Упор, или башмак противооткатный, является незаменимым приспособлением в обслуживании и ремонте автомобиля. С его помощью колесо фиксируется так, чтобы при установке под наклоном машина не скатилась. Кроме того, он выручит при парковке на крутом склоне, если у автомобиля слабый ручной тормоз.
Общие сведения
Материалом изготовления противооткатных упоров чаще всего служит металл, но бывают резиновые и даже пластиковые изделия. Независимо от этого обязательно имеются резиновые рифленые накладки – на верхней части, которая подкладывается под колесо, и на нижней части, которая соприкасается с основанием (асфальтом, землей, полом). Накладки обеспечивают противоскользящий эффект, который препятствует смещению упора при нагрузке, оказываемой на него автомобилем.
Использование и хранение
Стоит помнить, что противооткатные башмаки подкладываются под ведущие колеса автомобиля с той стороны, в которую возможен произвольный откат. Если же в процессе обслуживания осуществляется подъем машины домкратом, упор устанавливается под колесо, находящееся по диагонали относительно поднимаемой части кузова.
Владельцы легковых автомобилей перевозят противооткатные упоры в багажнике, водители грузовиков крепят их на специальных кронштейнах в непосредственной близости к колесам. Некоторые металлические изделия имеют складную конструкцию, поэтому занимают минимум места.
О выборе противооткатных упоров
Существуют противооткатные упоры для легкового автомобиля и для грузового автомобиля. Последние имеют более массивную конструкцию, так как рассчитаны на удержание крупных колес транспортных средств. По правилам, в легковой машине может находиться один стопорный башмак, в грузовиках массой от 3,5 т и в автобусах массой от 5 т их должно быть как минимум два.
Упоры для колес в Красноярске
АвтоДело 43261 Упор под колеса (для грузовиков)
Упор для колеса pe automotive 09049720A
Упор-башмак противооткатный для колес металлический складной 105х85х90мм 2шт ARNEZI R7003001
Упор противооткатной 120х80х70мм MATRIX
Упор Matrix 56775 (1шт)
Упоры для отжиманий
Упор противооткатный matrix 56775
АвтоDело 44136 Упор под колеса (к-т 2шт) (резиновый)
Упор-башмак противооткатный для колес резиновый 105х75х75мм 2шт ARNEZI R7003002
Подъемник мотоциклетный Сорокин Зажим для переднего колеса 14″-24″
Упор-башмак противооткатный для колес металлический складной 105х85х90 мм. 2 шт. ARNEZI R7003001
Колесный упор для эвакуаторов
Упоры противооткатные, 2 шт. MATRIX, 56780
Башмак автомобильный Сорокин Башмак для грузового транспорта, пластиковый
Упор под колеса противооткатный 120*80*70мм.резина (легковые а/м)
Металлический упор под колеса АвтоDело 43260 10490
Для этого товара до 97 бонусов можно списать в счет покупки при оплате на сайте картой Сбербанка с достаточным числом бонусов, но общая сумма оплаты должна быть не менее 2000 рублей.
Все условия участия в программе «Спасибо от Сбербанка»
Металлический упор под колеса АвтоDело 43260 10490 предназначен для фиксации положения автомобиля массой до 3000 кг при проведении ремонта или работ по замене запчастей.
Применяется на станциях технического обслуживания, в автомобильных мастерских и сервисных центрах.
Металлический упор может использоваться при самостоятельном выполнении работ.
Основные особенности модели:
предотвращает смещение транспортного средства, которое находится на страховочной стойке или домкрате;
конструкция складывается, что обеспечивает удобство при хранении;
произведена методом штамповки из прочной листовой стали.
Лучшие страховочные стойки: выбор экспертов «За рулем»
Поддомкратил машину — подопри ее!
Страховочные стойки, которые оберегают поддомкраченный автомобиль от случайного падения, в гаражах называют просто подставками. Их мы испытали на профпригодность.
Что измеряли?
Шаг фиксации. Минимальная величина, через которую возможна регулировка стойки по высоте. Чем он меньше, тем удобнее пользоваться стойкой, поскольку ее можно установить почти при любом положении домкрата.
Плечо опрокидывания. Это расстояние от вертикальной оси стойки до линии, соединяющей края площадок соседних опор. Определяет устойчивость стойки. Чем плечо больше, тем лучше.
Ширина площадки, контактирующей с автомобильным порогом. Чем она больше, тем меньше вероятность повредить порог.
Суммарная площадь опоры определяет давление, которое опора оказывает на поверхность. Чем меньше площадь, тем больше давление — такие опоры могут «утонуть» в мягком грунте.
Сопоставление посадочных размеров опоры и выдвижного элемента. Чем меньше разница, тем меньше люфт и безопаснее эксплуатация стойки.
