Занятие 2.3.61. «Ремонт привода передних колес»

МДК.01.02 ТО и ремонт автомобильного транспорта

Тема 2.3. «Технология технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей»

Занятие 2.3.61. «Ремонт привода передних колес»

Неисправности привода передних колес имеют следующие основ­ные признаки: шумы и стуки при движении, утечка смазки из шар­ниров, а также прекращение передачи крутящего момента на перед­ние ведущие колеса, когда при включении передачи автомобиль не движется.

Шум и стук в приводе при движении автомобиля может возник­нуть при износе деталей шарниров, а также из-за деформации валов привода в результате ударов о препятствия на дороге. Для устранения неисправности необходимо снять поврежденный или изно­шенный привод колеса и заменить изношенный шарнир (шарни­ры), поврежденный вал или весь привод колеса в сборе.

Утечка смазки из шарниров привода возникает при повреждении хомутов защитных чехлов и самих защитных чехлов. Если указан­ные неисправности обнаружены до появления шумов и стуков в приводе, то их можно устранить заменой поврежденных хомутов и защитных чехлов. При повреждении хомута защитного чехла шарни­ра необходимо снять второй хомут и снять чехол с корпуса шарни­ра, сдвинув его в сторону приводного вала, и проверить наличие и загрязненность смазки в шарнире. Если смазка не загрязнена, то следует добавить необходимое количество свежей смазки и устано­вить защитный чехол на место, надежно закрепив его хомутами.

При значительном загрязнении смазки в шарнире, а также при повреждении защитного чехла, необходимо снять привод колеса с автомобиля, разобрать шарнир, промыть его детали, заменить поврежденный чехол, собрать шарнир, заложив в него необходи­мое количество смазки и установить привод колеса на автомо­биль. Учитывая, что шарниры привода передних колес собирают методом селективной сборки с подбором деталей по размерам, шарниры заменяют в сборе. Разборка шарниров требуется лишь при необходимости замены смазки и поврежденных защитных чехлов.

Прекращение передачи крутящего момента на передние ведущие колеса может произойти при поломке одного из приводных валов или шарниров. При этом следует иметь в виду, что данный отказ может быть вызван также неисправностью сцепления (его пробуксовкой).

Ремонт привода передних колес производится при необходимости замены смазки в шарнирах, замены поврежденных защитных чех­лов шарниров, самих шарниров, вала либо всего привода в сборе и состоит в снятии привода с автомобиля, его разборке, замене вы­шедших из строя частей (либо привода в сборе) и установке приво­да на автомобиль.

Последовательность снятия, разборки и сборки привода передних колес опре­деляется конкретной конструкцией автомобиля.

Разборка привода переднего колеса заключается в снятии шарни­ров с вала и их разборке. Для снятия шарниров необходимо закре­пить вал привода в тисках, снять хомуты защитных чехлов и сдви­нуть чехлы с шарниров в сторону середины вала. Удалить смазку с поверхностей шарнира. Пометить детали шарниров, чтобы сохра­нить их взаимное расположение при сборке.

Сборка привода переднего колеса производится в порядке, обрат­ном разборке. При сборке шарниров они заполняются специаль­ной смазкой ШРУС-4. Защитные чехлы надежно фиксируются на вале привода и корпусах шарниров хомутами.

Установка привода передне­го колеса на автомобиль про­изводится в порядке, обратном их снятию. При установке привода необходимо обеспечить сохран­ность защитных чехлов и не допускать попадания грязи на шлице­вые хвостовики шарниров.

Основная литература:В.М. Вла­сов. Техническоеобслуживание и ремонт автомобилей: Гл.19 стр. 172-178.

Вопросы для составления конспекта:

1. Какие основные признаки имеют неисправности привода передних колес?

2. Чем может быть вызван шум и стук в приводе при движении автомобиля? Как устраняются данные неисправности?

3. Чем может быть вызвана утечка смазки из шарниров привода? Как устраняются данные неисправности?

