Меню

Вес отработанных фильтров легкового автомобиля

Вес отработанных фильтров легкового автомобиля

Расчет норматива образования отхода
«92130201523 Фильтры очистки масла автотранспортных средств отработанные «

где: Ма.ф – масса отработанных промасленных фильтров, т;
mф – масса фильтра, кг;
Nф – количество фильтров, установленных на единице техники, шт;
Kпр – коэффициент, учитывающий наличие механических примесей и остатков масел в отработанном фильтре (1,10..1,50);
Lф — пробег техники или наработка (тыс.км или моточас);
Нф – нормативный пробег или наработка (тыс.км или моточас) до замены (по характеристикам фильтров, либо принять для расчетов 15..20 тыс. км или 1680..1920 моточас).
Расчет представлен в таблице.

Марка используемой техники mф, кг Nф , шт Kпр, доли от единицы Lф, тыс.км Нф, тыс.км. Норматив образования,
т/год		 Норматив образования,
куб.м/год
КАМАЗ 6522 0.957 1.10 20.00

Расчет норматива образования отхода
«92130201523 Фильтры очистки масла автотранспортных средств отработанные «

Расчет выполняется в соответствии со статистическими данными предприятия за предыдущие три года по формуле:

где:Q — норматив образования отхода, т/год;
q1, q2, q3 — массы отхода, образованные за предыдущие годы, т/год;
Расчет представлен в таблице:

Отработанные воздушные фильтры

16. Отработанные воздушные фильтры

Расчёт количества отработанных воздушных фильтров производится исходя из технических характеристик воздушных фильтров
и условиях внешней среды в которой производится их эксплуатация. Отработанные воздушные фильтры образуются в результате эксплуатации автотранспортной техники.

Исходные данные и результаты расчета количества образования отработанных воздушных фильтров сводятся в таблицу 11.

Годовой пробег автомашин,

Норматив на замену фильтров

Общее кол-во отработанных фильтров

Марка автомашин Количество автомашин
1 2 3 4 5
Ваз-21093 1 40000 10000 4
Газ-33023 1 56000 10000 5
Итого: 9

В среднем вес одного воздушного фильтра составляет на легковой автомашине 0,3 кг, на грузовой автомашине 0,5 кг.

9 шт · 0,3 кг · 10 -3 = 0,003 т/год

17. Твёрдые бытовые отходы

Количество твёрдых бытовых отходов рассчитывается по утвержденной Минприроды Республики Татарстан методике (от 06.03.98 г.
N 152) «Методика расчета количества образующихся твердых отходов на промышленных предприятиях и в учреждениях Республики Татарстан».

Отбоп. = (Gа · Na · ja + Gп · Nп · jп) · 10 -3 , м 3

Gа, Gп — норматив ТБОП для административно-управленческого
и производственного персонала, кг / сотр. сут.;

Na, Nп — количество сотрудников административно-управленческого
и производственного персонала;

ja, jп — количество рабочих дней для административно-управленческого
и производственного персонала;

Р — плотность ТБОП равная 0,175 т/м 3 .

Отбоп. = (0,22 кг / сотр. · 4 чел. · 252 дн.) + (О, 17 к / сотр. · 11 чел. · 252 дн.) 10 -3 = (221,76 кг + 471,24 кг) · 10 -3 = 0,693 т/год

Из них макулатура составляет:

Читайте также:  Чем вреден для двигателя перелив масла

(0,056 кг/чел. · 4 чел. · 252 дн.) · 10 -3 = 0,056 т / год

ТБОП = 0,693 — 0,056 = 0,637 т / год или 3,6 м 3

18. Отработанная спецодежда

Расчёт количества отработанной спецодежды производился в соответствии с «Методикой расчёта твёрдых отходов образующихся на предприятиях розничной торговли Республики Татарстан» г. Казань 1999 год.

100 пар · 0,00015 т = 0,015 т

32 пар ·0,0003 т = 0,01 т

10 шт. ·0,001 т = 0,01 т

Всего: 0,035 т/год

Мисп. = Мнов. · 0,8 = 0,035 т · 0,8 = 0,028 т / год

Мисп. — масса использованной спецодежды;

Мнов. — масса новой спецодежды;

0,8 — коэффициент остаточной массы спецодежды.

