Задние колеса нивы стоят домиком
Christoph Schneider▼
Доброго времени суток.
Нива 2131 2004 года, Кама 232
Сегодня заметил, что на задней резине сильно сточена внутренняя кромка покрышки, на одной сильно на другой осталось 2 мм. Что может быть, погнут мост?
Из проблем на задней подвеске — через 1000 км ( 500 асфальт 500 гравий) потёк амортизатор СААЗ, сожрало нижнюю втулку амортизатора, сейчас 5000 км( 3500 асфальт 1500 гравий\грунт), ( сожрало втулку на том же амортизаторе и потёк второй)
Мне нравитсясегодня в 16:26|Редактировать|Это спам|Ответить
Online
Антон Воскресенский
Christoph▼, не знаю зачем вы создали тему, зная ответ на свой вопрос сразу. мы можем лишь подтвердить: у вас погнут мост.
Мне нравитсясегодня в 16:43|Редактировать|Удалить|Ответить
Christoph Schneider▼
Антон, мало ли, может по какой то другой причине, а если такого быть не может, то, какой модификации брать мост.
Мне нравитсясегодня в 17:18|Редактировать|Удалить|Ответить
Online
Антон Воскресенский
Christoph▼, ]—o—[ это я вам схематично намекнул, что в отличие от независимой подвески, мост есть мост, и что-то может стоять криво только по одной причине — погнулся чулок.
Если бы у вас был запрос — жрет середину, я бы сказал, что вам надо сбросить давление в шинах, если бы с обоих краев, то накачать шины, если пятнами, то выпрямить диск и отбалансировать колесо, но жор с одного края означает неправильный угол установки колеса, а в системе жесткой зависимой подвески это означает гнутый мост.
Мне нравитсясегодня в 17:26|Редактировать|Удалить|Ответить
Christoph Schneider▼
Антон, Okay, так всё же какой модификации брать мост.
Мне нравитсясегодня в 17:30|Редактировать|Удалить|Ответить
Online
Антон Воскресенский
Christoph▼, сейчас не понял вопрос. Мост надо брать для вашей модели автомобиля, 2131 производства автоваз и раз вы ездите на загруженной машине, по гравию и ямам, на большой скорости, вам бы его, по хорошему усиливать (обварить дополнительно).
Мне нравитсясегодня в 17:36|Редактировать|Удалить|Ответить
Christoph Schneider▼
Антон, Мосты есть:
21213-2400012 Мост задний ВАЗ 21213 Нива в сборе
21214-2400012 Мост зад 21214 в сб (ОАО АВТОВАЗ)
Есть ещё какой то старого образца просто 2121
Мне нравитсясегодня в 17:53|Редактировать|Удалить|Ответить
Кирилл Кашлев
Бери от 21214, на него полуосей больше и они дешевле, но это только если ты полностью мост будешь брать. А если свои полуоси оставляешь то тогда надо смотреть какой у тебя мост такой же и ставить.
Мне нравитсясегодня в 18:10|Редактировать|Удалить|Ответить
Кирилл Кашлев
Попробуй на ходу посмотреть заднее колесо, нет ли 8ки на нем, возможно полуось погнута.
Мне нравитсясегодня в 18:12|Редактировать|Удалить|Ответить
Christoph Schneider▼
Кирилл, Они его хоть как то усилили? Цена всё же на 10к выше чем у обычного, интересно за что)
Дискам 2 месяца, но один уже прилично погнут.
Сходил сфотографировал всё это дело.
Мне нравитсясегодня в 18:28|Редактировать|Удалить|Ответить
Кирилл Кашлев
переставь колеса местами с передними, и выправи диск. судя по силе удара могло полуось погнуть.
Мне нравитсясегодня в 18:31|Редактировать|Удалить|Ответить
Christoph Schneider▼
Кирилл, Дык, а со второй стороны, диск целый, резина сожрана ещё больше
Мне нравитсясегодня в 18:36|Редактировать|Удалить|Ответить
Christoph Schneider▼
На Мосту где то написана маркировка?
Задние колеса нивы стоят домиком
постоянный привод на все 4 колеса
можно залезть под машину и отключить передний мост.
«Что один человек сделал, то другой завсегда сломать может»
как при нормальной езде распределяется крутящий момент на передний и задний мосты?
Какие колеса крутятся при «обычной» езде..
1) Да, привод всегда на 4 колеса. Мост не отключается.
2) распределение между мостами варьирует в зависимости от покрытия, управления. Сказать что оно 50х50 нельзя. На прямой дороге — да, на поворотах картина другая. 50х50 делает блокировка дифференциала.
