Тройник оцинкованный ВР, тип 130
FakeHeader
Comments 28
А какие трубки соединять друг с другом. Можно схему
честно, я тебе не смогу точно ответить, так как уже купил такую, и просто когда менял шланги на железо, то соединил как было, фиг знает как там ведь у них контуры устроены на гтц, где зад где перед, у меня щас получилось, не крест на крест, как в стоке, а перед, зад, и гтц буду менять так же как было соединю и все, хочу от новой нивы, вут и гтц) вообще супербл будет, жду когда моя система кончится)
У тебя значит и на гтц трубки меняны местами
может быть х.з. ничего сказать не могу, но думаю хуже уж точно не будет)
Выкинул колдун. При плавном нажатии зад быстрей схватывает. Я на драйве вычитал что надо еще на гтц контура поменять местами у кого здт
я не заметил ничего подобного, я и не знал, что колдуна нет у меня))) пока не решил проверить просто от нефиг делать задние тормозные трубки)) у меня при плавном нажатии тормозит как обычно, при резком машина по словам пассажиров встает колом, но мне все равно хочется получше, вут и гтц от новой модернизированной нивы, в задумках, здт ооочень хочется, но живу я в татарстане, в мааааленьком городке, где злые презлые мусора((( заипут с здт
У меня пока не видали здт. А у тебя передние диски с перфорацией и насечками стоят. Если да то какие колодки ставишь
да диски такие, алнас, колодки АТЕ, с зади начало)
А какие трубки соединять друг с другом. Можно схему
схему так никто не подсказал? а то колдун хочу выкинуть а найти какую трубку с какой соединить так и не могу нигде
Нее. Но я думаю так.
схему так никто не подсказал? а то колдун хочу выкинуть а найти какую трубку с какой соединить так и не могу нигде
Соединять трубки между собой. Вреде бы от УАЗ
схему так никто не подсказал? а то колдун хочу выкинуть а найти какую трубку с какой соединить так и не могу нигде
Переходники лежат. Думаю летом выкину колдун. Только бери переходник чтобы резьба была с обеих сторон М10×1.25
я так понял что можно выкрутить все 4 трубки из колдуна из которых 2 идут от гтц а 2 на левое и правое задние колеса подключать через этот же переходник: трубка гтц — трубка левое заднее, трубка гтц — правое заднее
по сути то же самое что и на рисунке
Да. Там на самом колдуне есть стрелочки входы и выходы
Капец, вот ты даешь))) Не замечал)))
А как бы я его заметил? ))) машина тормозит лучше стоковой. ЭЭЭ но я и думал приход от 14тых вентилируемых, перфорированных, тормозных дисков и хороших колодок, а оказывается у меня и этого лишнего барахла нет) прокачивать оказывается теперь у меня тормоза надо сперва оба задних потом оба передних, ну или наоборот, но не по книжке крест накрест)
А под машину не заглядывал что ль ни разу за все это время? Состояние днища/порогов и тормозных трубок не смотрел?
дак я писал же что регулярно лазил под машиной но конкретно к месту колдуна не присматривался)) порезы заводской херни какойто, типа антикора на днище, регулярно осматриваю смазываю, битумной мастикой антикорозийкой, ручник пару раз подтягивал, фильтр топливный менял, но че то вот именно к этому месту не приглядывался)) заметил то, как уже писал только из за того, что решил посмотреть шланги на балку которые идут)), потому, что один передний был печальный совсем)
Ппц, вот как так правда глядел и не замечал)))
дак я писал же что регулярно лазил под машиной но конкретно к месту колдуна не присматривался)) порезы заводской херни какойто, типа антикора на днище, регулярно осматриваю смазываю, битумной мастикой антикорозийкой, ручник пару раз подтягивал, фильтр топливный менял, но че то вот именно к этому месту не приглядывался)) заметил то, как уже писал только из за того, что решил посмотреть шланги на балку которые идут)), потому, что один передний был печальный совсем)
Кстати, как думаешь, стоит ли менять стоковые тормоза на вентилируемые R13?
