Русская Механика Рысь 150

Русская Механика Рысь 150 — фото 1

Русская Механика Рысь 150 — фото 2

Русская Механика Рысь 150 — фото 3

Русская Механика Рысь 150 — фото 4

Русская Механика Рысь 150 — фото 5

Технические характеристики Русская Механика Рысь 150

Модификации Русская Механика Рысь 150

Русская Механика Рысь 150 7 лс

Одноклассники Русская Механика Рысь 150 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев Русская Механика Рысь 150

Русская Механика Рысь 150, 2014 г

Купил ребенку Русская Механика Рысь 150. На пробеге 65 километров, ездил по огороду в режиме обкатки. Больше 25 км/ч не разгонялся: пропали передние тормоза. Сразу увидел — нет тормозных колодок. Там такое устройство, что когда колодка стирается, она выпадает. И начинает тормозить тормозным поршнем прямо по диску. Почти отпало переднее колесо — оказалось не прикручено. Слетели пыльники рулевых тяг — были забиты песком под завязку. На них не было хомутов. Под ноль стерлись задние тормозные колодки. Толи из-за грязи, а может качество — не понял еще. Купил полный комплект новых (2250 руб.). Открутилась система натяжения цепи. Неправильно стоял датчик скорости — оторвало. Криво запрессованы сальники передних ступиц. При всем при этом хороший аппарат, нравится. Тем более за свои деньги — брать можно. Только сразу все смотреть, протягивать, настраивать и делать полное техобслуживание. Смотреть провода — некоторые слишком натянуты, может перетереть. Передние суппорты смотреть отдельно — их надо центровать с помощью шайб, тогда не должны колодки выпадать. Тяговитый двигатель, комфортная подвеска. На Русская Механика Рысь 150 стоит интересная панель приборов, хорошее освещение. Грязезащиты просто нет — десять метров не проедешь чистым. Решается дождевиком.

Достоинства : тяговитый двигатель. Принудительное охлаждение. Комфортная подвеска. Хорошее освещение. Дешево. Красиво. Дети в восторге.

Недостатки : качество сборки — не протянуто. Все колодки стерлись при пробеге 65 км. Не продумана грязезащита.

Русская Механика Рысь 150, 2014 г

Приобрел себе Русская Механика Рысь 150. Готовьтесь к тому, что от вибрации отваливается всё. Первым делом развалился глушитель. Потом развалился задний амортизатор. Цепь растянулась быстро, потом на ходу сваливалась. И это только крупные поломки. Запчастей на Русская Механика Рысь 150 не найти. По песку еще идет, хотя с натяжкой. Про болото можете забыть. Сухой грунт его стихия. Байк неплохой, но недоработанный.

Недостатки : много мелких поломок. Проблемы с запчастями.

Русская Механика Рысь 150, 2015 г

Купил подержанную Рысь 150 для сына. Предыдущий хозяин не особо за ним следил, пластик потерт, люфты, хотя технически квадроцикл был в полном порядке. Ездит аппарат довольно резво, но чувствует лишний вес (например, когда я со своими 80 кг на него сажусь, с сыном бегает резвее). Весьма тяговитый двигатель. Подвеска жестковата, но кочки пытается отрабатывать. Из-за того, что жесткая подвеска — особое внимание к болтам и креплениям и протягивать их надо почаще, тогда проблем не будет. Своих денег Русская Механика Рысь 150 однозначно стоит. Возлагать на него большие надежды не стоит — он создан для того, чтобы просто ездить, большего нам не нужно.

Достоинства : цена соответствует качеству и наоборот. Управляемость. Тяговитый двигатель. Посадка.

Недостатки : жестковат. Кто не любит держать в руках ключи и пассатижи – не советую к покупке.

