3. Подключите контроллер к батарее

Перед подключением убедитесь что кнопка включения на ручке газа находится в положении «выкл» (отжата).

Подключите жёлтый разъём XT60 (или XT90) на одном из проводов батареи к контроллеру. Второй провод на батарее будет использоваться для зарядки. Если провода разной толщины — к контроллеру нужно подключить более толстый.

В момент подключения может проскочить искра — это нормально.

• 

Теперь можно включить контроллер (кнопкой включения на ручке газа) и аккуратно подать газ, чтобы убедиться что всё работает как надо.

• 
• 
• 

(Опционально) 4. Подключите сенсор помощи педалям

Чёрный трёхпиновый разъём «папа» со стороны контроллера.

• 

(Опционально) 5. Подключите дисплей

• На контроллерах Light, Mark I и Mark II (с моторами Light, Light+ и Classic) — белый пятипиновый разъём «папа» — для дисплея KT-LCD3. Перед подключением дисплея из разъёма нужно вынуть перемычку. В случае отключения дисплея — перемычку нужно вернуть обратно. Без неё и работать не будет.

На контроллерах Infineon — чёрный шестипиновый разъём «папа» — для дисплея CycleAnalyst.

• 
• 

(Опционально) 6. Подключите тормозные ручки

Два чёрных двухпиновых разъёма «папа» с чёрным и жёлтым проводами со стороны контроллера.

Можно подключить две ручки, можно одну, можно не подключать вовсе. В случае двух ручек — тормоз будет срабатывать при использовании хотя бы одной из них.

Схема подключения мотор колеса

На фото слева-направо:

1. Подключение датчиков управления мотор колесом

2. Подключение одной из ручек тормоза (любой)

3. Подключение велокомпьютера

4. Подключение второй ручки тормоза (любой)

9. Подключение силовых проводов мотор колеса

схема подключения к контроллеру стандарт

Примечания:

— Если ручки тормозов не подключены, это не влияет на работу мотор колеса, но отключаться в этом случае, оно будет только при сбросе газа

— Отсутствие велокомпьютера не влияет на работоспособность комплекта. Если велокомпьютер не установлен, то провод зелёного цвета, выходящий отдельно из жгута проводов от ручек газа типов Z-2, Z-3, Z-8 следует вынуть из фишки и соединить с красным проводом разъёма №3 на контроллере. Это даст возможность следить за уровнем заряда аккумуляторов на индикаторе ручки газа.

— В разъёме №6, более тонкий провод красного цвета предназначен для подключения к замку зажигания. Если замок зажигания не используется, этот провод следует соединить с более толстым проводом красного цвета (соединить оба красных провода в разъёме №6)

— Если система PAS не подключена, это не влияет на работу комплекта

— Если кнопка ограничения скорости не устанавливается, на контроллерах серии «стандарт», разъём №8, можно реализовать один из двух вариантов скорости: с ограничением – при разомкнутых проводах белого цвета в разъёме №8; без ограничения – при соединённых проводах белого цвета в разъёме №8.

— Силовые провода мотор колеса должны подключаться к проводам и изоляцией такого же цвета на контроллере.

Контроллеры

*Ожидается. Принимаются заказы.

Ремонтный универсальный контролер 36V/48V/800W предназначен для замены вышедших из строя контроллеров 36v 500 – 1000 w и контроллеров 48v 500 – 1000 w. в случае отсутствия штатных контроллеров, а также для обеспечения работы мотор колёс с неисправными датчиками Холла без замены датчиков. Контроллер регулирует скорость редукторных и безредукторных, мотор колёс, имеющих номинальное напряжение 36 или 48 v.

— Номинальное рабочее напряжение: 36 — 48 v

— Максимальное рабочее напряжение 60 v

— Минимальное напряжение (отсечка аккумулятора с целью сохранения его ресурса) 31.5v +/- 0.5 v

— Управляющее напряжение: 1 – 4.2v

— Максимальный ток: 36 А

— Номинальная мощность: 800 w

— Максимальная мощность: 1730 w

— Две ступени скорости: 70% от максимальной / 100%

— Максимальная скорость мотор колеса оборудованного этим контроллером: 50 км/час (может изменяться, в зависимости от диаметра обода)

— Функция рекуперации энергии

— Допустимый диапазон температур окружающей среды при эксплуатации. -25 градусов Цельсия / +45 градусов Цельсия.

