Моторное масло Каждый день
Моторные масла Каждый день появились в сети «Ашан» 4 года назад, вызвав поначалу среди автомобилистов недоумение. Действительно, кому может прийти в голову покупать масло для двигателя в продуктовом магазине, да еще и по столь низкой цене?
Как ни странно, масло этой марки вполне успешно выдержало первую волну недоверия и отрицания, и сейчас вполне успешно продается в сети «Ашан». Более того, продажи масла Каждый день, хоть и не слишком быстро, но стабильно растут, а количество пользователей неуклонно увеличивается. Идея, поначалу казавшаяся нелепой, сейчас показывает положительный результат, что подтверждается отчетами о продажах.
Масла марки «Каждый день» производятся компанией Обнинскоргсинтез специально для торговой сети «Ашан» вязкостью 5W40 и 10W40, при этом компания не изобретала что-то принципиально новое. Вне стен Ашана это масло давно и успешно продается под маркировкой Sintoil Супер Sae.
Состав и вязкость
Информации на самой упаковке немного, однако масла тестировались в различных независимых лабораториях, так что по результатам можно сказать следующее:
- База 10W40 – очищенное минеральное масло прямой перегонки;
- База 5W40 (более дорогого) – масло, полученное путем гидрокрекинга.
Присадки в маслах бренда «Каждый день» применены цинко-фосфорные, обедненные, с добавлением кальция.
Предположительно, стандартный присадочный пакет от американского производителя «Сhevron».
В 5W40 содержится еще и молибден, значительно улучшающий смазывающие свойства.
Характеристики
Вязкость 5W40 вполне соответствует стандартам SAE, а вот с вязкостью 10W40 все немного сложнее, поскольку это масло ближе к характеристикам 15W40. На практике это означает нежелательность использования при температурах ниже -20ºС
Температура застывания 10W40 -25ºС, а 5W40 -45ºС, что делает его пригодным для использования в регионах с суровыми зимами.
Температура вспышки 5W40 равна примерно 228ºС, вполне достойный показатель для этого стандарта.
Помимо вышеперечисленных, в плюс обоим маслам можно занести низкое количество серы и невысокую сульфатную зольность; эти показатели даже лучше предусмотренных стандартом.
Исходя из вышеназванных характеристик, масло 10W40 подходит для автомобилей устаревших моделей. Из российских машин – те, что принято называть «классикой», т.е., все, что старше «Калины». Из зарубежных – авто средних и бюджетных классов до 93-го года.
Не рекомендуется использование в турбированных дизелях.
Показатели 5W40 несколько лучше, марку вполне успешно применяют на иномарках выпущенных до 2000 года, и даже более поздних выпусков.
Преимущества
Несмотря на невысокие (по современным меркам и для современных двигателей), показатели, масла марки «Каждый день» довольно популярны в России, где сегмент «классики» составляет львиную долю автопарка страны. В крупных городах «Жигулей» и «Волг», конечно, немного, а на периферии не редкость и «Москвичи». Не выдерживают иномарки отечественных дорог, именно поэтому самые покупаемые машины за последние несколько лет – это «Нивы». Неплохая проходимость, доступность запчастей и копеечный ремонт – в этот перечень отлично вписывается и недорогое масло.
По отзывам пользователей, масла марки «Каждый день» – вполне качественный товар в своей категории, вписывающийся в стандарты качества. Большинство автовладельцев часто упоминает пониженное образование нагара.
Магазины сети «Ашан» распространены повсеместно, поэтому приобрести искомые масла – не проблема. А учитывая низкую, даже по нашим меркам, стоимость масел «Каждый день», можно уверенно сказать, что конкурентов в своем классе у них просто не имеется.
Кстати, судя по форумам в интернете, у масел бренда «Каждый день» имеется много поклонников среди владельцев водно-моторных видов транспорта. Имеются в виду не океанские яхты, а лодки с подвесными моторами и легкие катера, которых на периферии превеликое множество.
Недостатки
Перечисляя достоинства масел «Каждый день», нельзя упомянуть об имеющихся недостатках, которых, по большому счету, два:
- Первый – это необходимость более частой замены масла. Дополнительное время эта операция, конечно, отнимает, но на бюджете практически не сказывается, учитывая невысокую стоимость масла;
- Второй, более серьезный, минус, на который обратили внимание некоторые пользователи – различия в маслах из разных партий. В частности, говорилось о разной вязкости. Повлиять на это может множество различных факторов, а дать четкий анализ ситуации может только завод-производитель.
