Рабочая температура двигателя газ 3307 бензин

ГA3-3307. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ — ЧАСТЬ 1

Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости (рис. 14).

Направление циркуляции охлаждающей жидкости показано стрелками. Жидкость в зависимости от температурного состояния двигателя может циркулировать по одному из двух путей:

а) при прогретом двигателе, когда клапан термостата открыт, через выпускной патрубок 5 по шлангу в верхний бачок радиатора 1, а из радиатора через подводящий шланг 10 в водяной насос 3 и далее в водяную рубашку двигателя (большой круг);

б) при непрогретом двигателе, когда клапан термостата закрыт, — минуя радиатор, через перепускной шланг 4 во всасывающую полость водяного насоса, а затем — в водяную рубашку двигателя (малый круг).

Качество воды, применяемой для охлаждения двигателя, имеет не меньшее значение для долговечности и надежности его работы, чем качество топлива и смазочных материалов. Применение доброкачественной воды является одним из основных условий технически правильной эксплуатации двигателя, предупреждающей образование накипи и коррозии в водяной рубашке, которые могут привести к серьезным неполадкам. В систему охлаждения двигателя необходимо заливать чистую «мягкую» воду.

Пресную речную и озерную воду для снижения жесткости желательно кипятить, после чего фильтровать через 5—6 слоев марли. Использование артезианской и ключевой воды может быть допущено лишь после предварительной обработки ее специальными химическими реагентами и ионитовыми фильтрами. Применение морской воды категорически запрещается.

Воду при сливе из системы охлаждения следует собирать и использовать вновь. Частая замена воды усиливает коррозию и образование накипи.

Для заполнения системы охлаждения зимой рекомендуется применять жидкости с низкой температурой замерзания: «ЮЖ-40», «ОЖ-65», ТОСОЛ-А40М и TOCOJI-A65M. Температура замерзания этих жидкостей соответственно минус 40 и минус 65 °С.

Количество низкозамерзающей жидкости, заливаемой в систему охлаждения, должно быть на 1,4—1,8 л меньше, чем воды: при этом уровень жидкости в радиаторе должен быть на 53—59 мм выше торца охлаждающих трубок. Заливку надо производить

осторожно, не проливая низкозамерзающую жидкость. Она портит окраску автомобиля. Необходимо избегать попадания в систему охлаждения двигателя нефтепродуктов (бензина, керосина, масла и т. п.), так как в присутствии их низкозамерзающая жидкость сильно вспенивается и выбрасывается из системы охлаждения. Доливку в систему охлаждения при испарении низкозамерзающей жидкости следует производить только водой.

Для поддержания наивыгоднейшего теплового режима двигателя (80—95 °С) и ускорения его прогрева при пуске имеются термостат и жалюзи.

При повышении температуры охлаждающей жидкости в верхнем бачке радиатора до 104 — 109 °С на панели приборов загорается сигнализатор перегрева жидкости. При этом надо выяснить причину, вызвавшую повышение температуры, и устранить ее.

Форумы на www.gaz21.ru: греется Газончик — Форумы на www.gaz21.ru

• Форумы на www.gaz21.ru
• Этот сайт предназначен для аудитории 18+
• >Хотрод и кардинальные переделки
• >Хотрод: Разговоры

• Правила форума
• Просмотр новых публикаций
• 

• (3 Страниц)
• 
• 1
• 2
• 3
• →

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

греется Газончик высокая температура движка

#1 Ёжик

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 214
• Регистрация: 16 Июнь 07
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Тула
• Настоящее имя: Владимир Владимирович
• Автомобиль: ГАЗ-21л
• Телефон: 8-9036586669
• Возраст: 43
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#2 skromniksp

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 473
• Регистрация: 20 Март 10
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва — М.о.
• Настоящее имя: Пётр
• Автомобиль: газ 21″И» 60 г.в.,21″И» 59 г.в.», ВАЗ 2101, 013, 02, 06, 08
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#3 patriot

• 
• Гуру
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 231
• Регистрация: 08 Июль 08
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Ташкент
• Настоящее имя: Юрий
• Автомобиль: Волги
• Возраст: 58
• Отношение к аутентичности: Не выбрано

#4 Ёжик

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 214
• Регистрация: 16 Июнь 07
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Тула
• Настоящее имя: Владимир Владимирович
• Автомобиль: ГАЗ-21л
• Телефон: 8-9036586669
• Возраст: 43
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#5 Бодрый Перец

• 
• Я не шаман, но в бубен настучать сумею.
• 

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 3 554
• Регистрация: 22 Июнь 06
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Волгоград
• Введите символы: dfg-23-s5-g: dfg-23-s5-g
• Настоящее имя: Андрей
• Автомобиль: ГаЗ-21
• Телефон: +79023124450
• Возраст: 43
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#6 Petroskoi

