Ремонт двигателя DAF
Грузовой автотранспорт ДАФ ценится своей надежностью, но и для него характерно возникновение поломок в процессе эксплуатации. Виной тому — низкое качество дорожного покрытия, по которому перемещается транспортное средство, интенсивность его использования водителем, значительный вес перевозимых грузов. Поломка двигателя доставляет массу проблем владельцу автотранспорта, поскольку становится причиной вынужденного простоя техники.
Специфика неисправности
Своевременный и профессиональный ремонт двигателя ДАФ (DAF) предполагает настройку всех датчиков. Данные элементы заслуживают повышенного внимания, поскольку наиболее подвержены выходу из строя. Если неопытный механик своевременно не усмотрел признаки неисправности датчика, то силовой агрегат может заглохнуть и долгое время не подавать признаков жизни.
Двигатели надежных грузовиков ДАФ работают на дизельном топливе, что способствует повышенной надежности и экономичности машин. Возникновение малейших проблем в силовом агрегате может спровоцировать появление более масштабных проблем. Организовать ремонт двигателя ДАФ 95 / ДАФ 105 можно лишь в условиях оборудованного должным образом автосервиса. Решить проблему в гаражных условиях не представляется возможным ввиду сложности устройства агрегата и необходимости применения современного диагностического оборудования.
Этапы проведения ремонтных работ
Ремонт двигателя Paccar осуществляется в несколько этапов, первым из которых является детальная диагностика узлов. Диагностические мероприятия следует проводить регулярно, чтобы выявить дефекты на начальных стадиях и предупредить возникновение более масштабных последствий.
Дизельный двигатель характеризуется поддержанием повышенного давления внутри системы. Чтобы обеспечить продолжительную и безотказную работу силового агрегата, специалисты сервисного центра занимаются регулировкой поступающей смеси и топлива. Качественное распыление топлива внутри системы обеспечивает минимальный износ многим элементам и деталям грузового автотранспорта.
Выявление возможных дефектов в силовом агрегате и их ликвидация — лишь начальная стадия работы. Следующим шагом на пути к обеспечению безотказного функционирования автомобильного двигателя является проведение испытаний на специальных стендах. Стендовые испытания необходимы, чтобы убедиться в исправности всех составных частей силового агрегата. Если отказаться от их проведения, то гарантировать исправность всех узлов грузового авто невозможно. Велика вероятность непредвиденного выхода двигателя из строя в самый неподходящий момент.
Почему обращаются к нам?
Наш сервисный центр специализируется на комплексном ремонте грузового автотранспорта ДАФ. Мы располагаем необходимым диагностическим оборудованием и инструментом, позволяющим гарантировать качественное выполнение ремонтных работ. Наш автосервис имеет собственный склад запчастей, чтобы вам не пришлось их заказывать самостоятельно.
Профессиональный подход к решению поставленных перед мастерами задач и доступная стоимость услуг — визитная карточка нашего СТО.
Инструкции DAF
Инструкции DAF
В данном разделе сайта вы сможете найти инструкции и руководства по эксплуатации, ремонту и устройству автомобилей DAF, информацию по управлению и обслуживанию, а также другие технические данные для техники ДАФ, его агрегатов и приборов.
Полное руководство по эксплуатации DAF XF105
В руководстве приведена информация, которая необходима водителю для обеспеченияоптимальной эффективности, безопасности и удобства при управлении автомобилем.Кроме инструкций по управлению и использованию различных функций в нем такжеуделяется внимание техническому обслуживанию и мелкому ремонту, который водительможет производить самостоятельно. В руководстве описаны шасси с навесным оборудованием в том виде, в котором они выходят с завода DAF.
Руководство по эксплуатации цифрового тахографа DTCO 1381
Цифровой тахограф DTCO 1381 и его системные компоненты являются контрольным устройством Европейского Сообщества и соответствуют техническим спецификациям согласно предписанию ЕЭС 3821/85, приложение I Б в последней действующей редакции. Данное руководство по эксплуатации предназначено для предпринимателя и водительского персонала и описывает квалифицированный и положенный предписанием порядок работы с тахографом DTCO 1381.
Связаться с
Терра Трак
Мы будем рады ответить на любые ваши вопросы о грузовиках.
Мы приглашаем вас поделиться этой страницей.