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
замена радиатора ваз
МЕНЯЕМ ОТВОДЯЩИЙ ШЛАНГ (ТРОЙНИК) РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ
Владельцам некоторых «десяток» не везет: на новом автомобиле практически с начала эксплуатации течет «Тосол». Причем место течи уже хорошо известно — отводящий шланг (тройник) радиатора отопителя, соединяющий отопитель, насос системы охлаждения двигателя и расширительный бачок. Течет как раз по тройнику, что, возможно, связано с дефектом его заделки в шланг, к тому же шланг нагружен пульсирующей силой из-за колебаний двигателя относительно отопителя, закрепленного на кузове.
Иногда от течи по тройнику можно избавиться, затянув шланг на его патрубках винтовыми хомутами (см. рисунок). На последних «десятках» такие хомуты уже устанавливаются на заводе.
Возможна течь и в месте стыковки шланга с подводящей трубой водяного насоса, что в большинстве случаев устраняется подтяжкой хомута. Однако делать это надо осторожно, чтобы хомут не прорезал резину шланга — иначе придется менять шланг. Но можно и отремонтировать его, не снимая с автомобиля.
Отрезаем поврежденный конец и наращиваем куском такого же шланга, насадив на металлическую трубу диаметром 18-20 мм и длиной 50-60 мм. Рекомендуем при этом чуть увеличить длину шланга — на 5-8 мм — за счет более длинного нового куска или щели на стыке. Это уменьшит натяжение шланга и несколько разгрузит его по сравнению со штатным. Когда «Тосол» течет в месте стыковки шланга с радиатором отопителя, для подтяжки хомута придется снимать вакуумный усилитель.
Мы демонтируем шланг для замены его новым. Работаем под капотом и в салоне. Специального инструмента не требуется. Из запчастей, кроме нового шланга, нужны пять надежных винтовых хомутов под диаметры 18-24 мм.
| Отверткой или головкой с удлинителем ослабляем хомут крепления заправочного шланга к патрубку тройника. | . и, сняв шланг, сливаем через него охлаждающую жидкость из расширительного бачка. |
Патрубок при этом затыкаем пальцем. Для слива удобно использовать обрезанную пластиковую двухлитровую бутылку от воды. Затем убираем палец и сливаем в ту же емкость жидкость из патрубка тройника (радиатора отопителя). В общей сложности набирается около литра.
| Ослабляем хомут крепления шланга тройника к патрубку подводящей трубы насоса, снимаем шланг с патрубка и сливаем остатки жидкости из шланга. | Отстегиваем резиновый ремень крепления расширительного бачка. |
| Снимаем разъем с датчика контроля уровня охлаждающей жидкости в бачке. | Отсоединяем пароотводящий шланг от бачка. |
| Вынимаем бачок из ниши и отводим вместе со вторым пароотводящим шлангом в сторону. | Отворачиваем четыре самореза крепления левой шумоизоляционной обивки моторного отсека. |
| . и снимаем обивку | Отворачиваем один верхний саморез крепления центральной обивки. Снимаем разъем с датчика уровня жидкости в тормозном бачке. |
| Ключом «на 17» отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю. | Снимаем цилиндр со шпилек и отводим вперед вместе с тормозными трубками, осторожно изгибая их. |
| Отогнув верхний угол обивки, отверткой сдвигаем и снимаем шланг с патрубка вакуумного усилителя. |
Теперь необходимо снять вакуумный усилитель, иначе к нужному нам патрубку отопителя не подобраться.
