ПРЕИМУЩЕСТВА

• Комплексная защита двигателя.
• Улучшенный низкотемпературный запуск и стойкая масляная плёнка.
• Устойчивая маслянная пленка, предотвращающая риск схватывания и заедания подвижных частей.
• Предотвращает прогар поршневых колец.
• Предотвращает образование нагара на свечах зажигания.
• Сгорает без образования отложений.
• Очень хорошие противоизносные, антикоррозионные и противопенные свойства.
• Образует при смешении с топливом однородную структуру.
• Отлично адаптировано для топлива, не содержащее свинца.

ПРИМЕНЕНИЕ

• Перед использованием данного продукта ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля. Интервалы замены масла должны проводиться в соответствии с рекомендациями автопроизводителя.
• Продукт не следует хранить при температурах выше 60 °C. Не подвергать воздействию солнечного света, перепадам температур.
• По возможности, фасованная продукция не должна контактировать с химически активными средами. Иными словами, бочки должны храниться горизонтально чтобы избежать попадание влаги и предотвратить выцветание этикетки.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Указанные значения являются усредненными и приводятся для ознакомления

Масло двухтактное для триммера

Бензиновые и электрические триммеры, бензокосы (мотокосы) и электрокосы являются разновидностями газонокосилок. Большинство моделей, работающих на топливе, оснащены двухтактными двигателями. Для их оптимального и продолжительного функционирования большое значение имеет выбор качественного бензина и подходящего смазочного материала. Масло для двухтактных двигателей триммеров должно отвечать всем требованиям, предъявляемым к данному типу смазки.

Как выбрать двухтактное масло для триммера

Подбирая масло для двухтактных двигателей косилок, следует в первую очередь ориентироваться на рекомендации производителя. Важными критериями являются:

• тип смазочного материала (минеральное, синтетика, полусинтетика);
• класс смазки по API (для газонокосилок оптимальным вариантом считается маркировка TA);
• вязкость (лучше использовать летние марки смазочных материалов, например, 10w40);
• показатель кислотности (масло для двухтактных двигателей мотокос должно иметь PH не менее 8-9 единиц);
• температура вспышки (должна быть не менее 225 градусов цельсия).

Также следует выбирать масло для двухтактных двигателей бензокосилок и триммеров с учётом его безопасности для людей и окружающей среды. Важно, чтобы выхлопные газы оказывали минимальное негативное влияние на состояние здоровья человека (нежелательно использовать смазку с маркировкой FA).

Чтобы техника прослужила долго и работала хорошо, нужно помнить, что масло для двухтактных двигателей бензокосы или триммера обязано обладать следующими качествами:

• идеально смешиваться с топливом;
• создавать стойкую масляную плёнку;
• хорошо смазывать работающие поверхности мотора;
• надёжно защищать детали от коррозии и износа;
• не образовывать дым и нагар в двигателе при сгорании топливной смеси.

Если использовать масло для двухтактной бензокосы плохого качества или не соответствующее необходимым характеристикам, это может привести к поломке двигателя.

Как правильно смешать с бензином моторное масло для триммера

После того, как было выбрано оптимальное двухтактное масло для бензокосы или триммера, его нужно правильно смешать с топливом. Для этого рекомендуется выполнить следующие действия:

• узнать точную пропорцию разведения в инструкции по эксплуатации (обычно минеральное масло смешивают в соотношении 1 к 25, 30 или 35, а синтетическое — 1 к 50 или к 80);
• налить бензин (в большинстве случаев оптимальным вариантом считается АИ-92) в чистую тару, оставив место под смазочную жидкость;
• с помощью специального дозатора или медицинского шприца набрать масло для двухтактной косы в нужном количестве и залить его в емкость (при необходимости полученную смесь встряхнуть, если на упаковке смазочного материала есть надпись “Premix»);
• готовую топливную смесь залить в бак.

Далее заводится двигатель и человек приступает к выполнению запланированной работы. Триммеры отличаются меньшим размером и используются в основном для скашивания небольшой и мягкой травы. Бензокосы относятся к более “серьёзной» технике и могут применяться для стрижки не только травяных газонов, но и для работы с кустарниками и деревьями. Иногда на них устанавливаются 4-тактные двигатели, что следует обязательно учитывать при выборе смазочного материала. В таком случае двухтактное масло для мотокосы применять нельзя.

