Моторное масло MOTUL Outboard Tech 2T, полусинтетическое, 1л, (102789)

Создано для высокофорсированных 2-х тактных двигателей и двигателей с непосредственным впрыском, с различными системами смешивания масла: EVINRUDE, JOHNSON, MARINER, MERCURY, SEAGULL, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA. Для 2-х тактных водометных двигателей: KAWASAKI JET SKI, YAMAHA. Применять с неэтилированным бензином. Превышает уровень требований стандарта NMMA TC-W3 (National Marine Manufacturing Association — ex BIA) для подвесных и водометных двигателей.

Создано на базовой основе по технологии Technosynthese. Масло имеет улучшенные эксплуатационные характеристики и увеличивает срок службы двигателя. Не вызывает отложений в инжекторных системах. Мгновенно смешивается с бензином и остается в стабильном состоянии. Не вызывает образования углеродистых отложений на свечах.

Для контроля наличия масла в смеси окрашено в синий цвет.

Рекомендации по применению Смешивается в пропорции от 1% до 2% в соответствии с требованиями производителей техники или в зависимости от условий эксплуатации.

Допуски и спецификации:API TSC 4; NMMA TC-W3 RL93938K;TC-W;TC-WII.

Характеристики

• Тип: моторное масло
• Совместимость: для лодок

Технические характеристики товара могут отличаться от указанных на сайте, уточняйте технические характеристики товара на момент покупки и оплаты. Вся информация на сайте о товарах носит справочный характер и не является публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи 437 ГК РФ. Убедительно просим Вас при покупке проверять наличие желаемых функций и характеристик.

Все товары, реализуемые интернет-магазином, являются абсолютно новыми и имеют срок гарантийного обслуживания в сервисных центрах производителей или в сервисном центре ОНЛАЙН ТРЕЙД.РУ. Покупатели, приобретающие цифровое фото и видео, периферийные устройства, коммуникаторы или другую технику в нашем магазине, вместе с товаром получают кассовый чек и гарантийный талон с печатью нашего магазина. Перейти в раздел гарантийные обязательства

MOTUL Outboard Tech 2T

Подробное описание

Применение

Создано для высокофорсированных 2-х тактных двигателей и двигателей с непосредственным впрыском, с различными системами смешивания масла: EVINRUDE, JOHNSON, MARINER, MERCURY, SEAGULL, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA.
Для 2-х тактных водометных двигателей: KAWASAKI JET SKI, YAMAHA.
Применять с неэтилированным бензином.

Характеристики

Стандарты и спецификации:
NMMA TC-W3 RL93938K TC-W
TC WII / API TSC 4

Превышает уровень требований стандарта NMMA TC-W3 (National Marine Manufacturing Association — ex BIA) для подвесных и водометных двигателей.
Создано на базовой основе по технологии Technosynthese. Масло имеет улучшенные эксплуатационные характеристики и увеличивает срок службы двигателя.
Не вызывает отложений в инжекторных системах.
Мгновенно смешивается с бензином и остается в стабильном состоянии.
Не вызывает образования углеродистых отложений на свечах.
Для контроля наличия масла в смеси окрашено в синий цвет.

Рекомендации по применению

Смешивается в пропорции от 1% до 2% в соответствии с требованиями производителей техники или в зависимости от условий эксплуатации.

Физико-химические данные

Цвет, визуально: Cиний
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,867
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 8,7 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 52,2 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 144
Температура вспышки, ASTM D92: 82°C
Температура застывания, ASTM D97: -42°C

Масло «Motul — 2T» для лодочных моторов: технические характеристики и назначение

В отличие от масла, используемого в автомобилях, смазочный материал для лодочных моторов должен отвечать более жёстким требованиям, и в полной мере этими свойствами обладают моторные масла «Motul».

• Создают особо прочную плёнку для защиты деталей двигателя и свечей зажигания от накопления отложений, возникающих из-за использования холодной воды озёр, рек и морей для охлаждения.
• Обладают оптимальной вязкостью, позволяющей мотору эффективно работать, и при этом предотвращать износ его составляющих.
• Обладают низкой степенью дымности.
• Защищают мотор во влажной среде, которая представляет такую же опасность для него, как для любого механизма.
• Могут работать при 5000-6000 оборотах в минуту: это нормальный режим эксплуатации двигателя водного транспорта, вынужденного функционировать в более плотной среде, нежели автомобильный мотор.

Виды масел «Motul» для водного транспорта

Масло для двухтактных лодочных моторов бывает синтетическим, полусинтетическим и минеральным. В состав первого входят следующие компоненты:

• минеральная основа (60%);
• осветленное масло (20%);
• растворители, позволяющие маслу хорошо смешиваться с топливом (15%);
• присадки, совокупность которых значительно отличается в зависимости от назначения масла (5%).

Полусинтетика имеет в качестве составляющего до 70% минеральной базы, а минералка создана на ней.

