Через сколько моточасов менять масло в двигателе. Знать обязательно

Сейчас средний интервал замены масла примерно 10 – 15 000 километров. А в других странах Европы, зачастую этот интервал может быть увеличен АЖ ДО 20 – 25000! И все мы с вами привыкли менять именно по этим рамкам, то есть через определенный километраж. НО правильно ли это? И почему на некоторых современных машинах силовые агрегаты уже не ходят долго? Скажем — вырабатывают свой гарантийный срок и дальше загибаются. Основная причина здесь кроется в масле, пробеге и пробках больших городов. Давайте разбираться …

Конечно, если вы привыкли покупать новые авто, откатывать гарантийные 150 000 (проходить ТО через 15 000), а дальше сдавать машину в трейд-ин, то этот материал не для вас. Все же эта статья для того, кто хочет чтобы его двигатель работал достаточно долго, иногда даже больше заявленного срока производителем.

Маркетинговая составляющая

У новых авто, замену масла нам диктует производитель, да и этот процесс чудесным образом совпадает с очередным ТО. То есть мы уже как-то привыкаем отдавать кучу денег приезжая к дилеру через 15000 нам что-то подкрутят что-то посмотрят, вот вам и 6000 – 10000 рублей! ДОРОГО, да конечно ДОРОГО! Поэтому сейчас водители смотрят на межсервисный интервал и чем он больше, считается что лучше.

НО ПРАВИЛЬНО ЛИ ЭТО? Конечно же — НЕТ. Причем сейчас многие автовладельцы живут в больших городах с кучей пробок и молотящими двигателями в них, также стоит прибавить автозапуски с утра или выставленные на таймер (включаются по времени или по температуре окружающего воздуха).

И вот тут нужно понимать, что замена должна происходить не по километражу, А ПО МОТОЧАСАМ! И поверьте — это намного сокращает интервал замены по километрам, примерно в два раза (но про это чуть позже).

Что такое моточасы?

Это определенный интервал времени, в данном случае один час в течение которого работал ваш силовой агрегат (мотор) – отсюда «МОТО» — «ЧАС». Вроде все очень просто, можно легко рассчитать обороты коленчатого вала за это время.

Так например на холостом ходу обороты у нас 900 – 1000 в минуту, умножаем на 60 получаем – 54000 – 60000 в час вращается коленвал.

НА более высоких скоростях скажем трасса и 4000 об/мин., 60 Х 4000 – 240000 и так далее.

Точную информацию по тому сколько оборотов совершил вал никто не считает, это особо не совсем нужно, просто есть средняя составляющая, она то и называется МОТОЧАС, сюда входят как городские поездки с пробками и долгим стоянием, а также трассовые ускорения.

Понятно что вал вращается идет износ стенок, вкладышей, подшипников и т.д. НО если залита хорошая смазка, скажем продвинутая синтетика, она может нивелировать на какое-то время этот износ, сделав его минимальным.

Масло и его ресурс

А вот теперь самое интересное – ВАМ никто не скажет у дилера, что определенные смазки нужно менять через определенное количество часов, даже если пробег у вас маленький, даже очень маленький.

ПОЧЕМУ? Да потому что теряются защитные свойства, то есть будет идти достаточно большой износ двигателя

Сейчас условно существует всего три типа:

• Это минералка. Кстати сейчас у нас в стране почти исчезла, ее стоит заменить максимум через 150 моточасов (МЧ). Она через такой пробег начинает еще и подгорать забивая ваш силовой агрегат
• Полусинтетика. Стоит поменять ее через 250МЧ
• Синтетика. Вот тут самый большой разбег, бывают дешевые варианты (API SJ/SL, Mb 229.3, Vw 502, Bmw LL98) – замена 250МЧ. Есть более продвинутые (улучшенные кряковые) составы (API SM/SN, Mb 229.5, Vw 502.00/505.00, Bmw LL-01) – здесь замена 300МЧ. Лучшие очищенные составы (ПАО допуски, Mb 229.5 Vw 502/505/503.01 Bmw LL-01) – 350МЧ. Таким образом, в этом классе смазок разбег от 250 до 350 моточасов. Есть еще одни, но они очень дорогие это ЭСТЕРЫ, ценник выше обычной синтетики в 3 — 4 раза, ее просто не выгодно лить.

Превышать эти пороги не рекомендуется. ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЮ – свойства смазывающих составов заканчиваются, и если вы превысите часы, это будет ПРЯМОЙ износ двигателя. Очень долго он не проработает, дай бог гарантийный срок.

Как рассчитать моточасы?

Кстати на многих дорогих немецких иномарках (например Mercedes, BMW и другие), есть специальный счетчик, который их считает. И затем он вам просто светит — что нужно ехать на замену масла, после он обнуляется и вы катаетесь до следующего ТО. То есть здесь, как бы нет точного интервала, КАК Я СЧИТАЮ ЭТО ОЧЕНЬ ПРАВИЛЬНО.

