Схема зажигания тойота королла двигатель

Блок электронного управления двигателем двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Кариб, Тойота Селика, Спринтер, Калдина запрограммирован таким образом, чтобы обеспечить оптимальный угол опережения зажигания на различных режимах работы двигателя.

Используя информацию об условиях работы двигателя (частота вращения, температура охлаждающей жидкости и т. д.), микрокомпьютер выдает команду на подачу искрового разряда точно в необходимый момент рабочего цикла двигателя.

Рис.38. Схема размещения элементов системы зажигания на автомобиле с двигателем 4A-FE (АТ190)

1 — главная плавкая вставка 2.0L, 2 — свечи зажигания, 3 — электронный блок управления (для моделей с левым расположением рулевого управления), 4 — объединенный узел зажигания, 5 — диагностический разъем, 6 — электронный блок управления (для моделей с правым расположением рулевого управления), 7 — плавкая вставка АМ2 (30 А).

Блок электронного управления двигателем двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Кариб, Тойота Селика, Спринтер, Калдина осуществляет текущий контроль за условиями его работы, используя сигналы соответствующих датчиков.

По этим сигналам блок электронного управления вычисляет необходимый угол опережения зажигания и посылает управляющий сигнал на коммутатор. Высокое напряжение распределяется по свечам зажигания в соответствии с порядком работы двигателя и вызывает искровой разряд между электродами свечи зажигания, который поджигает топливо-воздушную смесь.

Объединенный узел (блок) зажигания двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Кариб, Тойота Селика, Спринтер, Калдина (блок бесконтактной системы зажигания) включает в себя: коммутатор, катушку зажигания, распределитель искрового разряда по цилиндрам двигателя, а также роторы и индуктивные катушки датчика углового положения коленчатого вала и датчика углового положения распределительного вала.

Коммутатор периодически прерывает первичный ток, идущий от электронного блока управления двигателем (сигнал IGT), и тем самым создает искровой разряд на свечах зажигания. Кроме того, с целью повышения надежности работы системы зажигания, в момент искрообразования информация об этом (сигнал IGF) поступает на электронный блок управления двигателем.

Катушка зажигания состоит из замкнутого сердечника, первичной обмотки, которая охватывает сердечник, и вторичной обмотки, которая охватывает первичную обмотку. Такая конструкция позволяет создать высокое напряжение, способное вызвать мощный искровой разряд в зазоре между электродами свечи зажигания.

Распределитель зажигания обеспечивает распределение высокого напряжения по свечам зажигания каждого цилиндра в соответствии с порядком работы двигателя. Индуктивная катушка «NE» с магнитоэлектрическим генератором импульсов позволяет определять угловое положение коленчатого вала, а индуктивная катушка «G» — угловое положение распределительного вала, что необходимо для правильного определения момента зажигания.

Примечание: на некоторых двигателях, например, на 4A-GE (вариант без расходомера воздуха) или 4A-FE (вариант с системой сгорания обедненных смесей) на датчиках углового положения распределительного вала используются две индуктивные катушки «G1» и «G2».

Предупреждения для системы зажигания в работе двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE:

— Не оставляйте зажигание включенным более, чем на 10 минут, если двигатель не работает.

— При подключении тахометра к системе зажигания подсоедините рабочий провод тахометра к клемме IG (-) диагностического разъема комплексного электронного блока зажигания, а провода питания — к аккумуляторной батарее.

— Поскольку не все тахометры совместимы с данной системой зажигания, перед использованием тахометра убедитесь в их совместимости.

— Никогда не допускайте прикосновения выводных контактов тахометра с «массой»: это приводит к выходу из строя коммутатора и/или катушки зажигания проверяемого двигателя.

— Не отсоединяйте аккумуляторную батарею на работающем двигателе.

— Убедитесь, что коммутатор надежно соединен с массой автомобиля.

