Ремонт дизельных двигателей грузовых и легковых автомобилей, автобусов и спец. техники
Важнейшая и дорогостоящая часть любого автомобиля это Двигатель, при поломке двигателя владелец грузового автомобиля предпочитает выполнить его ремонт, а не замену.
Очень важно найти автосервис, в котором осуществят ремонт двигателя качественно и в короткий срок. Нередко, обратившиеся в непрофессиональную компанию автовладельцы, рискуют надолго расстаться со своим любимцем. Любые работы по ремонту, в обязательном порядке начинаются с тщательной диагностики. Диагностировать неисправности дизеля и проводить ремонт дизельного двигателя качественно, можно лишь при наличии квалифицированных специалистов и соответствующей диагностической аппаратуры. Никаких проблем с ремонтом двигателя не будет, если вы обратитесь в сервисный центр ООО «ТПС Дизель».
Мы производим следующие виды работ: ремонт двигателя КАМАЗ, ремонт двигателя МАЗ (ЯМЗ), ремонт двигателя ТМЗ, ремонт двигателя Д160, ремонт двигателя Д245, ремонт двигателя А-01,41, ремонт двигателя СМД , а также ремонт двигателей грузовых автомобилей иностранного производства: ремонт двигателя MAN, ремонт двигателя SCANIA, ремонт двигателя DAF, ремонт двигателя VOLVO, ремонт двигателя MERCEDES, ремонт двигателя CUMMINS, ремонт двигателя MITSUBISHI, ремонт двигателя HINO, ремонт двигателя ISUZU.
Опыт наших специалистов по двигателям внутреннего сгорания позволяет нам браться за капитальный ремонт двигателя практически любого автомобиля, а наличие всей необходимой диагностической аппаратуры позволяет выявить даже самые сложные поломки, не осуществляя полную разборку двигателя.
В ремонт двигателя входит:
1. Разборка двигателя
2. Чистка двигателя с применением специальных моющих средств и специализированных моечных машин
3. Оценка степени износа двигателя (дефектовка)
4. Сборка двигателя
5. Обкатка (при необходимости «холодная» и «горячая» на специализированном стенде со всеми необходимыми замерами)
Все изношенные детали подлежат замене, вопрос восстановления деталей двигателя обсуждается с Заказчиком. После того как была произведена переборка двигателя производится горячая обкатка ДВС, это позволяет проверить двигатель на выносливость и работоспособность всех систем перед эксплуатацией.
Мы являемся официальной сервисной станцией:
Сервис центр ТПС Дизель оказывает следующие виды работ:
- Ремонт двигателя КАМАЗ-740.10.
- Ремонт двигателя КАМАЗ-740.13-260 Евро 1.
- Ремонт двигателя КАМАЗ 740.30 Евро 2 Bosсh/337-20.
- Ремонт двигателя КАМАЗ 740.61 Евро 3.
- Ремонт двигателя Д-240, 243 без ПД.
- Ремонт двигателя Д-260.
- Ремонт двигателя ЯМЗ-236.
- Ремонт двигателя ЯМЗ-238.
- Ремонт двигателя ТМЗ – 8421 и его модификации
- Ремонт двигателя ЯМЗ-240 (12 цил.).
- Ремонт двигателя ЯМЗ-650,530 Проверка и при необходимости ремонт насосов и инжекторов Common Rail
- Ремонт двигателя ЯМЗ-840.
- Ремонт двигателя ЯМЗ-850.
- Ремонт двигателя Д-180, Д-160, Д-108 ( без ПД).
- Ремонт двигателя А-01 (без генератора, сцепления, ПД)
- Ремонт двигателя А-41 (без генератора, сцепления, ПД)
- Ремонт двигателя Д-245 Евро2, Евро3 (без ПД)
- Ремонт двигателя Д-240, 243 (без ПД)
- Ремонт двигателя Д-245 (Бычок)
- Ремонт двигателя Д-440
- Ремонт двигателя Д-144
- Ремонт двигателя СМД-14
- Ремонт двигателя СМД-17-22
- Ремонт двигателя СМД-62
- Ремонт двигателя Д-20,21
- Ремонт двигателя Д-65
- Ремонт двигателя ЯАЗ-204
- ТНВД и форсунки всех поколений и модификаций включая насос-форсунки и насосы и инжектора Common Rail (проверка,при необходимости регулировка или ремонт)
Ремонт двигателей Cummins:
6ISBe 270В EBPO-3
Ремонт ГБЦ
- Диагностика головок блоков цилиндров
- Шлифовка плоскости головок блоков цилиндра
- Замена направляющих клапанов
- Замена седел клапанов
- Притирка клапанов и зенковка седел
- Опресcовка головок блоков цилиндров
- Восстановление свечных отверстий.