НА немецких машинах зачастую стоят турбины, масло изнашивается еще быстрее потому как проходит через некоторые узлы турбонагнетателя, отводя от него тепло и смазывая, именно по этому, здесь МОТОЧАСЫ будут уменьшены! Даже «топовую» синтетику зачастую рекомендуют менять через 300МЧ

Способ первый

Однако на других современных автомобилях таких счетчиков нет! Но есть расчет средней скорости. И вот здесь включая логику можно вывести интервал.

Делается очень легко и просто, можно даже составить небольшую формулу.

P=S*M (где P – пробег, S – средняя скорость автомобиля с бортового компьютера, M — моточасы).

В идеале после замены масла, нам нужно обнулить счетчик средней скорости и проехать хотя бы 2000 км., на малых пробегах это просто будет не актуально. Тогда у вас накопится достаточно данных, чтобы все посчитать.

НА моем автомобиле это 29,5км/ч, лью я синтетический состав рассчитанный на 350МЧ. Таким образом 350*29,5=10325км. Вот вам реальный срок замены, НО НИКАК НЕ 15000км.

Конечно если у вас основная работа за городом, мотаетесь по межгороду, то и средняя скорость у вас будет выше. Например, у моего друга она 50 км/ч, льет также синтетику. Вот вам и 300*50км/ч = 15000км.

Однако жители больших мегаполисов, таких как Москва или Питер, где в пробках вы можете стоять по несколько часов, этот показатель может быть всего 18 – 20 км/ч, тогда 300*18=5400км.

Способ второй

Еще один вариант замены, это по расходу топлива. В идеальном случае в смешанном цикле мой авто будет потреблять 8л на 100км. Если подсчитать, сколько он потратит на 15000 – 1200 литров, именно тогда я должен заменить масло! 1200 – запоминаем эту цифру.

Однако с зимними прогревами, в пробках расход гораздо больше, он у меня 10,6л. В итоге за 15000, расход получается – 1590л, что на 390л больше. Если вывести формулу и подсчитать сколько нужно пробега до достижения 1200л, то примерно получается 11320км.

Опять же далеко от 15000км!

Как я считаю, менять по моточасам правильно! И с ростом числа автомобилей в городах, а соответственно пробок, мы к этому придем. ЕСЛИ ПОЗВОЛЯТ МАРКЕТОЛОГИ.

Сейчас смотрим видео версию статьи.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

замена масла после сожжения 1000 литров бензина

#1 ОФФЛАЙН mersomaus

Мерсоводы

Cообщений: 582

• Город: старый мерседес
• Автомобиль:
  123CE

После стояния в пробках и различных думах о том как оттянуть капиталку пришла мысль менять масло не по пробегу машины а по количеству заправленного топлива. Неплохо бы вывести эмпирическую зависимость для разного литража моторов MB и количеством
израсходованного топлива от замены до замены. Для точки отсчёта можно взять пробег 10000 км. — при среднем расходе 1000 литров на этот пробег. Кто-какие мысли изложит.

124 200E 1985 г.издания -дорог как память, вылизан и законсервирован в сарае на случай 90-х
123 230CE 1983 г.издания-стоит в гараже, ждёт вливаний в реставрацию.
123 280CE 1978 г.издания-стоит в гараже, используется для поездок за картошкой на рынок в воскресенье
124 230CE приобретён в начале нулевЫх, два раза разбит, отремонтирован, продан во второй половине нулевЫх, и выкуплен обратно.

Продам душу за новый A124 in farbe 702 smoke silver metallic

#2 ОФФЛАЙН Nightprince

Мерсоводы

Cообщений: 468

• Город: Украина г. Черновцы

зачем усложнять себе жизнь? у тебя ж машина едит а не стоит на местел, неужели ты по часах меняеш масло?

w124 E200i «93 М111 сине-чёрный металик 4АКПП. Chellenger CH-8053, Саб Magnat Transforce Reference + усилок Magnat Edition Mono, 1000w — max, 400W- nom.

Продал: Mercedes-Benz w124 200D «90 Импала металик AUDIO: CD/MP3-ресивер:SONY CDX-M9900; Front:Pioneer TS-G1358; Rear:SONY XS-F 6941R Усилок 4х100В VIDEO: ТВ 9,5» + DVD. СИГНАЛИЗАЦИЯ: ALLIGATOR S-750 RS — С дистанционным запуском.

#3 ОФФЛАЙН royk

Мерсоводы

Cообщений: 265

• Город: Уфа

зачем усложнять себе жизнь? у тебя ж машина едит а не стоит на местел, неужели ты по часах меняеш масло?

ну вообще логика здесь есть.. и очень верная!
простои в пробках, режимы старт-стоп, городская езда зимой в полупрогретом состоянии намного быстрее сажают ресурс масла.. а следом и двигателя..
привязать интервал замены масла разумнее и точнее к моточасам, но для этого нужно соорудить что-нить наподобие бортового компьютера, который бы считал время работы мотора..
метод с привязкой к топливу тоже имеет смысл, но подсчитывать всё заправки как-то не очень удобно..

MB 190E 1987 г.в.
W201.024, двигатель 102.962, АКПП 722.400

Необязательно одевать розовые очки — достаточно снять серые.