Переходим в салон автомобиля и, «нырнув» под рулевую колонку, головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза к кузову. Снимаем провод с выключателя стоп-сигнала.
| Вакуумный усилитель в сборе с кронштейном и тормозной педалью приподнимаем и сдвигаем в сторону, освободив доступ к патрубкам радиатора отопителя. | Для того, чтобы подобраться к нужному нам отводящему (нижнему) шлангу, снимаем верхний (подводящий) шланг. |
| Теперь есть доступ к нашему шлангу. Длинной отверткой или головкой с удлинителем ослабляем хомут и снимаем шланг с патрубка. | Отслаивание резины на тройнике. |
| Надрезав шланг на тройнике, обнаружили его отслаивание и на двух других патрубках. |
Новый тройник не гарантирован от течи. Поэтому перед монтажом его на автомобиль рекомендуем поставить дополнительные хомуты на патрубки тройника, как показано на рисунке.
Все штатные хомуты на шланге меняем на заранее подготовленные фирменные.
| Соединение можно сделать более надежным, установив хомуты (А) и удлинив шланг металлической вставкой (Б). |
Сергей ГОРБОНОСОВ. Технический
Сообщений с 1 по 20 из 121
1 Тема от Kirey 2009-04-26 16:01:22
- Kirey
- Пользователь
- Оффлайн
- Зарегистрирован: 2009-02-03
- Сообщений: 376
- Репутация : [ 0 | 0 ]
Тема: Без «колдуна».
Такой вопрос: Никто не избавлялся от регулятора? Вместо него ставят тройники от классики. Получается одинаковое усилие на все колёса. Отпишитесь, кто делал, видел, слышал что-нибудь!
2 Ответ от StreetGlow 2009-04-26 16:52:05
- StreetGlow
- Пользователь
- Оффлайн
- Зарегистрирован: 2008-11-10
- Сообщений: 227
- Репутация : [ 0 | 0 ]
Re: Без «колдуна».
Слышал, делают. Думаю будет чрезмерное усилие на задних колесах, т.к. зад у самары легкий. Колеса будут блокироваться.
3 Ответ от Biker22rus 2009-04-26 20:56:49
- Biker22rus
- Пользователь
- Оффлайн
- Зарегистрирован: 2009-04-02
- Сообщений: 643
- Репутация : [ 0 | 0 ]
Тройник давления масла ваз 2106
Как видно из названия листа, речь пойдет об установке дополнительного прибора контроля давления масла в двигателе. Для тех, кто не в курсе, в предыдущем листе БЖ я искал информацию по установке этого прибора.
Спасибо большое людям, кто откликнулся и помог мне!
Итак, приборчик у нас
не крутой
,
его подогнали мне, дарственно )) Жаловаться не стану) Марка «Auto Guage»
.
В комплекте было:
1) сам прибор; 2) датчик давления масла, для работы прибора; 3) инструкция по установке. Вот и всё. Но, чтоб установить это всё, по инструкции требуется проставка под маслянный фильтр,
которой у меня нет. Приценился к проставке под маслянный фильтр — 1100р. Покупать не стал, решил пойти другим путём, а именно попробывать подключить этот прибор через тройник
от ВаЗ 2106. У друга был снят этот тройник с датчиком давления, снимали с ВаЗ 2107.
Сразу скажу, что от датчика давления масла от ВаЗ 2106, данный прибор не работает, не реагирует на него. постоянно ложит стрелку. Тут чуть схитрил, решил вкорячить в этот тройник от ВаЗ 2106 датчик давления масла от «Auto Guage»
Но, отверстие в тройнике от Ваз 2106 больше, чем посадочное место в датчике «Auto Guage». Обратился к знакомому токарю, объяснил что требуется проставка под датчик «Auto Guage», которая будет без проблем вкручиваться тройник ВаЗ 2106 без всяких переделок. Проставку сделали мне очень быстро.
Вернемся к установке. Ставится тройник будет на ГБЦ (2112), прибор, естественно, на торпеду. Чтоб было удобно ставить, пришлось снять фильтр нулевого сопротивления вместе с ДВРМ. Затем, выкручиваем штатный датчик контроля лампы давления масла.
На его место будет вкручен тройник от ВаЗ 2106. Но, сперва соберем этот тройник.
Внутри вставок тройника, просверлины отверстия, чтоб их совместить я использовал маркер, просто пометив две половинки.
Края проматываем Фомлентой
Полезная вещь не только в сантехнике!
Далее, вкручиваем тройник в ГБЦ, затягиваем его так, чтоб метки от маркера (в действительности внутренние отверстия) совпали. Вверхнее отверстие вкручиваем штатный датчик контроля лампы давления масла. В нижнее отверстие — проставку под датчик давления масла «Auto Guage», а затем и сам датчик.
Без «колдуна». (Страница 1 из 6)
- grebec
- Пользователь
- Оффлайн
- Зарегистрирован: 2008-11-13
- Сообщений: 98
- Репутация. [ 0 | 0 ]
Re: Без «колдуна».
имея 6-ти летний опыт вождения мотоцикла скажу, что сильно тормозящие задние колеса это есть плохо! Особенно в начало дождичка когда внезапно жопу резко кидает, и лови тачку по трассе на 120-ти. Колдун вещь полезная. А правильно отрегулированный колдун- вещь приятная. Конечно проще снять «лишнюю» деталь, чем привести в порядок и отрегулировать. На автовазе инженеры не полные дебилы, и ставить всякую безтолковую хе.ню в машину они не будут.
20 Ответ от alexeykamf 2009-06-24 04:00:01
- alexeykamf
- Пользователь
- Оффлайн
- Зарегистрирован: 2008-11-09
- Сообщений: 1,679
- Репутация. [ 0 | 0 ]
Re: Без «колдуна».
имея 6-ти летний опыт вождения мотоцикла скажу, что сильно тормозящие задние колеса это есть плохо! Особенно в начало дождичка когда внезапно жопу резко кидает, и лови тачку по трассе на 120-ти. Колдун вещь полезная. А правильно отрегулированный колдун- вещь приятная. Конечно проще снять «лишнюю» деталь, чем привести в порядок и отрегулировать. На автовазе инженеры не полные дебилы, и ставить всякую безтолковую хе.ню в машину они не будут.
Смысла нет кому-то что-то объяснять, люди этого не понимают.
Сообщений с 1 по 20 из 120
На сайте представлена справочная и техническая документация по ремонту и обсулуживанию, обзоры серийных и тюнигованных автомобилей, а также статьи и новости. Сайт является клубом владельцев автомобилей ВАЗ линейка Samara: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.
Все права защищены © 2006-2014
Разработка сайта: www.rche.ru
Тормозная система ВАЗ десятого семейства – гидравлическая, двухконтурная (с диагональным разделением контуров). За работу задних тормозов отвечает регулятор давления задних тормозов (колдун), который после настройки быстро перестает выполнять свои обязанности. В статье рассказывает о том, как переделать тормозную систему с двухконтурной-диагональной на двухконтурную-осевую, а также избавиться от «колдуна».
Основное назначение регулятора давления тормозов состоит в создании необходимого тормозного усилия в задних тормозах автомобиля в зависимости от нагрузки машины и от резкости торможения. При штатной подвеске и тормозах путем долгих манипуляций «колдун» множно настроить для определенной загрузки. Однако при загрузке автомобиля, изменений высоты подвески или тормозных механизмов о должной работе «колдуна» можно забыть. В результате на практике каждый второй старый автомобиль ВАЗ имеет проблемы в работе задних тормозов.
Есть возможность доработать задние тормоза в два этапа:
- переделать тормозную систему с двухконтурной-диагональной на двухконтурную-осевую (опционально).
- заменить колдун на распределитель тормозных сил от Chevrolet Lanos с другими характеристиками 3/40.
Описание товара LADA 21010350609100
Интернет-магазин автозапчастей Part-auto работает исключительно с проверенными поставщиками автомобильных запчастей, что дает Вам уверенность в приобретении действительно качественных запчастей. Имеющиеся в наличии запасные части LADA ориентированы на самые ходовые модели автомобильных марок: Запчасть 21010350609100 может применяться в нескольких модификациях и моделях. Для уточнения применяемости необходимо прислать VIN-запрос и наши специалисты проверят соответствие запчасти Вашему автомобилю.
Вы можете купить оригинальную запчасть «Тройник тормозной системы ВАЗ-2101-2107» с под торговой маркой «LADA» с отправкой купленного товара в 2200 пунктов самовывоза или же заказать курьерскую доставку. В интернет-магазине автозапчастей Part-auto.ru на текущий момент представлено 0 предложений(ие) по аналогам и 0 предложений(ие) по заменам от поставщика «LADA» . Данная деталь используется для установки на автомобили следующих(ей марки) марок:
Минимальная стоимость запчасти «Тройник тормозной системы ВАЗ-2101-2107» составляет 116 руб.. Самая быстрая доставка по торговым предложениям составляет 2 дня.
С двухконтурной-диагональной на двухконтурную-осевую
На рисунке представлена схема тормозов ВАЗ 2110. В двухконтурной-диагональной схеме ВАЗ к задним тормозным механизмам идут 2 трубки. Чтобы сделать систему двухконтурной-осевой следует заглушить на главном тормозном цилиндре (ГТЦ) одну из трубок идущих назад (шариком от подшипника). «Колдун» можно оставить, заглушив текущий контур, как на схеме. Либо установить тройник вместо «колдуна». В обоих случаях получаем равномерные тормоза на задней оси. Эффект: тормоза становятся резче, т.к. все 4 колеса начинают тормозить с одинаковым максимальным усилием.
Установка регулятора тормозных сил от Chevrolet Lanos
Чтобы исключить одновременное торможение всех четырех колес после удаления «колдуна» необходимо установить регулятор тормозных сил от Ланоса. Описывая простым языком, данный регулятор (каталожный номер: 3488967) перебрасывает только 58% давления на задние тормоза, что не дает задней оси перетормаживать. Для его установки потребуется помощь токаря, т.к. резьба и отверстие под трубку на регуляторе от иномарки не подходит на ВАЗ. Переходник должен позволить вкрутить тормозные трубки с регулятор с обоих сторон. А закрепить его удобней всего вместо «колдуна», используя кронштейн из куска жести. В результат автомобиль будет замедляется значительно лучше и более предсказуемо. По отзывам не рекомендуется использовать такую конструкцию совместно с задними дисковыми тормозами, т.к. задние колеса будут перетормаживать.
Стоит отметить, что есть возможность установить регуляторы тормозных сил от Ланос и при использовании штатной схемы контуров, в этом случае следует установить 2 таких регулятора на каждую трубку вместо штатного колдуна.
Внимание! Вмешательство в тормозную систему запрещено законом! Сайт не несет ответственности за любые неприятности связанные с самостоятельной доработкой тормозов. Все делаете на свой страх и риск! Мы рекомендуем рассматривать тюнинг тормозов без переделок .
Регулятор давления тормозов, или как работает колдун на автомобилях ВАЗ
Регулятор тормозных усилий, в простонародье колдун, представляет собой механическое устройство, предназначенное для сброса избыточного давления в задних барабанных тормозах.
На автомобилях ВАЗ-2109, ВАЗ-2108, на ВАЗ-2114 и других переднеприводных моделях тольяттинского производства устанавливался в задней левой части кузова, под днищем, перед балкой задней подвески. Регулятор давления тормозов на модели ВАЗ-2107 и другой «классике» расположен справа по ходу движения автомобиля.
В новых транспортных средствах, оснащенных системой ABS и EBD. колдун не используется.
Артикул: 2101-3506091 , артикулы доп.: 21010350609100
Код для заказа: 003360
- С этим товаром покупают
- показать еще
- Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21011 чертеж
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2101-3/sistema_gidrotormozov-170/#part3702″>Тройник трубопроводов задних тормозовТормоза / Система гидротормозов
- Для этого товара еще нет обзоров.
Сегодня в очередной статье серии ««Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей» речь пойдёт о последних разработках Волжского автомобильного завода: Ладе Гранте и Ладе Ларгус. Расскажем об истории создания этих моделей, а также об их характерных неисправностях.
В серии статей ««Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей» мы расскажем Вам о характерных проблемах, которые встречаются при эксплуатации машин Волжского автомобильного завода. В данной статье речь пойдет об автомобиле ВАЗ-1111 («Ока»).
- Доставка в ПВЗ партнеров — 450 ₽;
- Доставка почтой России — 500 ₽;
- Доставка транспортными компаниями от 500 ₽;
- Доставка курьером — 700 ₽;
Читать также: Курят кальян в машине
Зачем нужен регулятор тормозных усилий
Функцией регулятора является временное ослабление тормозной силы при резком торможении. Дело в том, что равномерно распределенное на заднюю и переднюю ось усилие способно привести к заносу автомобиля. Если же задние тормоза начинают работать чуть позже и слабее передних, подобного не происходит.
Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что колдун является элементом системы безопасности автомобиля, отчасти сохраняющим его устойчивость на дороге при экстренном нажатии на педаль тормоза. На современных моделях эту функцию выполняет ABS. Именно поэтому в использовании на производстве технически устаревшего устройства сегодня нет необходимости.
Описание запчасти
Нашли в другом магазине товар дешевле? Сообщите нам, мы оперативно проверим информацию и компенсируем разницу при покупке онлайн. Условия
Тройник патрубков радиатора для доп. электровентилятора (инжектор)
Артикул: ТПРБД И
Применяется при подключении дополнительного электровентилятора. Датчик температуры вкручивается в тройник. Тип датчика ТМ 108. Температура вкл. 92 С, температура отключения 87 С. Диаметр тробопровода 39 мм.
Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара «Тройник патрубков радиатора для доп. электровентилятора (инжектор)» осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.
Мы являемся производителем данного товара! Покупая его у нас вы экономите время и деньги!
Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.
Приобретение нового автомобиля, вне зависимости от страны производителя и технических характеристик, вызывает непомерную радость у страстных автолюбителей. Некоторым обладателям ВАЗ 2110 в этом отношение не повезло. Дело в том, что на новых десятках 2010 года выпуска практически с начала эксплуатации течет охлаждающая жидкость радиатора.
Как работает колдун
Сам по себе регулятор состоит из цилиндра, клапана, пружинки и штока. Последний связан с задней балкой, за счет чего и обеспечивается работа колдуна ВАЗ-2109. Также через регулятор давления задних тормозов проходят контуры с тормозной жидкостью. Для их крепления на устройстве предусмотрено 4 резьбовых входа. Как работает регулятор-колдун на ВАЗ? Во время экстренного торможения передняя часть авто прижимается к земле, а задняя приподнимается. От этого приходит в движение шток регулятора, который перекрывает поступление жидкости в задние цилиндры. Пружинка, расположенная под клапаном, не дает ему закрыться полностью. Поэтому задние механизмы все же срабатывают, но позднее и слабее передних.
Артикул: 2101-3506091 , артикулы доп.: 21010350609100
Код для заказа: 003360
- С этим товаром покупают
- показать еще
- Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21021 чертеж
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2102-4/sistema_gidrotormozov-170/#part8186″>Тройник трубопроводов задних тормозовТормоза / Система гидротормозов
- Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21041 чертеж
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2104-5/sistema_gidrotormozov-133/#part14988″>Тройник трубопроводов задних тормозовТормоза / Система гидротормозов
- Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21061 чертеж
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2106-7/privod_gidrotormozov-145/#part21369″>Тройник трубопроводов задних тормозовТормоза / Привод гидротормозов
- Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2120 «Надежда»1 чертеж
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2120__nadejda_-245/privod_gidrotormozov-150/#part57151″>Тройник трубопроводов задних тормозовТормоза / Привод гидротормозов
- Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21312 чертежа
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2131-73/privod_gidrotormozov-227/#part65300″>Тройник трубопроводов задних тормозовТормоза / Привод гидротормозов
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2131-73/privod_gidrotormozov-228/#part65342″>Тройник трубопроводов задних тормозовТормоза / Привод гидротормозов
- Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21231 чертеж
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2123-315/privod_gidrotormozov-160/#part978447″>Тройник трубопроводов задних тормозовТормоза / Привод гидротормозов
- Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-212132 чертежа
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21213-731/privod_gidrotormozov-175/#part2011242″>Тройник трубопроводов задних тормозовТормоза / Привод гидротормозов
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21213-731/privod_gidrotormozov-176/#part2011279″>Тройник трубопроводов задних тормозовТормоза / Привод гидротормозов
- Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Priora 21701 чертеж
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170-480/privod_gidrotormozov-135/#part1579675″>ТройникТормоза / Привод гидротормозов
- Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Granta 21901 чертеж
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_granta_2190-1236/privod_godrotormozov-134/#part2981782″>ТройникТормоза / Привод годротормозов
- Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Kalina 1119 Sport1 чертеж
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_1119_sport-1556/privod_gidrotormozov-64/#part3439473″>ТройникПривод тормозов / Привод гидротормозов
- Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Kalina 21941 чертеж
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2194-1886/c120__privod_gidrotormozov-174/#part4211039″>ТройникПривод тормозов / C120. Привод гидротормозов
- Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Priora 2170 FL1 чертеж
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170__fl-1889/c120__privod_gidrotormozov-180/#part4224567″>ТройникПривод тормозов / C120. Привод гидротормозов
- Легковые автомобили / Chevrolet / Chevrolet Niva 1.72 чертежа
- » href=»/catalog/chevrolet-125/legkovye_avtomobili-30/chevrolet_niva_1_7-1233/privod_gidrotormozov-194/#part2975028″>ТройникТормоза / Привод гидротормозов
- » href=»/catalog/chevrolet-125/legkovye_avtomobili-30/chevrolet_niva_1_7-1233/privod_gidrotormozov__31__32__55__34_-195/#part2975048″>ТройникТормоза / Привод гидротормозов (31, 32, 55, 34)
- Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21011 чертеж
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2101-3/sistema_gidrotormozov-170/#part3702″>Тройник трубопроводов задних тормозовТормоза / Система гидротормозов
- Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21031 чертеж
Читать также: Инфо авто по vin - » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2103-106/sistema_gidrotormozov-134/#part11735″>Тройник трубопроводов задних тормозовТормоза / Система гидротормозов
- Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21051 чертеж
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2105-6/sistema_gidrotormozov-133/#part18094″>Тройник трубопроводов задних тормозовТормоза / Система гидротормозов
- Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21071 чертеж
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2107-8/privod_gidrotormozov-183/#part25597″>Тройник трубопроводов задних тормозовТормоза / Привод гидротормозов
- Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21211 чертеж
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2121-13/privod_gidrotormozov-134/#part60252″>Тройник трубопроводов задних тормозовТормоза / Привод гидротормозов
- Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-1111 «ОКА»1 чертеж
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_1111__oka_-16/privod_gidrotormozov-111/#part67559″>Тройник трубопроводов задних тормозовТормоза / Привод гидротормозов
- Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Kalina 11181 чертеж
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_1118-437/privod_gidrotormozov-106/#part1357670″>Тройник трубопроводов задних тормозовТормоза / Привод гидротормозов
- Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21213-214i2 чертежа
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21213_214i-1240/privod_gidrotormozov-234/#part2990807″>Тройник трубопроводов задних тормозовТормоза / Привод гидротормозов
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21213_214i-1240/privod_gidrotormozov-235/#part2990859″>Тройник трубопроводов задних тормозовТормоза / Привод гидротормозов
- Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Kalina 1117, 1118, 11191 чертеж
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_1117__1118__1119-1048/privod_gidrotormozov-123/#part2613005″>ТройникТормоза / Привод гидротормозов
- Легковые автомобили / ВАЗ / LADA 4×4 M1 чертеж
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_4x4_m-1456/privod_gidrotormozov-155/#part3241430″>ТройникТормоза / Привод гидротормозов
- Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Kalina 2192, 21941 чертеж
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2192__2194-1646/privod_gidrotormozov-89/#part3653352″>ТройникПривод тормозов / Привод гидротормозов
- Легковые автомобили / ВАЗ / LADA 4×41 чертеж
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_4x4-1887/c120__privod_gidrotormozov-163/#part4214939″>ТройникПривод тормозов / C120. Привод гидротормозов
Для этого товара еще нет обзоров.
