Регулировка фар своими руками

Неправильная регулировка фар доставляет неудобства не только водителю автомобиля, но и другим участникам дорожного движения. При этом фары светят либо «перед носом» машины, либо освещают верхние этажи окружающих зданий и деревьев. Так в чем же заключается суть регулировки света фар и можно ли ее выполнить самостоятельно?

Для лучшего понимания процесса регулировки фар своими руками, мы добавили подробную видео-инструкцию, с которой вы можете ознакомиться в конце этой статьи.

Этот материал мы разделили на две части: теоретическую и практическую, включающую в себя схему регулировки фар и инструкцию по её использованию.

На стекле рассеивателя автомобильной фары имеется рисунок определенной формы, который создается рифленой насечкой, рассеивающей и направляющей световой поток так, что с одной стороны улучшаются условия видимости и освещенности дороги, а с другой – при правильной регулировки фар снижается вероятность ослепления встречных водителей.

1. Рисунок на стекле фары «срезает» световой пучок по верхнему краю таким образом, чтобы он был направлен немного ниже уровня глаз водителя встречной машины. В то же время рассеиватель увеличивает ширину луча, тем самым, обеспечивая требуемый коридор освещения.
2. Оптимальный уровень освещения правой обочины достигается «подниманием» правой части светового пучка (смотрите на схему регулировки фар немного ниже).

Правила регулировки света фар автомобиля

Изменение направления оси светового пучка при регулировке фар обеспечивается поворотом параболического отражателя, в фокусе которого находится лампочка, путем его перемещения относительно вертикальной и горизонтальной плоскостей.

Правильное положение отражателя устанавливается двумя винтами вертикальной и горизонтальной регулировки, которые находятся на задней поверхности блок-фар.

Для правильной регулировки фар необходимо совместить световое пятно, формируемое оптикой, с эталонной схемой регулировки, которую обычно предоставляет производитель автомобиля (в нашем случае схема регулировки фар для автомобилей Таврия и Славута).

Схема регулировки света фар автомобиля

Регулировки света фар осуществляется в следующем порядке:

1. Ненагруженный автомобиль располагают на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 5 метров от экрана. В качестве экрана вполне подойдет любая стена или невысокий забор (до одного метра).
2. На экран наносится вертикальная линия «0», лежащая в плоскости симметрии машины (смотрите на схему регулировки). Слева и справа от нее проводятся еще две симметричные линии «Л» и «П», которые должны совпадать с центрами левой и правой фар.
3. На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от земли, наносится горизонтальная линия «1», а на 50 мм ниже нее – линия «2».
4. Когда подготовка будет завершена, включите ближний свет фар и приступайте к регулировке.
5. Закрывая поочередно каждую фару, проверьте расположение световой границы относительно схемы регулировки, нанесенной на экран. Она должна проходить по линии «2», при этом наклонные отрезки должны начинаться в точках «Е».
6. Если этого не происходит, тогда Вам следует отрегулировать свет фар винтами горизонтальной и вертикальной наводки.

Более наглядно процесс регулировки фар показан на видео ниже. Однако, даже если после регулировки вам все равно недостаточно освещения дороги, возможно, ситуацию поможет исправить полировка фар.

Видео-инструкция по регулировке фар своими руками

Как отрегулировать свет фар на автомобиле своими руками?

Задача приборов головного света – в достаточной степени освещать дорожное полотно перед автомобилем, не ослепляя водителей встречных транспортных средств и захватывая неширокую полосу правой обочины. Первая настройка оптики производится в заводских условиях, затем положение световых приборов корректируется владельцем машины по мере необходимости. Специально посещать станцию техобслуживания необязательно – выполните эту работу сами, предварительно изучив инструкцию, как делается регулировка света фар своими руками.

Когда необходима настройка?

Качество дорог в странах бывшего СССР, особенно на периферии, оставляет желать лучшего. Длительная эксплуатация автомобиля в подобных условиях ведет к нарушению заводских регулировок элементов наружного освещения. Постепенно настройки сбиваются, отчего головная оптика направляет пучки света в разные стороны – вверх либо прямо под колеса машины.

Последствия неправильной регулировки фар:

• водителю приходится напрягаться, чтобы разглядеть неосвещенную часть дорожного полотна;
• если отражатели оптики подняты под большим углом, пассажиры встречных авто страдают от ослепления;
• недостаточная освещенность обочины может привести к ДТП – шофер вовремя не заметит препятствия либо идущего по краю дороги человека.