3) «Кто говорит, что постоянный привод только на передние, кто говорит — что на задние, НО можно включить все 4 колеса, но тада на трансмиссию очень большая нагрузка и гонять нельзя.. » — это если бы у нивы отключили один из мостов такая картина бы была. Редукторы — копеечные, а от большой нагрузки развалились бы. Когда она распределена поровну, то ГРУБО говоря каждаяось получает 40 л.с
постоянный привод на 4 колеса, не отключаемый, отлючить можно сняв кардан, только передний, можно конечно и задний но шрусы проживут от силы 1000 км, но придется ездить с заблокированной раздаткой, что ведет к повышенному износу шестерней раздатки, отлючение привода также поведет к ухудшению устойчивости и управляемости.
Теперь как это все работает, ну повышенная пониженная это понятно надеюсь, теперь про диффиринциалы, они находятся в раздатке, т.е. делят усилия на переднем и заднем мосту, и в редукторах делят усисия на левые и правые колеса, когда диффиринциаль раздатки разблокирован то если одно любое колесо начинает буксовать то остальные три колеса стоят на месте, если заблокировать диффиринцил раздатки то деление на передний и задний мост будет 50/50, т.е. при буксовании одного колеса скажем на переднем мосту то второе колесо будет стоять на месте а задний мост буде продолжать ехать, вобщем при заблокированном диффиринциале пробуксовывающее колесо отрубает только второе колесо на своем мосту.
Отклчить передний мост конечно можно, но только вот вопрос зачем.
Если нужен задний привод, купи «Жигули». Дешевле будет, да и покомфортнее.
У меня нива была, 213, кажется. Дело зимой было, въехал на ней я в сугроб и завис. Что только не пытался дергать и включать — не помогало ничего. Вперед-назад, руль кручу. висит крепко. Вышел, откопал на сколько возможно, сажусь снова, все втыкаю, газ потихоньку — неЕДЕТ! Мучился еще минут 10, решил подсос вытянуть.. вытягиваю, первая, обороты около 1200. выхожу и вижу: висит машина на пузе, крутится только одно правое заднее (. ) колесо. О полном приводе и речи нет никакой.
Как стянули трактором — поехал раздосадованный в сервис. Оказалось, что-то заклинилось и не заблокировалось вовремя. Чтобы все работало, блокировать, как выяснилось, заранее надо. Но кто мог предположить, что она засядет?!
нафиг. не нужен такой полный привод .
Через месяц продал и забыл ваще про ниву. Сейчас езжу на 21102, проблем с проходимостью вообще не знаю никаких, причем маршруты особо не выбираю (и на рожон, правда, тоже не лезу). Вот только на этих выходных ездили по лесу (постоянная высота снега 20 см) и разворачивались в сугробе (правда, с откапыванием).
[
А разве у Нивы есть передний мост, а не редукторы как на переднеприводных? Я всегда думал, что у УАЗ два моста, а у Нивы только задний.
Думать всегда лучше правильно, чем не правильно 🙂
. висит крепко. О полном приводе и речи нет никакой.. Чтобы все работало, блокировать, как выяснилось, заранее надо. нафиг. не нужен такой полный привод .
Когда машина висит на брюхе вообще то по хрен какой у нее привод. 😀 А вот глупости в общественных местах лучше вообще не писать
Отклчить передний мост конечно можно, но только вот вопрос зачем.
Если нужен задний привод, купи «Жигули». Дешевле будет, да и покомфортнее.
1. Моста действительно нет. Есть независимая подвеска на двойных поперечных рычагах.
2. Но и передний редуктор Нивы довольно мало похож на главную передачу переднеприводных авто.
Не могу понять, это заразно, что ли.
Откройте Нивовский каталог, найдите деталь с каталожным номером 2121-2300012, которая почему-то, не смотря на столь уверенные заявления, называется — «Мост передний»
А разница в том, что он выполнен не в виде балки, как задний или передний на УАЗике. А с независимой подвеской колес
1. Моста действительно нет. Есть независимая подвеска на двойных поперечных рычагах.
2. Но и передний редуктор Нивы довольно мало похож на главную передачу переднеприводных авто.
Не могу понять, это заразно, что ли.
Откройте Нивовский каталог, найдите деталь с каталожным номером 2121-2300012, которая почему-то, не смотря на столь уверенные заявления, называется — «Мост передний»
А разница в том, что он выполнен не в виде балки, как задний или передний на УАЗике. А с независимой подвеской колес
Здравствуйте, уважаемые Нивоводы!
Хочу приобрести себе Шевроле-Ниву.
Но меня смущает некая неясность относительно полноты и постоянства ее привода.