Кроме того, категорически запрещается смешивать разные по классу смазки, например, минеральную с синтетикой. Хранить готовую топливную смесь допускается максимум один месяц, так как она теряет свои химические свойства.

Какое масло для бензиновых двухтактных триммеров предлагает Тотал

Нефтегазовая компания Тотал, являющаяся одним из крупнейших производителей смазочных материалов, предлагает широкий выбор продуктов для разных типов моторов. Подобрать масло для двухтактных двигателей бензотриммеров и бензокос можно на официальном сайте бренда или в магазинах доверенных партнёров. Оптимальным выбором являются два варианта смазки, которые были специально разработаны профессионалами компании Тотал для садовой техники:

1. PROSYLVA 2T SYN (синтетическое);
2. PROSYLVA 2T Z (минеральное).

Оба смазочных материала прекрасно подходят к любым типам газонокосилок (в том числе, к профессиональным). При смешивании с бензином они образуют гомогенную стабильную смесь. Последняя полностью сгорает при работе двигателя, практически не образуя дыма.

PROSYLVA 2T SYN и PROSYLVA 2T Z гарантируют чистоту мотора и его защиту даже при повышенных нагрузках. Низкая зольность смазочной жидкости позволяет предупредить формирование нагара на свечах зажигания и деталях механизма. Благодаря высокой термической стабильности и отличным антикоррозийным свойствам данных масел, срок службы садовой техники значительно увеличивается. Поэтому смазки бренда Тотал являются достойным выбором для 2-тактных двигателей триммеров и бензиновых косилок.

Моторные масла для двухтактных двигателей мотоциклов и скутеров

Выбирая двухтактное моторное масло, следует помнить о том, что оно должно соответствовать следующим требованиям:

• отлично смазывать работающие детали,
• создавать очень стойкую масляную пленку,
• способствовать надежной защите от коррозии,
• хорошо смешиваться с топливом,
• при сгорании не образовывать сильный дым и нагар в двигателе.

Уровень требований к 2х-тактным моторным маслам предъявляется на основании классификации API, сформированной на тестовых и лабораторных испытаниях. Исходя из этой классификации, двухтактное моторное масло разделяют на 4 основных класса: TA, TB, TC и TD — где первая буква обозначает сферу применения, а вторая – отвечает за качество масла в алфавитном порядке. Основываясь на данном разделении, можно выделить следующие назначения масла моторного двухтактного:

• API-TA – масло для двухтактных двигателей с объемом до 50 см3 с воздушным охлаждением (мопеды, газонокосилки);
• API-TB – подходит для двухтактных двигателей с объемом 50-200 см3 (мотороллеры, бензопилы, мотоциклы);
• API-TC – применяется для двигателей с повышенными требованиями к качеству масла (мотоциклы, снегоходы);
• API-TD – масло для двухтактных двигателей лодок с подвесными моторами.

Благодаря новейшим разработкам и многолетнему опыту, компания TOTAL создала целый ряд двухтактных моторных масел, удовлетворяющий всем международным требованиям.

Синтетическое масло для двухтактных бензиновых двигателей

TOTAL HI PERF 2T RACING (прежнее название TOTAL RACING 2T)
Синтетическое масло для двухтактных бензиновых двигателей

Артикул: 166257
Расфасовка: 1 л

Синтетическое масло для двухтактных бензиновых двигателей с раздельной системой смазывания.
Предназначено для надежной защиты всех типов двухтактных двигателей мотоциклов любого объема в наиболее сложных условиях эксплуатации (гонки, спидвей, кросс, эндуро, триал), а также снегоходов, где рекомендовано применение масел, соответствующих уровню стандарта API TC, для двухтактных двигателей.
Соотношение смеси с топливом — в соответствии с рекомендациями производителя двигателя.