Русская Механика Рысь 150

Русская Механика Рысь 150 — фото 1

Русская Механика Рысь 150 — фото 2

Русская Механика Рысь 150 — фото 3

Русская Механика Рысь 150 — фото 4

Русская Механика Рысь 150 — фото 5

Технические характеристики Русская Механика Рысь 150

Модификации Русская Механика Рысь 150

Русская Механика Рысь 150 7 лс

Одноклассники Русская Механика Рысь 150 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев Русская Механика Рысь 150

Русская Механика Рысь 150, 2014 г

Купил ребенку Русская Механика Рысь 150. На пробеге 65 километров, ездил по огороду в режиме обкатки. Больше 25 км/ч не разгонялся: пропали передние тормоза. Сразу увидел — нет тормозных колодок. Там такое устройство, что когда колодка стирается, она выпадает. И начинает тормозить тормозным поршнем прямо по диску. Почти отпало переднее колесо — оказалось не прикручено. Слетели пыльники рулевых тяг — были забиты песком под завязку. На них не было хомутов. Под ноль стерлись задние тормозные колодки. Толи из-за грязи, а может качество — не понял еще. Купил полный комплект новых (2250 руб.). Открутилась система натяжения цепи. Неправильно стоял датчик скорости — оторвало. Криво запрессованы сальники передних ступиц. При всем при этом хороший аппарат, нравится. Тем более за свои деньги — брать можно. Только сразу все смотреть, протягивать, настраивать и делать полное техобслуживание. Смотреть провода — некоторые слишком натянуты, может перетереть. Передние суппорты смотреть отдельно — их надо центровать с помощью шайб, тогда не должны колодки выпадать. Тяговитый двигатель, комфортная подвеска. На Русская Механика Рысь 150 стоит интересная панель приборов, хорошее освещение. Грязезащиты просто нет — десять метров не проедешь чистым. Решается дождевиком.

Достоинства : тяговитый двигатель. Принудительное охлаждение. Комфортная подвеска. Хорошее освещение. Дешево. Красиво. Дети в восторге.

Недостатки : качество сборки — не протянуто. Все колодки стерлись при пробеге 65 км. Не продумана грязезащита.

Русская Механика Рысь 150, 2014 г

Приобрел себе Русская Механика Рысь 150. Готовьтесь к тому, что от вибрации отваливается всё. Первым делом развалился глушитель. Потом развалился задний амортизатор. Цепь растянулась быстро, потом на ходу сваливалась. И это только крупные поломки. Запчастей на Русская Механика Рысь 150 не найти. По песку еще идет, хотя с натяжкой. Про болото можете забыть. Сухой грунт его стихия. Байк неплохой, но недоработанный.

Недостатки : много мелких поломок. Проблемы с запчастями.

Русская Механика Рысь 150, 2015 г

Купил подержанную Рысь 150 для сына. Предыдущий хозяин не особо за ним следил, пластик потерт, люфты, хотя технически квадроцикл был в полном порядке. Ездит аппарат довольно резво, но чувствует лишний вес (например, когда я со своими 80 кг на него сажусь, с сыном бегает резвее). Весьма тяговитый двигатель. Подвеска жестковата, но кочки пытается отрабатывать. Из-за того, что жесткая подвеска — особое внимание к болтам и креплениям и протягивать их надо почаще, тогда проблем не будет. Своих денег Русская Механика Рысь 150 однозначно стоит. Возлагать на него большие надежды не стоит — он создан для того, чтобы просто ездить, большего нам не нужно.

Достоинства : цена соответствует качеству и наоборот. Управляемость. Тяговитый двигатель. Посадка.

Недостатки : жестковат. Кто не любит держать в руках ключи и пассатижи – не советую к покупке.

Квадроцикл RM Рысь 150

Модель RM Рысь 150 является оптимальным утилитарно-туристическим квадроциклом. Хоть данная модель и обладает силовой установкой с рабочим объемом в 150 кубов, но это никак не сказывается на проходимости. Техника способна выдержать самые различные по сложности испытания, включая и бездорожье. Максимальная мощность двигателя составляет 9.52 лошадиных сил или 7 киловатт. Мотор работает в паре с вариатором, что обеспечивает не только удобство при эксплуатации, но также и довольно плавный разгон. Двигатель имеет принудительную воздушную систему охлаждения, благодаря чему он защищен от перегревов. Стандартная комплектация квадроцикла Рысь 150 оснащена резиной с увеличенными грунтозацепами, что обеспечивает высокое сцепление с любыми поверхностями. Также здесь присутствуют такие компоненты, как диодное световое оборудование, информационный дисплей, ну и съемный багажный кофр.