Дело в том, что на эту тему все говорят по-разному. Я уже слышал следующие точки зрения (по большей части от продавцов в салонах):
1. привод только на задний мост, передний подключается при необходимости;
2. постоянный полный привод (на все колеса) все время, не зависимо от скорости;
3. постоянный полный привод (на все колеса) все время, но после 60 км/ч передние колеса отключаются и машина становится заднеприводной;
4. постоянный полный привод, но колеса крутятся «по диагонали» (т.е. переднее правое и заднее левое, либо переднее левое и заднее правое), причем не зависимо от скорости.
Вот, таким образом для меня остался загадкой данный вопрос.
Скажие, как же на самом деле обстоят дела?
Заранее спасибо!
Здравствуйте, уважаемые Нивоводы!
Хочу приобрести себе Шевроле-Ниву.
Но меня смущает некая неясность относительно полноты и постоянства ее привода.
Дело в том, что на эту тему все говорят по-разному. Я уже слышал следующие точки зрения (по большей части от продавцов в салонах):
1. привод только на задний мост, передний подключается при необходимости;
2. постоянный полный привод (на все колеса) все время, не зависимо от скорости;
3. постоянный полный привод (на все колеса) все время, но после 60 км/ч передние колеса отключаются и машина становится заднеприводной;
4. постоянный полный привод, но колеса крутятся «по диагонали» (т.е. переднее правое и заднее левое, либо переднее левое и заднее правое), причем не зависимо от скорости.
Вот, таким образом для меня остался загадкой данный вопрос.
Скажие, как же на самом деле обстоят дела?
Заранее спасибо!
Вариант #2, все остальное бред сивой кобылы!
У меня нива была, 213, кажется.
Дело зимой было, въехал на ней я в сугроб и завис. Что только не пытался дергать и включать — не помогало ничего. Вперед-назад, руль кручу. висит крепко. Вышел, откопал на сколько возможно, сажусь снова, все втыкаю, газ потихоньку — неЕДЕТ! Мучился еще минут 10, решил подсос вытянуть.. вытягиваю, первая, обороты около 1200. выхожу и вижу: висит машина на пузе, крутится только одно правое заднее (. ) колесо. О полном приводе и речи нет никакой.
Надо было инструкцию прочитать. Для начала. По умолчанию только одно буксовать и будет. И это нормально, межосевой дифф + диффы на переднем и заднем мостах. Иначе машина была бы неуправляемой.
Когда на брюхе висит, как тебе правильно заметили, пофиг какой привод. Впрочем физику прокурил, видать, так что, конечно, виновата нива.
Как стянули трактором — поехал раздосадованный в сервис. Оказалось, что-то заклинилось и не заблокировалось вовремя. Чтобы все работало, блокировать, как выяснилось, заранее надо. Но кто мог предположить, что она засядет?!
Закисло, виновата, конечна, нива. Ты тут непричем. Зачем за машиной следить. А включать ничего заранее не надо. Много раз когда уже садился, все что мне надо включалось. Но ты тут, конечно, не виноват.
нафиг. не нужен такой полный привод .
Тебя никакой привод не спасет. Хоть бмв X5 (кстати, поинтересуйся как там дело обстоит по проходимости и полноприводности, или мерсы погляди, без зимнего пакета, а потом пиши ерунду). Дело в голове. А когда виновата «прокладка», то последняя всегда все сваливает на машину. На ниву т.е.
Через месяц продал и забыл ваще про ниву. Сейчас езжу на 21102, проблем с проходимостью вообще не знаю никаких, причем маршруты особо не выбираю (и на рожон, правда, тоже не лезу). Вот только на этих выходных ездили по лесу (постоянная высота снега 20 см) и разворачивались в сугробе (правда, с откапыванием).
С полноценным испытанием нас нивоводы!
Снегу навалило по самое некуда и пришла пора по полной испытать своего коня. Вот и я вчера довыделывался, что посадил свою «Надюху» в метровом сугробе на брюхо после чего был немало удивлен и раздосадован. Оказывается и я не до конца понимал суть полного привода. Действительно коробка делит 50 на 50 передний и задний привода и в блоке ведут только одно переднее и одно заднее, а без него или одно переднее или одно заднее.
Нива сложнее недоприводов в три раза , у неё в три раза больше рычыжков управления.
Если ты незнаешь для чего эти рычажки так о чём можно говорить, так что катайся на десятке там всё просто(один рычаг) да и незабывай с собой лопату и зимние колёса. Ниве этого не надо .
😀
Здравствуйте, уважаемые Нивоводы!
Хочу приобрести себе Шевроле-Ниву.