Рис.39. Схема системы зажигания 4A-FE и 7A-FE (АЕ102)

1 — аккумуляторная батарея, 2 — главная плавкая вставка (3.0W для АЕ или 2,0L для AT), 3 — плавкая вставка АМ2 (30 А), 4 — замок зажигания, 5 — свечи зажигания, 6 — объединенный узел зажигания, 7 — ротор и крышка распределителя зажигания, 8 — конденсатор, 9 и 10- ротор и индуктивная обмотка датчика углового положения коленчатого вала, 11 и 12- ротор и индуктивная обмотка датчика углового положения распределительного вала, 13 — катушка зажигания, 14 — коммутатор, 15 — диагностический разъем коммутатора, 16 — электронный блок управления.

Рис.40. Схема системы зажигания 4A-GE без расходомера воздуха)

1 — аккумуляторная батарея, 2 — плавкая вставка АМ2 (30 А), 3 — замок зажигания, 4 — свечи зажигания, 5 — ротор и крышка распределителя зажигания, 6 — катушка зажигания, 7 — коммутатор, 8 — к тахометру, 9 и 10 — ротор и индуктивная обмотка датчика углового положения коленчатого вала, 11 и 12 — ротор и индуктивные обмотки датчика углового положения распределительного вала, 13 — электронный блок управления.

Проверка на искрообразование (Для всех двигателей, кроме двигателя 4A-GE)

— Отсоедините высоковольтные провода от свечей зажигания.

— Снимите свечи зажигания и вновь подсоедините к ним высоковольтные провода.

— Заземлите (соедините с «массой») корпуса свечей зажигания.

— Убедитесь, что при прокручивании двигателя стартером происходит искрообразование на каждой свече. (Только для 4A-GE и 4A-FE с системой сгорания обедненных смесей)

— Отсоедините высоковольтные провода от распределителя.

— Удерживая концы проводов на расстоянии 12,5 мм от «массы» (корпуса автомобиля), убедитесь в наличии искрообразования при прокручивании двигателя стартером. Внимание: для предотвращения попадания в цилиндры значительного количества топлива из работающих форсунок испытание следует проводить в течение не более 1-2 с. Если искрообразование не наблюдается, необходимо провести проверку в указанной ниже
последовательности.

Термины «холодная» и «горячая» обмотки катушки зажигания или катушки датчика угловых импульсов в последующих предложениях обозначают температуру обмоток:

— «холодная» от -10°С до +50°С
— «горячая» от +50°С до +100°С

Проверьте соединения в объединенном узле зажигания: катушки зажигания, коммутатора, разъемов распределителя.

Проверьте сопротивление высоковольтных проводов. Максимальное сопротивление каждого провода 25 кОм

Проверьте наличие напряжения на положительном (+) выводе катушки зажигания при включенном зажигании.

Проверьте сопротивление обмоток катушки зажигания по соответствующей таблице.

Проверьте сопротивление обмотки индуктивной катушки датчика углового положения коленчатого вала (выводы NE (+) и NE (-)) и датчика углового положения распределительного вала (выводы G (+) и G (-)) по соответствующей таблице.

Если сопротивление не соответствует техническим данным, то:

Двс 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 4A-GE и 5A-FE(AE110) — Замените узел корпуса распределителя.

Двс 4A-FE (кроме АЕ101 и АТ190) — Замените комплексный (объединенный) блок зажигания (блок бесконтактной системы зажигания).

Проверьте воздушный зазор распределителя. Величина зазора 0,2 — 0,4 мм

Если величина зазора не совпадает с техническими данными, то замените:

— Двигатель 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 4A-GE, SAFE(АЕ110), 7A-FE(AE93, AE102)) — Узел корпуса распределителя.

— Двигатель 4A-FE (кроме АЕ101 и АТ190) — Объединенный узел зажигания.

Проверьте наличие управляющего сигнала от электронного блока управления двигателем.

Проверьте состояние проводки от компьютера к объединенному узлу зажигания. При необходимости замените электронный блок управления.

Попробуйте использовать другой коммутатор.

