Масло для двигателя Toyota 1NZ-FE
Серия NZ – это малолитражные полуторалитровые силовые установки с мощностью 74, 76 и 109 л.с. Блок цилиндров у них выполнен из легкого алюминиевого сплава, а распределительный вал приводится в движение цепным приводом. Установка работает по циклу Отто и является современным унифицированным двигателем, что позволяет комплектовать им почти весь модельный ряд малых автомобилей Toyota (Карго, Порте, Белта, Виос, Премио, Ярис, Королла и пр.) и не только – Geely MK/CK, а также Great C10 и Scion xA/xB.
Производство 16-клапанного бензинового двигателя 1NZ-FE от Тойота началось в 2000 году. Первые продажи автомобилей с этим мотором на борту показали, насколько конструкция агрегата оказалась удачной. Технические данные 1NZ-FE сделали его очень популярным не только на родине, но и в Европе и странах СНГ. И только американские автомобилисты сочли двигатель недостаточно мощным для своего рынка. Выпуск его продолжался до 2007 года, после чего как дань тенденциям на рынке его сменили более мощные экземпляры с большей мощностью. Далее статья расскажет о том, какое масло лить и сколько в данный движок.
Среди достоинств мотора можно назвать его надежную конструкцию и небольшой вес. Несмотря на тонкие стенки, автомобили с таким двигателем спокойно проходили по 300-400 тысяч пробега без критичных поломок. Однако движок был очень требовательным к качеству бензина и масла – чем они лучше, тем дольше строк эксплуатации. Главное преимущество 1NZ-FE – его цепь на приводе ГРМ, позволяющая водителю не задумываться о необходимости постоянной замены ремня. Основные недостатки агрегата: невозможность подключения ГБО из-за того, что впускной коллектор сделан из пластика, стук клапанов после 100 тысяч пробега, огромный расход масла, свист из-под капота из-за трещин в генераторном ремне, плавающие обороты ХХ, вибрация движка, а также растяжение цепи привода.
Какое масло лить в двигатель 1NZ FE
Перед автовладельцами транспортных средств с двигателем 1NZ FE, встает вопрос: «Какое масло лить после пробега в 10000 километров и в 100 тысяч?». Многие говорят, что не стоит уходить с прописанного производителем Toyota или Liqui Moly, другие утверждают, что можно заливать смазывающее средство от таких компаний, как Kixx или Ravenol FDS.
Двигатель Toyota 1NZ FE
1NZFE – это четырехцилиндровый рядный мотор. В нем присутствует система регулировки фаз газораспределения типа VVTi на впускном распределительном вале. Однако после модернизации на 1NZFE производитель установил гидрокомпенсаторы. Теперь автовладельцам не нужно после каждых 30 тысяч километров заглядывать на СТО для регулировки клапанов.
Выпускается эта серия по сей день. Его устанавливают на 17 модификаций транспортных средств Тойота. Является надежным двигателем с пробегом до 700 тысяч километров при правильном уходе и ежегодном сервисном обслуживании.
Внимание! 1NZFE в отличие от серии ZZ после пробега 150 тысяч километров начинают активно поглощать смазывающее средство. Так происходит потому, что закоксовались маслосъемные кольца. Возможно придется их и колпачки заменить.
Часто на 1NZFE появляются следующие проблемы по вине автовладельцев:
- выходит из строя датчик давления масла;
- подтекает задний сальник коленвала;
- блок цилиндров изнашивается на пробеге в 200 тысяч километров.
Так происходит потому, что заливали некачественное и не рекомендованное производителем масло. Несоответствие по вязкости приводит к перегревам и трениям металлических деталей 1NZFE.
К тому же эти японские двигателя не подлежат капитальному ремонту с первого момента их появления. Поэтому опытные механики рекомендуют лить только фирменную смазку или его аналоги.
