Текущий и капитальный ремонт электродвигателя

Подписка на рассылку

Детали электродвигателей (далее ЭД), как и любых электрических машин, со временем изнашиваются и приходят в негодность. Чтобы восстановить их работоспособность и изначальные эксплуатационные параметры, проводят ремонтные работы.

В зависимости от степени вмешательства и периодичности различают текущий, капитальный и плановый ремонты.

Текущий ремонт электродвигателя

При текущем ремонте ЭД проверяют уровень износа машины. Сама эта операция направлена на замедление общего износа и устранение мелких неисправностей, которые в дальнейшем могут привести к более серьёзным поломкам.

Так, при текущем ремонте:

• очищают корпус машины от различных загрязнений, включая масляные следы и пылевой налёт;
• меняют – при необходимости – подшипники;
• проверяют, насколько правильно подключено заземление и работу его цепей в целом;
• восстанавливают изоляцию на выводных концах;
• измеряют с помощью мегаомметра сопротивление на изоляции обмоток;
• проверяют правильность выбора и установки плавких вставок;
• оценивают количество и качество смазочных материалов в подшипниках;
• проверяют целостность и наличие щитков для зажимов;
• оценивают надёжность фиксации электродвигателя;
• проверяют соответствие ширины радиального и осевого зазоров нормативам;
• проверяют плавность вращения и общую работу смазочного кольца.

Разумеется, полный набор сервисных операций, проводимых при текущем ремонте, зависит от множества внешних факторов. На него влияют условия использования ЭД, тип машины, место установки и другие явления. Например, у ЭД постоянного тока также проверяют щеточно-коллекторный механизм.

Текущий ремонт электродвигателя может проводиться как по месту установки машины, так и в специальном цеху.

Капитальный ремонт электродвигателя

При капитальном ремонте проводят сервисные операции, затрагивающие основные функциональные части машины. Кроме того, во время такого вмешательства может быть целесообразно провести модернизацию электродвигателя.

Так, при капитальном ремонте:

• меняют обмотки – частично или полностью;
• меняют вал ротора;
• балансируют ротор;
• меняют вентилятор и подшипниковые щиты;
• очищают электродвигатель изнутри, разбирая, собирая и испытывая его под нагрузкой.

По завершению капитального ремонта составляется акт, в котором описываются все проведённые сервисные процедуры. Этот документ прикладывается к паспорту электродвигателя.

Капитальный ремонт электродвигателя может проводиться как по месту установки, так и в специальном ремонтном цеху.

Плановый технический ремонт электродвигателя

Также целесообразно рассмотреть плановый ремонт электродвигателя. Этот комплекс сервисных операций направлен на поддержание машины в нормальном рабочем состоянии. В плановый ремонт входят все процедуры из текущего, а также:

• покрытие обмоток лаком;
• замена изоляции обмоток;
• промывка металлических деталей машины и подшипников;
• замена прокладок на подшипниковых щитах;
• заварка и проточка заточек у щитов ЭД.

Также при плановом ремонте проверяют чертежи, снимают эскизы, тестируют отдельные узлы электродвигателя. Эти операции могут проводиться как по месту установки машины, так и в ремонтном цеху, если размеры и крепление позволяют переместить ЭД.

Периодичность текущих и капитальных ремонтов электродвигателя

Периодичность текущих, плановых (средних) и капитальных ремонтов электродвигателя устанавливается главным энергетиком предприятия. Основанием для её принятия являются условия использования машин, техническая документация ЭД, климатические факторы и требования заводов-изготовителей оборудования.

В среднем текущий ремонт электродвигателей проводится 1-2 раза в год. Но в некоторых случаях эта частота может быть увеличена или уменьшена – например, до 1 раза в 2 года.

Плановый ремонт электродвигателей в среднем проводится 1 раз в 2 года.