Разработано с использованием высоких технологий
для достижения оптимальных характеристик в экстремальных условиях:

• Значительное уменьшение трения для соответствия спортивному стилю вождения и долговременная защита двигателя.
• Прочная масляная плёнка, препятствующая какой-либо опасности заедания или заклинивания.
• Предупреждает пригорание поршневых колец. Предупреждает образование нагара на свечах зажигания. Сгорает без оставления на поверхности липкого / вязкого слоя.
• Предупреждает образование нагара в выхлопной системе.
• Очень хорошие антикоррозионные, антиржавейные и противоизносные свойства.
• Устойчивость к пенообразованию.
• Разбавляется для получения стойкой и однородной смеси.
• Масло полностью адаптировано к этилированному топливу.
• Экологически приемлемый смазочный материал с уменьшенной дымностью выхлопа, вызванного угаром масла, и выделением продуктов сгорания с отработанными газами

Рекомендации к применению

• Перед применением продукта необходимо свериться с
  Руководством по эксплуатации своего автомобиля.
  Замена масла должна выполняться в соответствии
  с рекомендациями автопроизводителя.
• Продукт не должен храниться при температуре выше 60°C
  и подвергаться воздействию прямых солнечных лучей, сильного
  холода и экстремальных перепадов температур.
• По возможности, упаковки не должны подвергаться воздействию неблагоприятных погодных условий. Это означает, что бочки должны храниться в горизонтальном положении, чтобы исключить возможность попадания воды и повреждения этикеток.

Здоровье, безопасность и окружающая среда

• На основе существующей токсилогической информации этот продукт не представляет опасности для здоровья при его использовании в соответствии с назначением и рекомендациями.
• Этот продукт не должен применяться для приложений, отличных от предназначенных.
• При удалении отработанного продукта необходимо соблюдать осторожность, чтобы не нанести вред окружающей среде, и выполнять требования местного регламентирования.

• Плотность: 880 кг/м3
• Вязкость при 40°C : 75,2 мм²/с
• Вязкость при 100°C : 13,7 мм²/с
• Индекс вязкости: 143
• Температура вспышки в открытом тигле: 108°C
• Температура застывания: — 39°C

Пропорции масла к бензину в двухтактном двигателе

Двухтактные моторы широко используются в повседневной жизни. Они устанавливаются на некоторые модели мото- и садовой техники. Для обеспечения работы силового агрегата их владельцам нужно постоянно пользоваться специальным маслом, которое добавляется в бензин в определенной пропорции. Иногда этот процесс вызывает трудности. Разрешить их помогает специальная таблица разбавления бензина маслом для двухтактных двигателей.

Почему необходимо разводить масла для двухтактных двигателей

Принцип работы и конструкция 4-тактного силового агрегата отличаются от 2-тактного. В последнем отсутствует система принудительной смазки. Поэтому в бензин обязательно следует добавлять определённую порцию масла, рассчитанную для двухтактных двигателей мотоциклов и садовой техники.

Полученная смесь обеспечивает оптимальную смазку всех работающих деталей механизма, снижая трение и сводя к минимуму риск появления задиров и нагара. Мотор функционирует без перегрева, что исключает возможность его заклинивания. Значительно повышается работоспособность силового агрегата и продлевается срок его службы. Заливая качественное масло в бензин и подготавливая горючую смесь для двухтактных двигателей мотоциклов и садовой техники, владелец меньше тратит денег на их плановое обслуживание.

Каким должно быть соотношение масла и бензина для двухтактных двигателей

Начинающие и даже опытные владельцы 2-тактной мото- и садовой техники часто сталкиваются с проблемой грамотного приготовления горючей смеси. Чтобы правильно рассчитать пропорции бензина и масла для двухтактных моторов, в первую очередь, следует ориентироваться на рекомендации производителя. Если необходимой документации нет в наличии, нужную информацию можно получить из официальных интернет-источников.

В инструкции по эксплуатации всегда есть указания относительно того, какой должна быть дозировка масла, заливаемого в бензин для использования в конкретном изделии с двухтактным мотором. Как правило, в новый двигатель (время обкатки у мототехники) советуют добавлять немного больше масла, чем рекомендовано, так как происходит притирка его рабочих поверхностей. Затем количество смазки снижают до нормы.