Вахтовый автобус НефАЗ 4208

НефАЗ-4208 – вахтовый автобус для перевозки рабочего персонала строителей или ремонтников. Модель собрана на платформе КамАЗ-4310. После на платформе в конечном результате было собрано более 20 модификаций.

Производство было запущено в 1989 году, позже машина несколько раз модернизировалась во всех аспектах. Визуально найти разницу в дизайне кабины по сравнению с соплатформенником невозможно, они одинаковы.

Дизайн

Кабина представлена массивным бампером с прямоугольными головными фарами, большой, разделенной на секции радиаторной решеткой. Сбоку огромные раздутые колесные арки, перед которыми находятся ступеньки.

За кабиной расположился цельнометаллический кузов-фургон с одной входной дверью. Пассажирская кабина НефАЗ-4208 вполне комфортна, ведь обработана теплоизоляцией и двойным стеклопакетом для уменьшения уровня шума.

Размеры автомобиля отличаются в зависимости от модификации:

• длина – 8500-9710 мм;
• ширина – 2550 мм;
• высота – 3370-3430 мм;
• колесная база – 3340-4100 мм;
• дорожный просвет – 390 мм.

Модель активно применяется в пожарных службах, на крышу устанавливается подъемный кран, а под кузов устанавливаются выдвижные поддоны для спасательного оборудования. Кабина теперь вмещает 11 человек, внутри появляются дыхательные аппараты.

Салон

Для пассажирских перевозок в кузове-фургоне находится два ряда двойных сидений. В зависимости от модификации устанавливается от 14 до 28 посадочных мест. Сиденья НефАЗ-4208 не имеют никаких регулировок, но оборудуются ремнями безопасности.

Пассажиры не имеют прямого контакта с водителем, для этого есть переговорное устройство. Автобус оборудуется двойной системой отопления, первая функционирует от жидкостного подогревателя, вторая подключена к системе охлаждения ДВС.

Двигатель и КПП

Платформа, на которой построен автомобиль, подразумевает установку различных агрегатов разной мощности.

1. Модели M и 34 (пишутся после названия) оснащаются двигателем КамАЗ-740.622-280 – дизельный V8 объемом 11,7 литра. Мотор турбированный с жидкостным охлаждением, выдающий 280 лошадиных сил и 1177 H*m крутящего момента.
2. Модификация НефАЗ-4208-11-13 также оборудуется V8 объемом 10,8 литра. Турбонаддув получает охлажденный воздух, что позволило выжать 240 л.с. и 1177 единиц момента, передаваемого на все колеса.
3. Модель 41 представлена модернизированным агрегатом V8 от 34-й модификации. Модернизация позволила получить отдачу в 260 лошадиных сил и 1079 единиц крутящего момента. Эта установка переработана под газовое топливо.

Парой выступает либо 10-ступенчатая механической КПП. За дополнительную плату можно поставить 9-ступенчатую коробку от фирмы ZF. Передача момента от коробки происходит через раздатку с помощью двухстороннего редуктора. Присутствует блокировка межосевого и межколесного дифференциала.

Эксплуатационные показатели и подвеска

Максимальной скорости НефАЗ-4208 в 90 км/ч достаточно, чтобы не нарушать правила дорожного движения. Огорчает только расход, равный 40-ка литрам на 100 километров пути. Машина хорошо показывает себя на бездорожье, без проблем можно преодолевать подъемы в 30%. В штатном состоянии можно ехать в брод глубиной не более 80 см. За 15 минут машина модернизируется, что увеличивает глубину преодолеваемого брода до 150 см.

Лонжеронная рама автобуса сделана из прочной стали, на которую устанавливается подвеска. Ходовая представлена зависимой схемой на листовых рессорах со скользящей задней частью. Передние рессоры получают резиновые буферы, задние реактивные штанги. Такая подвеска позволяет выдерживать чуть больше двух тонн веса.

Остановка автобуса НефАЗ-4208 осуществляется за счет барабанных 400-миллиетровых механизмов. Присутствует система моторного замедлителя пневматического типа для вспомогательного торможения в экстренных ситуациях.

Минимальная стоимость автомобиля составляет 3 500 000 рублей. Модификации длиннее будут стоить дороже, а за газовый ДВС нужно заплатить на 500 000 рублей больше. Ценник не самый большой для этой категории транспорта, но по факту сумма внушительная.

Оснащение минимальной версии:

• гидроусилитель;
• автономный отопитель интерьера и фургона;
• предзапусковый прогреватель мотора;
• ABS;
• центральная система подкачки шин.

НефАЗ-4208 – хороший автобус для своих целей, приобретать его для чего-либо другого не имеет смысла. Идея создать вахтовый транспорт у производителя получилась полностью.

Видео

Основатель нескольких автомобильных интернет-проектов с большим автомобильным опытом и полученными знаниями

/ НЕФАЗ-4208

• 
• 
• 
• 

СПТС НЕФАЗ-4208 предназначено для перевозки вахтовых бригад по дорогам общей сети.

Кузов закрытый изотермический, бескаркасного фургонного типа из пластиковых сэндвич панелей.
В правой боковине снабжен двумя дверями, одна из них аварийная; запасное колесо установлено на задней стенке с внешней стороны.

Два топливных бака расположены с правой и левой стороны шасси.

Сиденья автобуса – пассажирские, двухместные с ремнями безопасности.

Двери – одинарные, открываются наружу по ходу движения.

Окна – Однокамерный стеклопакет закаленным стеклом.

Система отопления: от автономного жидкостного подогревателя, работающего на дизтопливе.

Вентиляция: естественная – через окна с раздвижными стеклами и люки крыши; принудительная – от турбовентиляторов, установленных на крыше кузова.

СПТС оснащено транспортным переговорным устройством.

Характеристики

Масса ТС в снаряженном состоянии, кг 12280 Полная масса ТС, кг 12200 Максимальная осевая масса, кг -на переднюю ось 4780 -на заднюю ось 7420

Базовое шасси

Модель КАМАЗ-5350-42 Колесная формула 6х6

Двигатель

Модель КАМАЗ-740.622-280 Экологический класс Евро-4 Рабочий объем, см3 11762 Максимальная мощность, кВт (мин-1) 206 (1900)