Для определения периодичности капитального ремонта используют значение ресурса устройства. В паспорте электродвигателя указывается норматив выработки в часах, после которого и требуется произвести капитальный ремонт. Затем это число делится на фактическое время использования.

Например, если указано, что норматив ресурса электродвигателя составляет 103680 часов, а сама машина работает круглосуточно (то есть 8640 часов в год), то свой ресурс она выработает за 12 лет. И капитальный ремонт должен проводиться через каждые 12 лет.

Перечень основных нормативных документов, регламентирующих качество выполнения работ (оказания услуг) по ТО и ремонту легковых автомобилей

1. Правила оказания услуг (выполнения работ) по ТО и ремонту автомототранспортных средств (Утв. Постановлением Правительства РФ от 24.06.98 г. № 639)

2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, М., Транспорт, 1986 г.
3. ГОСТ 25478–91 «Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию и условиям безопасности движения. Методы проверки»
4. ГОСТ 17.2.2.03–87 «Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности»
5. ГОСТ 21393–75 «Автомобили с дизелями. Дымности отработавших газов. Нормы и методы измерений. Требования безопасности»
6. РД 37.009.010–85 «Руководство по организации диагностирования легковых автомобилей на СТО «Автотехобслуживания», М., 1985 г
7. РД 200-РСФСР150150–81 «Руководство по диагностике технической состояния подвижного состава автомобильного транспорта», М., 19821
8. РД 37.009.024–92 «Приемка и выпуск из ремонта кузовов легковых автомобилей предприятиями автотехобслуживания», «АвтосельхозмашХолдинг», 1992 г.
9. ГОСТ 9.032–74 «Покрытия лакокрасочные. Грунты, технические требования и обозначения»
10. ГОСТ 9.10580 «Покрытия лакокрасочные. Классификация и основные параметры методов окрашивания»
11. ГОСТ 9.40280 «Покрытия лакокрасочные. Подготовка металлических поверхностей перед окрашиванием»
12. ГОСТ 9.01080 «Воздух сжатый для распыления лакокрасочных материалов. Технические требования. Методы контроля»
13. ГОСТ 9.41088 «Покрытия порошковые полимерные. Типовые технологические процессы»
14. РД 3112199017894 «Защита подвижного состава автомобильного транспорта от коррозии», Минтранс РФ, М., 1994 г.
15. Правила эксплуатации автомобильных шин, Утв. Министерство промышленности РФ, Минтранс РФ, М., 1997 г.
16. ОСТ 20000195 «Покрышки и бескамерные шины, пригодные для ремонта местных повреждений шин и камер»
17. ОСТ 384717095 «Покрышки пневматические автомобильных шин и бескамерные шины, восстановленные наложением нового протектора»
18. ОСТ 20000295 «Покрышки и бескамерные шины, прошедшие ремонт местных повреждений. Технические условия»
19. ОСТ 384717195 «Покрышки пневматические автомобильных шин и бескамерные шины, пригодные к восстановлению наложением нового протектора»
20. ГОСТ 95991 «Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные напряжением 12В для автотракторной и мотоциклетной техники. Общие технические условия»
21. ГОСТ 2911191 «Свинцовокислотные аккумуляторные батареи. Часть I. Общие требования и методы испытаний»
22. ГОСТ 354475 «Фары дальнего и ближнего света автомобилей. Технические условия»
23. ГОСТ 394084 «Электрооборудование автотракторное. Общие технические условия»
24. ГОСТ 436481 «Приводы пневматические тормозных систем автотранспортных средств»
25. ГОСТ 696472 «Фонари внешние сигнальные и осветительные автомобилей, тракторов, самоходных машин и прицепов. Технические требования»
26. ГОСТ 1098474 «Приборы внешние световые сигнальные автомобилей, тракторов, прицепов и других транспортных средств. Световые и цветовые характеристики. Нормы и методы испытаний»
27. ГОСТ 1869973 «Стеклоочистители электрические. Технические требования»
28. ГОСТ 22895–77 «Тормозные системы и тормозные свойства автотранспортных средств. Нормативы эффективности. Технические требования»
29. ГОСТ 23181–78 «Приводы внутреннего сгорания поршневые. Номенклатура диагностических параметров»