Сегодня в очередной статье серии ««Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей» речь пойдёт о последних разработках Волжского автомобильного завода: Ладе Гранте и Ладе Ларгус. Расскажем об истории создания этих моделей, а также об их характерных неисправностях.
В серии статей ««Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей» мы расскажем Вам о характерных проблемах, которые встречаются при эксплуатации машин Волжского автомобильного завода. В данной статье речь пойдет об автомобиле ВАЗ-1111 («Ока»).
21010350609100 Тройник трубопровода заднего тормоза
Производитель Наименование Кат. номер Код товара Наличие Цена АВТОВАЗ ТРОЙНИК ТРУБОПРОВОДА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА 2101-2107. 2121-21213 Описание товара
135.00 LADA ТРОЙНИК ТОРМОЗНОЙ ВАЗ 2101-07 21010-3506091 LADA 2 Описание товара s581668239 3 дня заказ 172.00 - Присоединяйтесь:
- Принимаем:
Читать также: Диагностика авто через ноутбук своими руками
Нашли ошибку на сайте? Выделите ее и нажмите «Ctrl+Enter»
Мы вам перезвоним
Остались вопросы? Мы перезвоним вам и ответим на них. Пользовательское соглашение
Возможные неисправности регулятора
В целом, неисправностей, которые могут возникать в колдуне, немного. К ним можно отнести:
- Заклинивание клапана;
- Разрегулированность положения;
- Протечки тормозной жидкости.
Разрегулированный колдун можно настроить. Определить необходимость регулировки можно по поведению машины при нажатии на тормоз. При неправильной настройке регулятора машину начинает бросать в сторону.
При заклинивании клапана или протечках жидкости механизм подлежит замене. Теоретически его можно отремонтировать. Однако процесс такого ремонта сложен и дорог, что делает его нерентабельным.
Настройка регулятора тормозных усилий
Регулировка колдуна должна производиться на эстакаде или смотровой яме. При этом автомобиль разгружают и загоняют на место проведения работ. Для выполнения манипуляции понадобится:
- Накидной ключ на 13 или соответствующая головка;
- Сверло диаметром 2 мм.
Чтобы отрегулировать колдун, гаечным ключом ослабляют болт его крепления к кронштейну рычага. Далее с помощью отвертки перемещают кронштейн до тех пор, пока получившийся зазор не позволит вставить в него подготовленное двухмиллиметровое сверло. После этого болт затягивают.
На заметку: регулятор давления тормозов ВАЗ-2110 и предыдущих ВАЗовских моделей в процессе эксплуатации закисает так, что сдвинуть его кронштейн не представляется возможным. В такой ситуации следует облить заржавевший участок жидкостью WD-40, подождать 15-30 минут, после чего ударами молотка через мягкую выколотку сместить деталь в сторону.