Фотоотчет Замена ремня ГРМ на двигателях BBJ, ASN объёмом 3.0L
для начала приводим,как написано в эльзе,переднюю панель в сервисное положение
ослабляем болты крепления шкива насоса г/у
ключом на 19 ослабляем натяжитель ремня генератора
сливаем антифриз,отворачиваем патрубок
отворачиваем трубку масляного щупа
вынимаем катушки зажигания,отворачиваем и снимаем крышки гбц
выставляем метку к/в,.на правой голове смотрим расположение кулачков на третьем цилиндре,они должны быть расположены как на фото,фиксируем р/в на обоих головках
отворачиваем и снимаем шкив к/в.снимаем переднюю крышку грм
вынимаем стопорные кольца заглушек р/в,вынимаем заглушки.ослабляем болты шкивов р/в
снимаем ремень грм.обязательно меняем помпу
ставим новые ролики,демпфер.ставим ремень
первым натягиваем ролик под спец.ключ.натягиваем по часовой стрелке,ручка ключа должна смотреть на середину шкива помпы,затягиваем ролик
вынимаем чеку на демпфере,натягиваем ролик
поворачиваем спец.головкой, моментом 10н.м.,сначала выпускной вал на левой голове,потом на правой.затем затягиваем все валы моментом 100н.м.
далее собираем всё в обратной последовательности
P.S. от Админа — отчет добавлен на сайт:
Замена ремня ГРМ на Ауди А4, Ауди А6, Ауди А8 с двигателями ASN, BBJ (rus.)
Спасибо! 
Фотоотчет Замена ремня ГРМ на двигателе BBJ в Ауди А6, А4, А8 3,0 литра
В Технический центр «Фэрри-С» обратился клиент с просьбой заменть приводной ремень с роликом, и проверить состояние ремня ГРМ. Автомобиль Audi A-6 2006 г.в. Двигатель 3,0 BBJ пробег 61450 км.
Проверка показала: ремень ГРМ требует замены.
Что-бы обеспечить доступ к ремню ГРМ, необходимо разобрать переднюю часть автомобиля.
Снимаем фары. СтОят.
Снимаем усилитель переднего бампера
Снимаем радиатор охлаждения жидкости ГУР, и сливаем из него остатки.
Снимаем радиатор кондиционера
и подвешиваем его на левом тормозном суппорте
Отсоединяем быстросъемы радиатора двигателя (Предварительно слив антифриз)
Откручиваем трубки радиатора охлаждения АКПП
Отсоединяем разъем электровентиляторов ДВС
Откручиваем болты крепления передней панели и снимаем ее в сборе
Теперь мы имеем доступ к ремням и роликам.
Снимаем приводной ремень и ролик-натяжитель приводного ремня
Снимаем шкив насоса ГУР
Снимаем верхние кожухи ГРМ
Теперь необходимо снять клапанные крышки для того, что-бы зафиксировать распределительные валы. Для этого необходимо: снять катушки зажигания.
и клапанные крышки.
Далее выводим коленчатый вал в метку и выкрутив сбоку блока цилиндров заглушку, фиксируем к/в болтом T40026(каталог спец.инструмента, см.ELSA). После этого устанавливаем на распредвалы спец.инструмент T40030(каталог спец.инструмента, см.ELSA) на правую и левую ГБЦ.
Далее снимаем шкив коленчатого вала и нижний кожух ремня ГРМ.
После этого снимаем 4 заглушки с регуляторов фаз газораспределения, приоткручиваем болты крепления (что-бы шкивы свободно вращались).
Снимаем помпу, ремень, ролики.
Сборку производим в обратном порядке: ставим помпу, ролики, ремень. Поскольку распределительные и коленчатый валы зафиксированы, установив ремень ГРМ, распускаем натяжитель ролика ремня ГРМ, взводим шкивы по часовой стрелке и только после этого затягиваем болты регуляторов фаз газораспределения моментом 100Нм и ставим новые заглушки.
