Водой и пеной: обзор пожарного автомобиля АЦ 3,5-40/100
Что это ещё за АЦ, спросят некоторые, если на фотографии – обычный Камаз? Дело в том, что пожарным не очень важно, на каком шасси построена машина – лишь бы она ездила и не вставала колом в ответственный момент, поэтому в маркировке передают только наиболее важную информацию, которая и отражена в непонятных нормальному человеку буквах и цифрах. Так что же они значат? А вот это мы сейчас и узнаем.
На первый-второй рассчитайся!
О шасси я, конечно, скажу пару слов, но позже. Уж про что, а про Камаз-43253 и без меня уже всё рассказали, поэтому предлагаю устремить взоры на самый смак: начинку пожарной машины. А для этого нам надо открыть все отсеки ПТВ – пожарно-технического вооружения. Всего их четыре, причём нумеруют их несколько странным образом: с левой стороны расположены первый и четвёртый отсеки, справа – второй и третий. Есть ещё и насосный отсек, расположенный сзади, но он в нумерацию не попадает. Итак, открываем крышки и смотрим, с помощью чего нас, не дай бог, тушат и спасают.
В первом отсеке наверху мы видим упакованный диэлектрический набор. Бывает, что пожарным приходится работать в условиях, когда дополнительным источником опасности становится электрический ток. В этих случаях и помогает набор. Ножницы с рукоятками из диэлектрика для перерезывания кабелей под напряжением, резиновые перчатки и обувь, диэлектрические коврики – всё это может пригодиться, поэтому и лежит на полочке первого отсека. Рядом – спасательные верёвки. Тут объяснять нечего: верёвки они и есть верёвки, две по 30 метров и одна 50-метровая. Верёвка – вещь и в быту полезная, а спасателям она тем более нужна, например, поднять инвентарь на высоту. Ну, или спустить сверху что-нибудь (или кого-нибудь).
На нижней полке основное пространство занимают бензопила и бензорез. Второе – это что-то вроде известной многим «болгарки», только с бензиновым мотором. Дополнительные круги (они стоят справа) позволяют резать не только металл, но и камень. Не знаю, правда, зачем резать камень, но при случае пожарные могут сделать и это. С металлом всё ясно: приходится и жертв ДТП из машин вытаскивать, и делать другие неприятные, но необходимые вещи. И тут часто помогает содержимое второго отсека. Хотя мы ещё не закончили с первым: там есть ещё два огнетушителя, один из которых углекислотный, другой – порошковый. Почему они разные, можно узнать из школьного курса ОБЖ (кстати, хороший был предмет, полезный. Сейчас он есть, кто-нибудь знает?).
Второй отсек, расположенный рядом с первым, по понятиям пожарных, четвёртый. Смотрим, что лежит в нём.
А вот тут как раз всё то, чего терпеливо дожидаются зажатые в обломках своих автомобилей жертвы ДТП – гидравлический аварийно-спасательный инструмент. Он представляет собой целый комплект железных штучек, без которых работа с исковерканным железом просто невозможна. В перечень входят гидравлические домкрат, клещи, разжим и упоры. Весь этот инструмент подключается к станции «Амкус» – маслонасосу, сделанному в США. Есть у него один существенный недостаток: одновременно можно подключить только два инструмента (по числу шлангов, которые видны на катушках справа). Есть и более продвинутые агрегаты, которые позволяют использовать одновременно сразу четыре инструмента, но в нашем случае для подключения третьего придётся отключать что-то из двух подключенных. Это не очень удобно, но что есть…
Теперь перейдём на другую сторону. Тут тоже два отсека с ПТВ. Откроем первый (который на самом деле второй), расположенный сразу за кабиной.
Тут мы видим набор разветвителей, переходов и стволов. Это, пожалуй, самый скучный отсек. Посмотрим, что спрятано в последнем соседнем отделении.
Тут у нас (ладно, ладно, не у нас – у пожарных) аккуратными рулончиками скатаны рукава. И даже не пытайтесь называть их шлангами или как-то ещё, потому что шланги – в саду, а тут именно рукава. Их много, но места здесь ещё больше, поэтому удалось разместить ещё и шанцевый инструмент (в основном – топорики), сетку и даже ведёрко с совком. Таково содержание последнего отсека (на самом деле – третьего) обычной пожарной автоцистерны. Осталось ещё одно отделение – насосное.
