Домкраты реечные

Популярные по тоннажу:

Найден 91 товар

Категория

\n Выбирается он с учетом клиренса автомобиля и промежутка, необходимого для того, что бы при замене колесо не касалось поверхности.

\n Брать инструмент со слишком большим подъемом не рационально, поскольку вы рискуете перевернуть автомобиль, либо он может сорваться, в случае неправильной установки.

\n На нашем сайте самым большим показателем отличаются домкраты реечного типа, с максимальной высотой 1350 мм. «,»sort»:11,»additional»:false>,<"data":<"rangeMetadata":<"minValue":50,"maxValue":950,"currentFromValue":50,"currentToValue":950,"step":1,"unit":"мм","active":true>>,»id»:200339,»type»:»specification»,»label»:»Высота подхвата»,»description»:»

Высота подхвата домкрата – это расстояние между поверхностью, на которой находится инструмент и его подхватом в нижнем рабочем положении. Это один из основных показателей, по которому и выбирается домкрат.

\n Со стороны автомобиля высота подхвата определяется клиренсом или так называемым «дорожным просветом». Вычисляется по расстоянию от земли до точки соприкосновения с днищем вашего автомобиля. Выражается показатель в миллиметрах.

\n Чем ниже клиренс у машины, тем с меньшей высотой подхвата вам понадобится домкрат, чтобы ее поднять. «,»sort»:12,»additional»:false>],»booleanFilters»:[<"data":<"value":<"selected":false,"active":true>>,»id»:null,»type»:»has_review»,»label»:»Только с отзывами»,»description»:null,»sort»:8,»additional»:false>],»productCount»:35,»queryString»:»»>» data-category-id=»2098″ data-category-name=»Домкраты реечные» data-rname=»reechnye» data-tag-page-id=»» data-make-id=»0″ data-search-string=»» >

Хай-джек как лебедка: правила применения

• 21 Ноября, 2020
• Автомобили
• Петр Кузнецов

Говорят, что в России нет дорог, а есть только направления. Иногда нет даже направлений — кругом поля, болота и непролазная грязь. Направление приходится прокладывать самому. Зачастую автомобиль застревает в грязи, и это относится не только к простым легковушкам, но и ко вполне серьезным внедорожникам — от ульяновского «козелка» до внедорожников, используемых в армии НАТО. Хорошо, если есть лебедка. А если ее нет или даже она не выручает? Не оставлять же «железного коня» на произвол судьбы. Но есть одно приспособление — хай-джек, он же реечный домкрат. Он не только может поднять ваш автомобиль для замены колеса или детального осмотра. Еще может использоваться этот хай-джек как лебедка.

Но не сам по себе, а при помощи специальных приспособлений. Такие комплекты для лебежения хай-джеком (называются они Off Road Kit) продаются на специализированных интернет-сайтах.

Можно также собрать его самому, это не составит труда. Некоторые автолюбители жалуются на то, что при использовании в качестве лебедки хай-джека не выдерживает основная цепь. Впрочем, если ваша цель — не постоянно загонять автомобиль специально в грязь поглубже, а потом вытягивать его оттуда, а только вытягивать, и как можно реже, то можно обойтись и магазинным устройством.

С хай-джеком и.

Лебедка ручная из реечного домкрата — это простое приспособление. Данное устройство состоит из:

• главной цепи;
• соединительных звеньев;
• цепных укоротителей;
• шаклов;
• текстильного стропа.

Если же ваша задача — участие в соревнованиях, то комплект, для того чтобы использовать хай-джек вместо лебедки, можно собрать самому. Цепь желательно покупать даже не в крепежном магазине, а в компаниях, занимающихся продажей такелажных товаров. Ее рабочая нагрузка должна составлять 4-5 тонн. Рабочая нагрузка крюков и шаклов — от 1,5 тонны.

Дайте мне точку опоры!

Еще Архимед говорил, что если ему дать точку опоры, то он передвинет Землю. Чтобы использовать хай-джек вместо лебедки, необходимо прицепить его к какому-то креплению на земле. В полевых условиях это чаще всего ствол дерева, хотя может быть и камень, плита или неведомо каким путем оказавшийся на вашем пути бетонный блок.