Примечание. Электрическая настройка световых приборов ситуацию не спасает, поскольку сервоприводы меняют угол наклона оптики только вверх-вниз, причем обеих фар одновременно. Задача подобных систем – корректировать направление пучков света в зависимости от загрузки транспортного средства.

Когда нужна регулировка фар, выполняемая своими руками:

• если вы заметили разнонаправленные световые потоки (например, левая фара светит вниз, правая – вверх);
• водители встречных машин постоянно сигнализируют об ослеплении кратковременным включением дальнего света;
• после ремонта, замены либо снятия передних блоков оптики;
• после удара передней части авто в результате ДТП;
• при установке колесных дисков или резины других размеров;
• после замены передних «просевших» пружин;
• в процессе монтажа противотуманных фар (ПТФ).

Если вам довелось поменять сгоревшие лампочки, то корректировать положение световых приборов не нужно. Другое дело – установка элементов нового типа (ксеноновых, светодиодных) вместо штатных галогенных лампочек. В этом случае желательно отрегулировать ближний свет фар.

Подготовка к выполнению регулировки

Чтобы добиться правильного положения головных световых приборов, процедуру настройки нужно выполнять в определенных условиях. Проведите следующие подготовительные работы:

1. Отыщите ровную площадку без уклона, примыкающую к вертикальной стене. Один из подходящих вариантов – забетонированный подъезд к гаражу, роль настроечного шаблона сыграют ворота.
2. Уберите из багажника и салона автомобиля лишние вещи, оставив только заводской комплект инструментов, аптечку и запасное колесо. Цель – обеспечить снаряженную массу транспортного средства, указанную в инструкции по эксплуатации.
3. Проверьте давление во всех покрышках, при необходимости доведите его до нормы.
4. Очистите стекла оптики от пыли и прочих загрязнений, перекрывающих путь световому потоку. Не используйте растворители, только жидкости для отмывания стекла на основе этилового спирта.
5. Желательно заправить полный бак топлива, залить доверху емкости омывателей и при необходимости добавить антифриз в расширительный бачок.

На гаражных воротах либо примыкающей к площадке стене вычерчивается схема регулировки фар. Вам понадобится рулетка, длинная ровная планка и маркер. Цвет зависит от выбранного фона – для белой стены лучше взять черный фломастер, для темных ворот – мел. Схема рисуется следующим образом:

1. Подгоните машину вплотную к стене. Ориентируясь по деталям кузова либо эмблеме марки авто, отметьте на поверхности точку, совпадающую с центральной (продольной) осью транспортного средства.
2. Отмерьте от ворот 7 м и отгоните автомобиль на указанное расстояние. Через отмеченную точку проведите вертикальную линию.
3. Сделайте 4 замера на машине: от ламп обеих фар до земли и до центра авто. На моделях, оснащенных раздельной оптикой дальнего и ближнего света, перечисленные замеры производятся для всех четырех лампочек отдельно.
4. От цифры, обозначающей расстояние до земли, отнимите 50 мм. Отложите данный размер на стенке и прочертите горизонтальную линию.
5. От вертикальной оси отложите вдоль нарисованной линии расстояния до центров ламп. Поставьте отметки в виде отрезков. Схема готова.

Примечание. Для раздельной оптики нужно начертить 2 горизонтальных линии, причем вторая должна четко соответствовать замеру от лампочек дальнего света до земли. На ней откладываются отрезки, соответствующие расположению крайних ламп.

Перед корректировкой положения оптики также рекомендуется обработать настроечные винты проникающей аэрозольной смазкой типа WD-40, поскольку резьба соединения могла закиснуть из-за крайне редкого вращения. Как правило, регулировочные винты находятся на задней плоскости корпуса фары, выходящей в подкапотное пространство. Форма головки – под крестообразную отвертку, шестигранник либо специальный ключ.

Указания по настройке

Процедуру корректировки световых потоков необходимо выполнять в темное время суток. Соответственно, настроечный шаблон на стене желательно подготовить засветло. Чтобы отрегулировать фары самостоятельно, следуйте простой инструкции:

1. Откройте крышку капота и включите ближний свет. Если хотите сберечь ресурс аккумуляторной батареи, запустите двигатель, оставив работать на холостом ходу.
2. Закройте один «глаз» автомобиля щитком. На втором вращайте винт вертикальной настройки, пока верхняя граница светового пучка не совместится с горизонтальной линией.
3. Отрегулируйте оптику в горизонтальной плоскости таким образом, чтобы в перекрестие линий попала точка проекции, где световой поток начинает отклоняться вверх и вправо под углом 15–20°. Повторите операцию на второй фаре.
4. Для раздельной оптики регулировка производится по каждой из четырех ламп. Только дальний свет выставляется по верхней линии, а приборы ближнего освещения – по нижней.