Масло для двигателя 1NZFE
Рекомендуется заменять смазку и масляный фильтр на 1 NZFE каждые 10 000 километров, хоть в мануале будет написано, что смазывающее средство можно заменить через 20 000 километров. Производитель вкладывает в эту цифру расчеты исходя из условий эксплуатации средней тяжести для европейского рынка. Хотя в России с ее морозными зимами в некоторых районах, условия считаются тяжелыми.
Внимание! Проверять уровень масла в моторе нужно только на прогретом движке.
Для двигателя важна вязкость масла, которая подбирается по температуре окружающей среды, в которой эксплуатируется 1NZFE. Например:
- от – 30 до + 40 градусов по Цельсию – SAE 5W20 или SAE 5W30;
- от – 20 до + 40 градусов по Цельсию – SAE 0W30.
Литраж масла lNZFE, который требуется при доливе равен 3,4 литра. При полной смене смазывающего средства опытные механики рекомендуют заливать 3,7 литра. Это полный объем масла, помещаемого внутри мотора.
Оригинальная смазывающая жидкость благоприятно воздействует на мотор. Способствует тихой и ровной работе ДВС, позволяет снизить расход горючего, но ненамного. Благодаря температурным показателям подходит для использования в северных районах России.
Оригинальное
Рекомендованное оригинальное смазывающее средство автовладелец найдет в мануале. Если же книжка потерялась, то опытные механики и инженеры проектировщики двигателей посоветуют Liqui Moly 5W30, Toyota 5W30. По составу относится к синтетическим и полусинтетическим маслам.
Если автовладелец желает заменить оригинальное масло на аналог, то необходимо полностью промывать системы двигателя. То же самое делается при переходе с аналога на оригинальное смазывающее средство.
Аналоги
В качестве аналогов оригинального масла советуют заливать Idemitsu 5W30. Опытные механики рекомендуют больше всего обращать внимание на классификацию SAE, чтобы масло не замерзло в сорокаградусный мороз. А также не рекомендуется покупать в торговых рынках, чтобы не купить подделку. За качественным фирменным масло для 1NZFE лучше всего ехать в специализированный автомаркет.
Заключение
Ежегодное профилактической обслуживание, заливка только качественной смазки и смена масляного фильтра вместе с заменой смазывающего средства, позволит двигателю 1 NZFE прослужить долгие годы своему хозяину. Это достойный мотор, в меру неприхотливый и работающий как часы.
Моторное масло для двигателя Toyota Probox
Toyota Probox – коммерческий автомобиль малого класса, выпускаемый в пятидверном кузове. Производство модели началось в 2002 году. Машина позиционируется как легкий грузовик для перевозки небольших грузов. Но несмотря на это, модель стала популярной в том числе и среди тех, кто не связан с такой сферой деятельности. Простой и элегантный дизайн оказался востребованным среди практичных и семейных пользователей. Высокий уровень практичности и вместимость были положительно оценены клиентами Toyota.
Период замены масла в двигателе Toyota Probox
Производитель официально заявляет о необходимости замены масла в двигателе Toyota Probox по истечении 10 тыс. км. Однако если машина подвергается повышенным нагрузкам, таким как езда преимущественно в тесном мегаполисе со светофорными пробками, а также буксировка полуприцепа, резкие старты и торможения, частая смена передач и т. д., то в этом случае следует менять масло каждые 7-8 тыс. км. Максимально возможный регламент допустим только при совсем идеальных условиях, например, если автомобиль ездит в основном за городом или большую часть времени простаивает в гараже.
Замена масла на видео
Сколько масла требуется заливать в двигатель Toyota Probox
Первое поколение (с 2002)
Машина имеет пассажирскую и грузопассажирскую модификации. В первом случае Probox оснащается 1,5-литровым мотором 1NZ-FE, а для фургона предусмотрен еще и дизельный двигатель. Обе версии отличаются только элементами отделки салона и конструкцией передних сидений. В зависимости от комплектации доступна механическая или автоматическая КПП, а также полный привод (вместо переднего). В России Toyota Probox распространена в Сибири и на Дальнем Востоке.