10 пар · 0,00 15 т = 0,015 т/год

Наименование предприятия ООО «Стройнеруд»

ПЕРЕЧЕНЬ ОБРАЗУЮЩИХСЯ ОТХОДОВ

Кол-во
м 3 / т/год

Итого
I класса опасности:

II класса опасности:

III класса опасности:

V класса опасности

Условные обозначения опасных свойств отходов:

Владение определенной долей ассимиляционного потенциала означает обладание правом размещать в окружающей среде определенное количество вредных отходов.

Прямое административное регулирование предполагает установление лимитов выбросов для каждого источника загрязнения, за которыми следят государственные службы. Если у предприятия выбросы не превышают лимита, плата за квоту все равно взимается.

С целью установления нормативов определяются стандарты качества среды. Исходя из того состояния природы, за пределы которого выйти нельзя, местные власти определяют лимиты для предприятий и выдают соответствующие «лицензии на загрязнение».

Список используемой литературы

1)Методические указания по разработке проектов нормативов образования отходов и лимитов на их размещение (приказ Министерство природных ресурсов России №115 от 11.03.2002г.).

2)Критерии отнесения опасных отходов к классу опасности для окружающей природной среды (приказ МПР России от 15.06.2001г. №511).

3)Сборник удельных показателей образования отходов производства и потребления. Госкомэкологии. М.: 1999.

4)Методические указания по использованию отработанных турбинных и трансформаторных масел на технологические нужды энергопредприятий. РД 34.43.302-91 М.: СПО ОРГРЭС, 1993.

5)Инструкция об организации сбора и рационального использования отработанных нефтепродуктов в Российской Федерации. М.: Минтопэнерго от 25.09.98, №311.

6)Индивидуальные нормы расхода трансформаторного масла на ремонтные и эксплуатационные нужды для оборудования энергопредприятий. М.: СПО Союзтехэнерго. 1987.

7)Методика по нормированию сбора отработанных моторных и индустриальных масел на предприятиях Миннефтехимпрома СССР. М.: ППБ ЦНИИТЭнефтехима, 1985.

9)Тепловые и атомные электрические станции. Справочник, М.: «Энерго-издат» 1982.

10)Отраслевой каталог «Абразивные материалы и инструменты», М.: ВНИИАШ, 1991.

11)Правила пожарной безопасности для энергетических предприятий. ВППБ 01-02-95 (РД 34.03.301-95), фирма «АОСКО», Челябинск, 1995.

12)Правила техники безопасности при эксплуатации тепломеханического оборудования электростанций и тепловых сетей. М.: «Атомэнергоиздат», 1985.

13)Методические указания по разработке проектов нормативов образования отходов и лимитов на их размещение, утв. приказом Министерства природных ресурсов России от 11.03.2002г.(зарег. в Минюсте России от 9.07.2002г. №3553).

14)Гирусов Е.Э. Экология и Экономика природопользования. Изд. «Юнити» 2007 г.

15)Передельский Л.В. Экология. Учебник. Изд. «Проспект» 2007 г.

16)Денисов В.В. Промышленная экология. Уч. курс. Изд. «МарТ» 2007 г.

17)Колесников С.И. Экология. Уч. пособие. Изд. «Дашков и К» 2007 г.

18)Куприянов М.Е. Экология. Учебник. Изд. «Феникс» 2005 г.

Отходы фильтров: воздушные, масляные и топливные

Отходы фильтров образуются об обслуживания автотранспортных средств и на предприятии могут быть представлены следующими видами:

фильтры воздушные автотранспортных средств отработанные

Код ФККО 9 21 301 01 52 4

фильтры очистки масла автотранспортных средств отработанные

Код ФККО 9 21 302 01 52 3

фильтры очистки топлива автотранспортных средств отработанные

Код ФККО 9 21 303 01 52 3

В обиходе соответственно — фильтры воздушные (4 класс опасности), масляные и топливные (3 класс опасности).

Фильтры воздушные автотранспортных средств отработанные

Состав отхода — фильтры воздушные автотранспортных средств отработанные:

  • бумага — 43,36 %,
  • влажность ( вода) — 3,58 %,
  • нефтепродукты — 1,41 %,
  • железо — 41,61 %,
  • марганец — 0,35 %,
  • хром — 0,09 %,
  • механические примеси — 6,6 %.

Вариант 2:

Паспорт отхода — фильтры воздушные автотранспортных средств отработанные

Подробнее о паспортизации отходов вы можете прочитать здесь.

Инструкция по сбору, накоплению, учёту, передаче всех промасленных отходов представлена здесь.

Класс опасности фильтров воздушных отработанных:

Зачем нужно производить расчет класса опасности отхода читаем здесь.