Впрочем, «Обнинскоргсинтез» – компания, зарекомендовавшая себя с положительной стороны, её продукция пользуется (вполне заслуженно) доверием покупателей.
Резюмируя вышесказанное – масла «Каждый день», скорее всего, не подойдут владельцам «Бентли» или «Мазератти». Зато вполне подойдут для «Жигулей», «Нив», «Уазиков», и прочей классики, которой на наших дорогах значительно больше.
Моторное масло «Каждый день». Стоит ли покупать?
В 2015 году в магазинах «Ашан» появилось моторное масло с необычным названием: «Каждый день». Доподлинно неизвестно, какой смысл был вложен в это название, но масло однозначно привлекло к себе внимание автомобилистов. Давайте разберёмся, что собой представляет моторное масло «Каждый день», и в двигателях каких автомобилей его можно использовать.
Характеристики
Сразу стоит отметить, что моторное масло «Каждый день» – это не новый самостоятельный бренд, который выпускается на отдельных производственных мощностях. Масло изготавливается известным российским производителем недорогих смазочных материалов, компанией SintOil и разливается по канистрам в городе Обнинск Калужской области. А заказчиком выступает торговая сеть «Ашан». Это масло, кстати, можно купить только в магазинах этой сети.
В интернете на достаточно авторитетном ресурсе выложены результаты лабораторных испытаний этого масла. Опираться при рассмотрении двух разновидностей масла «Каждый день» (5W40 и 10W40) будем на результаты именно этих исследований. Во-первых, производитель на канистре не указывает практически никакой информации о продукте, только общие сведения. Во-вторых, есть основания сомневаться в подлинности приведённых на таре значений.
Итак, основные характеристики моторного масла «Каждый день».
- База. В качестве базы у более дешёвого масла, 10W40, использована очищенная минеральная основа прямой перегонки. Для продукта 5W40 взята гидрокрекинговая база.
- Пакет присадок. Судя по спектральному анализу, проведённому в независимой лаборатории, в обоих случаях использованы обеднённые цинко-фосфорные присадки ZDDP, а также кальций в качестве диспергента и небольшое количество других стандартных компонентов. Вероятнее всего, пакет присадок – это стандартный Oronite от Chevron. У более дорого масла 5W40 обнаружено небольшое содержание молибдена, что в теории благоприятно скажется на защитных свойствах смазки.
- Вязкость по SAE. В случае с более дорогим маслом, вязкость вписывается в стандарт и действительно соответствует классу 5W40, даже с хорошим запасом по зимней части индекса. А вот у масла 10W40 зимняя вязкость завышена. По результатам испытаний, этот продукт больше подходит под требования стандарта 15W40. То есть зимняя эксплуатация может быть небезопасной в регионах, где температура опускается ниже –20 °C.
- Допуск по API. Оба рассматриваемых продукта соответствуют стандарту API SG/CD. Довольно низкий стандарт, накладывающий определённые ограничения, о которых будет сказано ниже.
- Температура застывания. Масло 10W40 теряет текучесть уже при –25 °C, а 5W40 успешно держится при охлаждении до отметки –45 °C.
- Температура вспышки. Эта величина экспериментально установлена для масла 5W40 и составляет +228 °C. Это неплохой показатель, средний для смазочных материалов, созданных на основе продуктов гидрокрекинга.
Отдельно стоит отметить сульфатную зольность и количество серы. В двух маслах «Каждый день» эти показатели при исследовании оказались ниже ожидаемых. То есть можно сказать, что масла довольно чистые и вряд ли будут формировать шламовые отложения с характерной для смазок такого уровня скоростью.
Область применения
Минеральное моторное масло «Каждый день» 10W40, судя по характеристикам, может быть успешно применено только в устаревших моторах с простыми системами питания (ТНВД с механическими форсунками или карбюратор). Несмотря на малое содержание серы и невысокую сульфатную зольность, масло несовместимо с каталитическими нейтрализаторами или сажевыми фильтрами. Наличие турбины на дизельном моторе не запрещает использование этого масла, однако говорить о её надёжной защите не приходится.
В вышеописанную область эксплуатации попадает ВАЗовская классика и поколение «Самары». Начиная от модели «Калина» использование этого масла не рекомендуется. Также «Каждый день» с вязкостью 10W40 можно заливать в иномарки из среднего и бюджетного ценового сегмента с датой производства до 1993 года.
Более технологичное, полусинтетическое масло «Каждый день» 5W40 официально допущено до работы в примерно таких же условиях. Однако лабораторные испытания говорят о весьма неплохом составе, что означает и более высокие эксплуатационные характеристики. Энтузиасты используют его в автомобилях от 2000 года выпуска (и даже выше) и уверяют, что никаких проблем с мотором не возникает, нужно только чаще производить замену. Однако в этой ситуации заливка настолько бюджетного масла – дело весьма рискованное.
