Обзор на Зарядное устройство VARTA Universal Charger

В связи с необходимостью приобрети зарядное устройство для аккумуляторных батарей размера D было принято решение купить универсальную зарядку VARTA Universal Charger,

поскольку каких-либо других вариантов для аккумуляторов данного типоразмера по более-менее нормальной цене и быстрой доставке в российских интернет-магазинах мной не было обнаружено. Одно зарядное устройство для аккумуляторных батареек размеров АА и ААА у меня уже есть — было куплено лет пять назад. До настоящего времени служит верой и правой, но оно не предназначено для зарядки аккумуляторов C, D, крона Ni-MH, что уже возможно для устройства Варта.

Открыв упаковку можно увидеть само З/У, адаптер питания и сложенный в несколько раз листок с инструкцией по использованию устройства.

Думаю, что первым делом в обзоре было бы правильно написать сразу о том, что в данной модели зарядного устройства от отсутствует LCD дисплей, в котором должна была отображаться информация о степени заряда/ разряда батареи. Во время заказа ориентировалась на обзор, опубликованный ранее, а также на отзывы покупателей. По итогу оказалось, что владельцы описывали модель VARTA LCD Universal Charger, которая идет по коду производителя 57678101401. Купленное мной устройство имеет код 57648101401, и как оказалось, что в данной модели имеется только световой индикатор, который показывает идет ли процесс зарядки, или он прекратился. То есть узнать о том, сколько времени еще будут заряжаться аккумуляторы вы не сможете. Думаю, что для многих покупателей это важный критерий, поэтому обратите на это внимание, чтобы после покупки у вас не возникло чувство разочарования, как у меня. Вернуть обратно данное З/У о по данной причине не получится, так как оно запаковано в индивидуальную упаковку, после вскрытия которой, возврат покупки возможен только в случае ее технической неисправности. Соответственно, сразу могу сделать вывод о том, что цена на зарядное устройство VARTA Universal Charger без LCD дисплея, которая на данный момент выше двух тысяч рублей, оказалась для меня неоправданно высокой.

Что касается рабочих характеристик. Это устройство является универсальным для всех типов аккумуляторных батареек, то есть вы сможете заряжать одновременно от 2 до 4 аккумуляторов АА/ААА/C/D, а также 1 крону Ni-MH.

Опять же, обратите внимание, зарядка осуществляется только при попарной установке батареек. Это означает, что зарядить, к примеру одну батарейку АА, или установив одновременно по одной батарейке АА, ААА, С и D, вы не сможете. Зарядка возможно лишь при одновременной установке двух одинаковых батареек, к примеру: 2 или 4 АА, 2 ААА и 2 D и т. д. Многим это может показаться неудобным, так как, к примеру, у меня в светодиодном фонаре установлено 3 батареи D. Это означает, что мне понадобится целых шесть батареек D, и только в этом случае я их смогу правильно зарядить (или 4 штуки при условии того, что четвертая будет одновременно разряжена с остальными тремя).

Размеры самого устройства компактными назвать можно с натяжкой. Снимок устройства сделан на фоне iPhone 4 модели.

Здесь можно сравнить размеры VARTA Universal Charger с размерами другого зарядного устройства, предназначенного для аккумуляторов размеров АА и ААА.

Теперь немного о продолжительности времени, в течение которого, как указывает производитель, будут заряжаться батарейки. В описании товара на сайте указан временной промежуток в четыре часа. По факту видим, что это зависит от емкости аккумулятора. (Четыре часа не относится ни к одному аккумулятору, так как здесь даже нет таких значений)

Как мне кажется, устройству VARTA Universal Charger требуется слишком много времени для того, чтобы произвести зарядку, но это лично мое субъективное мнение.

Из плюсов покупки могу отметить большой срок гарантии, указанный в три года. Хотя, с другой стороны, не вижу ничего такого, что здесь может выйти из строя и сломаться. Также производитель защитил устройство от короткого замыкания и перепадов напряжения.

По итогу всего выше написанного не могу сказать, что довольна своей покупкой. Главное разочарование вызвано отсутствием дисплея, но со своим прямым назначением устройство справляется — поэтому здесь я его работу могу оценить с натяжкой на четверку, так как модель Universal Charger слишком минималистична и проста для современных покупателей при достаточно высокой цене.

Как заряжать аккумулятор varta blue dynamic

Инструкция как заряжать необслуживаемый аккумулятор

Технологии не стоят на месте, и на замену обслуживаемым аккумуляторам приходят необслуживаемые. Новые АКБ удобнее в использовании, и нет необходимости подливать дистиллированную воду, или измерять плотность электролита. Одними из самых популярных производителей таких батарей являются фирмы Bosch и Varta. Но можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор? Как правильно проводить зарядку автомобильного агрегата? Какие зарядные устройства использовать?

Необслуживаемые АКБ

В первую очередь нужно отбросить споры, и дать ответ на вопрос: «Заряжают ли необслуживаемый аккумулятор?» Ответ однозначный – да. И заряжать батарею не только можно, но и нужно! Зарядка является прямой необходимостью, особенно перед наступлением морозов.

