Система охлаждения полностью герметичная, состоит из радиатора, водяного насоса, термостата, расширительного бачка, соединяющих их шлангов и электровентилятора. Радиатор установлен перед двигателем на автомобилях с четырехцилиндровыми двигателями или сбоку с пятицилиндровыми.
Система работает следующим образом. Пока двигатель холодный, термостат закрыт и жидкость циркулирует по малому кругу, минуя радиатор. Когда температура жидкости достигает примерно 87° С, термостат начинает открываться, а жидкость. циркулировать по большому кругу через радиатор. Электровентилятор управляется датчиком выключения вентилятора, расположенным в нижней части радиатора. Вентилятор включается при температуре охлаждающей жидкости 93–98° С, а выключается при 88–93° С.
Вместимость системы охлаждения (с отопителем) составляет:
Четырехцилиндровых двигателей
Пятицилиндровых бензиновых двигателей, кроме МС
Менять охлаждающую жидкость рекомендуется приблизительно через 2 года, а также при замене радиатора, двигателя, головки блока цилиндров и т.п.
4. Система охлаждения
Радиатор в сборе (4-цилиндровые модели)
1. Резиновая втулка 2. Верхний шланг радиатора 3. Шланг отвода воздуха 4. Резинометаллическая втулка 5. Бачок расширителя испытательное давление 1,2–1,5 атм 6. Датчик температуры для включения вентилятора после остановки двигателя с целью охлаждения топливных инжекторов и бензопроводов 7. Пробка бачка расширителя 8. Пружинная скоба 9. Кожух радиатора
10. Электровентилятор обдува радиатора 11. Электродвигатель вентилятора обдува радиатора (водозащищенный) 12. Клиноременная передача вентилятора 13. Радиатор при снятии снимите шланги и отсоедините от кронштейна снимите радиатор с вентилятором и направляющим аппаратом 14. Момент затяжки 10 Н.м. 15. Воздухопровод 16. Кронштейн 17. Уплотнительное кольцо 18. Термовыключатель вентилятора 19. Нижний шланг радиатора
Все прокладки и уплотнения подлежат замене. Шланги в обязательном порядке закрепляйте хомутами.
Проверьте систему охлаждения с помощью оборудования Snap On SVT 362 и 4467.
Если в масле обнаруживается значительное количество металлической стружки, то необходимо прочистить масляные каналы и заменить масляный фильтр.
Все указанные детали можно снять и установить без демонтажа двигателя с автомобиля.
Насос охлаждающей жидкости/ термостат в сборе (4-цилиндровые модели)
1. Штуцер шланга 2. Верхний шланг радиатора 3. Насос охлаждающей жидкости проверьте деформацию вала при течи или повреждении замените 4. Прокладка 5. 20 Н.м. 6. Термостат проверяйте погружением в горячую воду температура срабатывания 8° С температура закрывания 105° С ход поршня рабочего элемента не менее 7 мм
7. Нижний шланг радиатора 8. Маслоохладитель 9. Трубка охлаждающей жидкости 10. Датчик температуры 11. 10 Н.м. 12. Уплотнительное кольцо 13. Уплотнительная шайба 14. Датчик температуры
Замена охлаждающей жидкости
Система охлаждения автомобилей «Ауди» всех моделей заполняются на заводе-изготовителе смесью воды и антифриза (G 11) с антикоррозионными добавками. Такую охлаждающую смесь можно использовать круглый год.
Не содержащий фосфатов антифриз повышает морозоустойчивость, предотвращает коррозию и образование накипи, и, кроме того, повышает точку кипения. Повышение точки кипения охлаждающей жидкости улучшает эксплуатационные параметры при работе с максимальной нагрузкой, особенно в тропических условиях.
При замене охлаждающей жидкости в автомобилях «Ауди» всех моделей независимо от года выпуска следует заправлять систему охлаждения не содержащим фосфатов антифризом ZVW237 102.
4.1. Замена охлаждающей жидкости Сливать охлаждающую жидкость нужно на холодном двигателе. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Открыть кран отопителя. 2. Ослабить затяжку хомута (см. рис. Система охлаждения четырехцилиндрового двигателя) и снять с патрубка термостата шланг подводящий (3) или (20) (.
Замена и проверка термостата
4.2. Замена и проверка термостата Если двигатель перегревается, а радиатор при этом остается холодным, это указывает на неисправность термостата. Если неисправный термостат постоянно открыт, то двигатель не будет прогреваться до рабочей температуры. В этих случаях термостат заменяют. ПОРЯДОК ВЫПО.
Снятие и установка водяного насоса
4.3. Снятие и установка водяного насоса ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Слить охлаждающую жидкость (см. пп. 1–3 подраздела 4.1). 2. Снять ремень генератора (см. пп.4, 5 подраздела 12.1.3.1). 3. У четырехцилиндровых двигателей снять генератор (см. подраздел 12.1.3.1.). Снять шкив водяного насоса (см.
Проверка и замена датчика включения электровентилятора
4.4. Проверка и замена датчика включения электровентилятора ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Если при температуре охлаждающей жидкости 93–98° С электровентилятор не включается, то наиболее вероятно, что вышел из строя датчик включения электровентилятора. Для проверки датчика нужно отсоединить от .
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
4.5. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Расположение датчика охлаждающей жидкости у пятицилиндровых двигателей 1 – колодка электродвигателя вентилятора; 2 – радиатор; 3 – датчик температуры охлаждающей жидкости Датч.