Проверка высоковольтных проводов двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Кариб, Тойота Селика, Спринтер, Калдина

Отсоедините высоковольтные провода от свечей зажигания, удерживая их только за резиновые наконечники. Неправильное обращение с проводами может привести к внутренним разрывам проводов.

Кроме 7A-FE и 4A-GE — Отсоедините высоковольтные провода от крышки распределителя или от крышки объединенного узла зажигания. Для этого отверткой оттяните пружинную защелку и отсоедините держатель вместе с высоковольтным проводом от крышки распределителя.

Используя омметр, проверьте сопротивление каждого высоковольтного провода.

Для двигателей 7A-FE и 4A-GE сопротивление проводов проверяется вместе с крышкой распределителя или комплексного электронного блока зажигания. Максимальное сопротивление . 25 кОм на каждый провод. Если сопротивление превышает указанное значение, проверьте наконечники проводов или замените провода.

Кроме 7A-FE и 4A-GE — Подсоедините высоковольтные провода к крышке распределителя или объединенного узла зажигания.

Подсоедините высоковольтные провода к свечам зажигания, обращая внимание на разводку и фиксацию проводов зажимами.

Проверка свечей зажигания двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE

Отсоедините высоковольтные провода от свечей зажигания.

Выверните свечи зажигания, используя свечной ключ на 16 мм.

Очистите свечи зажигания на пескоструйном аппарате или металлической щеткой.

Проверьте визуально состояние свечей зажигания на предмет износа электродов, повреждений резьбы или (и) изолятора. При необходимости замените свечу зажигания.

Отрегулируйте зазор между электродами, подгибая только боковой электрод.

Проверка элементов системы зажигания или элементов объединенного узла зажигания двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Кариб, Тойота Селика, Спринтер, Калдина

В двигателе 4A-GE и в двигателе 4A-FE (с системой сгорания обедненных смесей) объединенный узел зажигания отсутствует, но процедуры проверки одноименных элементов системы зажигания (катушки зажигания, трамблера-распределителя, коммутатора, датчиков угловых импульсов и т.д.) аналогичны процедурам проверки этих элементов в объединенном узле зажигания и рассматриваются параллельно.

Для систем зажигания, имеющих объединенный узел зажигания — Отсоедините разъемы объединенного узла зажигания, снимите крышку и ротор распределителя, а также пыльник катушки зажигания.

Для систем зажигания двигателей, имеющих распределитель — Отсоедините разъем катушки зажигания и отсоедините провод высокого напряжения от катушки зажигания.

Проверка катушки зажигания двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE

Внимание: термины «холодная» и «горячая» обмотки катушки зажигания в последующих предложениях обозначают температуру обмоток:

— «Холодная» от -10ОС до+50ОС
— «Горячая» от +50ОС до +100ОС

Эти определения в дальнейшем сохраняются также применительно к индуктивным катушкам датчиков угловых импульсов.

Проверьте сопротивление первичной обмотки, используя омметр, подключив его к катушке зажигания.

Проверьте сопротивление вторичной обмотки, используя омметр, подключив его к катушке зажигания, Если сопротивление любой из обмоток катушки зажигания не соответствует номинальным значения, замените катушку зажигания.

Для 4A-FE с системой сгорания обедненных смесей — С помощью мегомметра измерьте сопротивление изоляции между положительным выводом катушки зажигания (+) и выводом (клеммой) провода высокого напряжения. Номинальное значение сопротивления не менее 10 МОм В противном случае замените катушку зажигания.

Для 4A-FE с системой сгорания обедненных смесей — Подключите провод высокого напряжения к катушке зажигания, а также разъем катушки зажигания.

Проверка напряжения питания объединенного узла зажигания (4A-FE (АЕ111), 7A-FE (АЕ115), 5A-FE(AE110)

Отсоедините разъем объединенного узла зажигания и измерьте напряжение между выводом «1» разъема узла и массой, поворачивая ключ зажигания в положения «ОN» и «START». Напряжение питания. 9 -14 В

Проверка трамблера-распределителя зажигания двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE

Отключите разъем распределителя, снимите крышку распределителя и ротор распределителя искровых разрядов.

Проверьте с помощью щупа воздушный зазор между зубцами ротора датчика угловых импульсов и выступом сердечника индуктивной катушки этого датчика. Если в системе зажигания используются два датчика угловых импульсов (датчик «NE» углового положения коленчатого вала и датчик «G1» углового положения распределительного вала), то подобные измерения следует выполнять в каждом датчике.

В двигателях 4A-GE без расходомера воздуха такие измерения должны быть выполнены трижды: в датчике углового положения коленчатого вала «NE» и двух датчиках углового положения распределительного вала «GT и «G2». Номинальный воздушный зазор 0,2 — 0,4 мм. Если зазор выходит за указанные пределы, замените корпус распределителя, распределитель в сборе или корпус объединенного узла зажигания.

Проверьте с помощью омметра сопротивление индуктивных катушек датчиков углового положения коленчатого и распределительного вала.

Электрические схемы Тойота королла

Электрические схемы Тойота Королла

Комбинация приборов Тойота королла : 1 — предохранитель 10 А; 2 — предохранитель 7,5 А; 3 — комбинация приборов; 4 — датчик аварийного падения уровня масла; 5 — датчик температуры воздуха; 6 топливный насос

Комбинация приборов: 1 — комбинация приборов; 2 — датчик аварийного падения давления масла; 3 — датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости; 4 — диагностический разъем; 5 — датчик аварийного падения давления в системе питания

Комбинация приборов: 1 — диагностический разъем; 2 — ЭБУ уровня света фар; 3 — ЭБУ роботизированной коробки передач; 4 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 5 — датчик положения коленчатого вала; 00 б — ЭБУ двигателя; 7 — модуль аудиосистемы; 8 — реле очистителя ветрового стекла; 9 — выключатель стояночного тормоза

Схема 1г. Комбинация приборов: 1 — реле; 2 — датчик положения коленчатого вала; 3 — ЭБУ двигателя; 4 — блок управления ABS

Схема 2a. Аудиосистема Тойота королла: 1 — предохранитель 10 A; 2 — предохранитель 7,5 A; 3 — динамик левый задний; 4 — динамик правый задний; 5 — головное устройство аудиосистемы; 6 — низкочастотный динамик правый передний; 7 — динамик правый передний; 8 — низкочастотный динамик левый передний; 9 — динамик левый передний

Аудиосистема: 1 — усилитель антенны; 2 — переключатель света заднего хода; 3 — предохранитель 10 А; 4 — блок громкоговорящей связи для телефона; 5 — головное устройство аудиосистемы; б — блок управления ABS; 7 комбинация приборов; 8 — переключатель режимов аудиосистемы на рулевом колесе

Автоматический корректор света фар Тойота королла : 1 — предохранитель 10 А; 2 — плавкая вставка 50 А; 3 — реле; 4 — диагностический разъем; 5 — блок управления ABS; 6 — предохранитель 10 А; 7 — предохранитель 7,5 А; 8 — комбинация приборов; 9 — блок управления автоматическим корректором света фар; 10 — датчик положения света фар; 11 — электропривод корректора света правой фары; 12 — электропривод корректора света левой фары

Задние фонари Тойота королла: 1 — плавкая вставка 120 А; 2 — реле; 3 — предохранитель 7,5 А; 4 — предохранитель 10 А; 5 — ЭБУ электрооборудования кузова; 6 — лампа габаритного огня левая; 7 — лампа габаритного огня правая; 8 — лампа ос- 00 вещения номерного знака; 9 — лампа фонаря света заднего хода; 10 — лампа заднего противотуманного фонаря; 11 — реле включения габаритного огня; 12,13 — левый подрулевой переключатель