— Размеры контролера: 150 х 90 х 45 мм

— Вес контроллера: 450 гр.

Схему подключения контроллера к мотор колесу смотрите ниже

Схема подключения к мотор колесу

Номинальное напряжение — 36В, Минимальное рабочее напряжение 30+-0,5В, Максимальное рабочее напряжение – 50В, Максимальный ток — 15А. Управляющее напряжение 1-4,2 В. Максимальная скорость электровелосипеда с мотор-колесом, управляемым этим контролером. со включенным ограничителем – 25 км /ч, без ограничителя – 30км/ч (максимальная скорость электровелосипеда может изменяться в зависимости от диаметра колеса). Максимальное количество оборотов колеса (в минуту) на холостом ходу. Сервисные функции: — ограничитель скорости. Габариты: 100х60х35мм, длина проводов- 130мм. Вес: 255грамм. Рекомендуется для мотор-колес с максимальной мощностью 250Вт.

Контроллер «36/ 250 стандарт» предназначен для регулирования скорости редукторных и безредукторных, мотор колёс, имеющих номинальное напряжение 36 вольт и в кратковременных режимах реализует мощность мотор колеса до 540 ватт. Рекомендуется для использования с мотор колёсами 36v, 200-250w.

— Номинальное рабочее напряжение: 36 v

— Максимальное рабочее напряжение 50 v

— Минимальное напряжение (отсечка аккумулятора с целью сохранения его ресурса) 31.5v +/- 0.5 v

— номинальная мощность: 250w

— максимальная мощность: 540w

— Управляющее напряжение: 1 – 4.2v

— Максимальный ток: 15А

— Две ступени скорости: 70% от максимальной / 100%

— Максимальная скорость мотор колеса оборудованного этим контроллером: 30 км/час (может изменяться, в зависимости от диаметра обода)

— Функция рекуперации энергии

— Допустимый диапазон температур окружающей среды при эксплуатации. -25 градусов Цельсия / +45 градусов Цельсия.

— Возможность подключения системы PAS (система активирования мотор колеса при вращении педалей)

— Размеры контролера: 95 х 65 х 35 мм

— Длина проводов: 130 мм

— Вес контроллера: 255 г.

Схему подключения контроллера к мотор колесу можно посмотреть ниже

Контроллер 36/250 стандарт

Схема подключения к мотор колесу

Контроллер 36 V/350W для мотор колеса Q100

Поделитесь ссылкой на «Контроллер 36 V/350W для мотор колеса Q100» с друзьями:

Подробное описание и характеристики «Контроллер 36 V/350W для мотор колеса Q100»:

Компактный контроллер KU 63 предназначен для подачи электропитания и регулировки скорости вращения 3-фазных мотор колес переменного тока с датчиками Холла, рабочим напряжением 36 В и номинальной мощностью 350 Вт. В кратковременных режимах реализует мощность мотор колеса до 540 Вт. Рекомендуется для использования с мотор колесами 36V/350W. По сравнению со стандартным контроллером имеет дополнительные функции. Разработан для использования с мотор колёсами серииQ-100, однако может применяться с другими мотор колёсами, со схожими параметрами.

Гарантия

Расширенная гарантия- до 3-х лет.

Схема подключения и описание назначения разъемов

1. Ручки тормоза и стоп-сигнал (два разъёма, подключённых к одному жгуту проводов)
2. Подключение к аккумуляторной батарее
3. Ограничитель максимальной скорости (два провода белого цвета)
4. Подключение к датчикам Холла мотор-колеса
5. Подключение к системе PAS
6. Подключение к пульту управления или замку зажигания
7. Ручка «газа» (акселератора)
8. Круиз-контроль
9. Питание мотор-колеса (3 провода)