#4 ОФФЛАЙН haligali123

Заблокированные

Cообщений: 8 912

• Город: Столица нашей родины, Самара:)
• Автомобиль:
  w123, w126

После стояния в пробках и различных думах о том как оттянуть капиталку пришла мысль менять масло не по пробегу машины а по количеству заправленного топлива. Неплохо бы вывести эмпирическую зависимость для разного литража моторов MB и количеством
израсходованного топлива от замены до замены. Для точки отсчёта можно взять пробег 10000 км. — при среднем расходе 1000 литров на этот пробег. Кто-какие мысли изложит.

Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно.
П.С. Вот зараза, видимо важно! — Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.

#5 ОФФЛАЙН produman

Мерсоводы

Cообщений: 1 106

• Город: Тула
• Автомобиль:
  w201

Вполне разумно, но при маленьких годовых пробегах это не будет работать. У себя стараюсь менять раз в пол года: весной и осенью, получаются интервалы около 7-9 тысяч км.

Сообщение отредактировал produman: 10 Август 2010 — 12:21

w201 2.3 5M/T 1992г.
ex. w124 500E 1991г.
ex. w201 1.8 5M/T 1992г.
ex. w126 380SE 1984г.
ex. w201 2.0E A/T 1984г.

#6 ОФФЛАЙН pavel0861

Мерсоводы

Cообщений: 1 206

• Город: Санкт-Петербург
• Автомобиль:
  W202 C230 1996г.

Поставьте себе счетчик моточасов (на советской технике типа сварочных передвижных постов такое было), и будет вам счастье! А что мешает подкорректировать интервал замены масла в сторону уменьшения — не 10 тыс., а 7,5 к примеру, если уж так хочется? Или нужна офигенная точность до 1 — 2 моточасов? Если Мерседес рекомендует замену через 10 ткм, то, наверно, пробки при городском цикле движения уже учтены? Например, на машинах выпуска после 2000 года установлен датчик уровня и КАЧЕСТВА масла. Так вот этот датчик при благоприятных условиях эксплуатации может увеличить межсервисный интервал с 15 000 км, например, до 18 000 или 20 000.

ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004

#7 ОФФЛАЙН Nightprince

Мерсоводы

Cообщений: 468

• Город: Украина г. Черновцы

ну это же нажываеш себе геморой —
покупаять счотчик, потом его подключать
или записивать а потом сумировать сколько литров спалил( а потом будет болеть голова скольно денег на бензин ушло)))

Я щитаю что это не столь важно так как машины в нас всех не новые, и как говорится они отьехали уже и не такое, так что кто-то поедит там на 500 км больше или меньше до замены, ничего страшного не будет, вот если б машина была 1 на млн. или какой то мускул кар, где его ресурс ограничен, тогда может бы и считали каждый час или минуту заведённого мотора.

w124 E200i «93 М111 сине-чёрный металик 4АКПП. Chellenger CH-8053, Саб Magnat Transforce Reference + усилок Magnat Edition Mono, 1000w — max, 400W- nom.

Продал: Mercedes-Benz w124 200D «90 Импала металик AUDIO: CD/MP3-ресивер:SONY CDX-M9900; Front:Pioneer TS-G1358; Rear:SONY XS-F 6941R Усилок 4х100В VIDEO: ТВ 9,5» + DVD. СИГНАЛИЗАЦИЯ: ALLIGATOR S-750 RS — С дистанционным запуском.

#8 ОФФЛАЙН МишаМ

Мерсоводы

Cообщений: 1 331

• Город: Темиртау Карагандинской обл. Казахстан
• Автомобиль:
  W126 M110.022 1983г.

Вполне разумно, но при маленьких годовых пробегах это не будет работать. У себя стараюсь менять раз в пол года: весной и осенью, получаются интервалы около 7-9 тысяч км.

W126 // 126.022 // 280 SE //110.989 // АКПП 722.307 // 1983 г.

#9 ОФФЛАЙН KUDRAVII

Пользователи

Cообщений: 5

• Город: петрозаводск
• Автомобиль:
  W124,300D,1989

Вполне разумно, но при маленьких годовых пробегах это не будет работать. У себя стараюсь менять раз в пол года: весной и осенью, получаются интервалы около 7-9 тысяч км.

Для двигателей «Mercedes-Benz», согласно спецификации Blatt 223.2, к применению допускаются только апробированные масла, которые прошли дополнительные испытания на соответствие требованиям спецификаций (Betriebstoffvorschriften):
для бензиновых двигателей серии 100 — Blatt 229.1;
для дизельных двигателей серии 600:
с турбокомпрессором (ATL) — Blatt 228.5, 229.1.
без турбокомпрессора (ATL) — Blatt 227.1, 228.1, 228.3, 228.5, 229.1.
Апробированные масла включены поименно в списки допускаемых к применению материалов.
Требования по интервалу замены масла:
бензиновые двигатели:
модели выпуска до 1979 г. — 7 500 км или 6 мес.;
модели выпуска с 1980 г. — 10 000-15 000 км или 12 мес.;
дизельные двигатели:
модели выпуска до 1979 г. — 5 000 км или 6 мес.;
модели выпуска с 1980 г. — 10 000-15 000 км или 12 мес.