Задние фонари Тойота королла: 1 — датчик света заднего хода; 2 — левый подрулевой переключатель; 3 — обогрев сидений; 4 — переключатель габаритного огня; 5 — переключатель фар; б — питание головного устройства аудиосистемы; 7 — ЭБУ электрооборудования кузова; 8 — блок управления ABS; 9 — контроллер обогрева передних сидений; 10 — аварийная сигнализация; 11 — лампа плафона внутреннего освещения салона

Задние фонари Тойота королла 1 — омыватель фар; 2 — блок управления отоплением; 3 — выключатель головного устройства аудиосистемы; 4 — прикуриватель; 5 — датчик атмосферного давления воздуха; 6 — предохранитель 10 А; 7 — предохра- CD нитель 7,5 А; 8 — комбинация приборов

Передние противотуманные фары Тойота королла: 1 — предохранитель 15 А; 2,4 — реле; 3 — предохранитель 10 А; 5 — ЭБУ электрооборудования кузова; б — плавкая вставка 120 А; 7 — левый подрулевой переключатель; 8 — комбинация приборов; 9 — левая передняя противотуманная лампа; 10 — правая передняя противотуманная лампа

Система центральной блокировки замков Тойота королла: 1,2 — предохранитель 10 А; 3 — предохранитель 7,5 А; 4 — предохранитель 25 А; 5 — ЭБУ электрооборудования кузова; 6 — датчик разблокирования двери; 7 — выключатель освещения CD проема левой передней двери; 8 — модуль замка крышки багажника; 9 — модуль замка правой передней двери

Система центральной блокировки замков Тойота королла: 1 — ЭБУ электрооборудования кузова; 2 — модуль замка правой задней двери; 3 — модуль замка левой задней двери; 4 — модуль замка левой передней двери; 5 — блок управления центральной блокировкой замков

Схема 7а. Блок-фары без системы автоматического управления освещением Тойота королла: 1 — плавкая вставка 50 А; 2 — реле включения газоразрядных ламп (в вариантном исполнении); 3 — реле включения гало-геновых ламп; 4 — предохранители 10 А; 5 — предохранитель 15 А; 6 — блок газоразрядной лампы (в вариантном исполнении); 7 — лампа ближнего света (галогеновая); 8 — лампа дальнего света

Блок-фары без системы автоматического управления освещением Тойота королла: 1 — предохранители 10 А; 2 — предохранитель 7,5 А; 3 — предохранитель 25 А; 4 — ЭБУ электрооборудования кузова; 5 — левый подрулевой переключатель; CD б — комбинация приборов

Указатели поворота и аварийная сигнализация Тойота королла: 1 — предохранитель 10 А; 2 — реле выключателя аварийной сигнализации; 3 — левый подрулевой переключатель; 4 — выключатель аварийной сигнализации; 5 — левая передняя лампа указателя поворота; 6 — левый повторитель указателя поворота; 7 — правая передняя лампа указателя поворота; 8 — правый повторитель указателя поворота; 9 — правая задняя лампа указателя поворота; 10 — левая задняя лампа указателя поворота; 11 — комбинация приборов

Освещение салона Тойота королла: 1 — предохранитель 10 А; 2 — предохранитель 7,5 А; 3 — предохранитель 25 А; 4 — ЭБУ электрооборудования кузова; 5 — предохранитель 10 А; б — плафон внутреннего освещения салона; 7 — лампа индивидуального освещения (за солнцезащитным козырьком); 8 — лампа индивидуального освещения места водителя; 9 — лампа индивидуального освещения места переднего пассажира; 10 — подсветка выключателя (замка) зажигания; 11 — диод; 12 — выключатель лампы индивидуального освещения места водителя; 13 — выключатель лампы индивидуального освещения места переднего пассажира; 14 — лампа освещения багажного отделения; 15 — лампы освещения номерного знака; 16 — выключатель (замок) зажигания; 17 — выключатель освещения при открывании двери; 18 — выключатель освещения багажного отделения