4. Чем может быть вызвано прекращение передачи крутящего момента на передние ведущие колеса? Как устраняются данные неисправности?

5. В каких случаях производится ремонт привода передних колес?

6. Как производится разборка привода передних колес?

7. В каком порядке производится сборка привода передних колес?

8. В каком порядке производится установка привода передних колес на автомобиль?

Задание для закрепления изученной темы:

1. Выполнить задание для внеурочной самостоятельной работы №2.3.21 (вариант №6).

2. Используя материал изученной темы и другие источники информации составить таблицу следующей формы:

Ремонт приводов автомобиля

Примеры выполненных работ

Ремонт приводов автомобиля цена:

Ремонт приводов

Бесплатная диагностика и эвакуация в пределах МКАД при капитальном ремонте АКПП или ДВС

Полная диагностика по 43 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.

При калькуляции на руках из другого сервиса — эти же работы и запчасти по более низкой цене

Проверка сход развала + диагностика ходовой в подарок.

Промывка радиаторов охлаждения . Полный разбор + спецсредства.По предварительной записи.

Замена масла в двигателе и фильтров (масляный, воздушный, салонный), свечей зажигания

Замена тормозных колодок и дисков . Полная проверка тормозной системы. Диагностика ходовой в подарок!

Ремонт приводов автомобиля

Ремонт приводов автомобиля – это процедура по восстановлению штатного функционирования важных элементов трансмиссии. Дефекты, встречающиеся в работе этих элементов, могут быть вызваны разными причинами. Во-первых, естественный износ элементов. Он способен вывести из строя даже самые надежные детали. Высокие нагрузки, которые принимают на себя эти элементы, не проходят бесследно. Также и местоположение говорит о большом количестве внешних воздействий – грязь, влага и реагенты не увеличивают срок службы механизма. Во-вторых, выход из строя уплотнителей ШРУСов, которые предотвращают попадание мелких частиц в подвижные детали. Это очень быстро приводит элемент в негодность. В-третьих, встречаются механические повреждения. В этом случае, конечно, поломка происходит мгновенно.

Элементы трансмиссии

Двигатель, сжигая топливо, вырабатывает энергию. Поршневая группа заставляет вращаться коленчатый вал, который превращает усилие в крутящий момент. Вал сопряжен с КПП (через систему сцепления или гидротрансформатор). Этот агрегат перерабатывает полученную энергию и отправляет ее на приводы, которые вращают колеса. Отметим, что этот процесс может осуществляться как напрямую через дифференциал, так и с помощью редуктора, а иногда и раздаточной коробки. Конфигурация зависит от строение трансмиссии автомобиля.

Привод представляет собой вал, на концевиках которого расположены ШРУСы. Это позволяет осуществлять беспрерывную передачу энергии при изменении угла наклона колеса относительно КПП. Один такой механизм сопрягается с коробкой передач или редуктором, а второй – с креплением колеса. В случае передних колес это поворотный кулак, а когда речь идет про задние – ступица.

Выполнение процедур

Ремонт приводов авто подразумевает либо замену ШРУСов, либо установку нового вала (при его деформации от механических воздействий). Отметим, что, так как цена новых элементов весьма высока, часто прибегают к покупке механизма в сборе на вторичном рынке. При выборе надежных поставщиков это позволит иметь достаточно большой запас пробега. Но, если дефект был обнаружен на ранней стадии, скорее всего, получится обойтись малой кровью.

• Слив рабочей жидкости
• Демонтаж колеса
• Отсоединение привода
• Демонтаж элемента
• Замена изношенных или поврежденных частей
• Монтаж
• Заправка нового масла

При выполнении процедур стоит заменить сальники. Эти элементы являются одноразовыми.

Выбор сервиса

Ремонт приводов следует поручать опытным автомеханикам. Неграмотное вмешательство в систему трансмиссии может нарушить штатное функционирование сложного узла. Поэтому, при выборе мастерских не останавливайтесь на гаражных сервисах. Они часто используют кустарные методики работы, что дает кратковременный эффект. Обратите свое внимание на проверенные техцентры, такие, как «Кволити Моторс», расположенный в Москве. В этом случае Вы можете быть уверены в качестве проделанной работы.

