Как Снять Моторчик Печки Опель Омега Б
Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб Отчет о том как отремонтировать вентилятор.
Lesi4 09 Ноя Приветствую. Итак, я желаю для вас показать собственный вентилятор, в каком я поменял плавающие подшипники на подшипники закрытого типа, и все меня устраивало в работе этого аксессуара, не считая скорости и мощности обдува.
Там мне проявили два моторчика старого образца — оригинал за грн, и ничем не ужаснеепо словам торговца, аналог за грн.
Как Снять Моторчик Печки Опель Омега Б
Ниже маленький фото отчет как снять моторчик печки в ООА: Снимаем дворники, и защитный кожух ремонт вентилятора печки опель омега б «утенок» там лицезреем последующую картину понятно что самодельный фильтр и синтепона особо не декорирует, но зато в салоне пыли. Ремонт моторчика печки Опель Омега А своими рукамиRepair of motor of the stove Opel Omega A Видео о том как без помощи других и недорого ремонт ценой 1 бакс сделать ремонт моторчика отопителя. Опель Омега.
Сама трапеция тоже подверглась «доработке» — винтик на главном плане был выкручен и туда 6. Все ближе и ближе С помощью отвертки освобождаем «закрылки», там чуток отодвинуть пластиковые лепестки и «закрылок» поднимается вверх6 Вот и наш главный виновник и нарушитель тишины: Зачастую ремонт отопителя не требует определённых знаний и умений.
Моторчик печки.
Чаще всего причиной поломки служит пыль, однако если чистка механизма не помогла, то причина поломки может быть достаточно неприятная. Распространённые проблемы, из-за которых не работает вентилятор печки: Перегорел предохранитель.
Предохранитель F7 с силой тока 30А закреплён не только за отопителем, но и за подсветкой бардачка, электродвигателем омывателя фар. Причиной перегорания предохранителя может стать короткое замыкание.
Поэтому, если проблема кроется именно в этом, то необходимо перебирать всю цепь и искать источник замыкания; Частой причиной, из-за которой не работает вентилятор печки, является радиатор.
Со времен в нём образуется накипь; Воздушная пробка может также негативно воздействовать на работу отопителя. Для того чтобы ремонт вентилятора печки опель омега б от этой неприятности, необходимо прогреть двигатель, после ослабить хомут на шланге, а затем его снять, чтобы воздух мог выйти; Если печка работает только на прогретую, то, скорее всего проблема в реле зажигания.
В таком случае реле требует замены. Находится оно под панелью приборов в центральной консоли; Встречаются ситуации, когда обогрев включается только в том случае, если переключатель печки находится в положении 3.
Выходом из этой ситуации станет замена добавочного резистора. Ток к вентилятору на 3-ем положении идёт на прямую, а в положении 1 и 2 через ремонт вентилятора печки опель омега б Замена вентилятора Если перестал работать вентилятор печки, либо он издаёт странные звуки, то в таком случае необходимо его демонтировать, почистить либо заменить. Однако не стоит спешить с заменой, для начала необходимо убедиться, что щётки механизма целые, в таком случае замена не потребуется.
Освободите правую часть панели приборов, открутив восемь винтов, затем панель необходимо приподнять.
Как добраться до моторчика вентилятора печки ?
#1 Jubai
- Автомобиль: Опель Омега B 2.2 dti, 2001г.
- @Упоминание
#2 Arkhipov
- Город: Воскресенск МО
- Интересы: Автомобили
- Автомобиль: Opel Omega В 2002 АКПП
- @Упоминание
Итак, случилась некая беда — перестал работать вентилятор системы климат-контроля. То есть электронный блок включается, компрессор включается (чувствуется по двигателю), но, грубо говоря, «ветер не дует». Причем первые тревожные симптомы появились еще раньше: вентилятор иногда не включался. А иногда — включался. И вот умер совсем. От мысли о поездке в официальный сервис становилось как-то неуютно, и известное многим в этой конфе зеленое земноводное тянуло свои перепончатые лапки к горлу. Короче, решил я вооружиться умной книжкой и сам посмотреть что там может быть. Итак, задача: добраться до мотора вентилятора и до блока резисторов, которые управляют разными скоростями вращения. Для этого надо:
* 1. Разобрать правый дефлектор системы вентиляции. Делается очень просто: отверткой поддевается и снимается боковая накладка торца приборной панели, затем руками снимается нижняя пластиковая накладка. Затем выкручивается один (!) саморез — тот, который находится в верхнем правом углу, если смотреть на дефлектор сбоку со стороны двери. После этого дефлектор так же руками вынимается из своего гнезда.
