BMW 5 series «Daily» › Logbook › Замена подушек двигателя M57
Добрый день) Передвигаясь каждый день на машине как то начал замечать странный стук при отпускании педали акселератора. И прислушавшись и проанализировав стук а так же глядя на двигатель с открытым капотом. Понял что пора менять подушки так как стук с каждым днём был всё сильнее и сильнее.
Начинается всё с того что потребуется открутить по одному болту с каждой подушки сверху двигателя.
И после всё зависит от места где вы решили заняться данным не очень простым ремонтом. Так как для замены подушек надо частично вывешивать двигатель. В моём же случае условия идеальные для данных работ поэтому поднимаем машину и для вывешивания двигателя был выбран домкрат и длинная труба которая упиралась в двигатель через толстый кусок деревяшки. Выглядит конечно колхозно но это самый оптимальный вариант. При вывешивании двигателя надо следить за тем что бы не повредить впускной коллектор а так же надо следить что бы машина не поднималась на подъёмнике.
Далее откручиваем кранштейны подушек двигателя и при вывешенном двигателе вытаскиваем их и что мы видим ? да им определённо пришел финал 😀
Их просто разорвало на две половины, такого исхода событий я совсем не ожидал увидеть)
Спасибо за внимание)
Подушка двигателя М57 что взять за место оригинала?
|
| |
| Рекомендуем почитать на тему Подушка двигателя М57 что взять за место оригинала?Есть 320купе 2.2, мотор страшно жрет масло, я запарился заливать уже. Что свапать — одни говорят q. Продам низ двигателя M43TU-B19, установлены новые поршневые кольца, новые шатунные вкладыши, новый у. Слышал, что у задних пружин 3 белых метки — значит quotот 330 спортquot, и прочая кодировка есть. |
|
|
|
|
|
|
но полностью вибрации не пропали , думаю в распылителях форсунок дело
|
|