Основной агрегат, ради которого, собственно, сделан отсек, – это и есть пожарный насос НЦПН-40/110. Вот они, цифры из названия автомобиля! Они действительно являются характеристикой установленного на машине насоса. В данном случае цифра 40 – производительность в литрах в секунду, а 100 – номинальный напор в метрах. Маркировка НЦПН означает всего лишь «насос центробежный, пожарный, нормального давления». Действительно, основной частью НЦПН является центробежный насос нормального давления, всё остальное – это напорный коллектор, полуавтоматическая вакуумная система водозаполнения, пеносмеситель, дозатор и контрольно-измерительные приборы. Этот насос может работать только при положительной температуре, поэтому он стоит в закрытом отсеке, внутри которого установлен автономный отопитель, обеспечивающий приемлемые условия работы системы. Привод насоса осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности и карданную передачу. Насоса высокого давления в этой машине нет.
А сейчас посмотрим то, что вряд ли вы когда-нибудь видели: что лежит на крыше пожарного автомобиля.
«Под небом голубым…»
Лезть на крышу Камаза легко, видно, что над этим конструкторы поработали. Зато там, под самым небом, развернуться толком негде. Основную часть пространства занимают всасывающие рукава, необходимые для набора воды в цистерну, и лестница. Если смотреть назад со стороны кабины, то слева можно увидеть лафетный ствол – устройство, позволяющее поливать водой на расстояние до 25 метров. С таким напором воды рукав в руках не удержишь, поэтому с собой возят лафетный ствол. Полезная штука, даже не поспоришь.
Справа лежит пеногенератор «Пурга-5». Даже по названию вполне ясно, для чего он нужен – для формирования пены. Её с собой не возят, а готовят при необходимости прямо на месте. В принципе, способов приготовления пены (как и её видов) есть несколько, мы в эти «узкопожарные» темы углубляться не будем, а спустимся на землю и заглянем в кабину пожарной машины. Даже в обе кабины.
Пожарный Mercedes-Benz 1226F: тридцать лет и миллион километров
Чужой среди своих
На площадке перед ПЧ-38 стояли три автомобиля: два КамАЗа и один Mercedes. Несмотря на своё европейское происхождение, «немец» не слишком выделяется среди своих татарских собратьев. И дело тут не только в одинаковой красно-белой покраске. Концепция всех трёх автомобилей, в общем-то, одинаковая, разработанная для тушения огня и проведения аварийно-спасательных работ. Схожесть компоновки и определяет внешнюю идентичность автомобилей. Но это только на первый взгляд, при этом на взгляд человека, далёкого от будней сотрудников МЧС и водителей этих машин. Самое интересное, как обычно, скрыто внутри, там, куда простые смертные обычно не заглядывают. Как раз там, куда мы и собираемся заглянуть. Но это будет чуть позже, а пока всё же выясним, как этот автомобиль попал в пожарную часть.
— Это – подарок, объясняет один из водителей автомобиля, старший инструктор по вождению пожарных автомобилей Вячеслав Кобзарев. «Один из» – потому что водители меняются с каждым вступающим на дежурство расчетом. – В начале нулевых проводилась работа по обмену опытом с иностранцами, и эта машина досталась нам из Швеции. К тому времени она уже отработала почти двадцать лет на своей родине, но нам её передали после капитального ремонта, и её состояние было идеальным. Время, конечно, берёт своё, но машина справляется с работой неплохо. Тогда «козырем» этой машины было гидравлическое оборудование, да и сейчас далеко не все пожарные автомобили могут похвастаться, например, возможностью подключения сразу четырёх агрегатов одновременно: гидравлических ножниц, кусачек и пары разных домкратов. Тем временем последовательное переподключение этих инструментов занимает время, такое драгоценное, когда речь идёт о спасении жизни при, например, извлечении пострадавшего из деформированного во время ДТП автомобиля. Однако перечень достоинств Мерседеса не ограничивается наличием весьма эффективного – даже по сегодняшним меркам – гидравлического оборудования.
На рабочем месте водителя Mercedes
Скажем откровенно: время – беспощадная штука. Оно старит даже вещи, состоящие на балансе МЧС. И скрывать это бесполезно. Впрочем, вытертая и местами замененная обивка кресел свидетельствует о том, что мы попали в действующий автомобиль, а не в музейный экспонат. Тусклый пластик приборной панели и затёртый обод рулевого колеса не даёт забыть о том, что этот Mercedes верой и правдой возит на пожары свои расчёты уже более тридцати лет. Но для этой машины блеск панели – не главное.
