Поменял генератор машина не глохнет уаз

Смотри проводки.
У тебя постоянно идёт «плюс» на РН генератора.

В электрике всегда две проблемы.
1. Контакта нет.2. Контакт есть, но не там.

В общем, смотри для начала замок зажигания. Не залипло ли в нём что. Потом уже иди по проводу от РН.

А генератор, часом не меняли?

Написал, что никуда не лазил.

У него плюс на плюс где-то попал.

Я бы, например, открутил силовой провод от генератора и посмотрел, стала бы машина глохнуть с ключа, при работе от одного АКБ.
Если бы не перестала, то надо дёргать жгуты и искать замкнутость.
Если бы перестала, то уже можно сузить поиск до одного проводка с РН.

посмотри реле зажигания, может залипли контакты. в 3151 находится около замка зажигания. в бухлобусе не знаю где.

Нету в Буханке реле зажигания.
http://www.autoprospect.ru/uaz/3151-2206/images/336.jpg

Смотрим «красный» провод от Генератора «в».

Нету в Буханке реле зажигания.

Судя по всему имелось ввиду реле стартёра. Но оно никоим боком не подходит к описанным симптомам.

Всем доброго времени суток. ребят помогите пожалста найти косяк в проводке уаз 396259. вообщем по порядку. выключаю зажигание двигатель продолжает молотить и совсем не думает глохнут. калийность исключена. грешил на замок зажигания купил новый проблемма не исчезла. реле стартера менял эффекта ноль. при выключенном зажигании работают всё приборы на панели кроме датчика температуры и уровня топлива и вся оптика что тоже странно.подскажите где и на что следует обратить внимание.

прозвони купленный замок, или купи новый:-?

Нету в Буханке реле зажигания.
http://www.autoprospect.ru/uaz/3151-2206/images/336.jpg

Смотрим «красный» провод от Генератора «в».

Почему нет-у меня есть.После установки 4213двиг. также перестал глушиться.Пустил питание на мозги не от реле -с замка (забыл №вывода).Вывод был свободен .

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?p=2616751#post2616751
Тебе было мало ответов первой теме?

спасибо что указал . нэт затупил когда ту тему создавал и повисло всё.

Написал, что никуда не лазил.

У него плюс на плюс где-то попал.

спасибо за совет. вообщем пойду замок прозванивать первым делом, а далее по результатам. откручу провод с генератора и будем посмотреть

И у меня реле зажигания есть, только я проводку переделывал, а топикстартер — нет! Если бы он что-то уже делал с проводкой, то вопрос бы не задавал, ибо знал что куда подключено.
А у него проводка штатная, следовательно, не знакомая. А если покупал машину б/у, то не факт, что прежний хозяин в ней не копался.

Начни с провода, а не с замка.

Исключи генератор, как производитель электричества.

Всем доброго времени суток. Ребят помогите найти косяк в электрике сообществ так. включаю массу, сразу вольтметр на приборке показ напругу (без включения зажигания). далее вставляют ключ включаю зажигание, завожу, поворачиваю ключ обратно а мотор продолжает молотить. грешил на замок зажигания, купил новый, таже беда. всё началось совершенно на ровном месте, вообще никуда не лазил. реле стартера менял эффекта ноль. калийность исключена. при выключенном зажигании работают всё приборы и оптика что тоже странно. ребят напишите побольше советов где и че посмотреть или промерить мультиком. завтра займусь.

ещё такая интересная штука произошла. на выключенном зажигании поклацал переключателем поворотов что-то щелкнуло и проблемма ушла. начал глушится с ключа. но не на долго

Иш ты.
Тогда генератор точно отпадает.
Зато поле для раздумий возросло.

Поворотники завязаны на кнопку «аврарийка». На ней всегда постоянный плюс. Прямой плюс с АКБ.
Ещё там есть реле.
Плохо то, что место для копания крайне неудобное. Руль, колонка, педали. (((
В общем, ковыряй жгут, начиная от замка.

Заведи машину, потом поверни зажигание на «ВЫКЛ» и дёргай проводки.
Посмотри предохранители (их три штуки) вдруг там проводок распушился?

Дело то всё всего лишь в контакте, который появился случайно. Появился там, где быть его не должно.

Иш ты.
Тогда генератор точно отпадает.
Зато поле для раздумий возросло.

Дело то всё всего лишь в контакте, который появился случайно. Появился там, где быть его не должно.
проблема решена. оказались слипшиеся два плюса над предохранителями. спасибо за советы

более осмысленно взглянул на схему электропроводки и во всем разобрался.
появилась новая проблема не хочет заводиться нивкакую. причем искра есть свечи, провода и крышка трамплера новые, бензин в карб сосет, но свечи почему то сухие и не заводится совсем. иногда схватывает но очень редко и тут же глохнет
че за хрень может быть, к
карб засрался чтоль?

проблема решена. оказались слипшиеся два плюса над предохранителями. спасибо за советы

Вот, ведь. какая хитрая машина!
То глохнуть не желает, то теперь, заводиться.