Отличается же модель от большинства своих аналогов в основном за счет отличной маневренности, легкого и удобного управления, высокого качества отдельных элементов и всей конструкции в целом, а также повышенной устойчивостью и спортивным дизайном за довольно приемлемую стоимость.

Видео

Технические характеристики

Силовая установка:

1. Тип устанавливаемого двигателя – бензиновый, четырехтактный.
2. Количество цилиндров – 1.
3. Рабочий объем – 149.65 кубов.
4. Номинальная мощность на выходе – 9.52 лошадиных сил/7 киловатт (при 7500 об/мин).
5. Максимальный вращающий момент – 10.1 ньютонов на метр (при 6000 об/мин).
6. Номинальная частота вращения коленчатого вала – 7000 оборотов в минуту.
7. Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу – 1600 оборотов в минуту.
8. Степень сжатия в камере сгорания – 9:1.
9. Количество распределительных валов – 1.
10. Расположение распределительного вала – верхнее (SOHC).
11. Количество клапанов на цилиндр – 2.
12. Тип системы охлаждения – принудительная воздушная.
13. Тип системы смазки – разбрызгивание под давлением.
14. Тип топливной системы – карбюраторная.
15. Тип используемого карбюратора – Mikuni.
16. Тип воздушного фильтра – бумажный элемент.
17. Рекомендуемое масло – 15W/40 – SE.
18. Рекомендуемое топливо – не ниже АИ-92.
19. Тип системы зажигания – конденсаторная CDI.
20. Тип свечи зажигания – C7HSA NGK.
21. Тип системы запуска – электрический стартер или кикстартер.

Шасси:

1. Тип привода – цепной на заднюю ось.
2. Тип трансмиссионной системы – вариатор CVT.
3. Тип сцепления – центробежное, сухое.
4. Главная передача – усиленная цепь 530.
5. Тип рамы – трубчатая, пространственная, изготовленная из высокопрочной стали.
6. Тип передней подвески – независимая, с двумя А-образными рычагами и шаровыми опорами.
7. Тип задней подвески – зависимая, маятниковая с моноамортизатором.
8. Тип передних амортизаторов – гидравлические.
9. Тип заднего амортизатора – гидравлический.
10. Ход передних амортизаторов – 390 миллиметров.
11. Ход задних амортизаторов – 320 миллиметров.
12. Шины передних колес – внедорожные, AT21x7.00-10.
13. Шины задних колес – внедорожные, AT18x11.00-10.
14. Тип передних дисков – штампованные, изготовленные из стали.
15. Тип задних дисков – штампованные, изготовленные из стали.
16. Тип передних тормозов – дисковые с гидравлическим приводом.
17. Тип заднего тормоза – дисковый с гидравлическим приводом.

Габаритные размеры:

1. Конструкционная длина – 1625 миллиметров.
2. Конструкционная ширина – 1060 миллиметров.
3. Конструкционная высота – 1065 миллиметров.
4. Длина колесной базы – 1110 миллиметров.
5. Наименьший дорожный просвет – 110 миллиметров.
6. Наименьший радиус разворота – 3000 миллиметров.

Другие характеристики:

1. Вместимость топливного резервуара – 8 литров.
2. Конструкционный вес квадроцикла – 143.5 килограмма.
3. Максимальная скорость – 60 километров в час.
4. Максимальная грузоподъемность – 75 килограмм.
5. Количество мест – 1.

Квадроцикл RM Рысь 150 с нулевым пробегом сейчас обладает стоимостью в районе от 45 тысяч рублей и до 90 тысяч российских рублей. Конечная стоимость может изменяться с учетом года производства мотовездехода и его комплектации.

Более дешевым вариантом является приобретение подержанного квадроцикла. Стоимость такого на рынке может варьироваться в районе от 25 тысяч рублей и до 50 тысяч российских рублей. Здесь также на цену влияет год производства, но кроме этого могут также повлиять и техническое состояние с пробегом.