Линейка масел представлена продукцией, позволяющей эксплуатировать двигатели в любых условиях.

Qutboard — 2T

Это минералка, которую можно использовать для любых водных двигателей. Оно способно быстро перемешиваться с топливом и сохранять свои свойства, в том числе препятствуя образованию отложений на свечах.

Во время испытаний продукт показал результаты, превышающие данные требования: уменьшается степень трения деталей, что снижает их изнашивание и способствует продлению срока службы мотора.

Пластиковая канистра ёмкостью один и два литра.

Необходимо использовать только неэтилированный бензин.
Следует смешивать масло в пропорции 1- 2%, что определяется конкретными условиями его эксплуатации.

Qutboard Synth — 2T

Это синтетика, которую можно использовать для любых высокофорсированных двигателей, в том числе двигателей с непосредственным впрыском.

Масло имеет основу, состоящую из чистых эфиров, поэтому имеет маркировку «Motul-спорт» и обладает отличными свойствами, позволяющими принимать участие в спортивных соревнованиях.

1. Предотвращает отложения в инжекторной системе и на свечах.
2. Защищает о них инжекторную систему.
3. Защищает двигатель, работающий на высоких оборотах.
4. Препятствует износу его деталей;

• Уровень разлагаемости в воде

CEC L-33-A-93. Масло создано на растительных эфирах что даёт ему возможность заботиться об окружающей среде.

Во время испытаний продукт показал результаты, превышающие требования данного стандарта: уменьшается степень трения деталей, что понижает их изнашивание и защищает мотор.

Пластиковая канистра ёмкостью 1, 5, 20, 60 литров.

Необходимо использовать только неэтилированный бензин.
Следует смешивать масло в пропорции 1- 2%, что определяется конкретными условиями его эксплуатации.

Это синтетика, которую можно использовать для высокотехнологичных двигателей моторных лодок с карбюратором или направленным впрыском, которые принимают участие в спортивных состязаниях.

Продукт изготовлен на эстеровой основе, без использования растворителей, поэтому имеет отличные параметры.

1. Предотвращает отложения.
2. Эффективно борется с трением деталей мотора.
3. Понижает уровень дыма в выхлопных газах.
4. Отсутствие серы обеспечивает отсутствие осадка, засорения, закоксовывания свечей и проблем с поршневыми кольцами.
5. Быстро образует высокостабильную смесь с бензином.

• Уровень разлагаемости в естественной среде

CEC L-33-A-93/OECD 301B. Продукт создан на натуральной эстеровой основе, что даёт ему возможность ему заботиться о природной среде.

Во время испытаний масло показало результаты, превышающие требования данного стандарта: уменьшается степень трения деталей, что понижает их изнашивание и защищает двигатель.

Пластиковая канистра ёмкостью четыре литра.

Необходимо применять только неэтилированный бензин, с содержанием свинца или без него.
Следует смешивать масло в пропорции 1- 2%, что определяется конкретными условиями его эксплуатации.

Это полусинтетика, которую можно использовать для любых высокофорсированных моторов, в том числе с непосредственным впрыском.

Оно изготовлено по технологии «Technosynthese», поэтому обладает отличными параметрами.

1. Защищает от отложений инжекторную систему и свечи.
2. Позволяет экономить топливо.
3. Препятствует изнашиванию его деталей.

Во время испытаний продукт показал результаты, превышающие данные требования: уменьшается степень трения деталей, что понижает их изнашивание и защищает двигатель.

Пластиковая канистра ёмкостью один и два литра.

Необходимо применять только неэтилированный бензин.
Следует смешивать масло в пропорции 1- 2%, что определяется конкретными условиями его эксплуатации.

Стоимость масел

Литровые канистры имеют достаточно внушительную стоимость, но она оправдана, поскольку смазочный материал позволяет надежно защитить мотор, эксплуатирующийся в тяжёлых условиях на воде.

• Qutboard — 2T. 660 — 700 руб.
• Outboard Synth — 2T. 1800 — 1850 рублей.
• Outboard Tech — 2T. 790 — 900 рублей. Неслучайно эта разновидность продукта является лидером продаж.
• 600 DI JET. Оно выпускается только в канистре ёмкостью 4 литра. Её стоимость составляет 9400 — 9500 рублей.

Заключение

Подведем итог. Масла «Motul» по-прежнему удерживают свое высокое положение в рейтинге смазочных материалов, в том числе, предназначенных для лодочных моторов.

• Линейка представлена всеми видами масел: синтетикой, полусинтетикой и минералкой, что позволяет владельцам выбрать нужный продукт.
• Масла обладают высоким качеством и реализуются по приемлемой цене, что отражает оптимальное соотношение данных параметров.

Продукция компании «Motul» является символом настоящего качества, поверенного временем. Именно поэтому ей можно доверять.