Далее собираем переднюю панель, ставим радиаторы, фары, соединяем электрические разъёмы и разъёмы системы охлаждения, закручиваем трубки АКПП, устанавливаем усилитель и бампер. Доливаем ВСЕ необходимые жидкости (антифриз, жидкость ГУР, масло в АКПП) до уровня.
Подключаем к автомобилю сканер VAG и стираем все ошибки по двигателю..
Заводим двигатель, прогреваем его до рабочей температуры, проверяем еще раз уровни жидкостей, опрашиваем электронику сканером.
При соблюдении последовательности действий и наличии ОРИГИНАЛЬНЫХ спец.инструментов Т40030
и Т40026 проблем не возникает.
Но если ремень ГРМ установлен неправильно, то сканер сразу выдаст ошибки по датчикам положения распределительных валов. Соответственно произойдёт ухудшение динамики автомобиля, появится неравномерный холостой ход двигателя.
Замена ремня ГРМ на Audi A4, Audi A6, Audi A8 с двигателями ASN, BBJ
Двигатели BBJ, ASN устанавливались на следующие автомобили:
Audi A4 B6 / Ауди А4 Б6 (8E2) 2001 — 2005
Audi A4 Avant B6 / Ауди А4 Авант Б6 (8E5) 2001 — 2005
Audi A4 B7 / Ауди А4 Б7 (8EC) 2005 — 2008
Audi A4 Avant B7 / Ауди А4 Авант Б7 (8ED) 2005 — 2008
Audi A4 Cabriolet / Ауди А4 Кабриолет (8H7) 2004 — 2006
Audi A6 C5 / Ауди А6 (4B2) 1997 — 2005
Audi A6 Avant / Ауди А6 Авант (4B5, 4B6) 1998 — 2005
Audi A6 C6 / Ауди А6 (4F2) 2005 — 2011
Audi A6 Avant / Ауди А6 Авант (4F5) 2005 — 2011
Audi A8 D3 / Ауди А8 (4E2) 2003 — 2010
Audi A8 Lim. D3 / Ауди А8 (4E8) 2003 — 2010
Audi A8L Lim. D3 / Ауди А8 (4E8) 2003 — 2010
Для начала приводим,как написано в ELSA, переднюю панель в сервисное положение
|
ослабляем болты крепления шкива насоса г/у
|
ключом на 19 ослабляем натяжитель ремня генератора
|
сливаем антифриз,отворачиваем патрубок
|
отворачиваем трубку масляного щупа
|
вынимаем катушки зажигания,отворачиваем и снимаем крышки гбц
|
выставляем метку к/в,.на правой голове смотрим расположение кулачков на третьем цилиндре,они должны быть расположены как на фото,фиксируем р/в на обоих головках
|
|
отворачиваем и снимаем шкив к/в.снимаем переднюю крышку грм
|
вынимаем стопорные кольца заглушек р/в,вынимаем заглушки.ослабляем болты шкивов р/в
|
|
снимаем ремень грм.обязательно меняем помпу
|
ставим новые ролики,демпфер.ставим ремень
|
первым натягиваем ролик под спец.ключ.натягиваем по часовой стрелке,ручка ключа должна смотреть на середину шкива помпы,затягиваем ролик
|
вынимаем чеку на демпфере,натягиваем ролик
|
поворачиваем спец.головкой, моментом 10н.м.,сначала выпускной вал на левой голове,потом на правой.затем затягиваем все валы моментом 100н.м.
|
|
|
далее собираем всё в обратной последовательности
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Замена ремня ГРМ Audi A4, A6 двигатель BLB, BNA, BRD, BRE, BRF, BVA, BVF, BVG- Дизель 2.0
Замена ремня ГРМ на двигателе 2,0 TDI PD DOHC с 2004 по 2008 год, Ауди А4 и Ауди А6
Модификации мотора BLB, BNA, BRD, BRE, BRF, BVA, BVF, BVG
Каждые 120 000 км — замена ремня привода ГРМ
Каждые 240 000 км — замена ролика натяжителя.
