Тест драйв лада купе

Тест-драйв Lada 112 Coupe (ВАЗ 2112 Купе)

1 декабря 2008

Первые предсерийные прототипы ВАЗ-21123 были еще несколько лет назад. Теперь-же, когда машины появились в продаже можно смело говорить о «сто двадцать третьей» как о состоявшейся модели, а заодно и судить ее по всей строгости.

Сборка Лады 112 начинается на главном конвейере ВАЗа, а вот заканчивает одна из «придворных» фирм (в нашем случае — «Авто-Купе»). Кузовные детали оригинальные — удлиненные двери, измененные боковины и стекла, капот и передние крылья — от модернизированной «десятки».

Трехдверная машина издалека выглядит вполне эстетично, особенно на фоне обычного ВАЗ-2112. А вот вблизи. Увы бросаются в глаза огрехи ручной сборки (может позже их станет меньше, но пока их увы предостаточно): криво установлены кузовные детали, между ними неравномерные зазоры, плохо подогнаны пластиковые элементы. Как ни крути, а конвейерные кузова сделаны куда добротнее.

Посадка на передние сиденья удобная — дверной проем шириной больше метра легко впустит даже упитанного человека. Чтобы попасть назад, как и в трехдверной «Самаре», откидываете спинку переднего кресла. Но благодаря иной форме проема пробраться на задний диван ВАЗ 21123 проще. Но тут несколько теснее, чем в пятидверной «двенадцатой» — купе уже в плечах на 65 мм.

Не успели мы отъехать от автосалона как сломалась ручка наклона спинки. Не самое удачное начало! Но на этом трудности не закончились: из-за смещенных назад центральных стоек пристегнуться ремнем — не самое простое дело. Вытянуть ленту можно только вниз, иначе она застревает в перекошенной направляющей. А оригинальная профилированная обивка на стойках не дает отрегулировать ремень по высоте.

Хэтчбек познаётся в езде

Многие производители трехдверных хэтчбеков делают ставку на активных водителей. Часто эти модели имеют подвеску пожестче, рулевое управление поострее и двигатели помощнее. Если бы ВАЗ пошел по тому же пути — мы простили бы ВАЗ-21123 и практически отсутствующее качество сборки, и скудный набор дополнительного оборудования.

Но увы, поведение на дороге этого купе почти не отличается от пятидверной версии. Вполне комфортный автомобиль для нормальной, спокойной, не агрессивной езды. А в экстремальных ситуациях 112-я проявляет тот самый мягкий характер, присущий всему «десятому» семейству. Руль вялый — на быстрые повороты руля машина реагирует с запаздыванием, да еще и заметно кренится. В теории трехдверная конструкция имеет большую жесткость на скручивание. Но нам эту разницу уловить так и не удалось: судя по реакции на резкие маневры, кузов ВАЗ 21123 никак не жестче пятидверного 2112.

Впрочем, ВАЗ предлагает и заряженную версию — с двигателем большего объема, усилителем рулевого управления и спортивной подвеской. Но, видимо, из-за чрезмерной цены дилеры избегают таких версий трехдверного хэтчбека. Иногда более дешевые модификации по заказу оборудуют спортивными сиденьями, кожаным салоном, гидроусилителем руля и прочим.

Приятно удивил мотор тестового ВАЗ-21123 — шестнадцатиклапанник объемом 1,5 л. Очевидно, над мотором добротно «поколдовали». Характеристика ровная, отсутствует хорошо знакомая владельцам шестнадцатиклапанных «десяток» ступенька примерно на 3500 об/мин, до которой двигатель раскручивается вяло. Мотор хорошо подхватывает с низких оборотов и не скисает почти до ограничителя.

ВАЗ-21123 минимум на 2,5 тыс. долларов дороже, чем его ближайший пятидверный родственник. В сравнении со старыми моделями «десятого» семейства у этой машины есть свои плюсы и минусы. У этой машины есть одно особенное качество, которое практичные люди называют недостатком, а авантюристы — достоинством: речь о малотиражности. Наш автопром не так часто балует новинками, и поэтому любая новая модель собирает толпу зевак. Ради одного этого некоторые выкладывают за эксклюзив немалые суммы, не особенно задумываясь, какого он качества.

ВАЗ-21123 — то ли относительно доступный эксклюзив, то ли просто неоправданно дорогой отечественный автомобиль.

Плюсы:
— привлекательная внешность (хотя и не однозначная)
— хорошая характеристика двигателя
— удобные посадка и высадка для водителя и переднего пассажира.

Минусы
— высокая цена
— плохое качество сборки и комплектующих
— дефицитные и дорогие кузовные детали

LADA 112 Coupe тест-драйв ЛАДА test drive

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Лада 112 купе. обзор от didrive Подробнее

POV Test Drive VAZ 2112 (1.5 MT 93 HP 2004) Подробнее

2004 ВАЗ 2112 1.6L (90) POV Test Drive Подробнее

ОЧЕНЬ БЫСТРАЯ ДВЕНАШКА КУПЕ! ОБЗОР И ТЕСТ. Подробнее

ВАЗ Лада 112 Купе Обзор LADA 112 COUPE Подробнее

2008 Лада 112 Купе.Обзор (интерьер, экстерьер). Подробнее

Тест драйв ВАЗ 2112 Купе (LomarTV) Подробнее

Лада 21123 ( ДВЕНАШКА КУПЕ ) Пахнет спортом Подробнее

2008 ВАЗ 2111 1.6 (89) POV TEST DRIVE Подробнее

2007 ВАЗ 2110 1.6L (81) POV TEST DRIVE Подробнее

ВАЗ 2112 «Двенашка» купе, 2007 1.6 MT (90 л.с.). Экспресс-обзор от Дениса Митюшова, Автосалон Boston Подробнее

ВАЗ 2112 16V. Мечта многих. Подробнее

Lada 2112 — Тест-Драйв Подробнее

2006 Lada 2112 1.6 MT Base — POV Driving / Вождение от первого лица Подробнее

Моя первая тачка! ВАЗ 2110 ТЕСТ-ДРАЙВ Подробнее

Ваз 2112 Анти Тест Драйв (Жорик Ревазов) Подробнее

Тест-драйв ВАЗ 2112 Подробнее

Test-Drive VAZ 2112 by Dima Ilchenko Подробнее