Снятие и установка радиатора системы охлаждения
4.6. Снятие и установка радиатора системы охлаждения ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумулятора. 2. Слить охлаждающую жидкость (см. пп. 1–3 подраздела 4.1). 3. Отсоединить .
Как осуществляется охлаждение Audi 100 C4. Силовой агрегат. Система охлаждения
Через автомобиль постоянно прокачивается 7 (4-цилиндровый), 8 (5 -цилиндровый) и 11 (6-цилиндровый) литров охлаждающей жидкости. Это осуществляется при помощи водяного насоса, который приводится в действие клиновым ремнем или зубчатым ремнем.
Путь, по которому протекает охлаждающая жидкость, зависит от ее температуры.
При еще не прогретом двигателе охлаждающая жидкость протекает по малому контуру, который проходит через двигатель и через теплообменник. Впускной коллектор и стартовая автоматика (устройство обогащающее смеси при запуске) дополнительно включены в малый контур охлаждающей жидкости
При температуре выше 85-87°С термостат открывает «большой контур», который включает в себя радиатор. Если температура охлаждающей жидкости продолжает расти и достигает величины 93°С, измеренной в самом радиаторе, включается вентилятор радиатора и помогает охлаждению.
Элементы системы охлаждения 5-ти цилиндрового двигателя
Вентилятор, радиатор 1 радиатор 2 Направляющая 3 Нижний кожух
Трубопроводы, элементы контроля 1 Водяной насос (основной) 2 Трубопровод 3 Пробка 4 Соединительный шланг 5 Водяной насос дополнительный 6 Расширительный бачок 7 Крышка 8 Датчик температуры
Элементы системы охлаждения 6-ти цилиндрового двигателя
Трубопроводы, элементы контроля 1 Нижний шланг радиатора 2 Расширительный бачок 3 Верхний шланг радиатора 4 Крышка 5 Датчик температуры
На сайте вы найдете информацию о том как сделать качественный ремонт автомобиля своими руками, подробные фото отчеты по ремонту ауди с4, а также много полезной информации о диагностике и профилактике неисправностей.
Top menu
поиск google
Breadcrumbs
Меню сайта:
Последние публикации
Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 3)
В первой и второй частях мы снимали обшивку потолка, сегодня же мы займемся самой перетяжкой.
Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 2)
Продолжим снятие обшивки потолка. В первой части мы сняли обшивку люка и накладки передних стоек. Сегодня мы все-таки снимем потолок.
Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 1)
В уже не молодых автомобилях, не редко можно столкнуться с проблемой провисания потолка. Происходит это, как правило, по двум причинам:
Схема системы охлаждения ауди с4 2.6.
В системе охлаждения ауди с4 V6 при работающем двигателе водяной насос постоянно перекачивает охлаждающую жидкость по многочисленным каналам внутри двигателя и отводит тепло от горячих цилиндров. На шести цилиндровом двигателе ауди с4 помпа (водяной насос) приводится в действие зубчатым ремнем или как его еще называют ремнем ГРМ.
Рис 1 — Система охлаждения ауди с4 2.6.
1 – Радиатор салонной печки. 2 — Датчик температуры на стрелку панели приборов, на лампу перегрев двигателя. (F76) 3 – Кран для спуска воздуха (воздушной пробки) из радиатора печки. 4 – Кран для спуска воздуха (воздушной пробки) из двигателя. 5 – Датчик температуры двигателя (G62) 6 – Расширительный бачок. 7 – Пробка расширительного бочка. 8 – Термостат. 9 – Водяной насос (помпа). 10 – Основной радиатор системы охлаждения.
Если двигатель не достиг своей рабочей температуры, то жидкость циркулирует по малому кругу: двигатель и радиатор печки. При достижении приблизительно 87 градусов по Цельсию начинает приоткрываться термостат, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу: через двигатель, основной радиатор и радиатор печки. Если температура двигателя продолжает расти и в основном радиаторе она составляет 92 градуса, то включается вентиляторы, установленные на основном радиаторе. Полное открытие термостата составляет 102 градуса по Цельсию.
На автомобилях ауди с4 устанавливаются трех контактные (двухскоростные) датчики включения вентиляторов. То есть при достижении одной температуры вентиляторы включаются на первую маленькую скорость, если температура двигателя продолжает расти, то они переходят на вторую скорость, более высокую.
Система охлаждения на автомобиле ауди с4 находится под давлением 1.2 – 1.5 бар. Это давление препятствует кипению охлаждающей жидкости в системе, если температура двигателя подымится даже выше 100 градусов Цельсия. Такое давление поддерживается благодаря крышке, установленной на расширительном бочке. Если по каким-то причинам давление в системе охлаждения становится выше 1.2 – 1.5 бар, то в пробке срабатывает предохранительный клапан, и она сбрасывает излишки давления. Помимо предохранительного клапана в пробке установлен и вакуумный клапан, настроенный на 0.06 – 0.1 бар. При охлаждении системы, например, если заглушили двигатель, жидкость начинает остывать и сужаться, тем самым в системе появляется разряжение. Как раз в этот момент срабатывает вакуумный клапан и запускает недостающий воздух в систему.
Общее количество охлаждающей жидкости в системе охлаждение составляет 11 литров.
Если у вас возникли вопросы или имеются предложения по данной статье. Добро пожаловать на форум.