А подсос вытянут? Заслонка точно перекрывает камеру сгорания? Ты глядел?
Если подсос работает и всё перекрывается, то.
Попробуй живого бензина налить во впускной коллектор, прямо сквозь карбюратор. Грамм 25.

Я кажется понял, в чем дело. Ты мог попутать провода именно зажигания, те что идут к катушке и вариатору.
Таким образом — проверь следующее: при вытащеном ключе — вольтметр ничего казать не должен и плюса на катушке быть не должно. При повороте на запуск — должен «замкнуться» вариатор. Точно не помню, но кажется плюс должен податься на катушку помимо вариатора или на отдельный контакт.

Не, не так. И в том и другом случае плюс подаёся, только при включении стартера, плюс идёт на прямую, а потом уже через вариатор.
Если в вариаторе обрыв, то плюса сразу не будет при включении зажигания, только мерить надо быстро, коммутатор держит плюс несколько секунд, а потом отключает бобину, не давая её перегреться.

Но даже с неисправным вариатором, машина заводится отлично и всегда. Но тут же глохнет, когда замком отключается стартер.

короче завелся. от чего то сдох трамблер, нашел в запасниках старый поставил и о чудо. буханка завелась. но от кудато тянет паленой проводкой. и вообще много где проводка оплавлена и возле замка и возле предохранителей и возле реле стартера вчера ещё обнаружил сей факт, когда искал причину двойного плюса. вольтметр зарядку показывает 14 вольт. вопрос в следующем возможно что гена дает перенапряжение или слишком высокий ток. и как это проверить? может по этому и трамблер сдох?

Генератор нормально даёт напряжение. Если прибором померить, то не от 14,2-14,7 должно быть. У штатного показометра задача простая — дать тебе понять, что напруга есть.

А вот с запахом надо разбираться. Чувствую, тебе лучше проводку поменять. А то либо сгоришь нафик, либо встанешь посреди дороги на мёртвой машине.

теперь завтра полезу разбираться. седня намаялся уже и намерзся. на улице – 15.
спасибо за советы. очень помогли определить неисправность

А ты откуда? У меня -8 пока.

из Брянска. на днях обещают потепление.

А у нас обещают похолодание. (((

что за единорог на твоем аватаре? кто-то буханку под дачный домик оборудовал или мега коптильня– самоходная))))

Инкубатор для подращивания цыплят. )))
А это для езды.
http://s018.radikal.ru/i509/1202/67/767d7364bad2t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i509/1202/67/767d7364bad2.jpg.html)

красавка. оригинальная раскраска и ничего лишнего. супер.

Лишнее есть. Внутри алюминий, утеплена жутко, потолок велюровый на клипсах, рация, магнитола, два АКБ с УРА. АТЭ-2, ГБО, инвертор 220V/1,2кВт в пике на 2кВт. Автономный электроподогрев, в плане холодильник с морозилкой под сидением (корпус уже сделан давно, никак не соображу как скомпоновать агрегат. Полочек-ящичков много.
А окрас получился таким, потому что я угорел от растворителя. (((
Хотел иначе, а когда уже матовым лаком залил, вспомнил. )))

Смотри проводки.
У тебя постоянно идёт «плюс» на РН генератора.

В электрике всегда две проблемы.
1. Контакта нет.2. Контакт есть, но не там.

В общем, смотри для начала замок зажигания. Не залипло ли в нём что. Потом уже иди по проводу от РН.

тоже не глохнет с ключа, поменял диодный мост на станции. глохла и перестала, говорят зажигание поменяй-поменял, поставили другой диодный мост-такая же беда. Предохранители проверил, в чем проблема, не понимаю

Купили новый, где они есть.

Скорее всего так и есть. И подключив цепь от замка без контр лампы или диода, получаем подпитку системы зажигания ..да и всего остального от этого моста при выключенном замке.

После замены генератора машина не глохнет уаз

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

НЕ ГЛОХНЕТ ДВИГАТЕЛЬ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ.

Поставил на уаз новый генератор, после того как выключаеш зажигание он не глохнет. Стоял раньше простой гена на 45 А, СЕЙЧАС стоит 90А с инжекторного движка. НЕ ГЛОХНЕТ ДВИГАТЕЛЬ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. группа в контакте —

Не глохнет двигатель при выключенном зажигании Opel Astra G 2003 1,6 РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ

Авто не глохнет после поворота и вытаскивания ключа из замка зажигания! А лампочку нужно было поставить в разрез красного проводе. Фото, к сожалению, в спешке не сделал с этой лампочкой, но я думаю все итак понятно. Когда поехал уже домой, увидел, что на панели приборов борт сеть показывает 12V в рабочем состоянии на холостых. Он мне в ответ, что это из-за лампочки, и что если поставим диод, то будет все отлично. вот то единственное,что нашёл на форуме на эту тему…и да,у меня универсал,как и у того товарища,только у…

ЗА №7: ОТКЛЮЧИЛ КЛЕММУ — ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ! Точный тест генератора.