Ремонт переднего привода

Примеры выполненных работ

Ремонт переднего привода цена:

Ремонт приводов

Бесплатная диагностика и эвакуация в пределах МКАД при капитальном ремонте АКПП или ДВС

Полная диагностика по 43 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.

При калькуляции на руках из другого сервиса — эти же работы и запчасти по более низкой цене

Проверка сход развала + диагностика ходовой в подарок.

Промывка радиаторов охлаждения . Полный разбор + спецсредства.По предварительной записи.

Замена масла в двигателе и фильтров (масляный, воздушный, салонный), свечей зажигания

Замена тормозных колодок и дисков . Полная проверка тормозной системы. Диагностика ходовой в подарок!

Ремонт переднего привода

Ремонт переднего привода может понадобиться автомобилю по нескольким причинам. Прежде всего, речь идет о естественном износе элементов системы. Как и в случае с другими узлами, компоненты трансмиссии не способны работать вечно. Однако элементы имеют существенный запас прочности, поэтому подобные ситуации встречаются на больших пробегах. Во-вторых, нужно отметить механические повреждения деталей. Такие эксцессы происходят либо при наезде на препятствие, либо при ударе во фронтальную или боковую часть корпуса автомобиля. В-третьих, нельзя не сказать о нарушении целостности защитных пыльников. Это приводит к быстрому выходу ШРУСов из строя. Конечно, в такой ситуации штатная эксплуатация автомобиля будет невозможна. В-четвертых, случаются неполадки с коробкой передач. Естественно, это приводит к нарушению (или полному отказу) в процессе передачи энергии.

Работа системы

Передний привод является самой простой схемой передачи усилия от коробки передач на колеса. В такой системе полуоси подключаются к КПП через ШРУСы. Отсутствие необходимости в установке карданного вала, отдельно вынесенного редуктора и, конечно же, раздатки, сильно удешевляет конструкцию. Отметим, что все бюджетные модели оснащены именно передним приводом. Также, в среднем, у автомобилей, оборудованных такой системой трансмиссии, случается меньше поломок. Это легко объясняется тем, что в процессе передачи крутящего момента участвуют гораздо меньше агрегатов.

Также отметим, что у многих моделей с подключаемым полным приводом большую часть времени ведущей осью является именно передняя. Это позволяет наименьшим образом нагружать трансмиссию. То есть, в этом случае задние колеса получают усилие только при пробуксовках передних, после поступления сигнала от управляющей электроники. Также подобная схема позволяет экономить топливо, используя только одну ось.

Выполнение операций

Ремонт переднего привода автомобиля начинается с диагностики трансмиссии. Для начала проводится компьютерный мониторинг, позволяющий выявить ошибки в работе коробки передач. Затем автомобиль устанавливается на подъемник, и мастер осуществляет осмотр элементов. Таким образом возможно выявить механические повреждения деталей и защитных пыльников. После этого производятся механические воздействия на приводы, чтобы определить наличие люфта. Он также укажет на высокий износ компонентов системы.

Рассмотрим встречающиеся работы:

• Ремонт КПП
• Замена сальников
• Замена пыльников
• Замена ШРУСов
• Замена привода в сборе
• Замена датчиков
• Ремонт ЭБУ

Цена мероприятий зависит от конкретных неполадок. Нередко стоимость восстановительных работ настолько высока, что автовладельцы предпочитают установку бывших в употреблении приводов в сборе.

Выбор техцентра

Ремонт переднего привода авто – это непростые мероприятия, выполнение которых требует как специальной подготовки, так определенных условий и наличия профессионального инструмента. Поэтому оптимальным решением будет обратиться в проверенную мастерскую. Например, Вы можете воспользоваться услугами сотрудниковавтосервиса Кволити Моторс, расположенного в Москве. Здесь есть все необходимое, чтобы решать подобные задачи в кратчайшие сроки и с гарантией качества.