Устройства для фазовой защиты электродвигателей, устройство светосигнальное и защитного отключения
1. Блок фазовой защиты электродвигателей ФУЗ–2
Устройство фазовой защиты электродвигателей (ФУЗ) предназначено для защиты 3-х фазных электродвигателей мощностью от 1,5 до 200 кВт, работающих в длительном режиме эксплуатации без постоянного контроля обслуживающим персоналом.
Устройство обеспечивает отключение электродвигателей при следующих аварийных ситуациях:
· превышение установленного тока потребления на заданную величину (задается потребителем);
· обрыва фазного провода;
· асимметрии фазных напряжений.
Таблица 1. Основные технические характеристики
Время срабатывания защиты при обрыве фазного провода и недопустимой асимметрии фазных напряжений
Диапазон установки времени срабатывания защиты при перегрузке
Коммутируемая нагрузка (удовлетворяет условиям работы в цепях управления магнитных пускателей от 0 до 4 величины)
220 В, 50 Гц, 1,5 А
Напряжение входных цепей
Потребляемая мощность, не более
Габаритные размеры, мм
Рис. 1. Рекомендуемая схема включения: 1 — трансформаторы тока; 2 — магнитный пускатель; 3 — клеммник; 4 — катушка магнитного пускателя; 5 — токовые резисторы
ФУЗ предназначен для установки внутри щита управления электродвигателем. В качестве датчиков тока предусмотрено использование трансформаторов тока. Выходная цепь рассчитана на работу с магнитным пускателем от 0 до 4 величины с катушками включения на напряжение 220 В, 50 Гц.
Принцип работы ФУЗ основан на сравнении напряжений, поступающих от трансформаторов тока, с заданным напряжением. Если поступивший сигнал превышает заданное напряжение, устройство обесточивает цепь питания магнитного пускателя. То же происходит при обрыве фазного провода.
Диапазон регулирования соотношения Iпор/Iраб — от 1 до 8.
Время срабатывания защиты находится в обратно пропорциональной зависимости от величины: Iпор/Iраб.
Конструкция устройства предусматривает возможность регулирования величины тока потребления электродвигателя для срабатывания защиты при аварийном превышении нагрузки. Устройство отключает электродвигатель при недопустимой асимметрии фазных напряжений и в случае появления напряжения 20 ±2 В между корпусом двигателя и средней точкой его обмоток.
2. Блок фазовой защиты электродвигателей ФУЗ-2М
Устройство фазовой защиты электродвигателей (ФУЗ) предназначено для защиты 3-х фазных электродвигателей мощностью до 1,5 кВт, работающих в длительном режиме эксплуатации под контролем САУ (средств автоматического управления).
Устройство обеспечивает выдачу в САУ соответствующих сигналов при следующих аварийных ситуациях:
· превышение установленного тока потребления на заданную величину (задается потребителем);
· обрыва фазного провода;
· асимметрии фазных напряжений.
Таблица 2. Основные технические характеристики
Время срабатывания защиты при обрыве фазного провода и недопустимой асимметрии фазных напряжений
Диапазон установки времени срабатывания защиты при перегрузке
Напряжение от токовых трансформаторов
Сопротивление встроенных токовых резисторов
Потребляемая мощность, не более
В САУ выдаются сигналы «Ход двигателя» и «Авария» в прямой логике, при токе до 10 мА, уровнями
Габаритные размеры, мм
Рис. 2. Внешний вид ФУЗ-2М
Рис. 3. Схема присоединения ФУЗ-2М: 1 — трансформаторы тока; 2 — токовые резисторы; 3 — электродвигатель
ФУЗ предназначен для установки внутри щита управления электродвигателем. В качестве датчиков тока предусмотрено использование трансформаторов тока, обеспечивающих при номинальном токе электродвигателя напряжение на токовых резисторах 3 ±0,5 мВ в диапазоне малых токов (до 300 мА) или 50 ±5 мВ в диапазоне больших токов (0,3 А — 3 А). Требуемые параметры токовых трансформаторов достигаются путем подбора количества витков токовой обмотки и сопротивления токового резистора.