Обрыв ремня — повреждение двигателя
■ Фиксатор натяжителя дополнительного приводного ремня — Audi №Т10060А.
■ Держатель звездочки распределительного вала -Audi NO.T10172/2.
■ Фиксаторы звездочки распределительного вала -Audi №3359.
■ Поддерживающие направляющие — Audi №3369.
■ Фиксатор ролика натяжителя — Audi №Т10115.
■ Ключ натяжителя — Audi №Т10020.
■ Тип А: Фиксатор звездочки коленчатого вала -Audi №Т10050.
■ Тип В: Фиксатор звездочки коленчатого вала -Audi №Т10100.
Снимаем Ремень ГРМ Ауди А6
1. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите опорные стойки.
2. Отсоедините выпускную трубу дополнительного подогревателя от защиты двигателя (если установлен).
□ Крышку переднего бампера.
□ Воздушный шланг(и) турбокомпрессора/промежуточного охладителя с нижней части передней панели.
□ Трубку кондиционера от промежуточного охладителя (при необходимости).
□ Жгут проводов от передней панели возле вентилятора системы охлаждения (при необходимости).
□ Ауди А4: Воздуховод промежуточного охладителя.
□ Впускной воздуховод, расположенный между передней панелью и воздушным фильтром.
□ Болт передней панели (при необходимости) (1).
6. Установите поддерживающие направляющие №3369 в переднюю панель (2).
7. Отверните болты передней панели (3) и (4).
8. Сдвиньте переднюю панель вперед, в положение сервисного обслуживания.
9. Установите болты крепления (задние верхние) в передние отверстия передней панели.
□ Верхнюю крышку двигателя.
□ Дополнительный приводной ремень. Используйте специнструмент №Т10060А.
□ Центральную крышку шкива коленчатого вала.
□ Болты шкива коленчатого вала (5).
□ Шкив коленчатого вала (6).
□ Верхнюю крышку ремня привода ГРМ (7).
□ Центральную крышку ремня привода ГРМ (8).
□ Нижнюю крышку ремня привода ГРМ (9).
11. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до ВМТ поршня первого цилиндра.
12. Убедитесь, что окно в звездочке каждого распределительного вала находится в положении «12 часов» (10).
13. Зафиксируйте звездочки распределительных валов. Используйте специнструмент №3359 (11) и (12). Существует два типа звездочки коленчатого вала.
14. Зафиксируйте звездочку коленчатого вала:
□ Тип А: Используйте специнструмент №Т10050 (А).
□ Тип В: Используйте специнструмент №Т10100 (В). Убедитесь, что выступ фиксатора звездочки коленчатого вала расположен в корпусе сальника (13).
15. Убедитесь, что установочные метки совмещены ^ (А) или (В).
16. Ослабьте болты звездочки ка>кдого распределительного вала (14) и (15).
Ослабьте болты так, чтобы звездочки могли двигаться.
17. Удерживайте ролик натяжителя. Используйте специнструмент №Т10020 (16).
18. Ослабьте гайку ролика натяжителя (17).
19. Поверните ролик натяжителя против часовой стрелки так. чтобы можно было вставить фиксатор Используйте специнструмент №Т10020 (16).
20. Вставьте фиксатор в ролик натяжителя (18). Используйте специнструмент №Т10115.
21. Поворачивайте ролик натяжителя по часовой стрелке до упора (19). Используйте специнструмент №Т10020.
22. Слегка затяните гайку ролика натяжителя (17).
23. Снимите ремень привода ГРМ, начиная со звездочки насоса охлаждающей жидкости.
Установка Ремня ГРМ Ауди А6
Двигатель должен быть НЕПРОГРЕТЫМ.
1. Убедитесь, что звездочки распределительных валов зафиксированы специнструментами (11) и (12).
2. Убедитесь, что фиксатор звездочки коленчатого вала установлен правильно.
3. Убедитесь, что установочные метки совмещены (А) или (В).
4. Убедитесь, что фиксатор вставлен в ролик натяжите-* ля (18). Специнструмент №Т10115.