Но меня смущает некая неясность относительно полноты и постоянства ее привода.
Дело в том, что на эту тему все говорят по-разному. Я уже слышал следующие точки зрения (по большей части от продавцов в салонах):
1. привод только на задний мост, передний подключается при необходимости;
2. постоянный полный привод (на все колеса) все время, не зависимо от скорости;
3. постоянный полный привод (на все колеса) все время, но после 60 км/ч передние колеса отключаются и машина становится заднеприводной;
4. постоянный полный привод, но колеса крутятся «по диагонали» (т.е. переднее правое и заднее левое, либо переднее левое и заднее правое), причем не зависимо от скорости.
Вот, таким образом для меня остался загадкой данный вопрос.
Скажие, как же на самом деле обстоят дела?
Заранее спасибо!
вариант 2, все остальное не соответствует действительности. При равномерной скорости и сухом покрытии распределение момента у ШНивы происходит 35/65% (перед./задний мосты), при пробуксовывании колес одной из осей в межосевом дифференциале раздаточной коробки происходит распределение крутящего момента на колеса оси не склонных к просказыванию. Аналогично работают вискомуфты у автомобилей Субару.
Почему передние колеса домиком?
#21 tuner
#22 ajm
балку будеш новую ставить, пусть её точками прихватят
#23 LSasa
Cкорая помощь клуба
балку будеш новую ставить, пусть её точками прихватят
#24 2-ешник
- Откуда: Україна, м.Київ
- Авто: 2102
Кузов после полной переварки, кроме передних стаканов, вся подвеска новая, под осями нижних рычагов шайб нет, пружины прогрессивные, аморты газ-масло сакс.
На самом деле, всё просто
Рычаги сейчас такие продают «хорошие» 😡
зы: если всё ровно поварено.
У меня после переварки, замены подвески, всё было почти так же. Об рычаги диски тож шкрябали .
Чтобы доехать до развальщика:
1) ослабь гайки рачагов (все)
2) пригрузи на передок (в салон) кг 100-150 + себя любимого
3) покатайся по гаражу туда-сюда.
4)ставь загруженную машину на яму, и обтяни передок.
Пружины сядут 100%, чиркать не будет, до развальщика доедешь.
Если хочешь мне что-то сказать, попытайся использовать рот. типа(с)БГ
#25 MSprut
#26 Evgen
#27 GIMLI
#28 2-ешник
- Откуда: Україна, м.Київ
- Авто: 2102
А я таки советую с расслабленными сайлентами гружённому пару км, потом зарузить и обжать.
Пружины новые сильно садятся при динамичной нагрузке (езде)
Резать нужно после того, как усядутся, а то может получиться лоукар 😀
Если хочешь мне что-то сказать, попытайся использовать рот. типа(с)БГ
#29 GIMLI
#30 MSprut
#31 GIMLI
Ну не так как при самой нагрузке разумеетсо, но частично да.
Добавлено спустя 44 секунды:
но посищение развальщика всеравно обезательно.
#32 MSprut
#33 Jemen
- Откуда: Марганец
- Авто: Opel
#34 2-ешник
- Откуда: Україна, м.Київ
- Авто: 2102
Jemen
балка не при чём, на схождение она не влияет.
Кузов после полной переварки, кроме передних стаканов, вся подвеска новая, под осями нижних рычагов шайб нет, пружины прогрессивные, аморты газ-масло сакс.
значит лонжероны должны быть на месте. Балка крепится к лонжеронам, значит и геометрия балки в порядке)
Рычаги менялись, а с размерами рычагов траблы в 99%.
если бы это было из за разжатой подвески, то колеса у тебя стояли бы в обратную сторону домиком
в обратную сторону и стояли, рычаги за диск цепляли при вывороте.
Это было из-за слишком длинных верхних рычагов и новых неусевшихся пружин.
В данном случае: или слишком короткие верхние рычаги, или слишком длинные нижние рычаги и неусевшиеся пружины 100%.
зы: я себе вылечил.
Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
И развал и сход и кастор выставил приблизительно сам. Вот так.
Если хочешь мне что-то сказать, попытайся использовать рот. типа(с)БГ
#35 habatun
- Откуда: Боярка
- Авто: Captiva
балка не при чём, на схождение она не влияет.
#36 2-ешник
- Откуда: Україна, м.Київ
- Авто: 2102
Да, при развале балка играет роль.
Но на схожение НЕ влияет.
Если хочешь мне что-то сказать, попытайся использовать рот. типа(с)БГ
#37 habatun
- Откуда: Боярка
- Авто: Captiva
Да, при развале балка играет роль.
Но на схожение НЕ влияет.