Принцип работы ФУЗ основан на сравнении напряжений, поступающих от трансформаторов тока, с заданным напряжением. Если поступивший сигнал превышает заданное напряжение, устройство при недопустимой асимметрии фазных напряжений выдает в САУ соответствующие сигналы. То же происходит при обрыве фазного провода.
В ФУЗ предусмотрены два порога срабатывания защиты: рабочий и аварийный; при превышении рабочего порога ФУЗ зажигает индикатор «стоп» и снимает сигнал «ход двигателя»; при превышении аварийного порога дополнительно выдается сигнал «авария» и загорается индикация аварии.
Диапазон регулирования соотношения Iпор/Iраб — от 1 до 8.
Время срабатывания защиты находится в обратно пропорциональной зависимости от величины Iпор/Iраб.
При недопустимой асимметрии фазных напряжений устройство снимает сигнал «ход двигателя» в случае появления напряжения 20 ±2 В между корпусом двигателя и средней точкой его обмоток.
3. Устройство предохранительное светосигнальное УПС–3
Устройство предохранительное светосигнальное УПС-3 предназначено для визуальной индикации наличия трехфазной сети и автоматического включения и выключения исполнительных узлов и индикации аварии при пропадании фазного напряжения или неправильном чередовании фаз. При устранении аварийной ситуации индикация аварии и исполнительные узлы автоматически возвращаются в исходное состояние.
УПС-3 используется для автоматических устройств при управлении электротехническим, металлообрабатывающим и другим оборудованием, где необходим контроль исправности трехфазной сети и применяются трехфазные двигатели с подключением по схеме «звезда» с незаземленной средней точкой. Устройство применяется в стационарных установках в районах с умеренным и тропическим климатом.
Таблица 3. Основные технические характеристики
Номинальное фазное напряжение, В
Частота сети, Гц
Потребляемая мощность, не более, Вт
Напряжение в каналах управления исполнительными узлами, не более, В
Ток в каналах управления исполнительными узлами, А, не более
Напряжение изоляции в каналах управления исполнительными узлами, не менее, В
Ток утечки каналов управления, не более, мА
Масса, не более, кг
Рабочее положение прибора
· температура воздуха, °С
· относительная влажность, не более, %
· атмосферное давление, кПа
Степень защиты корпуса
Габаритные размеры, мм
УПС-3 имеет два канала включения исполнительных узлов, реализованных на оптоэлектронных реле: один канал для постоянного тока (нормально разомкнутый), второй — для переменного (нормально замкнутый);
УПС-3 оценивает правильность чередования фаз, наличия фазного напряжения и соответствия фазного напряжения норме;
Сигнал «авария» вырабатывается в следующих случаях:
· неправильное подключение фаз;
· недопустимая величина разности фазных напряжений;
· обрыв или отсутствие одного и более фазного напряжения.
4. Устройство защитного отключения трехфазных электродвигателей УЗОТЭ-2У
Предназначено для предотвращения аварийных режимов работы электродвигателей, включаемых магнитными пускателями или контакторами от 0 до V величины с катушками включения на напряжение 220—380 В частотой 50 Гц.
Устройство защитного отключения трехфазных электродвигателей УЗОТЭ-2У выполняет:
· защиту от перекоса и обрыва фаз;
· защиту от перегрузки;
· защиту от перегрева двигателя;
· контроль сопротивления изоляции;
· индикацию причины отключения.
Технические характеристики: Напряжение питания прибора 220 В, 50 Гц. Потребляемая мощность, не более 5 Вт.
Мощность защищаемого электродвигателя 1,6—250 кВт.
Допустимая нагрузка на контакты встроенного реле при напряжении 380
(220) В, не более 8 А при cosφ > 0,4.
Время подготовки устройства к работе, не более 10 с.