Бензиновые двигатели 2002-2014
- 2NZ-FE 1.3, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: API SL/GF-3; SAE 5W-20
- 1NZ-FE 1.5, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: API SL/GF-3; SAE 5W-20
- 1NZ-FNE 1.5, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: API SL/GF-3; SAE 5W-20.
Дизельные двигатели 2002-2014
- 1ND-TV 1.4, объем масла – 3,8 литра, допуск и вязкость: API CF-4; 10W-30, 5W-30
Какое масло использовать для двигателя Toyota Probox
Оригинальное
Владельцам автомобилей Toyota Probox с бензиновыми двигателями рекомендуется оригинальное масло Toyota Motor Oil с вязкостью SAE 5W-20 или 5W-30, а также допусками API-SL и ILSAC GF-3. Обладатели дизельных модификаций могут заливать жидкость с допусками API CF-4 и вязкостью 10W-30, 10W-40 или 5W-30.
Неоригинальное
Выбирая масло-аналог для двигателя Toyota Probox, следует более детально остановить внимание на характеристиках продукта для каждого двигателя. На примере автомобилей, произведенных с 2002 по 2014 год, выделим подходящие допуски API SL и ILSAC GF-3 для бензиновых двигателей, а также API CF-4 и API CF для дизельных модификаций. Что касается вязкости SAE, для бензиновых машин подходящим вариантом будет 5W-20, а для дизелей – 10W-20 и 5W-30. Ниже представлены оптимальные аналоги:
- Castrol Magnatec 5W-30 A5
- Liqui Moly 5W-30
- Wolf Vitaltech 5W-40
- Shell Helix HX-8 5W-30.
Тойота пробокс двигатель 1nz какое масло
Группа: Пользователи
Сообщений: 1580
Регистрация: 29.7.2012
Город: Иркутск
Авто: Toyota Succeed
Пол: Мужской
Поблагодарили: 363 раз(а)
Доброго всем пробоксоводам и саксоводов. Решил создать и поддерживать данную тему.
В чём суть данной темы?
В том, что в первом посту будут собрана вся информация кто и что льет в наши машине с нашего форума.
Так что отписывайтесь, не стесняйтесь! Давайте соберем полную и полезную базу рекомендаций для новичков и себя!
Правило темы:
1. не оффтопит и не флудить!))
2. [tmp x1=»probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=187&st=2600&start=2600″ target=»_blank»>Обсуждение масел — >>> тут
5. ссылка
Прошу всех форумчан отписаться по форме:
1. Наименование двигателя (+ пробег по желанию)
2. Наименование масла и маркеровка
3. Наименование масляного фильтра
4. Пробег через который меняете
5. Немного рассказать о причине выбора, ест не ест?
Общая статистика по брендам масел:
12 Toyota
4 Liqui moli
3 Castrol
3 Mobil
2 Castel
2 Shell
1 Amalie
1 Idemitsu
1 Mitasu
1 Petro canada
1 Takumi
1 Лукойл
2 Прочее
Ни гвоздя, ни жезла!
T Altezza 00 -> N Teranno 95 -> H Civic F 98 -> H Partner 96 -> T Probox 04 -> T Succeed 09
ссылка ссылка
в блогах много полезной информации
Группа: Пользователи
Сообщений: 1580
Регистрация: 29.7.2012
Город: Иркутск
Авто: Toyota Succeed
Пол: Мужской
Поблагодарили: 363 раз(а)
Список форумчан и кто, что льет.
HotShot aka Rpgshnik
Двигатель — 1NZ-FE (100 000) брал было 85 000
Масло — Petro-Canada Supreme 5w30
Фильтр — VIC-110
Смена через 5000
Сравнительно не высокая цена (840 руб), и хорошие отзывы на оил-клабе стали основой для выбора данного масла. Двигатель не кушает, от замены до замены на одной отметки. Автомобиль без пробега по РФ — первый хозяин.
Dema
Двигатель — 1NZ-FE (115 000)
Масло — AMALIE 5W-30
Фильтр — VIC110
Смена через 5000
AMALIE 5W-30, ни ест ни капли, перевел все машины на него (Уровень на всех держится от замены до замены 5000км). цена 1200руб 4л.
romansan
Двигатель — 2NZ-FE (85 000)
Масло — Mobil 0w30
Фильтр — VIC110
Смена через 10000
Мобил во всех семейных авто. К пробоксу подобрал вязкость по форуму. Все таки NZ моторам 10 или 5W неприемлимы. Фильтр вик110 кстати одинаков на трех семейных авто. Удобно.
garrykon
Двигатель — 1NZ-FE (85 000)
Масло — Shell ultra extra 5w-30
Фильтр — VIC110
Смена через 6000-7000
Буквально вчера снимал клапанную крышку — ни намека на гуталин. Но все желтого цвета, цвета самого масла. Протерев тряпкой и убрав слой масла -желтизна исчезает практически.
Esab
Двигатель — 1NZ-FE (160 000)
Масло — TOYOTA 5w20 или (0w20 зима)
Фильтр — VIC110 или VIC113
Смена через 5000
Рекомендует производитель. Двигатель не кушает, от замены до замены на одной отметки. Автомобиль был привезен 2012 г. с пробегом по Япинии 110000 аук пробивался здесь же на форуме, — первый хозяин в РФ. Меняю у знакомого в автосервисе цена вопроса: 1700 рублёв за все в комплексе.
Kate
Двигатель — 1NZ-FE (135 000)
Масло — toyota sn 0-w20
Фильтр — VIC110
Смена через 4000-6000
хз. Сейчас проехала 6 тыс км и долила остатки масла. которые были в банке (ок 2 см примерно всего доливала за этот пробег). при всех заменах в течении пробега доливаю до конца канистру.
sery888
Двигатель — 1NZ-FE (225 000) брал было 110 000
Масло — MITASU 5W30
Фильтр — VIC110
Смена через 8000
4 литров хватает до замены
active
Двигатель — 1NZ-FE (165 000) брал было 65 000
Масло — Toyota 10W30, начинал с 0W20, 5W30
Фильтр — VIC110
Смена через 5000
Двигатель все 100 тыс накатанного мной пробегу крутится во всем диапазоне оборотов постоянно. Расход масла на данный этап времени, если вваливать 1 л/5000 км.
Двиг с япии был сильно засран, снимался поддон и крышка клапанов.Сейчас упала компрессия в 4 цилиндре до 11 ,во всех остальных по 15 .На пробегах 80 тысяч два раза до чистки поддона загорелась лампа давления масла. Вообще я о чем — чаще меняем масло и движки ходят.
Evgen456
Двигатель — 1NZ-FE (146 000) брал было 88 000
Масло — LIQUI MOLI 5W30, Toyota 0W20(Немец подсадил)
Фильтр — оригинал
Смена через 5000
Масло ликви моли 5W30 до пробега 115000, после только Toyota 0W20(Немец подсадил). фильтр тойота denso оригинал. Воздушный фильтр тоже тойота denso оригинал. Расхода масла нет вообще. Горловина чистая. Из минусов в морозы при малом пробеге и прогревах появляется конденсат(решается прогоном авто на более дальнее расстояние и желательно по трассе, а иначе конденсат может стекать по патрубку вентиляции картерных газов и через заслонку попадать в клапан ХХ, но я этого не допускаю. У знакомого котел, такой беды нет. В данное время купил бочку 20 литров масла тойота 0W20, посчитал, за 4 литра по 936 рублей получается, а так 4 литра канистра выходит 1590руб., 20 литров намного дешевле вышла. Вообщем я доволен и переходить на другие масла уже точно не буду!