Если нет деревьев, пней или камней, на выручку придет. запаска. Ее можно закрепить за неровности рельефа (например, в яме или на бугре со старыми корнями), а лучше всего на каких-нибудь кустарниках (конечно, не занесенных в Красную книгу). Главное, чтобы конструкция выдержала вес автомобиля и тягу хай-джека. Надевается запасное колесо отверстиями в диске на эти кусты — и замена дереву готова.

Якорь нужен не только кораблю

Не стоит забывать о закреплении на месте и самого автомобиля, чтобы он при использования хай-джека как лебедки не свалился обратно, и облегчении пути вперед, а точнее туда, куда вы его собираетесь вытянуть. Для этого под колеса, если это возможно, следует подложить доски, ветки, кирпичи (без колюще-режущих фрагментов). Это нужно проделывать как при начале лебежения хай-джеком, так и после того, как вы немного вытянули автомобиль. Упор подкладывается под задние колеса. Можно и под передние, если он при трогании с места не будет дальше мешать движению. Все манипуляции сильно облегчат вам использование хай-джека как лебедки. Эти процедуры необходимо производить не только в начале процесса, но и по его ходу — по ситуации. К тому же при лебежении хай-джеком нередки случаи, когда машину вытягивают не вперед, а вверх и вбок или даже назад. Тогда и упор машины необходимо делать по ситуации.

Стремительным домкратом

Соберите девайс, как указано в инструкции. Затем прицепите ее стропом к дереву, а цепью — к автомобилю. Можно и наоборот, если есть возможность жесткой фиксации. Следите, чтобы конструкция была натянутой и не провисала. Это относится как к стропу, так и к цепи. И начинайте работать рычагом, как и при поддомкрачивании. Рейка движется, а за ней и возвращаемый к активной жизни автомобиль. Очень хорошо, если за рулем сидит товарищ, который работает педалью акселератора, при этом делает это с умом. Если сзади вашего железного коня подталкивают еще товарищи — тоже хорошо, но в грязи такой возможности обычно нет, и необходимо не забывать, куда вы выталкиваете машину. Действуйте по ситуации.

Для чего нужны дополнительные цепи

Когда вы вытягиваете машину из грязевого плена, она по инерции проезжает какое-то расстояние, при этом большее, чем то, на которое вы передвинули рейку. Цепь провисает, а укоротители скрепляют ее крюками по провисшему участку, и натяжение возвращается. При этом желательно иметь не один такой укоротитель, а несколько. Или, например, вы передвинули машину приблизительно на длину рейки, но этого мало. Как быть? Жестко закрепите автомобиль сзади, поставьте на ручник. Затем осторожно и по всем правилам, как написано в инструкции по применению этого устройства в качестве домкрата, возвращайте рычаг хай-джека в исходную позицию. Крайне важно использовать все правила предосторожности, и в первую очередь не располагать голову и другие части тела по траектории движения рукоятки. Укорачивайте цепь, снимайте с ручного тормоза машину, и снова работать.

Если застряли серьезнее

Однако часто бывает, что застревание в грязи более капитальное, чем кажется. На свои полтора метра хай-джек таки протянул машину, но тут и рейка закончилась несколько раз, и цепь. Что делать? Ответ: укорачивать строп. Действовать по тому же алгоритму (заякорить, ручник). Затем расцепить строп, укоротить его и по возможности освободить цепь. Снять с ручного тормоза и снова работать. Впрочем, обычно до такого не доходит, 5-метровой цепи хватает.

Хай-джек vs лебедка

Самым лучшим вариантом, разумеется, является тот, когда есть все нужные автодевайсы, при этом они занимают мало места, и вдобавок дешевы и надежны. По понятным причинам это недостижимо.

Хай-джек — это не лебедка и даже не обычный домкрат в полном понимании этого слова. По сути, это универсальная вещь для джиперов и просто людей, которые ездят по бездорожью. Он служит для них своего рода палочкой-выручалочкой. То есть поддомкратить он может, и успешно, но только за колесо или за силовой порог. Он может работать и ручной лебедкой, вытаскивающей из почти любой грязи, но по достаточно сложному и разветвленному алгоритму. При этом работать как в том, так и другом режиме он может в любой луже. Лебедка, казалось бы, проще в эксплуатации, но, во-первых, редко какая выдержит российскую грязь, а во-вторых, роспуск ручной лебедки под грузом — дело достаточно сложное.

