В данную Часть Главы помещены описания процедур снятия и установки силового агрегата, а также общего капитального ремонта головки цилиндров и внутренних компонентов двигателя.
Предлагаемый вниманию читателей материал содержит широкий спектр информации — от практических советов по приобретению необходимых запчастей, до подробного пошагового изложения порядка выполнения процедур снятия, проверки состояния, восстановительного ремонта и установки внутренних компонентов двигателя.
Описания процедур составлены на основе предположения о том, что двигатель полностью снят с автомобиля и установлен на монтажный стенд или прочный верстак. Вся информация, касающаяся процедур ремонта двигателя, выполнение которых возможно без извлечения последнего из автомобиля (in situ) приведена в Частях Процедуры ремонта бензиновых двигателей SOHC без извлечения их из автомобиля, Процедуры ремонта бензиновых двигателей DOHC без извлечения их из автомобиля и Процедуры ремонта дизельных двигателей без извлечения их из автомобиля настоящей Главы.
Далеко не всегда можно легко определить момент, когда возникает необходимость в проведении капитального ремонта силового агрегата. Во внимание должно быть принято целое множество различных факторов.
Высокий пробег вовсе необязательно является признаком того, что двигатель нуждается в капитальном ремонте. С другой стороны, незначительный период эксплуатации также нельзя считать достаточной гарантией исправного состояния силового агрегата. Пожалуй, основным фактором, определяющим срок службы двигателя, является частота и регулярность выполнения процедур общего и текущего обслуживания автомобиля. При нормальном уходе двигатель надежно прослужит на протяжении многих и многих тысяч километров пробега, тогда как нерадивое отношение к выполнению процедур текущего обслуживания вкупе с небрежной манерой вождения могут привести к необходимости выполнения капитального ремонта силового агрегата уже спустя очень короткий срок.
Чрезмерный расход моторного масла можно считать сигналом о необходимости проведения проверки состояния поршневых колец, маслоотражательных колпачков и/или направляющих втулок клапанов. Естественно, прежде всего, следует удостовериться, что потери масла не связаны с развитием его внешних утечек. Обратитесь за помощью к квалифицированному специалисту, который поможет определить общее состояние двигателя Вашего автомобиля на основании результатов проверки компрессионного давления в цилиндрах и измерений глубины разрежения при различных исходных параметрах
Потеря развиваемой мощности, нарушение стабильности оборотов, чрезмерный шумовой фон клапанного механизма, повышенный расход топлива обычно являются достаточно характерными признаками необходимости выполнения капитального ремонта двигателя, в особенности, когда все эти факторы проявляются одновременно. Если выполнение полного спектра настроек не поможет в устранении проблем, единственным выходом из положения будет проведение общих механических работ по восстановлению двигателя.
Капитальный ремонт силового агрегата подразумевает восстановление всех его рабочих параметров до уровня, характерного для нового двигателя. В ходе капитального ремонта в обязательном порядке производится замена поршневых колец и реставрация зеркал цилиндров (проточка и/или хонингование). В случае выполнения проточки цилиндров производится подбор поршней соответствующего ремонтного размера. Обычно выполняется замена коренных и шатунных подшипников, в случае необходимости может быть произведена проточка и восстановление шеек коленчатого вала.
В обязательном порядке выполняется обслуживание клапанов, состояние которых на момент возникновения необходимости в выполнении капитального ремонта двигателя почти наверняка оставляет желать лучшего. Параллельно с выполнением общего ремонта силового агрегата обычно производится также восстановительный ремонт таких вспомогательных компонентов, как стартер и генератор. В результате ремонта параметры двигателя возвращаются к значениям, свойственным новому агрегату, при этом последний сможет безотказно прослужить еще многие и многие тысячи километров пробега.
Такие критичные компоненты системы охлаждения, как шланги, приводные ремни, термостат и водяной насос при проведении капитального ремонта двигателя ДОЛЖНЫ в обязательном порядке заменяться новыми. Кроме того, следует внимательно проверить состояние радиатора (см. Главу Системы охлаждения двигателя, отопления салона и кондиционирования воздуха). В случае выявления признаков развития утечек или нарушения проходимости радиатор следует также заменить. Многие фирменные станции техобслуживания не дают гарантию на эксплуатацию восстановленного двигателя без выполнения профессиональной чистки и ремонта радиатора. Не забудьте также проверить состояние масляного насоса (см. соответствующие Разделы Частей Процедуры ремонта бензиновых двигателей SOHC без извлечения их из автомобиля, Процедуры ремонта бензиновых двигателей DOHC без извлечения их из автомобиля и Процедуры ремонта дизельных двигателей без извлечения их из автомобиля).
Прежде чем приступать к выполнению капитального ремонта двигателя, внимательно ознакомьтесь с материалами настоящей Части Главы с целью теоретической подготовки к предстоящей работе. Заметим, что капитальный ремонт двигателя вовсе не требует от исполнителя высокой профессиональной подготовки, однако отнимает достаточно много времени. Следует спланировать отказ от пользования автомобилем на срок не менее двух недель, в особенности при необходимости обращения за помощью в механическую мастерскую с целью выполнения отдельных восстановительных работ. Проведите небольшой маркетинг, проверив наличие в продаже требующихся запчастей, инструментов и оборудования. Заблаговременно приготовьте все необходимые материалы. Большая часть работ может быть выполнена с применением обычного набора слесарного инструмента, однако некоторые из проверок по определению пригодности отдельных компонентов к дальнейшему использованию требуют применения прецизионного измерительного оборудования. В сомнительных ситуациях обращайтесь за помощью к специалистам мастерской автосервиса, которые всегда помогут Вам определиться в решении о необходимости замены или восстановительного ремонта любого внутреннего компонента двигателя.