Важный момент! Если машина оборудована дистанционным управлением угла наклона фар из салона, перед корректировкой нужно поставить регуляторы в нулевое положение.

В некоторых современных автомобилях производители устанавливают элементы автоматического управления световыми приборами. Система реагирует на вращение руля и колес, и направляет оптику в соответствующую сторону, машина как бы «заглядывает» за поворот. Правильно отрегулировать фары с автоматическими приводами помогут специалисты автосервиса, в гаражных условиях их настраивать не рекомендуется.

Корректировка блоков ПТФ

Задача противотуманных огней – обеспечить максимальную видимость авто для встречного транспорта и осветить участок дороги перед машиной, когда мощный свет штатных приборов отражается густой пеленой тумана. Соответственно, лучи должны направляться ниже и параллельно дорожному покрытию.

Чтобы настроить фары данного типа, следуйте такому алгоритму:

1. Определите расстояние от центров блоков ПТФ до уровня земли и проведите на стене соответствующую горизонтальную линию.
2. Вторую линию нарисуйте на таком же расстоянии выше первой. Отметьте вертикальными отрезками центральную ось автомобиля и обеих противотуманных фар.
3. Установите машину напротив стенки, отмерив 10 м. Включите ПТФ и с помощью регулировочных винтов добейтесь, чтобы центры световых пятен оказались в точках пересечения горизонтальных линий с вертикальными отрезками.
4. Опускайте лучи до тех пор, пока расстояние от верхних границ пучков до горизонтальной линии не составит 10 см.

В процессе настройки поочередно закрывать противотуманные фары щитками необязательно. Указанная мера упрощает регулировку – лишний свет не мешает точно определить очертания на стене.

Как регулировать фары автомобиля своими руками подручными средствами — подробное описание нескольких доступных способов (+Видео)

Добрый день, дорогие друзья. Если после замены штатных ламп на светодиодные Вы не получили ожидаемого увеличения уровня освещенности дорожного покрытия, то может пора проверить угол наклона светового пучка. Другими словами, проверить регулировку фар и при необходимости их настроить , как того требует учебник.

Но для этого нужно ехать на СТО, а у Вас нет ни времени, ни лишних денег. Именно для таких водителей я подготовил несколько народных методов, как самостоятельно отрегулировать фары своего автомобиля . Эти способы универсальные и подойдут для всех авто, пусть то с рефлекторными или линзованными фарами. От Вас потребуется только «прямые» руки и минимум подручным средств, которые должны быть у любого мужчины в доме.

Сегодня рассмотрим методики от простой, до более сложной. Их всего три, которые пользуются популярностью не только на нашем СТО, но и в гаражах обычных автовладельцев. Чтобы не затягивать этот материал, последний вариант регулировки фар своими руками подробно рассмотрим в отдельной статье. Он более точный, но требует больше времени подготовки , поэтому его вынес за рамки сегодняшнего обзора. И так, поехали…

Подготовительные операции

1. Выбираем ровную поверхность с вертикальной стеной. Желательно, чтобы было достаточно расстояния от нее до противоположного препятствия;
2. Устанавливаем корректор фар на нулевую отметку. Она соответствует крайнему верхнему положению фары
3. Запасаемся строительной рулеткой, мелом или маркером. Для описанных в этой статье способах желательно прикупить малярную ленту или скотч, потом поймете зачем
4. Очищаем фары от грязи, при необходимости моем их

Способ первый – на глазок

1. Подъезжаем к выбранной стене на расстояние 3-5 метров, если позволяет это сделать размеры площадки. Рекомендуется воспользоваться услугами автопаркинга, так как там есть большая вероятность получить ровную горизонтальную поверхность. Фиксируем авто ручным тормозом.

2. Берем рулетку и измеряем высоту от пола до центра фары. Он обычно отмечается точкой на фаре, если такой нет, то ориентируйтесь по центральной части линзы или лампочки, в зависимости, что у Вас установлено.