Есть генераторы с обмоткой возбуждения, а есть с самовозбуждением, с дополнительным диодным блоком внутри . Вот именно Д по схеме идёт через резистор с лампочкой индикации заряда который заменяют диодом, что бы машина глохла ! Многие знают «дедовский» метод проверки генератора: отключил клемму на заведенном моторе — если мотор загло…

Почему не глохнет двигатель Мерседес.

Способов заглушить такой автомобиль два – задавить его, включив передачу, нажав на тормоз и плавно отпустив сцепление, либо снять проводок возбуждения с генератора. Как только вы снимете проводок (при выключенном замке), автомобиль тут же заглохнет. подпишись на канал: подпишись на канал ВАЗ-2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ: …

А дело было в проводе! Будьте внимательны.

Электрик в сервисе долго искал причину почему двигатель не глохнет при выключении зажигания, замена замка зажигания результата не дала. Самым действенным было поставить тумблер на проводок(какой не скажу я хз) Когда забирал УАЗ себе ключи были благополучно утеряны, но если с дверьми все просто плоская отвертка это ключ от всех дверей, то с замком зажигания не хотелось мудрить его проще поменять, после замены произошло чудо! Если столкнулись с таким симптомом а прозванивание а то и замена проводки результатов не дает, скорее всего проблема в замке, берите несколько замков и проверяйте. Первый раз покупали замок в районе 100 руб УАЗ не глох, я купил какой нашел за 350 руб от ПАЗа. В данном видео Наиль Порошин показывает, что порой «Ларчик открывается гораздо проще, чем вы думаете» ;-)…

3. Система зарядки — 2

В машинах используется однопроводная схема, плюс это провода, а минус это кузов авто, так называемая «масса» На которую все минусы и цепляются. И для замыкания рабочей цепи, у нас минус с акб, цепляется на кузов и движок авто. Обжимка для автоэлектрика — Устали от связки ключей? — Не просите прикурить — …

Как подключить генератор.

А глохнет только после поворота переключателя на МУСе в положение с «Авто» в положение «Откл»,. Сначала терялся, теперь уже выключаю таким способом. БОЛЕЕ 300 ВИДЕО ЗДЕСЬ В ОДИН КЛИК — .

Утечка тока и плохая зарядка одновременно. Ищем,находим и устраняем причину.

Например если акб пришол каюк (неберет заряд) или еще че нибудь, заводим машину с помощью товарищей, в качестве тяговой силы. И спокойно едем, пользуясь всеми энерго потребителями. На родном генераторе когда включал ближний свет и туманки даже с акб напряжение сильно падало. БОЛЕЕ 300 ВИДЕО ЗДЕСЬ В ОДИН КЛИК — .

Не включается зажигание. Пропало напряжение.

Нашел уголок у друга, купил ремень 1225/10, купил генератор БАТЭ на 90А и вперед! Сначала снял старый генератор, проблем не стояло передо мной, разве, что немного мешалась новая волговская бочка для шноркеля. Отметил и просверлил на уголке и примерил его к двигателю, вроде все идет по плану, потом просверлил еще два отверстия на другой стороне уголка для крепления гены и собираем все в кучу и ставим на место. Думал, все получилось, но после накидывания ремня генератора, мы видим, как ремень проходит под термостатом, и он нам мешается. БОЛЕЕ 300 ВИДЕО ЗДЕСЬ В ОДИН КЛИК — .

Пропала зарядка? 6 способов как проверить генератор?

Дело в том, что современным генераторам для работы требуется только изначальный толчок, совсем чуть-чуть тока от аккумулятора. Как только генератор наберет необходимые обороты, он становится абсолютно автономным, и ему проводок возбуждения становится ненужным. Более того, он становится настолько самостоятельным, что через этот проводок начинает питать систему зажигания автомобиля. Именно поэтому, автомобиль не глохнет – генератор поддерживает его работу. В поиске работы? Есть отличная вакансия в крупном такси. Свободный график, быстрое оформление, до 80 000 рублей…

Если снять аккумулятор с заведенного авто машина не глохнет

На машинах более раннего выпуска, идет один толстый провод на кузов, но в районе переднего лонжерона, есть перемычка — провод, который идет на колокол коробки и соответственно на движок. У меня например машинка старого образца, и я считаю эту схему соединения надежнее, так как куда крепится сейчас провод на движок, там высокие температуры, и часто из-за этого плохой контакт и нелады с электрикой. Хотя многие говорят что его там можно оторвать, но я считаю, если его правильно «пропустить», а не повесить соплей, то нифига он не оторвется. Можно завести машину соседа если нет проводов прикуривания !!Поставив свой.

Не глохнет

Если есть час та натхнення — можешь на след неделе вечерком подъехать, препарируем и прозвоним диодный мостик — по итогу станет более ясно. А схемы двух генераторов погуглю, недавно столкнулся именно с такой фигней. Как бы я не пытался выключить зажигание, ничего не получилось, кто сталкивался подскажите, что делать.

ВНИМАНИЕ .
Если Вы не видите наших видео роликов , значит у Вас включен блокиратор ADBlock

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
avtoliteratura — Специализированный интернет магазин автомобильной литературы Автолитература
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине