Toyota premio ремонт двигателя

Toyota Corona Premio. Руководство — часть 1

Сокращения и услов­

2WD переднеприводные модели

4WD полноприводные модели

А/С кондиционер воздуха

ABS антиблокировочная система тормозов

AT (А/Т) автоматическая коробка передач

CPS датчик давления в камере сгорания

D4 система непосредственного

впрыска бензина Toyota

EDU блок управления форсунками

EFI электронная система впрыска топлива

EGR система рециркуляции отработавших газов

ETCS система электронного управления

EVRV клапан регулировки разрежения системы EGR

J/B монтажный блок

LeanBurn система обеспечения работы двигателя

на обедненных смесях

LH левый (с левой стороны)

МТ (М/Т) механическая коробка передач

PCV система принудительной вентиляции картера

RH правый (с правой стороны)

SCV клапан регулируемой впускной системы

SRS система подушек безопасности

STD стандартное исполнение

WT система изменения фаз газораспределения

АКПП автоматическая коробка передач

АКБ аккумуляторная батарея

ВМТ верхняя мертвая точка

ГРМ газораспределительный механизм

КПП коробка переключения передач

МЗ момент затяжки

МКПП механическая коробка передач

НМТ нижняя мертвая точка

ОГ отработавших газов

ТНВД топливный насос высокого давления

шт штук (количество)

Эл.М. Э/М электромагнитный клапан

•, • деталь, не подлежащая повторному

* нанесите анаэробный клей-герметик

THREE BOND 1324 (или эквивалентный)

на два или три витка резьбы на конце болта

и идентификационная табличка

Номер кузова и идентификационная табличка расположе­
ны на перегородке моторного отсека.

Номер двигателя выбит на блоке цилиндров, место рас­

положения номера показано на рисунке стрелкой.

на Toyota Corona Premio

Примечание: приведенные значения мощности и крутя­

щего момента являются ориентировочными и могут

изменяться в зависимости от конкретной модификации

и года выпуска, но в большинстве случаев погрешность

Toyota premio ремонт двигателя

Toyota Corona Premio. Руководство — часть 1

Сокращения и услов­

2WD переднеприводные модели

4WD полноприводные модели

А/С кондиционер воздуха

ABS антиблокировочная система тормозов

AT (А/Т) автоматическая коробка передач

CPS датчик давления в камере сгорания

D4 система непосредственного

впрыска бензина Toyota

EDU блок управления форсунками

EFI электронная система впрыска топлива

EGR система рециркуляции отработавших газов

ETCS система электронного управления

EVRV клапан регулировки разрежения системы EGR

J/B монтажный блок

LeanBurn система обеспечения работы двигателя

на обедненных смесях

LH левый (с левой стороны)

МТ (М/Т) механическая коробка передач

PCV система принудительной вентиляции картера

RH правый (с правой стороны)

SCV клапан регулируемой впускной системы

SRS система подушек безопасности

STD стандартное исполнение

WT система изменения фаз газораспределения

АКПП автоматическая коробка передач

АКБ аккумуляторная батарея

ВМТ верхняя мертвая точка

ГРМ газораспределительный механизм

КПП коробка переключения передач

МЗ момент затяжки

МКПП механическая коробка передач

НМТ нижняя мертвая точка

ОГ отработавших газов

ТНВД топливный насос высокого давления

шт штук (количество)

Эл.М. Э/М электромагнитный клапан

•, • деталь, не подлежащая повторному

* нанесите анаэробный клей-герметик

THREE BOND 1324 (или эквивалентный)

на два или три витка резьбы на конце болта

и идентификационная табличка

Номер кузова и идентификационная табличка расположе­
ны на перегородке моторного отсека.

Номер двигателя выбит на блоке цилиндров, место рас­

положения номера показано на рисунке стрелкой.

на Toyota Corona Premio

Примечание: приведенные значения мощности и крутя­

щего момента являются ориентировочными и могут

изменяться в зависимости от конкретной модификации

и года выпуска, но в большинстве случаев погрешность

Toyota premio ремонт двигателя

Toyota Corona Premio. Руководство — часть 23

Двигатель — общие процедуры ремонта

метка «1» 81,00 — 81,01 мм

метка «2» 81,01 — 81,02 мм

метка «3» 81,02 — 81,03 мм

метка «1» 86,00 — 86,01 мм

метка «2» 86,01 — 86,02 мм

метка «3» 86,02 — 86,03 мм

метка «1» 86,00 — 86,01 мм

метка «2». 86,01 — 86,02 мм

метка «1». 86,50-86,51 мм

метка «2». 86,51 — 86,52 мм

метка «1» 86,00 — 86,01 мм

метка «2» 86,01 — 86,02 мм

метка «3» 86,02 — 86,03 мм

рем. (0,50) 86,375 — 86,405 мм

Если диаметр больше максимально

допустимого, расточите все четыре

цилиндра. При необходимости заме­

ните блок цилиндров.

5. Снимите развёрткой гребень в верх­

ней части блока цилиндров, если из­

нос меньше 0,2 мм.

1. Проверьте посадку соединения

«поршень-поршневой палец», пытаясь

перемещать поршень вперёд — назад

на поршневом пальце и в направле­

нии, перпендикулярном оси поршнево­

При наличии заметного люфта заме­

2. Снимите поршневые кольца.

а) Экспандером снимите оба ком­

б) Вручную снимите элементы мас-

лосъемного кольца (скребки и экс­

поршня и шатуна

1. Очистите поршень.

а) Скребком удалите нагар и угле­

родные отложения с днища поршня.

б) Очистите канавки поршня от от­

ложений куском сломанного кольца.