* 2. Теперь, когда снят дефлектор, открывается доступ к одному из саморезов крепления бардачка — это верхний саморез у переднего края, то есть вверху слева если смотреть сбоку со стороны двери. Их там вообще два, но откручивать надо только один.
* 3. Затем открываем бардачок. Откручиваем два самореза в углублениях за выступами крышки бардачка, по краям. После этого «звездочкой» откручиваем три болта на верхней части бардачка внутри. Эти винты крепят кожух подушки безопасности. Кожух сам аккуратно приподнимаем вверх, и под ним открывается доступ еще к двум саморезам крепления бардачка. Откручиваем (аккуратно, так как это — последнее, на чем держится бардачок), и вынимаем бардачок. От него будут тянуться: 4 провода (2 — лампочка подсветки и 2 — концевик выключения оной), и 1 резиновый шланг поддува туда холодного воздуха. Отсоединяем фишки проводов (желательно запомнить, какая где была) от ящика, а шланг сдергиваем из глубины торпеды. Все, бардачок снят.
* 4. На этом этапе меня ждал первый сюрприз: когда я снял бардачок, на меня изнутри просто вывалилась эдакая тяжеленькая пирамидка из ребер охлаждения, к которой с одного конца подходили провода. Это и есть блок т.н. «предрезисторов». Естественно, меня насторожило, что такая деталь просто вывалилась, из чего я сделал вывод, что она должна быть где-то там закреплена. Но поиск места крепления я оставил на попозже, а пока решил проверить сам мотор. Мне повезло — у меня был запасной заведомо рабочий мотор, который я подключил к блоку резисторов вместо стоящего, и включил климат. Никаких изменений — мотор не работал. Если нет запасного, тут много вариантов: прозвон тестером, подключение мотора длинными проводами на аккумулятор (но тут нужны всякие меры предосторожности, на тот случай, если в моторе не обрыв, а КЗ).
Итак, вывод: сдох не мотор (а если и он, то точно не один 8-))). Пытаюсь снять фишку с блока резисторов: не снимается. Ковырял минут сорок. В итоге еле-еле сорвал, и увидел страшную картину: внутри пластиковая колодка вся оплавилась, и из-за этого в итоге пропал контакт!
Я рассудил, что раз есть ребра охлаждения, то девайс должен по идее сильно греться. Следовательно, он должен как-то охлаждаться. И тогда я полез искать место его крепления. Нашел — это оказался специальный воздуховод (скорее всего, прямоточный снаружи), в который этот блок вставляется вертикально снизу. Я его туда — а он падает обратно, как в мультике «Тайна третьей планеты». Видимо, там должны быть какие-то защелки, или еще что-то — но у меня их не было. Пару слоев термостойкой изоленты на пластиковую часть блока оказались достаточными для того, чтобы он засел в воздуховоде более-менее плотно. Ну, а зачистка оплавленных контактов вернула систему климат-контроля в абсолютно рабочее состояние.
Выводы:
# Надеюсь, что контакты оплавились именно из-за того, что этот блок выпал из охлаждающего воздуховода, и перегрелся (особенно учитывая недавнюю жару и частую работу кондея).
# Сам блок — очень тяжелый для своих размеров, и, боюсь, найденный мною способ его крепления — временный: под действием вибрации может выпасть обратно. Буду думать, как его посадить покрепче. Да и неизвестно, насколько штатные защелки надежны.
# Страшно подумать, во сколько мне обошлось бы все это дело на официальном сервисе (который, естественно, полчаса с колодкой ковыряться бы не стал, и вердикт был бы суров: замена). А блок, сдается мне, не сто рублей стоит. ИМХО, всегда стоит сначала заглянуть самому — если проблема «тупая» и лежит где-то на поверхности — может, повезет, и ее сам обнаружишь и исправишь
Моторчик печки.