Игорек_25
Двигатель — 2NZ-FE (126 000)
Масло — LIQUI MOLI 5W30
Фильтр —
Смена через —
пробег 4500 немного потемнело но уровень в норме.
NikAndr
Двигатель — 1NZ-FE (248 000)
Масло — Toyota 0W20 / 5W-30
Фильтр — VIC110
Смена через — 5000
жор — от замены до замены: доливаю 4-х литровую канистру, и на щупе к замене — 1/4.
realfish
Двигатель — 1NZ-FE (308 000)
Масло — Toyota 5W-30
Фильтр — Оригинальный тойота, vic110, kolbenschmidt если нет вышеуказанных
Смена через — 5000
Раньше лил ликви моли 5w30 для японских авто, но из-за ценика в 1450 р перешел на тойота за 1200. Масло уходит около литра на 5000 км. Жор не тревожит, так как пробег не детский)
Fazeroff
Двигатель — 1NZ-FE (203 000)
Масло — Liqui Moly Molygen 5w-30
Фильтр — Mann
Смена через — 6000-7000
Причина выбора совет друзей, бывалых водителей. Как я читал про свой двигатель ему резонно немного подъедать масла. Про свой же пока ничего не могу скать конкретно, ибо менять нужно сальник, подтекает слегка и заметил при кикдауне выдавливает масло через крышку, за 3000 км подлил примерно грубо говоря 300-400 грамм.
Foreinger
Двигатель — 1NZ-FE (135 000)
Масло — CASTLE 0-20 или Митацу 0-20
Фильтр — VIC 110
Смена через — 5000
Масло проверенное и недорогое.
cvetolub
Двигатель — 1NZ-FE (187 000)
Масло — Кастрол синтетика 5w30
Фильтр —
Смена через — 6000
187000 честных(есть сервисная). После Яппии 37000, все мои. Кастрол синтетика 5w30 с самого начала. Почему? Название понравилось. Приехал на замену не читая 150 страниц на этом сайте и ещё 150000 страниц на других. Приехал не со сломанной головой! Какое? Э. Вот это. Замена через 6000. Визуально по щупу угар определить не могу — разницы просто не вижу. Попадаются мнения на сайте что этому двигателю свойственно масло подъедать. Не соглашусь. Это для самоуспокоения, всё ж. Если прикинуть, так на сайте 8 из 10 движков не жрут совсем — какие-то неправильные эти 8 — несвойственные движки какие-то, эти 8!? Вопрос о том какой жор допустм, вопрос сугубо индивидуальный для каждого владельца. и, вообще, баян. Косяков от разработчиков на тему залегания колец, износа колец и прочая у этих движков, слава японскому Богу, нет. Из 10 подъедающих масло движков у 8-9 причиной будут банальные маслосъёмные колпачки на клапанах. Маленькие такие, миллиметров 10-12 диаметром и такие-же высотой, резиновые или силиконовые какие, если кто не видел. Вместо них движки на контрактные меняют, кстати, бывает, на раз.
немец
Двигатель — 1NZ-FE (136 000)
Масло — CASTLE 0-20 или Тойота 0-20, (могу на какое нибудь Японское 0-20 перескочить, но CASTLE всем устраивает)
Фильтр — VIC 110
Смена через — 3000 — 3500
Масло совсем не ест.
Victor.Z69
Двигатель — 1NZ-FE (234 000) 68 000
Масло — Shell Helix Ultra, потом появилось HX8, теперь лью его.
Фильтр — Фильтр беру из средних по цене.
Смена через — 10 000
Лью его потому, что прежняя машина отъездила на нем без проблем, и когда пришлось снимать клапанную крышку, очень порадовала чистота внутри дв.
