Заглохла на ходу и не заводится АКПП: причины и меры
Здравствуйте! Помогите, пожалуйста, автомобиль с АКПП заглох и больше не заводится. Что делать? (Мумин Курбонов)
Мумин, добрый день. Автоматическая трансмиссия — агрегат достаточно сложный и прихотливый в плане эксплуатации и обслуживания. Поэтому одно неправильное действие может стать причиной того, что мотор заглох и не заводится. Мы попробуем помочь вам в вашем вопросе.
Почему глохнет авто с АКПП?
Причин такого поведения автомобиля может быть несколько. Сразу же скажем — точно выявить поломку поможет только качественная диагностика, а приведенная ниже информация — это только теория, поскольку мы не видели ваше авто и не знаем, при каких обстоятельствах оно глохнет.
Итак, наиболее распространенные причины:
- Очень низкое качество топлива. На низкокачественном бензине, дизеле или газу машина может и вовсе не ехать. На практике такая проблема проявляется обычно у тех автомобилистов, которые ставят на свои авто газовые установки и заправляются некачественным газом. Нужно избавиться от низкокачественного топлива и залить новое. Если ваш автомобиль оборудован ГБО, то также нужно проверить и газовый фильтр. Работоспособность фильтрующих топливных элементов следует проверить и на бензиновом, и дизельном авто.
- Поломка регулятора массового расхода воздуха. Рекомендуем произвести проверку работоспособности устройства, а также схему его подключения, возможно, произошел обрыв или замыкание в проводке.
- Неисправность датчика положения коленчатого вала. При такой проблеме машина может заглохнуть прямо на ходу. Как и в предыдущем случае, необходимо проверить работоспособность регулятора, а также его проводку.
- Если транспортное средство заглохло во время торможения, то поломка вполне может быть связана с вакуумным усилителем тормозов. Рекомендуем осуществлять диагностику механизма только в том случае, если вы знаете, как все правильно сделать.
- Забитая дроссельная заслонка. Как показывает практика, именно дроссель в большинстве случаев становится причиной того, что автомобиль не получается завести.
- Естественно, следует проверить и уровень топлива в баке.
В любом случае, если вы не знаете, как производить диагностику трансмиссии, то вам необходимо обратиться за помощью к специалистам. При помощи компьютерной проверки профессионал осуществит диагностику агрегата и выявит все возможные неисправности в виде кодов, которые нужно будет расшифровать. При необходимости можно будет проверить и работу самого двигателя.
Видео «Особенности эксплуатации автоматической трансмиссии»
Все об эксплуатации авто с АКПП — на видео (автор — Владимир Гречанинов).
После ремонта акпп машина глохнет
Ремонт АКПП любой сложности
Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти
Мы работаем более чем в 30 городах
Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
#1 Сообщение ivan86 » Вс ноя 30, 2008 7:35 pm
#2 Сообщение Игорь_Емельянов » Вс ноя 30, 2008 7:39 pm
#3 Сообщение GEEPER » Пн дек 01, 2008 5:26 am
#4 Сообщение Игорь_Емельянов » Пн дек 01, 2008 8:30 am
#5 Сообщение Leo077 » Вт дек 02, 2008 8:06 am
#6 Сообщение Игорь_Емельянов » Вт дек 02, 2008 10:12 am
#7 Сообщение Leo077 » Вт дек 02, 2008 2:24 pm
#8 Сообщение ivan86 » Ср дек 03, 2008 8:04 pm
#9 Сообщение ivan86 » Вс дек 07, 2008 9:21 pm
#10 Сообщение Oleg » Пн дек 08, 2008 12:10 am
#11 Сообщение bublik » Вс дек 21, 2008 2:58 pm
#12 Сообщение bolti » Вс апр 05, 2009 9:30 pm
#13 Сообщение PavelVLMS » Вс апр 05, 2009 9:44 pm
#14 Сообщение bolti » Вс апр 05, 2009 10:22 pm
#15 Сообщение PavelVLMS » Вс апр 05, 2009 10:33 pm
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 13 гостей
Сеть техцентров по ремонту АКПП
Компания «АГРЕГАТКА» — это Федеральная сеть технических центров, основной специализацией которых является ремонт и обслуживание автоматических трансмиссий всех типов, включая роботизированные трансмиссии с двойным сцеплением, вариаторные трансмиссии и классические гидромеханические автоматические коробки передач
Vectra Club Russia
Глохну при включении передачи — хана АКПП?
Глохну при включении передачи — хана АКПП?