3. Полученный результат переносим на нашу стенку. Отмечаем его мелом. Так как этот способ не совсем точный и получить точное расположение центра фары на стене невозможно, то желательно продублировать эту отметку широким скотчем. Клеим на отмеченное место полосу скотча или ленты длиной не менее 10 см.

4. Открываем капот автомобиля и находим коэффициент преломления светового пучка фарой. Это значение указывается либо на самой фаре, на ее внешнем стекле или кузове в ее районе. Это обычно проценты. Например: 1,0 %, 1,2 % и так далее.

5. Замеряем рулеткой расстояние от фары, а точнее от линзы или лампочки до стенки. Это расстояние умножаем на коэффициент преломления света, найденный на оптике и получаем значение, на которое должен отклоняться световой пучок от реального центра фары.

Например . Нашли значение 1,2 %. Замерили расстояние до стены, получили 3 метра. Умножаем на коэффициент и получаем 3,6 см. Это то значение, на котором должна находиться светотеневая граница ниже, относительно центров линзы или лампы.

6. Соответственно, на нашей стене делаем отметку на то значение, которое у Вас получилось, а оно может отличаться в зависимости от коэффициента и расстояния от проецируемой поверхности. В нашем случае, опускаемся ниже полученной ранее метки центра фары на 3,6 см и отмечаем эту высоту. Также желательно его продублировать скотчем. Такую же процедуру проделываем с другой фарой.

7. Включаем фары и проверяем, насколько соответствует ближний свет заводским требованиям. Если светотеневая граница ниже последней отметки, то ваши фары светили чисто себе под колеса. Их нужно поднимать вверх до последней метки. Если выше – то Вы освещали небо и слепили встречных водителей. Опускаем фары ниже, чтобы граница света совпала с нижней отметкой на стене.

Рекомендует регулировать каждую фару в отдельности. Завешиваем по очереди одну, а потом другую и настраиваем их. Это даст возможность более точно увидеть светотеневую границу.

Недостатки:

1. Точность регулировки оставляет желать лучшего
2. Нет возможности точно перенести на стену габариты автомобиля, а значит отметить точный центр фар
3. Нет гарантии, что выбранная поверхность будет идеально ровной для точности регулировки

Плюсы:

1. Быстро и с минимальными затратами времени, сил
2. Минимум необходимого инструмента
3. Простота настройки

Видео, как регулировать фары первым способом:

Способ второй – будь аккуратнее

Смысл его заключается в точном нанесении центра фар автомобиля на проецируемой поверхности (стене). Из-за этого могут возникнуть определенные трудности. Но он гарантирует более точные регулировки.

Подготовительные операции такие же, как и в первом способе, инструменты те же.

1. Включаем ближний свет и подъезжаем «плотнячком» к стене. Нужно стараться, чтобы передний бампер еле коснулся ее.

2. Одним концом маркера находим центр фары, упираем его в нее. Вторым – делаем отметку на стене. Клеем скотч длиной не менее 10 см. Повторяем процедуру для соседней фары.

3. Получили фактическую высоту от пола для центральной части оптики на стенке. Отъезжаем на 3- 5 метров от нее.

4. Также ищем на своем автомобили указание коэффициента преломления света и производим аналогичные расчеты, как в первом случае. Опускаем маркер на стене ниже центра на полученное значение – это туда, куда должен светить ваш ближний свет в идеале.

5. Настраиваем угол наклона фары в соответствии с рекомендациями, данными при рассмотрении первой методики. Если светят ниже последней отметки – поднимаем вверх, выше – опускаем. Светотеневая граница должна быть вровень с нижней полоской скотча.

Недостатки:

1. Если не аккуратно действовать, то можно повредить передний бампер или стену
2. Отъезжая назад возможно траектория авто сместиться и метки придется делать заново
3. Нет гарантии в идеально ровной поверхности, на которой стоит машины.

Видео, как настраивается угол фар вторым способом:

Вывод

Пусть эти способы отрегулировать свет фар и не идеальные, но дают возможность это сделать самому при минимальном наборе подручных средств . Это экономит деньги на обращение в специализированное СТО и вы будите знать, что все настроили верно, а не доверять какому-то «Дяде Васе» из мастерской.

В любом случае, вы ощутите положительный эффект от подобной регулировки, лучше будет видно дорогу и не будут «моргать» встречные автомобили.

Всем удачи на дорогах! Если понравилась статья или была вам полезна – ставьте лайк и пишите свое мнение в комментариях.