Прежде чем отдавать какие-либо из деталей для проведения восстановительного ремонта в мастерскую автосервиса, проведите полную разборку двигателя и всех его внутренних компонентов. Не забывайте, что решающим фактором в вопросе о целесообразности выполнения капитального ремонта двигателя является состояние блока его цилиндров. Часто дешевле и надежнее оказывается заменить изношенный двигатель восстановленным. Никогда не приступайте к приобретению сменных компонентов до тех пор, пока самым тщательным образом не изучите состояние блока. Помните, что время является главным затратным фактором при выполнении капитального ремонта двигателя, а потому, бессмысленно переводить его на установку сработавшихся или нестандартных узлов и компонентов.
В заключение заметим, что все усилия по выполнению восстановительного ремонта изношенных компонентов окажутся потраченными впустую при небрежном отношении к требованию соблюдения чистоты при сборке агрегата.
Opel Corsa 1.2 16V › Logbook › Капиталка. часть 1. вскрытие и вопросы.
Так уж вышло, что в этом году мы с женой отдыхали отдельно, она весной скаталась в Турцию, между уходом с одной работы и устройством на новую, а я осенью отдыхал в Крыму. Весной я не поехал потому, что у меня 2 форма допуска и мне низя, ну а жена в Крым не поехала потому что на новой работе до 6 месяцев отпуск не дают. В общем каталась на корсе она пока я был в Крыму, неделю отъездила без проблем, даже родителей с аэропорта съездила встретила, но в понедельник по дороге на работу заглохла на светофоре и не могла завестись, через минуту где-то удалось ей завестись, и она проехала около километра и снова заглохла, с ннной попытки завелась, и припарковалась. Позвонила мне сказала что машина глохнет и воняет горелым маслом… Мне это сразу не понравилось но она уже опаздывала и убежала на работу пехом. Вечером я сказал ей проверить для начала уровни масла и ОЖ. При проверке ОЖ расширительный бачек был пустой, а при заливке, все сразу вытекало откудато слева. Но так как машина стояла почти на автобусной остановке я разрешил ей быстренько завестись и переставить машину на 10 метров в перед. Далее она с тестем отбуксировала машину к дому на галстуке, а когда я вернулся мы оттащили корсу в гараж. Вода как оказалось вытекла с слетевшего нижнего патрубка…вот те и пружинный хомут — нифига не удержал. Ничего заводить и проверять не стал, решил срау снимать башку и все смотреть. Ибо если уж после закипания голову ведет, то от такой езды — 100%.
Итак за два вечера было разобрано все, что можно и голова успешно снята.
Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Opel Corsa
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Opel Corsa и Vauxhall Corsa 2006-2010 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Автор: John S. Mead
Издательство: Haynes Publishing
Год издания: 2010
Страниц: 297
Формат: PDF
Размер: 184,5 Mb
Service and Repair Manual Opel Corsa 1997-2000 г.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Opel Corsa и Vauxhall Corsa 1997-2000 годов выпуска с бензиновыми двигателями.
Автор: John S. Mead
Издательство: Haynes Publishing
Год издания: 2002
Страниц: 386
Формат: PDF
Размер: 905,9 Mb
Service and Repair Manual Opel Corsa 2000-2003 г.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Opel Corsa и Vauxhall Corsa 2000-2003 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Автор: —
Издательство: Haynes Publishing
Год издания: 2004
Страниц: 388
Формат: PDF
Размер: 99,2 Mb
Инструкция по эксплуатации Opel Corsa D.
Сборник руководств по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Opel Corsa D.
Автор: —
Издательство: Opel AG
Год издания: —
Страниц: —
Формат: PDF
Размер: 45,3 Mb
Ремонт и ТО Opel Corsa 2003-2006 г.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Opel Corsa 2003-2006 годjd выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Автор: —
Издательство: Алфамер
Год издания: —
Страниц: 384
Формат: —
Размер: —
Ремонт и ТО Opel Corsa с 2006 г.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Opel Corsa с 2006 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Автор: —
Издательство: Алфамер
Год издания: —
Страниц: 320
Формат: —
Размер: —
Руководство по ремонту Opel Corsa с 2000 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Opel Corsa/Combo/Combo Tour/Meriva с 2000 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Автор: —
Издательство: Автоклуб
Год издания: —
Страниц: 222
Формат: —
Размер: —
Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Opel Corsa с 2006 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Opel Corsa с 2006 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Автор: —
Издательство: Арго-Авто
Год издания: —
Страниц: 400
Формат: —
Размер: —
Устройство, обслуживание, ремонт Opel Corsa 1993-2000 г.
Мультимедийное руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Opel Combo/Corsa/Tigra 1993-2000 годов выпуска.
Автор: —
Издательство: —
Год издания: —
Страниц: —
Формат: —
Размер: 68,1 Mb
Устройство, обслуживание, ремонт Opel Corsa 2000-2006 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Opel Combo/Corsa/Meriva 2000-2006 годов выпуска.
Автор: —
Издательство: Арус
Год издания: —
Страниц: 355
Формат: PDF
Размер: 32,8 Mb
Устройство, обслуживание, ремонт Opel Corsa C.
Мультимедийное руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Opel Corsa C.