Общая информация DAF-XF105 с 2006 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова DAF XF 105 , давление в шинах DAF XF 105 , неисправности DAF XF 105 , подготовка к зиме DAF XF 105 , тормоза DAF XF 105 , масляный фильтр DAF XF 105 , топливный фильтр DAF XF 105 , фильр салона DAF XF 105 , регулировка фар DAF XF 105
1. Общая информация
- Трубопровод подачи воздуха.
- Клапан.
- Кожух термостата.
- Водяной насос.
- Поликлиновой ремень.
- Маслосборник.
- Генератор.
- Компрессор кондиционера.
- Коленчатый вал.
- Распределительный вал.
- Поршень.
- Блок цилиндров двигателя.
- Стартер двигателя.
- Воздушный компрессор. 15. Маховик.
- Топливный канал низкого давления.
- Блок-насос.
- Топливный фильтр.
- Тормоз двигателя MX.
- Крышка головки блока цилиндров.
Дизельные двигатели серии PACCAR MX – шестицилиндровые, рядные, 24-клапанные, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Система SCR (Selective Catalytic Reduction – селективное каталитическое разложение) позволяют добиться содержания вредных выбросов в выхлопных газах, соответствующего экологической норме Euro 5.
Блок цилиндров с мокрыми гильзами изготавливается из специального чугуна («чугун с компактным графитом»), за счет этого двигатель легче и компактнее многих аналогов, имеющих даже меньший рабочий объем. Алюминиевая рама лестничного типа придает картеру двигателя дополнительную жесткость.
Клапаны газораспределительного механизма двигателя отличаются количеством пружин: впускные – с одинарной пружиной, выпускные – с двойной.
Поршни с масляным охлаждением имеют по три поршневых кольца (по два компрессионных и по одному маслосъемному).
Коленчатый вал – стальной, штампованный, без противовесов.
Особенностью двигателя является шестеренчатый привод газораспределительного механизма, расположенный в задней части двигателя, со стороны маховика. Соответственно все навесные агрегаты с шестеренчатым приводом также расположены в задней части двигателя.
| Двигатель | Мощность при частоте вращения коленчатого вала 1500 1900 об/мин, кВт (л.с.) | Крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 1000 1410 об/мин, Н · м |
| MX300 | 300 (408) | 2000 |
| MX340 | 340 (462) | 2300 |
| MX375 | 375 (510) | 2500 |
Двигатели PACCAR MX имеют тормоз двигателя, развивающий 200 кВт при частоте вращения 1500 об/мин или 325 кВт при 2100 об/мин.
Среди примечательных конструктивных особенностей двигателей MX стоит отметить полностью экранированные жгуты проводки и разъемы, привод передних навесных агрегатов поликлиновым ремнем, клапанную крышку из композиционного материала со встроенной вентиляцией картера, стальные поршни, топливный насос, объединенный с насосом гидроусилителя руля, алюминиевый картер маховика
Двигатели автоматически выключается после пяти минут работы на холостом ходу.
Примечание
Термины «холодный двигатель» и «горячий двигатель» определяются следующим образом:
— Холодный двигатель – двигатель, который после достижения рабочей температуры остывал в течение не менее шести часов.
— Горячий двигатель – двигатель, который после достижения рабочей температуры был остановлен на время не более получаса.
| Обозначение двигателя | MX 300 | MX 340 | MX 375 |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 130×162 мм | ||
| Рабочий объем | 12.9 л | ||
| Степень сжатия | 17.7:1 | ||
| Последовательность зажигания | 1-5-3-6-2-4 | ||
| Направление вращения коленчатого вала (вид спереди двигателя) | По часовой стрелке | ||
| Сухая масса, кг | 985 кг | ||
| Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу | Примерно 650 об/мин | ||
| Максимальная частота вращения коленчатого вала под нагрузкой | 1900 об/мин | ||
| Максимальная регулируемая частота вращения коленчатого вала без нагрузки | 2200 об/мин | ||
| Максимальная частота вращения коленчатого вала при включении тормоза двигателя | 2100 об/мин | ||
Правая сторона двигателя:
- Фильтр системы охлаждения.
- Полнопоточный масляный фильтр.
- Центробежный масляный фильтр.
- Масляный радиатор.
- Турбокомпрессор.
Левая сторона двигателя
- Топливный фильтр.
- Воздушный компрессор.
- Насос гидроусилителя рулевого управления.
- Стартер.
- Топливный насос.
- Электронный блок управления двигателем.
- Вентиляция картера.
- Генератор.
- Компрессор системы кондиционирования.
Инструкции по технике безопасности
Не запускать двигатель в замкнутых или невентилируемых помещениях.
Убедиться в том, что выхлопные газы полностью удаляются с рабочего места.
Придерживаться безопасной дистанции от вращающихся или движущихся компонентов.
Различные типы масел и смазок, используемых в автомобиле, могут причинить вред здоровью. Это также относится к охлаждающей жидкости двигателя, жидкости омывателя ветрового стекла, хладагенту системы кондиционирования, электролиту аккумуляторных батарей и дизельному топливу. Необходимо избегать вдыхания их паров и непосредственного контакта.
Выхлопые газы содержат оксид углерода (СО) или угарный газ, не имеющий цвета и запаха. В случае вдыхания угарного газа происходит связывание красных кровяных телец, что лишает организм кислорода, что приводит к удушению. Серьезное отравление угарным газом приводит к повреждению головного мозга или к смерти.
Рекомендуется всегда отсоединять отрицательную клемму аккумуляторной батареи во время ремонта или технического обслуживания, для которых не требуется подача питания.
Очистка двигателя
Примечание
— Перед началом ремонтных или сервисных работ на двигателе желательно очистить его моющей установкой под высоким давлением. Это значительно облегчит выполнение многих операций, а также позволит обнаружить многие дефекты на ранней стадии.
— Перед очисткой двигателя необходимо проверить наличие течей.
Если производится очистка двигателя под высоким давлением, необходимо соблюдать осторожность, а также учитывать следующее:
- Во время чистки универсального шарнира на рулевом редукторе уплотнения крестовины могут задираться струей воды под давлением, вследствие чего может вымываться смазка. В результате крестовина может застрять, а рулевой механизм – заклинить.
- Штуцер для прокачки установлен на бачке рабочей жидкости рулевой системы. Вода под давлением может попасть в бачок через этот штуцер, что приведет к повреждению рулевого механизма.
- Следить за тем, чтобы при чистке радиатора/промежуточного охладителя (интеркулера) не были повреждены трубки и пластины.
- Не направлять струю воды под давлением продолжительное время на конденсатор системы кондиционирования. В результате воздействия высокой температуры давление в системе может слишком возрасти, что приведет к повреждению системы.
- Убедиться в том, что вода не попадает в коробку передач через сапуны.
- Убедиться в том, что вода не попадает в гидропривод сцепления через штуцер для прокачки на расширительном бачке.
- При очистке моторного отсека установкой под высоким давлением не направлять струю воды на электрические компоненты.
- Не направлять струю воды непосредственно на электрические разъемы, колодки системы освещения автомобиля и т.п.
- Убедиться в том, что вода не попадает в систему впуска двигателя через воздухозаборники или гибкие уплотнения.
FMSCAN — Форум владельцев грузового транспорта
Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей SCANIA, VOLVO, MAN, DAF, MB, IVECO
Ремонт ДВС DAF XF 105
Модератор: Diesel
Ремонт ДВС DAF XF 105
Сообщение POIKO » 18 апр 2016, 20:14
Re: Ремонт ДВС DAF XF 105
Сообщение POIKO » 18 апр 2016, 20:16
Re: Ремонт ДВС DAF XF 105
Сообщение POIKO » 20 апр 2016, 16:19
Re: Ремонт ДВС DAF XF 105
Сообщение Sania » 05 мар 2019, 10:59
Re: Ремонт ДВС DAF XF 105
Сообщение теХнарь » 05 мар 2019, 11:16
Re: Ремонт ДВС DAF XF 105
Сообщение Sania » 05 мар 2019, 12:33
Re: Ремонт ДВС DAF XF 105
Сообщение теХнарь » 05 мар 2019, 13:12
Re: Ремонт ДВС DAF XF 105
Сообщение Sania » 14 мар 2019, 16:03
Re: Ремонт ДВС DAF XF 105
Сообщение рыжий 10587 » 27 мар 2019, 23:24
Re: Ремонт ДВС DAF XF 105
Сообщение дениска » 07 май 2019, 19:11