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 817
• Регистрация: 03 Январь 09
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Петрозаводск
• Настоящее имя: Александр
• Автомобиль: в поиске ГАЗ
• Возраст: 43
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Ёжик (25 Июнь 2011 — 09:24) писал:

#7 Хаос

• 
• Статус
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 826
• Регистрация: 19 Август 06
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Самара
• Настоящее имя: Макс
• Автомобиль: Газ 21Р 1969г.
• Отношение к аутентичности: Другое

#8 Petroskoi

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 817
• Регистрация: 03 Январь 09
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Петрозаводск
• Настоящее имя: Александр
• Автомобиль: в поиске ГАЗ
• Возраст: 43
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#9 6pac440

• 
• Постоянный участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 100
• Регистрация: 06 Декабрь 08
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва, Новогиреево
• Настоящее имя: Сергей
• Автомобиль: ford ltd crown vic 1980 5.8L
• Возраст: 30
• Отношение к аутентичности: Серьезные переделки

Сообщение отредактировал 6pac440: 26 Июнь 2011 — 11:40

#10 Napalm

• 
• Волгоманьяк
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 4 509
• Регистрация: 26 Ноябрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Минск
• Автомобиль: ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
• Возраст: 30
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#11 patriot

• 
• Гуру
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 231
• Регистрация: 08 Июль 08
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Ташкент
• Настоящее имя: Юрий
• Автомобиль: Волги
• Возраст: 58
• Отношение к аутентичности: Не выбрано

#12 Tixomir

• 
• Авто-доктор
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 6 725
• Регистрация: 23 Март 08
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Настоящее имя: Владимир
• Возраст: 54
• Отношение к аутентичности: На себя посмотри!

#13 Petroskoi

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 817
• Регистрация: 03 Январь 09
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Петрозаводск
• Настоящее имя: Александр
• Автомобиль: в поиске ГАЗ
• Возраст: 43
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Tixomir (26 Июнь 2011 — 15:45) писал:

Ёжик (25 Июнь 2011 — 09:24) писал:

Сообщение отредактировал Petroskoi: 26 Июнь 2011 — 15:09

#14 Tixomir

• 
• Авто-доктор
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 6 725
• Регистрация: 23 Март 08
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Настоящее имя: Владимир
• Возраст: 54
• Отношение к аутентичности: На себя посмотри!

#15 Petroskoi

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 817
• Регистрация: 03 Январь 09
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Петрозаводск
• Настоящее имя: Александр
• Автомобиль: в поиске ГАЗ
• Возраст: 43
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Tixomir (26 Июнь 2011 — 18:46) писал:

Тоды, давйте попросим Владимира (Ежика) ответить на пару вопросов:
1. Что залито в систему охлаждения а\м (антифриз или вода)?
2. Что конкретно он подразумевает под понятием «. При этом тосол в радиаторе не кипит и не выбивает пары.»?
Т.е. какая (примерно!) температура радиатора охлаждения (по отношению к температуре в ДВС — насколько ниже, чем в ДВС?)?

Попробую сам ответить на первый вопрос — залит тосол. А вот на второй вопрос просьба ответить Ежику (Владимиру)

#16 Ёжик

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 214
• Регистрация: 16 Июнь 07
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Тула
• Настоящее имя: Владимир Владимирович
• Автомобиль: ГАЗ-21л
• Телефон: 8-9036586669
• Возраст: 43
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#17 Petroskoi

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 817
• Регистрация: 03 Январь 09
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Петрозаводск
• Настоящее имя: Александр
• Автомобиль: в поиске ГАЗ
• Возраст: 43
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Ёжик (27 Июнь 2011 — 21:53) писал:

Сообщение отредактировал Petroskoi: 27 Июнь 2011 — 21:28

#18 Ёжик

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 214
• Регистрация: 16 Июнь 07
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Тула
• Настоящее имя: Владимир Владимирович
• Автомобиль: ГАЗ-21л
• Телефон: 8-9036586669
• Возраст: 43
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

На этой модели радиатора стоит типа экранчика под заливной горловиной и тосол выходящий из патрубка невидно. Но всё равно,когда открывается термостат, видно,что в верхнем бачке радиатора началась»движуха» тосола. Так же,когда менял термостат,на холостых (даже при закрытых жалюзях) температура дошла до 80 и остановилась. По этим признакам я подумал, что термостат всё таки работает.
Так молотил минут 30, а когда поехал прокатиться, то дошло до 120.
Уже не знаем куда лезть. Решили,что барахлит показометр. Но как то уж плавно он работает-в такт прогрева двигателя. Стрелка не трясётся.Боюсь, что показометр не врёт, а мотор скоро клина словит

Попробую проверить теорию Тихомира и залить воду.