Понемногу доливаю — наверно сказывается не идеальная манера езды. Промывкой не пользовался. Заметно снизился расход масла после прогона на 110-120 км/ч в течении нескольких часов.
sergey272
Двигатель — 1NZ-FE (200 000) 110 000
Масло — 5W30 — 0W30
Фильтр — VIC, Sakura, Masuma 110-й
Смена через — 8 000
BP 5000 полусинтетику 5w30 ушел от нее т.к. по зиме стала плохо заводится, масло замерзало.
Eneos 5W30 лил несколько раз т.к. дешевое. норм.
ZIC 0W30 — перешел на него год назад когда появилось. Дешевое, не замерзает при -25. Угорает.
Начиная с пробега 180 тыс начал подъедать масло.
фрол
Двигатель — 1NZ-FE (56 000)
Масло — TOYOTA 5W30
Фильтр — VIC 110
Смена через — 5 000
Вроде не подъедает.вообще.
gyren
Двигатель — 1NZ-FE (80 000) контракт
Масло — TOYOTA 5W30
Фильтр — MAN
Смена через — 10 000
proxxx
Двигатель — .
Масло — Mobil 5W30 синтетика
Фильтр — .
Смена через — .
BacoKuma
Двигатель — 1NZ-FE (245 642)
Масло — Liqui Moly Special AA 5w30
Фильтр — VIC C-110
Смена через — 8000
BacoKuma
Двигатель — 1NZ-FE (260 000)
Масло — Takumi 5W20
Фильтр — VIC C-110
Смена через — 10000
bozhik612
Двигатель — 1NZ-FE (120 000)
Масло — Mobil 0w40 (не допускается, моё замечание)
Фильтр — VIC C-110
Смена через — 8000
cvetolub
Двигатель — 1NZ-FE (182 000)
Масло — Castrol 5w30
Фильтр — VIC C-110
Смена через — 6000
allexej
Двигатель — 1NZ-FE (165 000)
Масло — Castrol GTX Magnatec proffesional 5w-30
Фильтр — VIC C-110
Смена через — 10000
celeron1200
Двигатель — .
Масло — Toyota 5w-30
Фильтр — .
Смена через — 10000
SergeyABC
Двигатель — 1NZ-FE (150 000)
Масло — Toyota 5w-30
Фильтр — VIC-110, 2 на 1 замену масла
Смена через — зимой через 4-5, летом 5-7
Поддон снимал чистить фильтр-сетку — чистить было нечего — снизу все блестит, отложений нет, под крышкой сверху тонкая желтоватая пленка легко оттирается, ест масло с красным кружком — примерно 200 грамм за 4-7 ткм пробега. Манера езды спокойная, на трассе 90-120, больше только на обгонах.
Aso
Двигатель — 1NZ-FE (240 000)
Масло — Toyota 10W30
Фильтр — VIC-110
Смена через — 10000
zmyk
Двигатель — 1NZ-FE (190 000)
Масло — Toyota 5W30
Фильтр — VIC-110
Смена через — 5000
Доливаю все что остается в 4-х литровой канистре после замены.
snagatulin
Двигатель — 1NZ-FE (113 000)
Масло — Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN
Фильтр — Nitto 4TP-121
Смена через — 5000-6000
Karlson0
Двигатель — 1NZ-FE (35 000)
Масло — Лукойл 5W-30
Фильтр — VIC 110
Смена через — 8000
Лью потому что это масло рекомендовано производителем (Лукойлом) в эту машину. Не дорогое. Не жрет совсем, на метке так и стоит до смены, когда меняю оно еще не черное. Мотор — шепчет, прет дурниной.
newdoc1
Двигатель — 1NZ-FE (175 000)
Масло — 5W-30 TOYOTA SN/GF-5 (08880-10705)
Фильтр — VIC 113
Смена через — 6000-7000
Доливки не делаю от замены до замены почти уровень, небольшой угар есть.
Ни гвоздя, ни жезла!
T Altezza 00 -> N Teranno 95 -> H Civic F 98 -> H Partner 96 -> T Probox 04 -> T Succeed 09
ссылка ссылка
в блогах много полезной информации