Отзывы
Отзывы о моторном масле «Каждый день», несмотря на изначально скептическое отношение к смазочным материалам отечественного производителя, в целом имеют положительную тенденцию.
Автомобилистов в первую очередь привлекает цена. Средняя стоимость за 4 л колеблется в районе 500-600 рублей, в зависимости от текущей партии. То есть это масло – одно из самых бюджетных на рынке вообще.
Поначалу многие водители посмеивались, думая, что за такие маленькие деньги в канистре не может находиться ничего более-менее пригодного для эксплуатации. Однако опыт использования смельчаков-первопроходцев и лабораторные анализы показали: за свою цену это масло не просто пригодное, а даже составляет конкуренцию проверенным брендам из бюджетного сегмента.
Масло при умеренной эксплуатации авто не сильно расходуется на угар. При учащённой замене (каждые 5-7 тысяч км пробега) не загрязняет мотор.
Есть у этого масла и один неподтверждённый официально, но часто упоминаемый в сети недостаток: от партии к партии качество этого продукта может довольно сильно меняться. Поэтому без боязни использовать его можно только в простых моторах.
Разбираем анализ синтетического масла “Каждый день” из Ашана за 650 рублей, можно ли его покупать?
Крупные гипермаркеты хорошее место для покупки моторного масла. Во-первых, невеликий риск попасть на подделку, выставиться на полках крупной сети задача не самая легкая даже для крупных производителей масла, что тут говорить о каких-то подвальных обманщиках. Во-вторых, скидки и акции, например, сегодня взял своё масло Shell Helix HX-8 всего за 1299 рублей, до этого я брал его на Озоне, по 1500-1700.
Рассматривая полки с маслом я с удивлением для себя обнаружил моторное масло “Каждый день”, я видел продукты с этой маркой, видел салфетки влажные, но на масло внимание никогда не обращал. Насколько мне известно, Ашан выкупает разного рода разорившихся (в том числе из-за сотрудничества с Ашан) производителей и начинает производить на их мощностях продукцию под маркой “Каждый день”.
Итак, за 650 рублей нам предлагают 4 литра синтетического масла вязкостью 5W-40. Для понимания вопроса, открыл маркетплейс Яндекса – Беру и решил посмотреть, что там предлагают по фильтрам: масло – синтетическое – 4 литра – сортировка, сначала подешевле. Минимальная цена 900 рублей. Проще говоря 650 (литр по 162 рубля) – дёшево.
Начнем с классификации API – классификация Американского института топлива, которая разделяет масло по качеству. На этикете красуется надпись API SG/CD. Класс SG был утвержден в 1988 году, а в 1993 году ему на смену пришел более требовательный класс SH. Проще говоря это классификация масла подходит для двигателей с 88 по 93 год выпуска. CD это условно тоже самое только для дизельных ДВС.
Исходя из этого можно сделать вывод, что масло очень архаичное и не годится для современных ДВС, однако не спешите. Чтобы на канистре можно было законно разместить какие-либо классификации и одобрения, масло должно быть протестировано, а это стоит денег. Сейчас предлагаю перейти к данным анализа, который сделали обитатели форму oil-club, после которого сделаем выводы.
Итак, начнем с содержания серы, в тестируемом образце значение серы равно 0,265, по этому показателю можно судить о том, что при производстве использовали чистое базовое масло и современные присадки. ИК спектр Фурье (это технология идентификации неизвестного химического вещества) показывает, что масло на основе гидрокрекинга, без добавления минерального масла (хотя при такой цене хочется ожидать именно этого).
Температура застывания масла -45 градусов, хороший результат для 5w-40. Также стоит отметить, что в масле есть органический молибден, что благоприятно влияет на звук работы двигателя и защитные свойства масла.
Единственный момент – не очень высокое щелочное число, это масло будет мыть хорошо, но недолго, поэтому менять его лучше чаще, что не проблема с такой ценой.
Проще говоря, исходя из анализа, масло не уступает некоторым “зарубежным” дорогим аналогам, а где-то даже превосходит. Вопрос лишь в том, насколько оно стабильно от партии к партии. По анализу и не скажешь, что это SG, возможно утративший силу класс “нарисовали”, чтобы не тратиться на сертификацию. В любом случае заливать его можно, даже в современный автомобиль, просто менять нужно чаще, хотя бы раз в 5-7 тысяч километров.