Сообщение Hatan OVB » 17 фев 2011 09:57
Re: Глохну при включении передачи — хана АКПП?
Сообщение kilout » 17 фев 2011 12:11
Сообщение Hatan OVB » 17 фев 2011 12:17
Re: Глохну при включении передачи — хана АКПП?
Сообщение kilout » 17 фев 2011 12:58
Сообщение JFCS » 18 фев 2011 11:40
Сообщение Hatan OVB » 19 фев 2011 23:11
Сообщение Koshkin » 01 мар 2011 22:30
Hatan OVB
возможно рассыпался или засорился фильтр масленный в коробке. (( если есть возможность — лучше махнуть
замена масла так сказать могла «сор» вымыть
Re: Глохну при включении передачи — хана АКПП?
Сообщение shlagan » 12 мар 2011 22:56
Re: Глохну при включении передачи — хана АКПП?
Сообщение Hatan OVB » 13 мар 2011 14:56
Сообщение Gas_man » 13 мар 2011 17:35
Сообщение Goshk@ » 13 мар 2011 18:05
Re: Глохну при включении передачи — хана АКПП?
Сообщение Hatan OVB » 13 мар 2011 18:33
Goshk@, каропку разбирать? 😯
shlagan, расскажи чё дальше (после устранения причины) делал? Промывал на автомате, на чём сейчас ездишь, сколько после ремонта прошёл?
Gas_man, на прогретой коробке сливаешь сколько сольётся (пробка под здоровенный кюч — не перепутаешь))), заливаешь столько-же. Повторяют с перерывом с недельку 1-2 раза.
Re: Глохну при включении передачи — хана АКПП?
Сообщение Gas_man » 13 мар 2011 19:31
Сообщение Hatan OVB » 13 мар 2011 19:45
Vectra Club Russia
Глохну при включении передачи — хана АКПП?
Глохну при включении передачи — хана АКПП?
Сообщение Hatan OVB » 17 фев 2011 09:57
Re: Глохну при включении передачи — хана АКПП?
Сообщение kilout » 17 фев 2011 12:11
Сообщение Hatan OVB » 17 фев 2011 12:17
Re: Глохну при включении передачи — хана АКПП?
Сообщение kilout » 17 фев 2011 12:58
Сообщение JFCS » 18 фев 2011 11:40
Сообщение Hatan OVB » 19 фев 2011 23:11
Сообщение Koshkin » 01 мар 2011 22:30
Hatan OVB
возможно рассыпался или засорился фильтр масленный в коробке. (( если есть возможность — лучше махнуть
замена масла так сказать могла «сор» вымыть
Re: Глохну при включении передачи — хана АКПП?
Сообщение shlagan » 12 мар 2011 22:56
Re: Глохну при включении передачи — хана АКПП?
Сообщение Hatan OVB » 13 мар 2011 14:56
Сообщение Gas_man » 13 мар 2011 17:35
Сообщение Goshk@ » 13 мар 2011 18:05
Re: Глохну при включении передачи — хана АКПП?
Сообщение Hatan OVB » 13 мар 2011 18:33
Goshk@, каропку разбирать? 😯
shlagan, расскажи чё дальше (после устранения причины) делал? Промывал на автомате, на чём сейчас ездишь, сколько после ремонта прошёл?
Gas_man, на прогретой коробке сливаешь сколько сольётся (пробка под здоровенный кюч — не перепутаешь))), заливаешь столько-же. Повторяют с перерывом с недельку 1-2 раза.
Re: Глохну при включении передачи — хана АКПП?
Сообщение Gas_man » 13 мар 2011 19:31
Сообщение Hatan OVB » 13 мар 2011 19:45
RVR-Club — Форум
Сайт любителей марок авто Mitsubishi RVR, Chariot, Grandis, Airtrek
Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Иван Салин » Пт янв 02, 2009 2:39 am
Sav » Пт янв 02, 2009 3:03 am
Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT
287500 км
Танки не моют. их красят
miko » Пт янв 02, 2009 3:10 pm
Дмитрий ЯVR » Пт янв 02, 2009 6:12 pm
Sav » Пт янв 02, 2009 7:59 pm
Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT
287500 км
Танки не моют. их красят
dmmiroshkin » Ср янв 07, 2009 3:08 am
Иван Салин » Пн янв 12, 2009 1:00 am
Sav » Пн янв 12, 2009 2:31 am
Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT
287500 км
Танки не моют. их красят
Иван Салин » Пн янв 12, 2009 2:43 am
Sav » Пн янв 12, 2009 2:47 am
Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT
287500 км
Танки не моют. их красят
Иван Салин » Пн янв 12, 2009 3:15 am
Sav » Пн янв 12, 2009 9:45 am
Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT
287500 км
Танки не моют. их красят
miko » Пн янв 12, 2009 5:58 pm
Юрий » Пн янв 12, 2009 6:35 pm
Иван Салин » Сб янв 17, 2009 11:20 pm
Sav » Вс янв 18, 2009 1:01 am
Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT
287500 км
Танки не моют. их красят
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Vostok » Пн сен 13, 2010 5:10 pm
Mitsubishi Chariot MX(4WD) `94
Кузов N43W-0013909
Сердце 4G63 SOHC
Короб W4A32-1-UPF5
Нарушить можно любые законы. Кроме законов физики. Будь предельно внимателен на дороге!
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Demenkov » Пн сен 13, 2010 5:17 pm
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Vostok » Пн сен 13, 2010 5:23 pm
Mitsubishi Chariot MX(4WD) `94
Кузов N43W-0013909
Сердце 4G63 SOHC
Короб W4A32-1-UPF5
Нарушить можно любые законы. Кроме законов физики. Будь предельно внимателен на дороге!
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Vivo » Пн сен 13, 2010 7:12 pm
Vostok, это проблема блокировки ГТ. Причины могут быть разные.
Говоришь, что радиатор прочистил. А за 20 сек на «N» сколько набегает ATF?
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Vostok » Пн сен 13, 2010 9:35 pm
Vivo писал(а): Vostok, это проблема блокировки ГТ. Причины могут быть разные.
Говоришь, что радиатор прочистил. А за 20 сек на «N» сколько набегает ATF?
Mitsubishi Chariot MX(4WD) `94
Кузов N43W-0013909
Сердце 4G63 SOHC
Короб W4A32-1-UPF5
Нарушить можно любые законы. Кроме законов физики. Будь предельно внимателен на дороге!
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Demenkov » Пн сен 13, 2010 10:08 pm
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Vivo » Пн сен 13, 2010 10:12 pm
А ошибки-то самодиагностики есть? Коробки, двигателя?
Если ошибок не будет и поток через теплообменник будет нормальным, то скорее всего виноват сам ГТ. Единственное, можно попробовать ещё снять гидроблок и промыть его, вдруг просто мусор мешает работе?
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Vostok » Пн сен 13, 2010 11:15 pm
Mitsubishi Chariot MX(4WD) `94
Кузов N43W-0013909
Сердце 4G63 SOHC
Короб W4A32-1-UPF5
Нарушить можно любые законы. Кроме законов физики. Будь предельно внимателен на дороге!
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Vivo » Вт сен 14, 2010 12:01 am
Зря «возишь» старые ошибки. Скинь клемму, чтобы сбросить память. И сделай после поездки самодиагностику.
В твоём случае — никак не отключить блокировку. Где-то механическая проблема: недостаточное давление из-за износа насоса, забитый теплообменник, подклинивание в гидроблоке, стравливающий клапан соленоида блокировки, проблема в самом ГТ, и ещё может чего. Причём блокировка у тебя частичная. Возможно проблема как раз в давлении, т.к. с повышением оборотов вырастает и давление, блокировка уходит.
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Sav » Вт сен 14, 2010 1:25 am
Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT
287500 км
Танки не моют. их красят
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Vivo » Вт сен 14, 2010 12:12 pm
Vostok, если не ошибаюсь, ты же недавно выставлял ГРМ? Проблема с блокировкой появилась до этого, сразу после, или через какое-то время?
Но в любом случае, действительно, будет неплохо снять крышку на распредвалах и посмотреть хотя бы на них.
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Sanse » Ср сен 15, 2010 11:22 am
Проверь датчик температуры масла в коробке. Там сопротивление в К/оМ или М/оМ, короче большое. У меня была такая фигня. из-за него авто глохо на D и R.
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Sav » Ср сен 15, 2010 1:55 pm
Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT
287500 км
Танки не моют. их красят
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Vivo » Ср сен 15, 2010 4:24 pm
Я вот тоже такого мнения.
Sanse, можешь дать ссылку на твою тему? Я уже забыл что было.
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Vostok » Ср сен 15, 2010 10:22 pm
Vivo писал(а): Vostok, если не ошибаюсь, ты же недавно выставлял ГРМ? Проблема с блокировкой появилась до этого, сразу после, или через какое-то время?
Но в любом случае, действительно, будет неплохо снять крышку на распредвалах и посмотреть хотя бы на них.
Mitsubishi Chariot MX(4WD) `94
Кузов N43W-0013909
Сердце 4G63 SOHC
Короб W4A32-1-UPF5
Нарушить можно любые законы. Кроме законов физики. Будь предельно внимателен на дороге!
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Vostok » Ср сен 15, 2010 10:31 pm
Mitsubishi Chariot MX(4WD) `94
Кузов N43W-0013909
Сердце 4G63 SOHC
Короб W4A32-1-UPF5
Нарушить можно любые законы. Кроме законов физики. Будь предельно внимателен на дороге!
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Expo » Ср сен 15, 2010 10:55 pm
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
ezh9 » Ср сен 15, 2010 11:00 pm
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Expo » Ср сен 15, 2010 11:44 pm
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Vivo » Чт сен 16, 2010 12:02 am
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Vostok » Чт сен 16, 2010 12:09 am
Mitsubishi Chariot MX(4WD) `94
Кузов N43W-0013909
Сердце 4G63 SOHC
Короб W4A32-1-UPF5
Нарушить можно любые законы. Кроме законов физики. Будь предельно внимателен на дороге!
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
duk » Чт сен 16, 2010 4:36 pm
такая же почти фигня с акпп после снятия и установки двигателя, у меня вопрос: на холодную коробку, блокировка ГТ жестче или без изменений??
моя после прогрева меньше блокируется, а утром сцепление вкл-выкл)
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Vostok » Чт сен 16, 2010 11:46 pm
duk писал(а): to vostok
такая же почти фигня с акпп после снятия и установки двигателя, у меня вопрос: на холодную коробку, блокировка ГТ жестче или без изменений??
моя после прогрева меньше блокируется, а утром сцепление вкл-выкл)
200 км — короб прогрелся — блокировка стала меньше,местами вообще пропадала
иногда на светофорах вообще забывал об этом, работала ровно, лишь еле ощутимая вибрация
но на холодную жестко конечно, раздражает
и вот еще что интересно — если на холодную, утром например, селектор переводить в положение D не сразу с паркинга, а сначала
перевести в N, а потом уже с нейтрали спокойно пеервести в D — блокировка не включается, лишь немного падают обороты и авто спокойно шуршит,едет и без проблем,
не глохнет, работает ровно
если резко перевести в D — глохнет почти сразу
отсюда вопрос знатокам — что это за каниетль такая?
Mitsubishi Chariot MX(4WD) `94
Кузов N43W-0013909
Сердце 4G63 SOHC
Короб W4A32-1-UPF5
Нарушить можно любые законы. Кроме законов физики. Будь предельно внимателен на дороге!
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Vivo » Чт сен 16, 2010 11:53 pm
На P нет давления в системе. А на N есть, в том числе бежит ATF через ГТ. Видимо поэтому и глохнет, если сразу с P на D.
Если на холодную блокировка жёстче, а на горячую по-мягче, значит где-то проблема с давлением, потоком ATF. На холодную ATF гуще, менее текуча, значит через узкие места продавливается медленнее. Ситуация, по-сути, аналогична с P и N.
Возможно, снятие и промывка гидроблока поможет. Если нет, то, мне кажется, проблема в самом ГТ.
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Sav » Пт сен 17, 2010 1:46 am
Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT
287500 км
Танки не моют. их красят
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
duk » Пт сен 17, 2010 11:20 am
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Vivo » Пт сен 17, 2010 12:34 pm
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Vostok » Пт сен 17, 2010 2:50 pm
Mitsubishi Chariot MX(4WD) `94
Кузов N43W-0013909
Сердце 4G63 SOHC
Короб W4A32-1-UPF5
Нарушить можно любые законы. Кроме законов физики. Будь предельно внимателен на дороге!
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
duk » Пт сен 17, 2010 4:10 pm
сделаю тест, посмотрим что будет.
я кстати менял насос акпп(сломали при установке), поэтому на давление думаю
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
duk » Пт сен 17, 2010 4:38 pm
Re: Глохнет двигатель при включении передачи АКПП
Vivo » Пт сен 17, 2010 7:21 pm
Тоже заметил такую фигню — дуется трудно. Когда ремонтировал АКПП, бензинчиком промыл теплообменник, дулось не сказать чтобы легко. Собрал коробку, завёл — а после теплообменника еле-еле бежит. Стал думать как чистить (в FAQ АКПП есть ссылка на мои изыскания), что-то сделал. А дуется всё так же. Всё-равно подсоединил — и стало бежать! Во как! Что именно я сделал не так или наоборот как надо — не знаю.
Так сколько у тебя после радиатора/теплообменника за 20 сек набегает?