30. ГОСТ 23435–79 «Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Номенклатура диагностических параметров»
31. ГОСТ 2138989 «Автомобили грузовые. Общие технические требования»
32. НиП 2.3.5.021–94 «Санитарные правила для предприятий продовольственной торговли»
33. П 11 «Санитарные требования к транспортировке пищевых продуктов» Утв. гл. врачом СССР 16.04.91 г.
34. ГОСТ 20228–74 «Гидротрансформаторы грузовых автомобилей, автобусов и тракторов. Основные параметры»
35. ГОСТ 3396–90 «Рессоры листовые автотракторных средств. Общие технические условия»
36. ГОСТ 29307–92 «Транспорт дорожный. Мотоциклы. Методы измерения расхода топлива»
37. ОСТ 37.004.016–84 «Мотоциклы отремонтированные. Общие технические требования»
39. ОСТ 37.004.017–84 «Мотоциклы отремонтированные»
40. МУ-200-РСФСР-12-0016–84 «Методические указания по контролю и оптимальной регулировке систем питания газовой аппаратуры автомобилей, работающих на СПГ», НИИАТ, 1994 г.
41. РД-200-РСФСР-12-0185–87 «Руководство по эксплуатации автомобилей, работающих на сжиженном природном газе»
43. МУ-200-РСФСР-12-0163–87 «Методические указания по эксплуатации газодизельных автомобилей на сжиженном природном газе»
44. РД-200-РСФСР-12-0111–87 «Положение о временном пункте по периодическому освидетельствованию автомобильных баллонов для СПГ. Классификатор дефектов автомобильных баллонов», НИИАТ, 1997 г.
45. ИО-200-РСФСР-15-0077–83 «Типовая технология выполнения регламентных работ первого, второго и сезонного технического обслуживания автомобилей ЗИЛ 138А (138И), ГА3 5327, ГАЗ 5227», М, 1983 г.
46. ГОСТ 94973 «Баллоны стальные малого и среднего объема для газов на Рр/19,6 МПа (200 кг/см2)
47. МУ-200-РСФСР-12-0052–85 «Типовая технология испытания топливных систем автомобилей, работающих на сжатом природном газе», НИИАТ, 1985 г.
48. РТ-200-РСФСР-15-0082–84 «Временное руководство по текущему ремонту автомобилей ЗИЛ 138А (138И), ГА3 5227, работающих на природном газе», М., 1984 г.
49 РТ-200-РСФСР-15-0087–84 «Руководство по текущему ремонту автомобилей, работающих на сжатом природном газе», НИИАТ, 1984 г.
50. ТУ 152-12-007–99 «Автомобили. Переоборудование грузовых, легковых и специализированных автомобилей в газобаллонные для работы на компримированном природном газе. Приемка на переоборудование и выпуск после переоборудования. Испытания газотопливных систем», НИИАТ, 1999 г.
51. ТУ 152-12-008–99 «Автомобили и автобусы. Переоборудование грузовых, легковых автомобилей и автобусов в газобаллонные для работы на сжиженных нефтяных газах. Приемка на переоборудование и выпуск после переоборудования. Испытания газобаллонных систем», НИИАТ, 1999 г.
52. РД-200-РСФСР-12-0227–88 «Руководство по переоборудованию грузовых автомобилей с дизельными двигателями для работы на СПГ», НИИАТ, 1988г.
53. ТУ-200-РСФСР-12-538–86 «Технические условия. Переоборудование легковых автомобилей, работающих на сжатом природном газе. Приемка на переоборудование и выпуск после переоборудования, испытания топливных систем», НИИАТ, 1986 г.
54. РД-200-РСФСР-12-0176–87 «Руководство по организации и проведению переоборудования автомобильного подвижного состава для работы на сжиженном нефтяном газе», НИИАТ, 1987 г.
55. РД 3112199-0182–94 «Нормативная база сертификации услуг по переоборудованию автомобильного подвижного состава для работы на газовом топливе», М., 1994 г.
56. РТМ-200-РСФСР-12-0014–84 «Руководство по организации и проведению переоборудования автомобильного подвижного состава для работы на сжатом природном газе», НИИАТ, 1994 г.
57. ОСТ 37.001.211–78 «Безопасность конструкции автомобиля. Внутреннее оборудование салона и кузовов легковых автомобилей. Технические требования и методы испытаний»
58. Закон РФ «О сертификации продукции и услуг», Пост. ВС РФ от 10.06.93 г. № 51531 с изменен. от 27.12.95 г.
59. ГОСТ Р «Система сертификации по ТО и ремонту АМТС. Правила сертификации»
60. РД 37.009.026–92 «Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам (легковые и грузовые автомобили, автобусы, минитрактора)».

Гарантия на капремонт двигателя по закону

Главная » Защита прав потребителей » Гарантия на капремонт двигателя по закону

Какая гарантия предоставляется на ремонт автомобильного двигателя

В случае, когда владелец начинает подозревать о том, что приобретенный двигатель неисправен, следует обратиться к продавцу.

Внимание! В этом случае ситуация может развиваться несколькими образами:

• Каждый продавец понимает, что двигатель – один из самых затратных объектов, которые подлежат ремонту. Поэтому, когда собственник автомобиля обращается в сервис за ремонтом детали, то станция технического обслуживания предпринимает массу оснований для отказа покупателю в обслуживании. Возможно, сервис будет указывать на то, что возникшие неполадки непосредственно связаны с процедурой эксплуатации собственником автомобиля. Сервис использует следующие мотивировки при отказе в принятии автомобиля на ремонт: собственник неправильно эксплуатировал автомобиль, использовал топливо плохого качества, которые послужили причиной неполадок, собственник не представлял авто на станцию технического обслуживания для проверки;
• Покупатель, обнаружив неполадки в двигателе при эксплуатации, сразу стремится на сервис или к официальному дилеру для проведения ремонта или замены детали. Иногда первое требование, которое предъявляется собственником автомобиля – это замена. Помните, замена авто производится только в том случае, когда дефекты обнаружены в автомобиле не позднее 15 дней со дня приобретения;
• Возврат денежных средств производится только при наличии серьезного дефекта и превышении станцией технического обслуживания установленного периода гарантийного ремонта (по закону не дольше 45 дней). Также собственник обладает правом требовать выплаты денежных средств в том случае, когда лишен возможности использовать авто в течение 30 дней каждый гарантий год.

Некоторые собственники сразу настаивают на том, что выявленный недостаток имеет статус существенного, не имея для этого достаточных доводов.

Помните, когда собственник выявил проблемы с двигателем, но стоимость ремонта этой проблемы не превышает стоимость самого транспортного средства, рассчитывать можно только на получение гарантийного ремонта.

Как вернуть автозапчасти в магазин, читайте тут.

Права и обязанности при проведении ремонтных работ

Учтите! Лицо, которое обратилось на сервис или на СТО для проведения работ, связанных с гарантийным обслуживанием, обладает следующим перечнем прав:

• Отказаться от получения любой услуги, которая ранее не была оговорена сторонами. Когда станция оказывает услуги, не предусмотренные соглашением, потребитель вправе отказаться оплачивать эти услуги;
• Дополнительные детали или услуги навязать станцией нельзя. Такие действия являются нарушением законодательства;
• Когда собственник для проведения ремонта представил детали или комплектующие, которые не соответствуют установленному качеству или не могут быть использованы при проведении ремонта, представители сервиса обязаны сообщить об этом собственнику авто. Если информация об этом не была передана собственнику, и в процессе дальнейшего использования транспортного средства собственнику был причинен ущерб, то ответственность за такой ущерб накладывается на станцию технического обслуживания. С другой стороны, когда информация об этом собственнику была передана, но собственник настоял на необходимости использования именно этих деталей, станция обладает правом расторгнуть соглашение об обслуживании и требовать оплаты понесенных станцией расходов;
• Когда при проведении ремонтного обслуживания сотрудниками сервиса выявлены иные дефекты, которые делают эксплуатацию транспортного средства небезопасным, представители сервиса обязаны сообщить об этом владельцу авто. Если после получения информации о выявленных недостатках собственник от их устранения отказался, то станция обязана указать в документах выявленные недостатки. Такая запись должна быть подтверждена подписью представителя станции технического обслуживания и собственника автомобиля;
• Перед проведением ремонта владелец авто имеет право потребовать составления сметы по предстоящим работам. Такая смета представляет собой часть соглашения, заключаемого между станцией и собственником. Составленная смета подкрепляется подписями собственника и представителя сервисного центра. Помните, когда в смете не указывается, что стоимость работы имеет статус ориентировочной, согласно положению закона, такая стоимость признается твердой. С другой стороны, такое увеличение все равно подлежит согласованию с собственником авто.

Когда увеличивать стоимость работы собственник авто не намерен, сервис обладает правом расторгнуть соглашение и требовать оплаты тех расходов, которые фактически были произведены:

• Сроки, которые были согласованы между собственником ТС и сервисом, должны быть соблюдены;
• Станцией технического обслуживания предоставляется справка в отношении каждой детали, которая была заменена или отремонтирована;
• Детали, которые вышли из строя и заменены в процессе выполнения работы, передаются собственнику авто;
• Когда для ремонта запасные детали и комплектующие предоставляются собственником, работник СТО обязан представить отчет об использовании этих деталей. Остаток передается обратно собственнику;
• Если после получения авто из сервиса качество проведенных работ собственника не устраивает, то он вправе обратиться к независимому специалисту для определения качества ремонта. Когда такая экспертиза будет проведена с учетом требований закона, она может стать основанием для выплаты станцией компенсации;
• Работники СТО обязаны нести ответственность за качество комплектующих и запасных частей, которые используются в процессе ремонта, за исключением тех случаев, когда сами детали предоставляются собственником транспорта.

Внимание! Наши квалифицированные юристы окажут вам помощь бесплатно и круглосуточно по любым вопросам. Узнайте подробности здесь.

Какие права у владельца автомобиля

Лицо, которое обратилось на станцию технического обслуживания, имеет право получить услуги, направленные на ремонт транспортного средства. Качество оказываемых услуг должно быть соответствующим закону.

В процессе получения услуги лицо вправе:

• Контролировать ход выполнения ремонтных работ, при этом не вмешиваясь в саму процедуру;
• Расторгнуть соглашение о ремонте транспортного средства в одностороннем порядке. В этом случае лицо обязано возместить те расходы, которые сервис фактически понес при ремонте авто.

Важно! Обратите внимание не следующие аспекты:

• Потребитель не обязан оплачивать те работы, которые ранее с ним не были согласованы в установленном порядке;
• После окончания работ транспортное средство передается его владельцу;
• Собственник обладает правом проверить, насколько качественно были выполнены работы станцией технического обслуживания;
• При наличии недостатков в тех работах, которые были проведены на сервисе, обратиться к уполномоченному представителю СТО для устранения недостатков, которые были выявлены;
• При наличии претензий к выполненным работам потребитель обладает правом подать претензию с указанием перечня таких претензий;
• Если после проведения ремонта собственник выявил скрытые дефекты, то он вправе подать письменную претензию о выявлении этих дефектов;
• В случае получения автомобилем дополнительных повреждений в результате действий виновных сотрудников СТО, владелец вправе требовать компенсацию вреда или предоставления такого же транспортного средства. Для выполнения этих действий СТО отводится не более 3 дней. Если предоставление такого авто невозможно, то руководство СТО обязано выплатить двукратную стоимость автомобиля;
• Когда результаты проведенного ремонта вызывают сомнения, собственник вправе организовать независимую техническую экспертизу. При проведении такой экспертизы расходы изначально несет заказчик, то есть собственник транспортного средства. В случае, если после проведения исследования станет очевидным, что ремонт был оказан некачественно, то лицо вправе обратиться в суд, заявив требования не только о необходимости проведения качественного ремонта, но и расходов, связанных с оплатой независимого экспертного заключения.

Когда сроки проведения ремонта не были соблюдены, лицо вправе требовать неустойку.

Посмотрите видео. Замена двигателя по гарантии:

Алгоритм действий при неполадках с двигателем авто

Итак, после обнаружения недостатков в работе двигателя следует передать машину на проведение гарантийного ремонта. Для обращения в сервис необходимо подготовить определенный перечень документов.

Среди них – сервисную книжку. В такой книге указываются все даты прохождения технического осмотра. Помните, что потребитель не имеет обязанности доказывать дилеру тот факт, что у него имеется право получения бесплатного ремонта. Помните, когда осмотр пройден в СТО, не имеющих лицензии от дилера, потребителю может быть отказано в бесплатном гарантийном сервисном обслуживании.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Налог на авто в 2018 году.

Документы, предоставляемые после ремонта комплектующих по договору гарантийного обслуживания

После того, как потребитель отдал в сервис автомобиль и ждет его возврата, необходимо помнить о следующем.

В первую очередь в сервисе следует внимательно ознакомиться с перечнем документов, которые выдаются после проведения ремонтных работ.

Внимание! Такими документами являются:

• Акт, на основании которого производился прием-передача автомобиля в сервис. В акте подлежит указанию дата передачи авто, его пробег и основания для ремонта;
• После того, как в отношении авто проведена диагностика, информация заносится в акт осмотра;
• Наряд-заказ, на основании которого будут осуществляться ремонтные работы;
• Отчет, который будет содержать информацию о проведенной работе.

Помните, что в акте обязательно подлежит указанию, когда авто было передано после сервиса обратно собственнику.

Такой пакет выданных документальных сведений следует сохранять. Если в дальнейшем будут возникать дефекты в работе двигателя, то потребитель сможет получить гарантийное обслуживание по ним.

Когда после сервиса у авто опять возникнут неполадки, это будет являться основанием для замены машины. В случае, когда поломка будет признана существенной, потребитель вправе получить компенсацию.

В случае, когда гарантийное обслуживание положено по закону, следует обратиться письменно к дилеру для подтверждения такого права.

При получении такого подтверждения потребитель получит право обратиться в суд за защитой своего нарушенного права. Обратите внимание на то, что в случае возникновения необходимости получения сервисного ремонта следует обратиться к юристу в этой области.

Гарантийный срок на выполненный ремонт

Когда двигатель транспортного средства был приведен в норму, необходимо удостовериться в том, что сервисом потребителю выдана гарантия.

Учтите! Каждый двигатель подвержен износу. После проведения капитального ремонта такой двигатель может ломаться гораздо чаще, чем до него. Когда собственник проехал на автомобиле не более 15 000 км, поломки часто возникать не должны.

Гарантия на отремонтированный двигатель устанавливается не в годах, а в километрах пробега. Как правило, такой пробег не может быть более 40 000 километров.

Иногда случается, что сотрудники сервиса не только устанавливают гарантию на двигатель, но и наблюдают работу двигателя периодически. Когда такая услуга оказана, впоследствии в передаваемых документальных сведениях делается об этом отметка.

Помните, когда сервисы дают гарантию до 100 000 пробега, стоит внимательно к этому отнестись, поскольку в этом случае клиента пытаются обмануть.

В каких случаях в проведении ремонта могут отказать

Законом предусмотрены случаи, когда салон обладает правом отказать в проведении гарантийного ремонта.

Учтите! Закон предусматривает следующие основания для отказа:

• непрохождение планового технического обслуживания в сервисе, который не получил официальной лицензии дилера;
• неправильная эксплуатация, которая привела к возникновению недостатков.

Дополнительным основанием являются случаи, когда транспортному средству причинены механические повреждения в дорожно-транспортном происшествии, виновных действий третьих лиц или чрезвычайных происшествий.

Нарушение гарантийного срока

Нарушениями сроков, которые отводятся для проведения работы, связанной с гарантийным обслуживанием транспортного средства, являются:

• Превышение минимального периода, который необходим объективно для того, чтобы устранить дефекты;
• Несоблюдение срока согласования.

Внимание! Когда обслуживание затягивается, и срок не соблюден, потребитель вправе:

• Требовать выплатить неустойку, размер которой составляет % от стоимости транспортного средства за каждый день просрочки;
• Требовать замены транспортного средства на такое же транспортное средство или вернуть денежные средства, которые внесены при покупке автомобиля;
• Требовать компенсации морального вреда, который связан с причиненными неудобствами;
• Требовать возместить убытки, которые понесены потребителем в связи с несоблюдением сроков ремонта транспортного средства.

Если потребитель обратится в суд, то, возможно, на салон будет наложен штраф. Помимо возмещения расходов, которые понесены лицом, судебный орган обяжет компанию выплатить штраф, который равен половине стоимости автомобиля.

Если получили отказ в ремонте по гарантии

Помните, обращение к официальному дилеру всегда должно быть письменным, если дефекты у двигателя были обнаружены в течение гарантийного срока.

Подается обращение лично (поэтому обязательно просите сотрудника поставить отметку о получении обращения).

Некоторые дилеры, которые не действуют добросовестно, отказываются принимать какие-либо письменные документы от покупателей.

В связи с этим покупатель вправе направить претензию ценным почтовым отправлением с описью файлов, которые вложены в конверт.

Для избежания проволочек лицо вправе обратиться в официальное головное представительство продавца с претензией или позвонить по телефону горячей линии, по которой зарегистрируют обращение. Такое действие позволит сэкономить время.

ВНИМАНИЕ! Посмотрите заполненный образец претензии продавцу по гарантийному ремонту:

Перед обращением следует внимательно ознакомиться с документальными сведениями, которые переданы в день приобретения транспортного средства. В них следует внимательно изучить условия на противоречие закона или ущемление прав потребителя.

После получения официального отказа в удовлетворении претензии потребитель обладает правом обратиться с заявлением в Роспотребнадзор, а также Федеральную Антимонопольную Службу (когда организация нарушает нормы действующего антимонопольного законодательства).

Государственный орган в лице своих представителей обяжет провести проверку и при наличии фактов нарушения законодательства привлечет к административной ответственности. В подаваемом заявлении указывается перечень всех нарушений и нормы закона, которые нарушены.

ВНИМАНИЕ! Посмотрите заполненный образец искового заявления о проведении гарантийного ремонта:

Посмотрите видео. Гарантия на контрактный двигатель, миф или реальность:

Дорогие читатели нашего сайта! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн консультанта справа. Это быстро и бесплатно ! Или позвоните нам по телефонам:

+7-495-899-01-60

Москва, Московская область

+7-812-389-26-12

Санкт-Петербург, Ленинградская область

8-800-511-83-47

Федеральный номер для других регионов России

Если ваш вопрос объемный и его лучше задать в письменном виде, то в конце статьи есть специальная форма, куда вы можете его написать и мы передадим ваш вопрос юристу, специализирующемуся именно на вашей проблеме. Пишите! Мы поможем решить вашу юридическую проблему.