#1 ROMEO
- Город: Владимир
- Интересы: Работа. Работа. И еще раз Работа.
- Автомобиль: Opel Omega B,1995,МКПП,X25XE, СЕДАН
- @Упоминание
Прикрепленные изображения
#2 CRT-Viewer
- Город: Вильнюс
- Автомобиль: Omega B MV6 2.5TD AT Caravan, 96
- @Упоминание
Моторчик стоит под бардачком, сними бардачёк, и увидишь его.
#3 MinimumLaw
- Город: Санкт-Петербург
- Интересы: Всего помаленьку 😉
- Автомобиль: Было: Ascona-C 1,8/88 E18NVR 1989, Было: Omega-B 2,0/136 X20XEV МКПП 1996
- @Упоминание
Моторчик стоит под бардачком, сними бардачёк, и увидишь его.
Угу. Только помяните мое слово — не в моторчике дело. Если то работает, то нет — то скорее всего резистор, или еще вернее контакты в колодке к резистору. Достаточно больное место в наших машинках.
#4 ROMEO
- Город: Владимир
- Интересы: Работа. Работа. И еще раз Работа.
- Автомобиль: Opel Omega B,1995,МКПП,X25XE, СЕДАН
- @Упоминание
#5 MinimumLaw
- Город: Санкт-Петербург
- Интересы: Всего помаленьку 😉
- Автомобиль: Было: Ascona-C 1,8/88 E18NVR 1989, Было: Omega-B 2,0/136 X20XEV МКПП 1996
- @Упоминание
Да вроде нет (давно делал). Просто чтоб снять бардачек надо много болтов пооткрутить. И не лишним будет замечание про подушку пассажирскую (чтоб потом не думать как эту лампочку погасить) — тут как раз зона риска. А так сначала винты подушки (те, что у бардачка наверху)), потом боковину, потом бардачек и вуаля.
Все может быть. Может быть и щетки. А может грязь. Но прежде чем сунетесь скручивать моторчик настоятельно рекомендую контакты к резистору хотя бы просто переткнуть. Там резюк греется и со временем подплавляет пластик — результат ненадежный контакт. Во всяком случае я в прошлом годе боролся именно с этим. Тоже зима, а моторчик не работает. Тепло в машине только на ходу, да с приличной скоростью. Так что дерзайте — кто пытается тот делает. Так всегда было.
#6 Niniko
ПЕРВАЯ ЛЕДИ КЛУБА ))
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Meriva 2006 -> Opel Zafira 2009 -> Opel Insignia ST 2.0T AT6
- @Упоминание
#7 dfyz
- Город: Брянск
- Автомобиль: opel omega b caravan 1998 x20dth, теперь opel astra g caravan 2003г. Y17DT ISUZU
- @Упоминание
#8 ROMEO
- Город: Владимир
- Интересы: Работа. Работа. И еще раз Работа.
- Автомобиль: Opel Omega B,1995,МКПП,X25XE, СЕДАН
- @Упоминание
Нет, тишина. ни на авто, ни в ручную, не хочет заводиться.
#9 perdun
- Город: подлипки
- Автомобиль: пешеход
- @Упоминание
#10 ROMEO
- Город: Владимир
- Интересы: Работа. Работа. И еще раз Работа.
- Автомобиль: Opel Omega B,1995,МКПП,X25XE, СЕДАН
- @Упоминание
Сообщение отредактировал ROMEO: 20 Декабрь 2010 — 08:11
#11 Вася41
- Город: г.Петрозаводск
- Автомобиль: omega B 1997г.в. X20XEV седан МКПП климат
- @Упоминание
Сообщение отредактировал Вася41: 21 Август 2011 — 21:51
#12 Вася41
- Город: г.Петрозаводск
- Автомобиль: omega B 1997г.в. X20XEV седан МКПП климат
- @Упоминание
#13 SuperTux
Ответственный по пингвинам и чертям
- Город: Новодвинск
- Автомобиль: BMW 528i xDrive F10, BMW 320iA E46 AT 2002 (sold), OOB X20XEV MT 1998 (sold)
- @Упоминание
Вася41, моторчики насколько помню одинаковые.
По поводу проблемы у ТС. Была зимой такая же фигня.. Мотор то исправно пашет, то выключается и всё. Снял бардачок — почистил клеммы у резистора (один разъём был подгоревшим), на разу поменял щётки в моторе (были сношены почти в ноль) и продул его от всякой гадости. Собрал — всё заработало.. на неделю) потом началась такая же фигня.. вобщем проблема оказалась в постоянно пропадающем контакте на фишке резистора. Так как заказывать такую долго, срезал родную нафиг, прямо к клеммам резистора припаял провода и в разрыв вставил фишку от блока фар японского погрузчика (если что с ней станет — так можно в любом магазине запчастей купить))) и уже полгода как не имею никаких проблем с печкой)
#14 Вася41
- Город: г.Петрозаводск
- Автомобиль: omega B 1997г.в. X20XEV седан МКПП климат
- @Упоминание
Вася41, моторчики насколько помню одинаковые.
По поводу проблемы у ТС. Была зимой такая же фигня.. Мотор то исправно пашет, то выключается и всё. Снял бардачок — почистил клеммы у резистора (один разъём был подгоревшим), на разу поменял щётки в моторе (были сношены почти в ноль) и продул его от всякой гадости. Собрал — всё заработало.. на неделю) потом началась такая же фигня.. вобщем проблема оказалась в постоянно пропадающем контакте на фишке резистора. Так как заказывать такую долго, срезал родную нафиг, прямо к клеммам резистора припаял провода и в разрыв вставил фишку от блока фар японского погрузчика (если что с ней станет — так можно в любом магазине запчастей купить))) и уже полгода как не имею никаких проблем с печкой)
Сообщение отредактировал Вася41: 29 Август 2011 — 22:36
#15 dima_msk
- Город: Мск ВАО
- Автомобиль: ООБ 97г.в. x20xev АКПП седан
- @Упоминание
#16 palV
- Город: Калининград
- Автомобиль: Opel Omega B 25TD
- @Упоминание
А можно поподробней? Где резистор находится?
P?S Резистор нашел. Пропоял, но проблема осталась. Ударишь по корпусу вентилятора, заработает. Да и напряжение на выходе после резистора есть, в ммоент когда вентилятор не работает.
Кто снимал вентилятор? Я так понимаю без снятия панели не достать?
Сообщение отредактировал palV: 11 Ноябрь 2012 — 12:24
#17 SuperTux
Ответственный по пингвинам и чертям
- Город: Новодвинск
- Автомобиль: BMW 528i xDrive F10, BMW 320iA E46 AT 2002 (sold), OOB X20XEV MT 1998 (sold)
- @Упоминание
А можно поподробней? Где резистор находится?
P?S Резистор нашел. Пропоял, но проблема осталась. Ударишь по корпусу вентилятора, заработает. Да и напряжение на выходе после резистора есть, в ммоент когда вентилятор не работает.
Кто снимал вентилятор? Я так понимаю без снятия панели не достать?
можно и без снятия панели. к верхнему болту крепления только подлезать не очень удобно. отвёртка с карданчиком в помощь)
#18 palV
- Город: Калининград
- Автомобиль: Opel Omega B 25TD
- @Упоминание
Так ну снял я мотор. Мотор без счеток, работает. какие мысли?
#19 SuperTux
Ответственный по пингвинам и чертям
- Город: Новодвинск
- Автомобиль: BMW 528i xDrive F10, BMW 320iA E46 AT 2002 (sold), OOB X20XEV MT 1998 (sold)
- @Упоминание
Так ну снял я мотор. Мотор без счеток, работает. какие мысли?
прочисти его (сжатым воздухом продуй например), сноси в сервис (ну или сам сделай) на замену щёток, смажь подшипники. мне замена щёток в фирме с работой и запчастями встала в 400р. что ли..
#20 САНЕК66
Опелевод со стажем
- Город: Москва-Тула
- Автомобиль: Opel Omega B Y22XE sedan ‘2000
- @Упоминание