Полировка коленвалов, по аналогии с судовыми ДВС.
За более подробной информацией обращайтесь к мастеру приемки Пимневу Денису
Тел. 8 343 385-69-70
Можете просмотреть или скачать следующие документы:
- Руководство по ремонту однодискового сцепления
- Сцепления применяемые на автомобилях маз
- Номенклатура и применение блоков цилиндров (запасные части) к силовым агрегатам ЯМЗ
В Ярославле началось производство газовых моторов ЯМЗ-530 CNG
В Ярославле стартовало производство газовых двигателей ЯМЗ-530 CNG, характеристики которых схожи с дизельными, однако новинка работает исключительно на газе.
Предшественником CNG являлись именно агрегаты, оснащенные поршневыми двигателями внутреннего сгорания, работающие по принципу распыленного топлива от воздействия разогретого при сжатии воздуха, маркировки ЯМЗ-530.
Разница между битопливными моторами и газовыми в том, что новые двигатели ЯМЗ-530 CNG используют в качестве топлива компримированый природный газ (CNG). Благодаря этому решению разработчики смогли обойти проблему сокращения лошадиных сил.
Новые моторы будут представлены в двух видах объемом 4,43 и 6,65 литра. Мощность таких двигателей в зависимости от модификации соответственно составит до 170 лошадиных сил – у первого и до 312 лошадиных сил – у второго.
Система Common Rail для двигателей KAMAZ
Преимущества системы Common Rail
- Низкий расход топлива, экономия до 15%
- Расширение возможностей системы топливоподачи
- Более гибкая настройка под требования заказчика (требования к транспортному средству)
- Обеспечение требований норм токсичности Евро3 / Евро4
- Улучшенный холодный пуск двигателя
- Низкий уровень шума
- Высокий момент на малых оборотах
- Улучшенная эксплуатация в холодных климатических условиях и условиях высокогорья
- Дополнительные режимы защиты двигателя в случае неисправности транспортного средства
- На базе диагностики системы Common Rail возможно построение системы бортовой диагностики OBD (EOBD)
Технические составляющие системы
- Инжекторы системы Common Rail с электромагнитными клапанами Насос высокого давления
- Топливная рампа со встроенным датчиком давления и клапаном ограничения давления
- Электронный блок управления (с контуром охлаждения и сайлент-блоками)
- Датчик частоты вращения вала
- Датчик давления надувочного воздуха с датчиком температуры
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Датчик давления топлива/масла и температуры
- Максимальное давление в системе — до 1600 бар
Минимальный удельный расход топлива двигателей Cummins (по внешней скоростной характеристике) в соответствии с техническими условиями
Семейство двигателей Cummins
Минимальный удельный расход топлива, г/(кВт×ч)
Цена на ремонт дизельных двигателей
Реконструкция дизеля может включать различные виды работ, учитывая различный характер поломки. Цена на ремонт дизельных двигателей варьируется от сложности неисправности. Индивидуальный подход – это одна из актуальных задач в диагностике. Очень важным является правильная и своевременная диагностика, проведение комплексных диагностических мероприятий, чтобы вполне удостовериться в установке поломки и определить цену.
Выполнение диагностики дизельной аппаратуры в Санкт-Петербурге – это один из главных этапов, чтобы определить план работ без ошибок! Исключительно опытный специалист может выполнить необходимые процедуры так, чтоб дизель еще долго исполнял функции без финансовых затрат. В нашей компании выполняется любой тип ремонта дизельного двигателя по приемлемой цене.
почему стоить обратиться именнно в дизель авто
Знаем все о дизелях
Более 20-ти лет мы занимаемся исключительно ремонтом дизельных двигателей и накопили огромный опыт в этом направлении
Современное оснащение
Имеем современное дилерское диагностическое оборудование, а так же новейшее оборудование для ремонта двигателей
Предельно честная работа
Не навязываем услуги, все работы выполняются по предварительным договоренностям
Выгодная стоимость услуг
При возможности мы ремонтируем детали, а не заменяем на новую
Возможность поэтапной оплаты
Стоимость работ сообщается изначально, которую можно разбить на поэтапную оплату. НЕТ дополнительных и скрытых платежей
Выполнение работ согласно нормам завода изготовителя
Весь регламент работ производится четко согласно регламенту завода производителя, восстанавливаем паспортные параметров двигателей
Ремонт
дизельных
двигателей
Ремонт
дизельных
форсунок
Ремонт
Common rail
систем
Диагностика
дизельных
двигателей
Ремонт ТНВД
дизельных
автомобилей
Ремонт
топливной
аппаратуры
Даем ОДНИ ИЗ ЛУЧШИХ цен в городе
Пример стоимости работ:
• Диагностика ДВС: 1250 руб.
• Диагностика ТНВД: от 2000 руб.
• Ремонт ТНВД : от 3500 руб.
• Ремонт насос форсунки со снятием и установкой (common rail): от 3500 руб.
• Выставление меток распределительного вала: от 2800 руб.
• Ремонт ГБЦ: от 3000 руб.
• Замена насос-форсунок: от 1500 руб.
• Замена свечей накала: от 500 руб./шт
• Промывка форсунок: 1200 руб.
• Замена распредвала: от 3500 руб.
Заказать обратный звонок
Заполните форму и мы вам перезвоним.
«РЕМОНТ ПОД КЛЮЧ» в Санкт-Петербурге: что он включает
Многих интересует вопросы: Какое качество и гарантии предоставляет наша компания в процессе ремонта дизелей по приемлемой цене? Ответ простой. Метод выполнения работы специалистами в нашей компании полностью направлен на достижение лучшего результата. Это означает, что наши все клиенты получают полную диагностику дизельной аппаратуры в Санкт-Петербурге.
Наши специалисты подбирают нужные, высококачественные автозапчасти для дизельных двигателей по доступной цене, проводят высококачественный демонтаж, разборку и сборку, устанавливают в автомобиль. Транспортные средства наших клиентов обязательно выполняют «тест-драйв», во время которого функционирование дизельного двигателя оценивается при помощи компьютерного оборудования и визуально осматривается специалистом нашей компании.
Проведение диагностики дизельной аппаратуры
- мы проверяем техническое состояние всех элементов
- проводится оценка компрессии
- оценивается давление масла
- озвучивается итог диагностики
«Дизель-Авто» существует на рынке
уже более двадцати лет.
За это время нашими специалистами был накоплен колоссальный опыт обслуживания,
диагностики и ремонта автомобилей с дизельным двигателем. Поэтому мы гарантируем
вам высочайшее качество всех выполняемых нами работ.
Мы выполняем ремонт автомобилей с топливной аппаратурой Delphi, Bosch, Denso,
Siemens, Zexel, а так же ТНВД с электронным и механическим управлением
Ремонт дизеля в Санкт-Петербурге
Двигатель любого автомобиля, работающего на дизельном топливе, – это надежный, выносливый и долговечный агрегат, но и его ресурс когда – то исчерпывается. Помните, ремонт дизеля – это трудоемкое и дорогое удовольствие. Продлить его срок службы очень просто – соблюдать периодичность технического обслуживания, при малейших сбоях в работе проводить диагностику и устранять неисправность.
Выполнить ремонт качественно способны только мастера с опытом. Автосервис по ремонту дизелей должен быть укомплектован специализированными стендами для сборки – разборки, настройки, а также самым современным диагностическим оборудованием, которое позволило бы точно устанавливать диагноз поломки.
Силовые агрегаты постоянно совершенствуются, следовательно, и приспособления для его обслуживания и ремонта должны быть на соответствующем уровне. В нашем сервисном центре ремонт дизеля любой сложности будет осуществлен в кратчайшие сроки. Мы располагаем всем необходимым: оборудованием, комплектующими, кадрами.
Машина не хочет запускаться? Постоянно глохнет без видимых на то причин? Значит, вам пора обратиться к нашим специалистам.
почему стоить обратиться именнно в дизель авто
Знаем все о дизелях
Более 20-ти лет мы занимаемся исключительно ремонтом дизельных двигателей и накопили огромный опыт в этом направлении
Современное оснащение
Имеем современное дилерское диагностическое оборудование, а так же новейшее оборудование для ремонта двигателей
Предельно честная работа
Не навязываем услуги, все работы выполняются по предварительным договоренностям
Выгодная стоимость услуг
При возможности мы ремонтируем детали, а не заменяем на новую
Возможность поэтапной оплаты
Стоимость работ сообщается изначально, которую можно разбить на поэтапную оплату. НЕТ дополнительных и скрытых платежей
Выполнение работ согласно нормам завода изготовителя
Весь регламент работ производится четко согласно регламенту завода производителя, восстанавливаем паспортные параметров двигателей
Ремонт
дизельных
двигателей
Ремонт
дизельных
форсунок
Ремонт
Common rail
систем
Диагностика
дизельных
двигателей
Ремонт ТНВД
дизельных
автомобилей
Ремонт
топливной
аппаратуры
Даем ОДНИ ИЗ ЛУЧШИХ цен в городе
Пример стоимости работ:
• Диагностика ДВС: 1250 руб.
• Диагностика ТНВД: от 2000 руб.
• Ремонт ТНВД : от 3500 руб.
• Ремонт насос форсунки со снятием и установкой (common rail): от 3500 руб.
• Выставление меток распределительного вала: от 2800 руб.
• Ремонт ГБЦ: от 3000 руб.
• Замена насос-форсунок: от 1500 руб.
• Замена свечей накала: от 500 руб./шт
• Промывка форсунок: 1200 руб.
• Замена распредвала: от 3500 руб.
Заказать обратный звонок
Заполните форму и мы вам перезвоним.
Ремонт дизеля: этапы
Диагностика – важный этап в ремонтных мероприятиях, позволяющий выявить причины поломки. Это как в медицине – сначала диагноз, а потом лечение. Чем точнее установлен диагноз, тем качественнее и эффективнее будет процесс. Качественная и своевременная диагностика позволит избежать серьезного ремонта, а, следовательно, сэкономить ваш семейный бюджет.
В нашем сервисе специалисты проводят диагностические мероприятия двумя способами:
- компьютерное сканирование;
- инструментальный контроль.
Использование комплексных мер позволяет получить стопроцентный результат всегда. Силовой агрегат представляет собой сложный механизм, состоящий из множества неразрывно связанных между собой элементов. Нарушение в работе одного из них тут же сказывается на функционировании мотора в целом.
Стоимость услуг диагностики у нас зависит от сложности, как самого агрегата, так и сервиса. Расчет цены осуществляется индивидуально. Если после ее проведения ремонт дизелей выполняют наши специалисты, услуга проверки будет бесплатной.
Процесс предварительного диагностического обследования включает обязательную проверку:
- топливной системы;
- форсунок впрыска;
- электронного блока управления;
- давления масла;
- степени сжатия топлива в цилиндрах.
После выявления причины решается вопрос о наиболее эффективном способе ее устранения.
Ремонт двигателя дизель в нашем специализированном сервисе можно поделить на несколько этапов:
- Разборка на стенде.
- Тщательная промывка и очистка всех деталей.
- Визуальный осмотр, выявление видимых дефектов.
- Замена износившихся элементов.
- Замена всех резиновых уплотнительных элементов.
- Подгонка и притирка всех компонентов узла между собой.
- Стендовая сборка и проверка.
- Установка агрегата с восстановленной работоспособностью на автомобиль.
- Проверка его работы на холостом ходу.
- Выдача гарантии на выполненный ремонт.
Ремонт дизеля считается самым сложным процессом, требующим огромного мастерства и знаний. Отсюда и столь высокая цена на него.
В капитальном ремонте дизельный агрегат нуждается крайне редко. Это обычно является следствием халатности автовладельца, игнорирующего плановые техобслуживания и своевременную диагностику. По причине износа этого практически не происходит.