Реальный минимальный вылет. Показывает минимальную высоту, которую может обеспечить стойка без применения фиксатора.
Толщина стенок опоры, выдвижного элемента и ножек. Говорит о прочности конструкции: чем больше, тем лучше.
Масса. Косвенно говорит о прочности конструкции: чем больше, тем лучше.
Результаты — ниже. Испытанные образцы размещены в алфавитном порядке.
Примерная цена 570 ₽ Грузоподъемность 2 т Заявленная высота 277–365 мм Складная. Ножки заметно болтаются. А вот зазоры между опорой и выдвижным элементом — минимальные в нашей выборке. Можно использовать
Примерная цена 710₽ Грузоподъемность 2 т Заявленная высота 250–360 мм Нескладная. Страховочный фиксатор ничем не закреплен, может потеряться. Изготовление очень грубое. Предусмотрена резиновая прокладка, сберегающая порог машины. Ширина площадки и площадь опоры — максимальные в выборке. Люфт довольно большой. Шаг фиксации самый большой. Есть изделия получше
Примерная цена 1300 ₽ Грузоподъемность 2 т Заявленная высота 275–420 мм Складная конструкция выглядит расхлябанной. Устойчивость самая плохая в выборке. Площадка под порог маленькая. Плохая стойка, не покупайте
Примерная цена 1550 ₽ Грузоподъемность 2 т Заявленная высота 270–360 мм У складной опоры центральная ножка фактически не касается поверхности земли. Устойчивость самая плохая в выборке. Итог по сумме баллов — второе место от конца. Не покупать
Примерная цена 1900 ₽ Грузоподъемность 3 т Заявленная высота 295–438 мм Массивная сварная конструкция. Раскосы из ГОСТовских уголков. Шаг фиксации небольшой. В целом — хорошее сбалансированное изделие, легко обогнавшее всех конкурентов. Надо брать
Примерная цена 1350 ₽ Грузоподъемность 3 т Заявленная высота 275–365 мм Конструкция складной стойки разболтанная, хотя сварка аккуратная. Устойчивость невысокая, ширина площадки небольшая. Можно использовать
Примерная цена 900 ₽ Грузоподъемность 2 т Заявленная высота 275–420 мм Непродуманная опора: острые ножки без опорных площадок мгновенно утонут в любом покрытии. Шаг фиксации — самый маленький. Ширина площадки, контактирующей с порогом, самая низкая — это плохо. Люфт конструкции больше, чем у остальных. Не покупать
Примерная цена 2560 ₽ Грузоподъемность 2 т Заявленная высота 275–420 мм Шаг фиксации — наименьший в выборке. Устойчивость высокая. Площадка под порог очень маленькая. Люфт большой. Цена высокая, а качество посредственное: у одной из подставок опорная пластина отвалилась от нажатия пальцем. Рисковать жизнью? Не покупать
Испытанные стойки можно разделить на складные и жесткие. Складную есть смысл возить с собой любому автолюбителю, который способен самостоятельно заменить на дороге колесо. Недорогая, несложная и компактная подстраховка — удобнее и надежнее, чем подручные средства (например, кирпич или запасное колесо, которое заталкивают под машину).
Стойки, имеющие вид сварных пирамид с треугольником или прямоугольником в основании, гораздо основательнее, прочнее и тяжелее «раскладушек». Сфера их применения — ремонт в гараже. Тем обиднее увидеть у них ножевидные ножки, как будто специально предназначенные для порчи асфальта и наливного пола, а также плохой провар опорных площадок и узкие ненадежные площадки под порог.
Все стойки выдержали заявленную статическую нагрузку. Хотя важно не только это. Повышенные люфты, некачественная сварка, невысокая устойчивость указывают на то, что это опора ненадежная и полагаться не нее опасно. Автомобиль с такой может упасть, и хорошо, если пострадают только порог или детали шасси, а не лежащий под ним человек.
Абсолютную победу одержали опоры «Дело техники». Все остальные стойки значительно отстали.
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
Устанавливая стойку, не спешите убирать домкрат: это лишь дополнительная страховка. Вполне достаточно, если стойка примет на себя часть нагрузки.
Помните: в большинстве автомобилей усиленное место порога рассчитано только под домкрат. Поэтому старайтесь распределять давление от опоры на порог, подкладывая небольшую доску.
Очень жаль, что лишь один производитель (Арт. VTS20) позаботился о целостности порога автомобиля, применив резиновую площадку.
Семь полезных автомобилисту штуковин на зиму — тут.
Советуем изготовить защитную сетку своими руками или установить модельную защиту радиатора.
В магазине«За рулем» можно подобрать автобоксы для внедорожников, цепи противоскольжения на кроссоверы и много полезных мелочей для любого автомобиля.