Освещение салона Тойота королла: 1 — ЭБУ электрооборудования кузова; 2 — выключатель освещения проема левой передней двери; 3 — выключатель освещения проема правой передней двери; 4 — выключатель освещения проема правой задней двери; 5 — выключатель освещения проема левой задней двери; 6 — выключатель оповещения о невыключенном освещении; 7 — блок системы охраны автомобиля; 8 — блок контроля дверей системы охраны автомобиля; 9 — предохранитель 10 А; 10 — модуль замка правой передней двери; 11 — модуль замка левой передней двери; 12 — модуль замка правой задней двери; 13 — модуль замка левой задней двери; 14 — антенна системы охраны автомобиля

Система зажигания Тойота королла: 1 — предохранитель 7,5 А; 2 — предохранитель 15 А; 3 — реле; 4 — ЭБУ двигателя; 5 — катушка зажигания 4-го цилиндра; 6 — катушка зажигания 3-го цилиндра; 7 — катушка зажигания 2-го цилиндра; 8 — катушка зажигания 1-го цилиндра; 9 — аккумуляторная батарея

Очистители фар Тойота королла: 1 — предохранитель 10 А; 2 — плавкая вставка 30 А; 3 — электронасос омывателя фар; 4 — выключатель омывателя фар; 5 — ЭБУ электрооборудования кузова; б — плавкая вставка 50 А; 7 — реле; 8 — управляющее реле омывателя фар; 9 — левый подрулевой переключатель; 10 — подрулевые переключатели; И — переключатель омывателя фар

Система кондиционирования с ручным управлением Тойота королла: 1 — предохранитель 10 А; 2 — плавкая вставка 50 А; 3 — реле вентилятора;4 — резистор вентилятора; 5 — предохранитель 10 А; 6 — датчик давления; 7 — датчик температуры воздуха; 8 — генератор; 9 — блок управления климатической установкой; 10 — датчик положения коленчатого вала; 11 — ЭБУ двигателя; 12 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 13 — компрессор кондиционера; 14 — переключатель скорости вращения вентилятора; 15 — электродвигатель вентилятора отопителя

Система кондиционирования с ручным управлением Тойота королла: 1 — плавкая вставка 50 А; 2 — реле; 3 — блок управления климатической установкой; 4 — предохранитель 10 А; 5 — блок управления системой кондиционирования; 6 — сервопривод; 7 — ЭБУ двигателя; 8 — датчик положения коленчатого вала

Система кондиционирования с ручным управлением Тойота королла: 1 — блок управления системой кондиционирования; 2 — плавкая вставка 30 А; 3 — реле; 4 — подогреватель

Система кондиционирования с автоматическим управлением Тойота королла: 1 — предохранитель 10 А; 2 — панель управления; 3 — датчик температуры воздуха в салоне; 4 — блок управления климатической установкой; 5 — компрессор кондиционера;б — датчик давления

Система кондиционирования с автоматическим управлением Тойота королла: 1 — датчик света; 2 — генератор; 3 — плавкая вставка 50 А; 4 — реле; 5 — блок управления климатической установкой; б — ЭБУ двигателя; 7 — датчик температуры О охлаждающей жидкости; 8,9 — датчик положения коленчатого вала

Система кондиционирования с автоматическим управлением Тойота королла: 1 — блок управления климатической установкой; 2 — блок управления режимами работы вентилятора отопителя; 3 — ЭБУ двигателя

Система кондиционирования с автоматическим управлением Тойота королла: 1 — блок управления климатической установкой; 2 — электродвигатель вентилятора отопителя; 3 — плавкая вставка 50 А; 4 — плавкая вставка 30 А; 5- реле; б — пре- О дохранитель 10 А; 7 — предохранитель 7,5 А; 8 — комбинация приборов; 9 — датчик температуры воздуха