Простой домкрат более универсален и может поднять автомобиль безо всяких дополнительных приспособлений. Но он часто становится беспомощным на проселочных дорогах или их отсутствии. Хай-джек же со специальной платформой (вместо нее можно использовать надежный упор вроде доски или кирпича) может помочь и в этом своем качестве. При этом если у кого-то из ваших знакомых есть лебедка, то даже процесс лебежения этим приспособлением может весьма упроститься, когда машину дополнительно вытягивают еще и хай-джеком.

К тому же это устройство очень неприхотливое. После того как его вынули из грязи, хай-джек надо только прополоскать водой. Дополнительная смазка ему может даже повредить. Лучше всего немного спрыснуть его жидкостью WD-40.

Реечный домкрат хай-джек

Хай-джек, или реечный домкрат — необходимая вещь для любого джипера, который хоть изредка съезжает на бездорожье. Представляет из себя механическое устройство для подъёма тяжестей, длинной до полутора метров. Можно не иметь больших грязевых колёс, лебёдки и всякого другого тюнинга, но иметь хай-джек и устройства для поднятия автомобиля — просто необходимо.

Используя только хай-джек, можно выехать даже из болотистой местности, поднимая внедорожник и подкладывая под колёса валежник, выстилая тем самым дорогу.

Можно даже использовать хай-джек в качестве ручной лебёдки, подтягивая свой джип к якорю или крепкому дереву.

Использовать хай-джек можно даже при пластиковом обвесе автомобиля — либо заранее подготовив усиления под пластиковым бампером и силовые пороги, либо используя специальное устройство лифт-мейт для поднятия внедорожника за колесо.

Поднятие Хантера хай-джеком на бездорожье

Использование хай-джека вместо лебёдки на бездорожье

Использование хай-джека за кронштейн съемной лебёдки на Ниве Шевроле

Поднятая хай-джеком Нива

Использование хай-джека в качестве ручной лебёдки

Поднятый хай-джеком Рубикон

Поднятие автомобиля за задний силовой бампер реечным домкратом

Нива, поднятая хай-джеком за силовой порог

Подъем автомобиля Джеком за силовой порог

Подъём внедорожника за колесо хай-джеком с помощью лифт-мейт

Подъём Нивы в болоте с помощью хай-джека

Приспособление в штатный бампер УАЗ Патриот для использования хай-джека

Поднятие УАЗика реечным домкратом сзади

Поднятие крузака за силовой порог

Поднятие автомобиля хай-джеком за колесо

Перевозка и крепление хай-джека

Учитывая габариты домкрата, не всегда удаётся найти ему место в салоне внедорожника, хотя, это самый правильный вариант: на него не попадает влага и он не ржавеет. Домкрат перевозят так же в кузове пикапа, на экспедиционном багажнике и даже на заднем бампере или дуге переднего бампера. Некоторые крепят хай-джек и другой внедорожный инструмент, например, лопату, на капоте автомобиля. Но, это лишний способ по неосторожности ударить автомобиль, повредив ЛКП.

Крепление хай-джека за задними сидениями в джипе

Устройство для крепления хай-джека на запаску

Устройство крепления реечного домкрата на запасном колесе

Крепление хай-джека на капоте

Крепление хай-джека на дуге переднего силового бампера

Перевозка реечного домкрата в салоне автомобиля

Крепление лопаты, домкрата и балонника в кузове пикапа

Крепление реечного домкрата на пикапе

Крепление реечного домкрата на экспедиционный багажник

Крепление хай-джека к экспедиционному багажнику

Крепление хай-джека на заднем бампере

Крепление для хай-джека на багажник

Крепление домкрата на замок к борту кузова пикапа

Крепление домкрата на запаске

Крепление домкрата на трубу бампера

Барашки для быстрого крепления хай-джека

Домкрат, лопата и сэнд-траки в салоне нивы

При использовании хай-джека необходимо строго соблюдать правила безопасности. Прежде всего, не подставлять руки или пальцы между рукоятью и рейкой, т.к. сорвавшаяся рукоять может со всего маха раздробить конечность об рейку. Также нельзя залазить под автомобиль, находящийся в поднятом с помощью домкрата положении, если вы не озаботились дополнительными опорами, т.к. внедорожник на домкрате очень неустойчив.