5. Проверьте надежность блокировки натяжителя фиксатором (20).
6. Поверните звездочки распределительных валов по часовой стрелке до упора. Звездочки должны вращаться свободно и без переноса.
7. Наденьте ремень привода ГРМ по часовой стрелке, начиная со звездочки коленчатого вала. Если устанавливается старый ремень, то соблюдайте направление вращения ремня по нанесенным на ремне меткам. Убедитесь, что ведущая ветвь ремня натянута между звездочками.
8. Извлеките фиксатор из ролика натяжителя (18).
9. Ослабьте гайку ролика натяжителя (17).
10. Медленно поверните ролик натяжителя по часовой стрелке до совмещения меток (21). Убедитесь, что гайка ролика натяжителя не проворачивается (17).
11. Удерживайте ролик натяжителя. Используйте специнструмент №Т10020 (16).
12. Затяните гайку ролика натяжителя (17). Момент затяжки: 20 Нм + 45°. Так как гайка ролика натяжителя затянута, указатель может перемещаться по часовой стрелке максимум на 5 мм НЕ РЕГУЛИРУЙТЕ положение ролика натяжителя. Ремень привода ГРМ регулируется за один поворот.
13. Удерживайте звездочку распределительного вала (СА1). Используйте специнструмент №Т10172/2. Убедитесь, что ведущая ветвь ремня натянута между звездочками.
14. Затяните болты звездочки каодого распределительного вала (14) и (15). Момент затяжки: 25 Нм.
□ Держатель звездочки распределительного вала.
□ Фиксаторы звездочек распределительных валов (11) и (12).
□ Фиксатор звездочки коленчатого вала (А) или (В).
16. Проверьте фазы газораспределения:
□ Медленно проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке не доходя до ВМТ поршня первого цилиндра.
□ Медленно проворачивая коленчатый вал до ВМТ, установите фиксатор звездочки распределительного вала (СА1) (11). Специнструмент №3359.
□ Убедитесь, что фиксатор звездочки распределительного вала (СА2) может быть установлен (12). Специнструмент №3359.
и Убедитесь, что фиксатор звездочки коленчатого вала легко устанавливается (А) или (В).
□ Убедитесь, что установочные метки совмещены (А) или (В).
□ Убедитесь, что указатель ролика натяжителя совмещен с меткой или находится на 5 мм правее метки (21).
17. Если фиксатор звездочки распределительного вала
(СА2) нельзя установить (12):
□ Ослабьте болты звездочки распределительного вала (СА2) (15).
□ Поверните ступицу звездочки распределительного вала (СА2) так, чтобы можно было вставить фиксатор (12). Специнструмент №3359
□ Удерживайте звездочку распределительного вала (СА2). Используйте специнструмент №Т10172/2.
□ Затяните болты звездочки распределительного вала (СА2) (15). Момент затяжки: 25 Нм.
□ Снимите держатель звездочки распределительного вала.
□ Снимите фиксаторы (11), (12), (А) или (В).
□ Проверьте фазы газораспределения.
18. Если фиксатор звездочки коленчатого вала нельзя установить (А) или (В):
□ Ослабьте болты звездочки каждого распределительного вала (14) и (15).
□ Поворачивайте звездочку коленчатого вала до тех пор, пока фиксатор можно будет установить (А) или (В).
□ Удерживайте звездочку распределительного вала (СА1). Используйте специнструмент №Т10172. Убедитесь, что ведущая ветвь ремня натянута между звездочками.
□ Затяните болты звездочки каэдого распределительного вала (14) и (15). Момент затяжки: 25 Нм.
□ Снимите держатель звездочки распределительного вала.
□ Снимите фиксаторы (11). (12). (А) или (В).
□ Проверьте фазы газораспределения.
□ Установите детали в порядке, обратном снятию.
□ Проверьте регулировку фар.
□ Затяните болты шкива коленчатого вала (5). Момент затяжки: 10 Нм + 90°. Используйте новые болты.