Система автоматического управления освещением Тойота королла: 1 — плавкая вставка 50 А; 2 — плавкая вставка 120 А; 3 — предохранитель 10 А; 4 — предохранитель 7,5 А; 5 — предохранитель 25 А; 6 — ЭБУ электрооборудования кузова; 7 — левый подрулевой переключатель; 8 — концевой выключатель правой передней двери; 9 — концевой выключатель левой передней двери; 10 — реле

Рулевое управление Тойота королла: 1 — электроусилитель руля; 2 — предохранитель 10 А; 3 — плавкая вставка 60 А; 4 — ЭБУ электроусилителя руля; 5 — диагностический разъем; 6 — предохранитель 10 А; 7 — управляющий датчик; 8 — датчик О усилителя рулевого управления; 9 — датчик угла поворота рулевого колеса

Рулевое управление Тойота королла: 1 — предохранитель 10 А; 2 — предохранитель 7,5 А; 3 — комбинация приборов

Стеклоочиститель и стеклоомыватель ветрового окна Тойота королла: 1 — предохранитель 25 А; 2 — реле стеклоочистителя ветрового стекла; 3 — моторедуктор стеклоочистителя ветрового стекла

Стеклоочиститель и стеклоомыватель ветрового окна Тойота королла: 1 — реле стеклоочистителя ветрового стекла; 2 — предохранитель 10 А; 3 — насос стеклоомывателя ветрового окна; 4 — предохранитель 15 А; 5 — комбинация приборов; б — правый подрулевой переключатель; 7 — датчик дождя; 8 — блок управления ABS

Диагностический разъем Тойота королла: 1 — предохранитель 7,5 А; 2 — диагностический разъем; 3 — датчик системы подушек безопасности; 4 — иммобилизатор; 5 — блок управления автоматическим корректором света фар; б — блок управления ABS; 7 — блок управления роботизированной (автоматической) коробкой передач; 8 — ЭБУ двигателя

Система пассивной безопасности Тойота королла: 1 — предохранитель 7,5 А; 2 — датчики фронтальных подушек безопасности; 3 — боковые подушки безопасности; 4 — шторки безопасности; 5 — подушки безопасности коленей водителя; б — выключатель подушек безопасности; 7 — электронный блок управления системой пассивной безопасности; 8 — подушка безопасности водителя; 9 — подушка безопасности переднего пассажира; 10 — запальное устройство преднатяжителя ремня безопасности водителя; 11 — запальное устройство преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира; 12 — датчик левой передней боковой подушки безопасности; 13 — индикатор подушек безопасности; 14 — датчик левой задней боковой подушки безопасности

Система пассивной безопасности Тойота королла: 1 — электронный блок управления системой пассивной безопасности; 2 — предохранитель 10 А; 3 — предохранитель 7,5 А; 4 — комбинация приборов; 5 — модуль левого переднего ремня безо- —i пасности; б — датчик правой передней боковой подушки безопасности; 7 — датчик правой задней боковой подушки безопасности; 8 — ЭБУ двигателя; 9 — модуль правого переднего ремня безопасности

Система оповещения о не выключенном освещении Тойота королла: 1 — предохранитель 10 А; 2 — предохранитель 7,5 А; 3 — предохранитель 25 А; 4 — ЭБУ электрооборудования кузова; 5 — предохранитель 10 А; б — предохранитель 7,5 А; 7 — плавкая вставка 120 А; 8 — реле; 9 — предохранитель 7,5 А; 10 — реле; И — левый подрулевой переключатель; 12 — комбинация приборов; 13 — концевой выключатель левой передней двери; 14 — концевой выключатель правой передней двери

Система предупреждения о непристегнутом ремне безопасности Тойота королла: 1 — предохранитель 10 А; 2 — предохранитель 7,5 А; 3 — комбинация приборов; 4 — сигнализатор непристегнутого ремня; 5 — предохранитель 10 А; б — ЭБУ электрооборудования кузова; 7,9 — выключатель сигнализатора непристегнутого ремня водителя; 8,10 — выключатель сигнализатора непристегнутого ремня переднего пассажира