Максимальная длина линии:
· между устройством и датчиком температуры (при сопротивлении линии не более 5 Ом), не более 300 м;
· между устройством и трансформаторами тока, не более 15 м. Температура защитного отключения двигателя 80—90°С. Время срабатывания устройства:
· при обрыве фазы, не более 4—12 с;
· при перегрузке по току в 1,5 раза, не более 30—60 с;
· при перегрузке по току в 4 раза 8—24 с. Рабочее положение прибора любое. Условия эксплуатации:
· температура окружающей среды 0…+50°С;
· относительная влажность, не более 95%;
· атмосферное давление 84—107 кПа. Степень защиты корпуса IP44. Габаритные размеры 130 x 105 x 60 мм. Масса устройства, не более 0,7 кг.
Устройство защитного отключения трехфазного электродвигателя УЗОТЭ-2У
Оглавление
1. Назначение изделия
2. Технические характеристики
4. Устройство и принцип работы
5. Указание мер безопасности
6. Подготовка прибора к работе
7. Порядок работы с прибором
8. Свидетельство о приемке
9. Гарантия изготовителя
10. Правила хранения
12. Приложение 1
13. Приложение 2
ВНЕШНИЙ ВИД
1. НАЗНАЧЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Устройство защитного отключения 3-фазного электродвигателя УЗОТЭ-2У (в дальнейшем по тексту «прибор») предназначено для защиты асинхронных электродвигателей путем их отключения при возникновении следующей аварийной ситуации:
— обрыв или перекос фазы питающей сети;
— превышение номинального тока электродвигателя;
— перегрев обмотки статора.
При нарушении изоляции обмотки статора блокируется пуск электродвигателя.
Устройство применяется в схемах управления электродвигателей, включаемых магнитными пускателями или контакторами от 0 до V величины с катушками включения на напряжение 220-380 В частотой 50 Гц.
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2.1. Напряжение питания прибора 190-240 В
2.2. Потребляемая мощность, не более 5 Вт
2.3. Мощность защищаемого электродвигателя 1,6-250 кВт
2.4. Допустимая нагрузка на контакты
встроенного реле при напряжении 380 (220) В, не более 1,5(2,5) А
(допускается увеличение тока до 6 А при
времени его протекания не более 0,1 сек)
2.5. Время подготовки устройства к работе, не более 10 с
2.6. Максимальная длина линии:
— между устройством и датчиком температуры (при
сопротивлении линии не более 5 Ом), не более 300 м
— между устройством и трансформаторами тока, не более 15 м
2.7. Температура защитного отключения двигателя 80-90оС
2.8. Время срабатывания устройства:
— при обрыве фазы, не более 4-12 с
— при перегрузке по току в 1,5 раза, не более 30-60 с
— при перегрузке по току в 4 раза 8-24 с
2.9. Рабочее положение прибора любое
2.10. Условия эксплуатации:
— температура воздуха -20. +50оC
— относительная влажность,не более 95% (при темпера-
— атмосферное давление 86. 106,7 кПа
Примечание. Примеси агрессивных к материалам корпуса паров и газов в окружающем прибор воздухе должны отсутствовать.
2.11. Масса устройства, не более 0,7 кг
2.12. Степень защиты корпуса IP44
2.13. Габаритные размеры 130х105х60 мм
2.14. Срок службы 8 лет
2.15. Прибор относится к невосстанавливаемым, неремонтируемым изделиям
2.16. Содержание драгоценных металлов в гр.
Термопреобразователь сопротивления — 1 шт.
Кронштейн 3У 8.090.208 — 1 шт.
Уголок 3У 8.665.580 — 1 шт.
Винт В М4-6gx 10.58026 ГОСТ 17473-80 — 2 шт.
Винт В М4-6gx 32.58026 ГОСТ 17473-80 — 1 шт.
Трансформатор тока — 3 шт.
Паспорт МКЕЦ 01-16.30.00.00. ПС — 1 шт.
4. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ
4.1. Конструктивно прибор выполнен в пластмассовом корпусе, состоящем из основания, панели и крышки с резиновым уплотнителем. Все элементы установлены на одной плате, которая крепится к панели. На панели закреплен переменный резистор УСТ. Iн, служащий для установки номинального тока нагрузки электродвигателя, а также четыре светодиодных индикатора, сигнализирующих о причине аварийной ситуации. Установка номинального тока нагрузки осуществляется в двух поддиапазонах. Переключение поддиапазонов осуществляется путем установки перемычки на клеммнике. Весь блок в сборе крепится к основанию. Подключение внешних цепей производится через три резиновых втулки к клеммнику, укрепленному на плате.
4.2. Функционально устройство состоит из четырех каналов, воздействующих на отключающее электромагнитное реле с нормально замкнутыми электрическими контактами.
В основу работы канала температурной защиты положен метод измерения сопротивления терморезистора (датчика температуры). Сигнал с измерительного моста поступает на компаратор напряжения с цепями обратной связи, обеспечивающими защиту от импульсных помех и наводок на соединительные цепи. Далее на выходе компаратора формируется сигнал , управляющий включением исполнительного реле и индикатора ПЕРЕГРЕВ.
Канал защиты от перекоса фаз питающей сети состоит из 3-х трансформаторов тока и диодно-резисторной схемы, выделяющей постоянное напряжение, пропорциональное ассимметрии токов трехфазной сети. Далее сигнал поступает на компаратор напряжения, преобразующий этот аналоговый сигнал в цифровой, который в свою очередь управляет включением исполнительного реле и индикатором ПЕРЕКОС ФАЗ. Цепь положительной обратной связи, введенная в компаратор,обеспечивает триггерный режим работы канала фазовой защиты.
Канал токовой защиты преобразует сигнал одного из трансформаторов тока в сигнал пилообразной формы, амплитуда которого пропорциональна току, потребляемому двигателем. Компаратор напряжения обеспечивает получение импульсного сигнала, скважность которого обратно пропорциональна степени перегрузки. С выхода компаратора этот импульсный сигнал поступает через интегрирующую RC-цепь, обеспечивающую необходимую задержку для управления включением исполнительного реле и индикатора ПЕРЕГРУЗКА. Кроме этого, дополнительная схема обеспечивает мгновенную индикацию перегрузки, что позволяет оперативно устанавливать порог срабатывания схемы токовой защиты. В схему компаратора напряжения также введена диодная цепь положительной обратной связи, которая обеспечивает триггерный режим работы канала токовой защиты.
Сброс триггерной защиты каналов перегрузки и фазовой защиты осуществляется путем снятия питающего напряжения с устройства на время не менее 15 секунд.
Канал защиты, обеспечивающий блокировку пуска электродвигателя при нарушении изоляции обмотки статора электродвигателя и кабеля, соединяющего магнитный пускатель с электродвигателем, функционирует следующим образом:
При отключенном электродвигателе часть выпрямленного фазового напряжения поступает через резистор на одну из обмоток статора электродвигателя. Таким образом получается делитель напряжения, одним из элементов которого является сопротивление изоляции обмотки статора. С делителя сигнал поступает на вход компаратора напряжения, который преобразует его в цифровую форму.
Введенные в компаратор емкостные цепи обеспечивают защиту от воздействия импульсных помех и наводок на соединительные провода. Сигнал с выхода компаратора управляет работой исполнительного реле и индикатора УТЕЧКА.
При включенном электродвигателе переменное напряжение, поступающее с обмотки, выпрямляется и блокирует компаратор напряжения. В этом случае канал защиты не влияет на работу электродвигателя.
Питание устройства осуществляется от сети переменного тока через балластный конденсатор, выпрямитель, емкостный сглаживающий фильтр и параметрический стабилизатор напряжения.
5. УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ
5.1. Прибор относится к классу защиты 0 по ГОСТ 12.2.007.0-75.
5.2. Требования безопасности — согласно разделу 2 ОСТ 25.977-82 в части требований к электрическим приборам.
5.3. Прибор не предназначен для использования во взрывоопасных помещениях.
5.4. Все подключения производить при снятом напряжении питания.
6. ПОДГОТОВКА ПРИБОРА К РАБОТЕ
6.1. Габаритные и присоединительные размеры прибора приведены в приложении 1.
6.2. Произведите установку прибора на объекте в нижеприведенной последовательности.
6.2.1. Закрепите тремя винтами кронштейн на поверхности, предназначенной для установки прибора.
6.2.2. Прикрепите двумя винтами уголок к основанию прибора.
6.2.3. Зацепите уголком за верхнюю кромку кронштейна и прикрепите винтом прибор к кронштейну.
6.3. Закрепите трансформаторы тока на поверхности, предназначенной для их установки, учитывая, что для исключения их взаимного влияния, трансформаторы должны располагаться на расстоянии не менее 10 см друг от друга. Рекомендуется размещать трансформаторы тока в непосредственной близости от магнитного пускателя, управляющего защищаемым электродвигателем, со стороны выходных силовых проводов. Для ослабления воздействия на трансформаторы тока внешних электромагнитных полей не следует располагать их вблизи работающего силового оборудования (мощных электродвигателей, трансформаторов и т.п.).
6.4. Прикрепите винтом термопреобразователь сопротивления (датчик темпера-туры) к корпусу электродвигателя, обеспечив при этом их надежный тепловой контакт.
6.5. Отсоедините от магнитного пускателя три выходных фазных провода, затем каждый из них пропустите через окно магнитопровода своего трансформатора тока и вновь подключите их к пускателю. Закрепите фазные провода таким образом, чтобы они проходили через трансформаторы тока под прямым углом к их магнитопроводам.
При использовании двигателей мощностью менее 3,5 кВт рекомендуется сделать фазными проводами 2-5 витков вокруг одной из граней магнитопровода, следя при этом, чтобы число витков в полученных обмотках на каждом трансформаторе было равным, а их расположение на магнитопроводе одинаковым.
6.6. Произведите соединение прибора с трансформаторами тока, датчиком температуры и магнитным пускателем в соответствии со схемой, приведенной в приложении 2.
При монтаже внешних проводов необходимо обеспечить надежный их контакт с клеммником, для чего рекомендуется зачистить и облудить их концы.
Для подключения датчика температуры к прибору следует использовать двухпроводную линию с жилами равной длины и сечения. Длина линии — до 300 м, сопротивление каждой жилы — не более 5 Ом.
Питание устройства должно осуществляться от фазы, к которой подключена обмотка магнитного пускателя .
Для подключения трансформаторов тока к прибору следует использовать четырехпроводную линию с жилами равной длины и сечения. Длина линии не должна превышать 15 м, а сопротивление каждой жилы должно быть не более 2 Ом.
Не допускается прокладка линий совместно с силовыми проводами или проводами, несущими высокочастотные или импульсные токи.
Кабельные вводы прибора рассчитаны на подключение кабелей с наружным диаметром от 6 до 12 мм. Коническая часть уплотняющей втулки кабельного ввода срезается потребителем с таким расчетом, чтобы была обеспечена необходимая плотность прилегания втулки к поверхности кабеля. Для обеспечения плотного надевания резиновых втулок кабельных вводов на резиновые оболочки подключаемых кабелей рекомендуется применять тальк, крахмал или другие порошки, уменьшающие трение между резиновыми поверхностями. Cечение жил кабеля не должно превышать 1,5 мм2.
7. ПОРЯДОК РАБОТЫ С ПРИБОРОМ
7.1. Регулировка прибора перед вводом его в действие.
7.1.1. Нижеуказанные работы проводятся после выполнения работ по разделу 6 настоящего паспорта при первом включении прибора со штатным защищаемым электродвигателем.
ВНИМАНИЕ. При проведении работ по пп. 7.1 и 7.2 соблюдайте особую осторожность и строго выполняйте правила электробезопасности.
7.1.2. Для исключения влияния прибора на пуск электродвигателя при проведении регулировочных работ установите перемычку между контактами 1 и 2 клеммника УЗОТЭ-2У, а также между контактами 7 и 10. Установите ручку потенциометра УСТ I н. на лицевой панели прибора в крайнее правое положение и подайте питание 220 В 50 Гц на УЗОТЭ-2У.
Примечание. При подаче питания на прибор возможна кратковременная засветка каких-либо светодиодных индикаторов, связанная с переходными процессами, протекающими в схеме при ее включении.
7.1.3. Произведите пуск электродвигателя и установите такой технологически возможный режим нагрузки на его валу, чтобы потребляемый электродвигателем ток был минимален. В этом режиме работы двигателя проконтролируйте величины напряжений, поступающих с трансформаторов тока на прибор. Контроль напряжений следует производить при помощи вольтметра переменного тока любого типа с внутренним сопротивлением не менее 20 кОм между 4 и 11, а также между 5 и 11 и между 6 и 11 контактами клеммника прибора.
Измеренные напряжения должны быть больше или равны 400 мВ и отличаться друг от друга на величину не более 20%.
Если все три значения измеренных напряжений менее указанной величины (что характерно для маломощных электродвигателей), обесточьте электродвигатель и прибор и увеличьте число витков фазных проводов в окнах магнитопроводов трансформаторов тока, намотанных при выполнении работ по п. 6.5. При этом количество витков фазных проводов во всех трех трансформаторах должно быть одинаковым.
Если значения измеренных напряжений отличаются на величину более 20% необ-ходимо, проконтролировав любым доступным способом равенство токов, протекающих в фазных проводах электродвигателя в одном режиме его работы (разброс не более 20%), проверить установку трансформаторов тока и изменить их месторасположение, исключая их влияние друг на друга (при слишком близкой установке их друг к другу), а также влияние на их работу мощных источников электромагнитных полей (при близкой установке их от мощных электродвигателей, трансформаторов и т.п.).
По окончании работ вновь проконтролируйте величины напряжений на выше-указанных контактах и убедитесь в том, что их значения больше или равны 400 мВ, а отклонения друг от друга не более 20%.
7.1.4. Отрегулируйте положение потенциометра УСТ. Iн, для чего подайте питание на прибор и запустите электродвигатель. Установите такой технологически возможный режим нагрузки на валу электродвигателя, чтобы потребляемый им ток был максимален.
Через 20. 30 с плавным вращением ручки потенциометра УСТ I н добейтесь начала слабой засветки индикатора ПЕРЕГРУЗКА на приборе. Перемещением ручки в обратную сторону на угол 10. 20о установите потенциометр в такое положение, чтобы индикатор ПЕРЕГРУЗКА перестал светиться. Зафиксируйте по шкале, нанесенной на лицевой панели положение ручки потенциометра УСТ I н.
Если при выполнении работ не удается добиться засветки индикатора ПЕРЕГРУЗКА или его засветка происходит при положении ручки УСТ I н близком к крайнему левому положению, удалите перемычку между 7 и 10 контактами клеммника прибора и вновь повторите вышеуказанную регулировку.
7.2. Функциональная проверка прибора.
7.2.1. Подготовьте прибор к проведению функциональной проверки, для чего снимите питание с УЗОТЭ-2У и электродвигателя. Удалите перемычку, установленную между контактами 1 и 2 прибора при проведении работ по п.7.1.2. Через время не ме-нее 60 с (после обесточивания прибора) вновь подайте питание на прибор УЗОТЭ-2У.
7.2.2. Проверьте работу схемы защиты при снижении сопротивления изоляции обмоток электродвигателя для чего на 5-10 с соедините контакт 3 прибора с контактом 11. Проконтролируйте при этом засветку индикатора УТЕЧКА и невозможность штатного пуска электродвигателя.
7.2.3. Проверьте работу схемы защиты при перегреве электродвигателя, для чего произведите его пуск и примерно через 60с соедините контакт 8 прибора с контактом 11. При этом на приборе через время, не превышающее 30 с, должен засветиться индикатор ПЕРЕГРЕВ и произойти автоматическое отключение электродвигателя.
Для приведения схемы в исходное состояние снимите примерно на 60 с питание с прибора, удалите с контактов 8 и 11 установленную ранее перемычку и вновь подайте питание на прибор.
7.2.4. Проверьте работу схемы защиты при перекосе фаз напряжения питания электродвигателя, для чего произведите его пуск и примерно через 60 с соедините контакт 4 прибора с контактом 11. При этом на приборе через время, не превышающее 12 с, должен засветиться индикатор ПЕРЕКОС ФАЗ и произойти автоматическое отключение электродвигателя.Для приведения схемы в исходное состояние снимите примерно на 60 с питание с прибора, удалите установленную перемычку и вновь подайте питание на прибор.
Аналогичным образом проверьте срабатывание схемы защиты при перекосе других фаз питания электродвигателя, соединяя при этом контакт 5 с контактом 11 прибора, а затем контакт 6 с контактом 11.
7.2.5. Проверьте работу схемы защиты при перегрузке двигателя, для чего произведите его пуск и установите такой технологически возможный режим нагрузки на валу, чтобы потребляемый двигателем ток был максимален.
Примерно через 60 с работы электродвигателя поверните ручку потенциометра УСТ I н в крайнее левое положение и убедитесь в наличии слабой засветки индикатора ПЕРЕГРУЗКА. Через время, не превышающее 15с, должна увеличиться яркость свечения индикатора ПЕРЕГРУЗКА и произойти автоматическое отключение электродвигателя.
Для приведения схемы в исходное состояние снимите питание с прибора и верните ручку потенциометра УСТ I н в первоначальное положение, определенное при выполнении работ по п. 7.1.4.
После проведения вышеуказанных проверок прибор готов к работе по прямому назначению.
7.3. Работа прибора по прямому назначению.
7.3.1. Для ввода прибора в действие питание на него подается до пуска электродвигателя. При подаче питания на прибор возможна кратковременная (примерно на 1 с) засветка каких-либо индикаторов на его лицевой панели. Через время, примерно равное 60 с, производится пуск электродвигателя.
При пониженном сопротивлении изоляции электродвигателя (засветка индикатора УТЕЧКА на УЗОТЭ-2У) и производственной необходимости его включения, порядок подачи питания может быть обратным (производится пуск электродвигателя и через время, примерно равное 60 с подается питание на прибор). В этом случае схема контроля сопротивления изоляции оказывается заблокированной.
7.3.2. Если в процессе работы произошла засветка индикатора ПЕРЕГРУЗКА или ПЕРЕКОС ФАЗ и отключение электродвигателя, то повторный его пуск может быть осуществлен только после снятия на время, примерно равное 60 с, питания с прибора. Подача питания осуществляется в соответствии с рекомендациями, изложенными в п. 7.3.1.
7.3.3. Если в процессе работы произошла засветка индикатора ПЕРЕГРЕВ и отключение электродвигателя, то повторный его пуск может быть осуществлен только после понижения температуры корпуса двигателя до допустимого уровня.
7.3.4. В случае необходимости исключения воздействия схемы защиты на работу электродвигателя достаточно снять питание с прибора УЗОТЭ-2У.
8. СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ
Зав. номер________________________ соответствует техническим условиям ТУ 10-30.00.00.91 и признан годным для эксплуатации.
Дата выпуска ____________________________
Личные подписи или оттиски личных клейм лиц, ответственных за приемку:
9. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ
9.1. Изготовитель гарантирует соответствие прибора требованиям технических условий при соблюдении условий эксплуатации, транспортирования, хранения и монтажа.
9.2. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи.
9.3. Сведения об отказах прибора при эксплуатации следует высылать в адрес предприятия-изготовителя.
10. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ
10.1. Приборы в упаковке хранить в помещениях при температуре от -50 до +60 оС и относительной влажности не более 98% (при +35оС) .
11.1. Прибор в упаковке транспортировать при температуре от -50 до +60оС и относительной влажности не более 98% при 35оС.
11.2 Транспортирование допускается всеми видами закрытого транспорта.
ГАБАРИТНЫЕ И ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ
1.*Размеры для справок
2. Рабочее положение — любое
3. Втулки подрезать в соответствии
с диаметром вводного кабеля
Схема подключения УЗОТЭ-2У
Изготовитель: ПО «ОВЕН», г. Москва