Обоснование класса опасности фильтров воздушных автотранспортных средств отработанных согласно «Критериям отнесения опасных отходов к классу опасности для окружающей среды» :

Фильтры очистки масла автотранспортных средств отработанные

Состав отхода — фильтры очистки масла автотранспортных средств отработанные:

  • бумага — 36,12 %,
  • резина — 6,25 %,
  • железо — 20,38 %,
  • марганец — 0,28 %,
  • фосфор — 0,18 %,
  • сера — 0,72 %,
  • алюминий — 13,82 %,
  • нефтепродукты — 18,93 %,
  • механические примеси — 3,32 %.

Паспорт на фильтры очистки масла автотранспортных средств отработанные:

Класс опасности фильтров масляных отработанных:

Обоснование класса опасности отхода — отработанных масляных фильтров произведено согласно «Критериям отнесения опасных отходов к классу опасности для окружающей среды» .

Фильтры очистки топлива автотранспортных средств отработанные

Фильтры очистки топлива автотранспортных средств отработанные — состав отхода:

  • бумага — 33,24 %,
  • железо — 20,82 %,
  • марганец — 0,31 %,
  • резина — 6,27 %,
  • фосфор — 0,17 %,
  • сера — 0,08 %,
  • алюминий — 13,84 %,
  • нефтепродукты — 21,85 %,
  • механические примеси — 3,42 %.

Паспорт отхода — фильтры воздушные автотранспортных средств отработанные:

Отходы фильтров — утилизация отходов

Отходы фильтров масляных и топливных необходимо передавать на утилизацию в специализированные организации, имеющие лицензию на (как минимум) транспортирование, сбор отходов 3 класса опасности и если самостоятельно утилизируют — на утилизацию отходов 3 класса опасности.

Авто © 2022
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.

➤Adblock
detector
Наименование отходов Код по ФККО (ВРКО) Производство (наименование) Опасные свойства отхода Класс опасности отхода для окружающей природной среды (по ФККО)
1 2 3 4 5 6
Ртутные лампы, люминесцентные ртутьсодержащие трубки отработанные и брак (люминесцентные) 353 301 00 13 01 1 Освещение Т I 0,0003
0,0003
Кислота аккумуляторная серная отработанная 521 001 01 02 01 2 Замена АКБ Т II 0,005
0,005
Отработанные моторные масла 541 002 01 02 03 3 Техническое обслуживание автомашин П III 0,071
Отработанные трансмиссионные масла 541 002 06 02 03 3 Техническое обслуживание автомашин П III 0,008
Аккумуляторы свинцовые отработанные неразобранные со слитым электролитом 921 101 02 13 01 3 Техническое обслуживание автомашин Т III 0,019
Отходы сложного комбинированного состава в виде изделий, устройств не вошедшие в другие пункты (масляные фильтры). 9200000000000 Техническое обслуживание автомашин — III 0,006
Отходы бумаги и картона с пропиткой и покрытиями (воздушные фильтры) 1872000000000 Техническое обслуживание автомашин — III 0,003
0,107
Обтирочный материал, загрязненный маслами (содержание масел менее 15%) 549 027 01 01 034 Ремонт и ТО автомашин П IV 0,054
Отработанные покрышки (автошины) 575 002 02 13 00 4 Замена автошин — IV 0,083
Камеры пневматические отработанные (автокамеры) 575 002 01 13 00 4 Замена автошин — IV 0,016
Мусор от бытовых помещений организаций не сортированный (ТБО) 912 004 00 01 00 4 Жизнедеятельность сотрудников — IV 0,637
Шлак сварочный 314 048 00 01 99 4 Сварочный пост — IV 0,045
Обувь кожаная рабочая. потерявшая потребительские свойства 147 006 01 13 00 4 Естественный износ — IV 0,015
Итого IV класса опасности: 0,850
Отходы бумаги и картона от канцелярской деятельности и делопроизводства (макулатура) 187 103 00 01 00 5 Работа АУП — V 0.056
Остатки и огарки стальных сварочных электродов 351 216 01 01 99 5 Сварочные работы — V 0,05
Лом черных металлов в кусковой форме не загрязненный 351 302 00 01 99 5 Металлообработка — V 0,799
Отходы содержащие алюминий в кусковой форме 353 101 12 01 99 5 Ремонт автомобиля — V 0,009
Обрезки и обрывки тканей смешанных (отработанная спецодежда) 581 011 08 01 99 5 Естественный износ — V 0,028
Электрические лампы накаливания отработанные в брак 923 101 1000 19 95 Освещение помещения — V 0,002