Тест-драйв: пожарные машины
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Пожарная автоцистерна на базе КАМАЗ 5387: обзор, тест-драйв, испытания. | #МУЖСКОЙРАЗГОВОР Подробнее
Тест-драйв от Давидыча FORD 850 Пожарка. Подробнее
ЗИЛ 130 Пожарный – История создания советского грузовика | Советский автопром | Про автомобили Подробнее
Пожарная машина Dennis G-type 1929 года | Ретро автомобили – история автопрома | Pro автомобили Подробнее
Тест-драйв КАМАЗ АЦ 60-40 «пожарный» Подробнее
Тест-драйв АМО 4 Пожарная Подробнее
АвтоNEWS 11 04 2014 Пожарная машина Подробнее
Пожарный ЗИЛ — тест-драйв на трассе М4 «Дон» Подробнее
Пожарная машина для детей. Учим виды пожарной техники Подробнее
Пожарная Автоцистерна 20(51) 36 | ГАЗ 51, Ретро Машины, Старые автомобили, Заброшенные Авто СССР Подробнее
[Обзор] Пожарная машина КрАЗ 1966г Подробнее
Купил ПОЖАРНУЮ МАШИНУ — буду работать! Подробнее
Пожарная Машина | Обзор настоящей Спасательной техники | Видео для детей | Tiki Taki Boys Подробнее
Пожарная машина камаз забуксовала Подробнее
Пожарная машина.Тест — драйв машины на пожаре. Игрушечные машины Подробнее
Как УСТУПАЮТ ПОЖАРНОЙ МАШИНЕ!? — BeamNg Drive Подробнее
Тест драйв ,пожарный машины! Подробнее
Самые Лучшие Пожарные Машины в Мире Подробнее
Gangstar Vegas|тест-драйв пожарной машины Подробнее
Пожарный Автомобиль Ац 20 На Базе Газ 51 Видео Обзор Тест Драйв
Длительность: 2 мин и 34 сек
Cлушайте онлайн и cкачивайте песню Пожарный Автомобиль Ац 20 На Базе Газ 51 Видео Обзор Тест Драйв размером 3.38 MB и длительностью 2 мин и 34 сек в формате mp3.
Почему Зимой Машина Может Закипеть Как В Жару Видео Обзор
Замер Расхода Топлива На Газ 63 С Новой И Старой Гбц
Газ 51A Планы Комментарии И Зимний Лес
Государственные Испытания Новых Грузовых Автомобилей Газ 52 Газ 53 И Зил 130
Пожарная Автоцистерна Ац 30 164А Информационно Справочный Материал
Тест Драйв Кавз 663
Иван Зенкевич PRO автомобили
Новая Волга Газ 29 Седан 2020 2021 Года Уже Скоро
Тюнинг и обзор автомобилей
Газ 51 Ура Он На Колёсах Осталось 30 Дней
Газ 66 Купили Новую Машину По Цене Метала Первый Запуск
Легендарные Пожарки Какие Грузовики Тушили Пожары В Ссср
Пожарные Нью Йорка Russia Vs Usa 6 New York Firefighters
Реставрация Газ 51 И Ремонт Лаз 695 Серия 4
Почему Газ 51 Стал Легендой Хотя В Своё Время Был Недооценён
Отреставрированный Газ 51 Короткий Обход
Газ Ац 30 53 12 106Г Dip Models Масштабная Модель Пожарного Автомобиля 1 43
Газ 51 93 Легендарный Советский Труженик Ретроспектива Советские Грузовики Иван Зенкевич
Иван Зенкевич PRO автомобили
Mercedes Benz W123
Range Rover Fifty Видео Обзор Тест Драйв
Мтлб Броневик Для Мирных Целей Тест Драйв Спецтехника
Слушают
Ay Que Te Quiero Niña Consuelo Rubio
Элджей Без Линз
Актуальный Aim Для Cs Go Пиратка И Лицензия
Hit Del Momento
Музыка К Сказам Бажова
Astronaut In The Ocean Masked Wolf
Estrenos 2019 Reggaeton Lo Mas Nuevo 2018 Ozuna Nicky Jam Daddy
Gary Graden Längst Inne I Mitt Huvud
Future N E R D 1000
Bir Denemdi Gozumun Agi Qarasdi 2017 I Lqar Etibar
Get Lit With Katie Ft Eric Bigger
Kalin Kakalin Kamaya Mp3
Паруса Мот Zivert
Snap Color Of Love Hq
Holiday Park Song
Who Are You Lil Xan
Песни Из Приложения Тик Ток
Here I Am Lhyrics
Sometimes I Feel Like A Motherless Child Arr R Rice
Demo Ma Fuzzy Style De Dadju
Personal Space Invader Andrew Jackson Jihad
Judge Declines To Extend Restraining Order Keeping North Texas Child
Evil Nun 2 Fat Daddy Full Gameplay
Illusions Samantha James
Makhna Yo Yo Honey Singh Neha Kakkar Zumba With Zin Shaggy Sahota Jay