1. Подключите силовые провода 3-фазного тока (разъем № 9 ) к силовым проводам с изоляцией такого же цвета на мотор колесе.
2. Подключите разъем №4 к разъему от управляющих проводов на мотор-колесе. Если вы используете совместимый с контроллером велокомпьютер, или пульт управления, – подключите его к разъему № 6.
3. Замок зажигания (включение питания контроллера) при отсутствии пульта управления, подключается к проводам с красной и синей изоляцией разъема № 6.
4. Подключите ручку «газа» к разъему №7.
5. Подключите разъем ручки тормоза к разъему № 1. К дополнительному разъёму, отходящему от основного разъёма №1, можно подключить стоп сигнал, если он используется.
6. В зависимости от предполагаемых условий эксплуатации, вы можете использовать встроенную функцию ограничения максимальной скорости. Максимальная скорость ограничивается при замыкании контактов в разъеме №3 (два провода белого цвета). Для постоянного ограничения скорости, достаточно соединить между собой контакты в это разъеме. Если требуется управление функцией ограничения скорости. к разъёму №3 следует подключить 2-х позиционный выключательК-2P.
7. Контроллер оснащен функцией «Круиз-контроль» — поддержание установленной скорости в автоматическом режиме. Используйте кнопку на ручках газа моделей Z2, Z3, Z6, Z8 для подключения к разъему № 8. При наборе требуемой скорости, для активации круиз-контроля, нажмите и удерживайте кнопку круиз контроля на несколько секунд. Скорость зафиксируется в выбранном положении. Ручку газа после этого можно отпустить. Отключается круиз-контроль нажатием на ручку тормоза.
8. Если на вашем электровелосипеде установлена система ассистирования педалям PAS – подключите ее контакты к разъему № 5.
9. Подключите разъем № 2 к аккумуляторной батарее. Рекомендуем использовать для подключения комплект проводки (при использовании свинцово-кислотных аккумуляторов, в зависимости от рабочего напряжения контроллера, используется проводка П-24v. Для подключения литиевых аккумуляторов, следует использовать проводку П-К) Для отключения подачи питания контроллера, в цепь питания от аккумуляторной батареи, можно включить однофазный автоматический выключатель на 20-25 ампер. При отключении питания контроллера от аккумулятора, — экономится заряд аккумуляторной батареи).
10. Ни в коем случае нельзя замыкать между собой контакты чёрного и красного проводов питания!

При самостоятельном подключении обратите внимание на соответствие цветов проводов на ответных разъемах подключаемого электрооборудования цветам, указанным в настоящей схеме.

При покупке готового комплекта проверка коммутации разъемов осуществляется в рамках предпродажной подготовки и не требует вмешательства пользователя.

Корректная работа функции «Круиз-контроль» возможна только при использовании ручек тормоза с концевыми датчиками, отключающими питание мотор-колеса при торможении.

Отсутствие системы PAS не влияет на работоспособность контроллера.

Использование ручек тормоза с концевыми выключателями (типа BL-1 или датчиков BL-4) экономит запас энергии в аккумуляторной батарее и увеличивает ресурс мотор колеса, мгновенно отключая питание мотор колеса при торможении. На общую работоспособность системы отсутствие ручек тормоза с концевыми выключателями, не влияет.

От других контроллеров подобной мощности, модель KU63, в первую очередь отличается компактными размерами и небольшим весом.

Максимальный ток контроллера KU63 составляет 15 ампер, что более, чем в полтора раза перекрывает номинальную величину потребления тока мотор колёс с номинальной мощностью 350 ватт. При этом используется весь потенциал мощности мотор колеса и исключается выход из строя контроллера из-за перегрева даже в самых тяжёлых условиях эксплуатации. Поэтому применение контроллеров с ещё бóльшим током для мотор-колёс мощностью 350 Вт – не требуется.

Электронная схема контроллера устойчива к вибрации и размещена в пылевлагозащитном корпусе. Наличие развитых радиаторов охлаждения обеспечивает эффективный отвод тепла в условиях повышенной температуры окружающей среды.

Процессор последнего поколения, качественные электронные компоненты и новейшая принципиальная электрическая схема, обеспечивают высокую надёжность контроллера и минимальное потребление тока.

Автоматическое отключение питания при торможении (с тормозными ручками, оборудованными микровыключателями), экономит электроэнергию и сохраняет ресурс мотор-колеса.

Наличие функции ограничения максимальной скорости, расширяет возможности управления мотор колесом.

Использование ограничителя максимальной скорости в качестве виртуальной пониженной передачи, при снижении максимальной скорости, — дает возможность немного увеличить крутящий момент. Это полезно при движении с большим грузом, против ветра, подъёме на гору.

Контроллер, оптимизируя режим работы мотор колеса, повышает его экономичность, при 100-процентном использовании всех его возможностей.