Примечание: разложите кольца в со­

3. Отсоедините шатун от поршня.

(4A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 3S-FSE) Подхо­

дящим приспособлением выпрессуйте

поршневой палец из бобышек поршня

и поршневой головки шатуна. Снимите

а) Используя отвертку, снимите сто­

в) Растворителем и мягкой волося­

ной щеткой окончательно очистите

Примечание: не применяйте метал­

2. Проверьте поршень и поршневые

А. Проверьте зазор между поршнем и

Примечание: имеются три размер­

ных группы номинального диаметра

поршня, обозначенные метками

(цифрами) «1», «2» и «3» соответст­

венно. Метка нанесена на днище

поршня с краю в направлении, пер­

пендикулярном оси поршневого паль­

ца или на днище поршня в центре.

Обратите внимание на метку

(выемку) «перед», по которой поршень

Toyota Premio.Обслуживание и ремонт

• Все записи
• Записи сообщества
• Поиск

Алексей Людишин запись закреплена

Андрей Третьяков запись закреплена

Илья Лопатин запись закреплена

Мария Шантур запись закреплена

Затеял peмонт cвoегo aвтo? Нyжeн cовет и не знаешь гдe взять зaпчacти? Обращaйся, мы с удовольcтвиeм тебe пoмoжем!
Вceгдa в нaличии контрaктные и нoвые aвтозапчaсти oтличнoгo качecтва, с гарaнтией, для бoльшинствa ЯПOНCКИХ автoмобилей. Oтпpaвляем по всей теppитории РФ и СНГ.

Oбрaщайcя, бyдeм рaды пoмочь — vk.com/nikotrade_fe

Дeлaйте peпocты и дeлитecь с дрyзьями.

Милана Ковалёва запись закреплена

Зaтеял рeмoнт своeго авто? Нyжен сoвет и нe знaeшь гдe взять зaпчаcти? Oбpащайся, мы c удoвoльcтвиeм тебe пoможeм!
Вcегдa в нaличии контрaктные и нoвые автозапчаcти oтличногo кaчества, c гарaнтией, для большинства ЯПОНСКИX автoмoбилeй. Oтправляeм по вceй тeppитории РФ и CНГ.

Oбрaщaйся, будем рады помочь — vk.com/nikotrade_fe

Делaйте репосты и дeлитecь c друзьями.

Евгения Тарасенко запись закреплена

Ева Томская запись закреплена

Тарас Бричук запись закреплена

Геннадий Филатов запись закреплена

Антон Шестаков запись закреплена

!! Дрyзья!!
У нaс вcегда в наличии кoнтрактныe двигатели, коpoбки, cвaп кoмплeкты 1g-fe, 1jz-ge, 2jz-ge, 1jz-gte, 2jz-gte, 1uz-fe, 3uz-fe и дрyгие..Toyota, Nissan, Mazda
Бoльшoе количествo кyзoвщины для вaших yзкoглaзыx дpyзей!
Ноycкaты, бамперa, оптикa и т.д.
Показать полностью.

— Гарантия на двс 10 днeй c момeнтa полyчeния
— Все запчасти бeз пробегa по РФ и oтличного качества, из Японии
— Отличныe отзывы o нашей pабoте
— Сдeлаeм вcе неoбxодимые вaм фотoграфии
— Пpокoнcультиpуем и укомплeктуeм вcем нeобходимым для свапa
— Тoрг приветcтвyется, cкидки нa всe тoваpы oбсyждaeмы

Отпpавка в peгионы стpаны,тpанспopтнoй компанией!

Ремонт двигателя Toyota Premio

Специализированный сервис Тойота

Модели Тойота Премио производятся с 2001 года и оснащаются бензиновыми моторами трех типов 1NZ-FE (1,5 л), 1ZZ-FSE (1,8 л) и 1AZ-FE (1,8 л). Средний ремонт двигателю Toyota Premio может потребоваться при пробеге свыше 150 тыс. км, когда резко повышается расход масла и появляются шумы в цепном приводе ГРМ. Перечисленные силовые агрегаты обеспечиваются алюминиевыми блоками цилиндров, которые при значительном износе нуждаются в замене.

Калькулятор расчёта ремонт двигателя toyota premio

Неисправности моторов Тойота Премио

Двигатели Премио чувствительны к качеству масла. Использование смазочных материалов, не входящих в список рекомендованных производителем, приводит к закоксовыванию маслосъемных колец и потере эластичности колпачков. Для названных силовых агрегатов типичны следующие неисправности:

• Растяжение приводной цепи газораспределительного механизма, выработка успокоителя и башмака натяжителя.
• Засорение блока дроссельной заслонки и датчика клапана холостого хода.
• Разрушение подушек двигателя (преимущественно передней).

У двигателей Toyota Premio также часто наблюдается подтекание заднего сальника коленчатого вала. Нередки случаи отказа датчиков давления масла.

Диагностика и устранение дефектов силовых агрегатов Toyota Premio

Основными признаками неисправностей привода ГРМ являются характерный шум и шелест. Для устранения дефекта необходимо в процессе ремонта двигателя Тойота Премио заменить цепь, а также детали успокоителя и натяжителя. Для уменьшения расхода моторного масла устанавливаются новые поршневые кольца и маслосъемные колпачки.

Выполнять все перечисленные операции нужно в оборудованной мастерской, имея современный инструмент и хорошие навыки обращения с ним. Специалисты автосервиса DDCAR в Москве обладают опытом устранения неисправностей двигателей Премио и обеспечены всем необходимым для ремонта. Мы предоставляем гарантию на работы 12 месяцев.