Но необходимо правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор, иначе он может прийти в негодность – нужно правильно подобрать зарядное устройство, выставить заряд, определить, когда он зарядится.

Отличия

Зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля возможно так же, как и обслуживаемый, но есть отличия в процессе зарядки:

Узнай время зарядки своего аккумулятора

• В обслуживаемом, есть возможность посмотреть на сколько он зарядился. В рассматриваемом варианте такой возможности нет. Нужно очень строго следить за зарядом батареи по напряжению и токам, а также по индикатору на самом АКБ.
• Корпус герметичен и недопустима зарядка большими токами – необходимо постоянное напряжение.

При эксплуатации различий нет – всем аккумуляторам необходима подзарядка время от времени. Особенно вредны короткие поездки в зимнее время – батарее тяжело прокрутить стартер в мороз, поэтому расход энергии больше, а при поездках на небольшие расстояния генератор не успевает компенсировать расход энергии.

Решением проблем с автомобильным аккумулятором в зимнее время года, является слежение за состоянием заряда батареи – он должен быть на уровне 90-100%.

Зарядные устройства

Можно ли использовать стандартные зарядные устройства или необходимо подбирать отдельно? Ограничений по этому критерию нет, и можно заряжать необслуживаемый аккумулятор любыми зарядными устройствами.

Зарядное устройство для АКБ

Полностью подходят модели зарядников, использующиеся при зарядке малообслуживаемых АКБ. Рекомендуется использовать оборудование с контролем напряжения.

Есть устройства, называемые автоматическими зарядными станциями – они сами выбирают значения токов, и правильный способ зарядки. Используя устройства такого типа, нет необходимости следить за процессом зарядки, и батарея никогда не закипит – при полной зарядке подаются минимальные токи, или устройство отключается.

Зарядка

Какие действия необходимы при зарядке автомобильного необслуживаемого аккумулятора (на примере батареи Варта):

Зарядка аккумулятора Varta

В первую очередь необходимо определить остаточное напряжение, чтобы рассчитать время, требующееся для полной зарядки.

Батарея достаётся из автомобиля, и перед процессом заряда, устанавливается на твёрдую и ровную поверхность, чтобы исключить возможность опрокидывания.

АКБ, разряженную, полностью или частично, необходимо заряжать, напряжением, строго в 14-14.5V, а сила тока, максимально может быть 2 А в начале зарядки.

Полная зарядка показывается зелёным индикатором на батарее, или когда на зарядном устройстве ток понижается до значения 0.2 А – это говорит, о полном заряде аккумулятора.

Важно: недопустимо заряжать батарею током, выше 15 А. Максимальное напряжение, подаваемое на клеммы – 15.5 В. При превышении этих показателей аккумулятор может закипеть, взорваться, вызвать возгорание. Поэтому необходим постоянный контроль за зарядом, и при необходимости — смена значений тока-напряжения. Обусловлено тем, что при кипении электролиту некуда деться (как в обслуживаемых), и он может взорваться.

Каждые 0.1 В необходимо заряжать батарею 1 час (до достижения параметра 12.7-12.8 В)

Процесс заряда необслуживаемого аккумулятора можно увидеть на видео.

Время заряда

Полностью разряженная батарея заряжается от 24 до 30 часов для полного заряда АКБ. Но полный разряд вреден для необслуживаемых аккумуляторов – от 1-2 последствий может и не быть, но если постоянно сажать, то он быстро придёт в негодность. При зарядке необходимо выставить значение тока, равное 1/10 от общей ёмкости батареи.

Если АКБ посажен частично, то для его зарядки должно хватить нескольких часов – 3-4 часа хватит, но зависит от того, насколько сильно посажен аккумулятор.

Есть режим ускоренной зарядки, которая применяется только в самых экстренных ситуациях – такой способ приводит к ухудшению качеств аккумулятора. На зарядных устройствах обозначается фразой «Boost». Если такая кнопка отсутствует, и зарядка регулируемая – значение зарядки выставляется максимум на 30% больше штатного. Способ представляет собой подачу большего напряжения и тока на батарею, за счёт чего ёмкость быстро восстанавливается.

Индикатор

В необслуживаемых аккумуляторах есть индикаторы заряда. Зелёное окошко означает, что батарея заряжена полностью, разряд обозначается чёрным цветом, а нехватка электролита – белым цветом.

Индикатор хороший инструмент, но не показывает точных значений (может загореться индикатор полной зарядки при 85% заряда) – если нужны точные показания заряда, то самый верный способ зарядки – с постоянным контролем, и с регулированием подаваемого при зарядке тока и напряжения.

Итогом можно сказать следующее: необслуживаемые автомобильные аккумуляторы можно, и нужно заряжать, но главное — делать это правильно. При правильной эксплуатации батарея прослужит долгое время, и не потребует замены, что позволит сэкономить автовладельцам немалые суммы.

Форум – НПП “ОРИОН СПБ”

Часовой пояс: UTC+03:00

АКБ VARTA – ограничение 15 или 16 вольт