Машина захлебывается при нажатии газа инжектор ваз 2110 8 клапанов

машина как будто захлебывается если резко нажать на газ

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 11

1 Тема от G_E_N_A_1988 2016-04-13 19:18:25

G_E_N_A_1988
Участник
Неактивен

Регистрация: 2013-10-07
Сообщений: 148Спасибо: 14
Авто: Ваз 21102

Тема: машина как будто захлебывается если резко нажать на газ

доброго времени суток! у меня ваз 2110 8 клапанная инжектор. начала ерундить, нажимаешь на педаль газа резко машина как будто захлебывается , а если по тихоньку то норм, в паваротах вообще не удобно выезжаешь а машина толком не едет. подскажите причину?

2 Ответ от OlegD 2016-04-13 21:51:42 (2016-04-13 21:52:20 отредактировано OlegD)

OlegD
Знаток
Неактивен

Откуда: Москва
Регистрация: 2014-01-15
Сообщений: 511Спасибо: 115
Авто: 21114, дв. 21124 1,6 л., 2007 г.в.

Re: машина как будто захлебывается если резко нажать на газ

Первое, что в голову приходит, давления топлива может не хватать. Я бы советовал проверить прежде всего это.

Потом симптомы очень похожи на пропуски зажигания. Как я понимаю по соседней теме, БК нет. Чек не загорается? А какое дальнейшее развитие событий? Нажимаешь газ, тупит, а потом нормально едет?

3 Ответ от сергей ваз 2111 2016-04-13 21:53:04

сергей ваз 2111
Знаток
Неактивен

Регистрация: 2013-11-21
Сообщений: 513Спасибо: 145
Авто: ваз 2111

Re: машина как будто захлебывается если резко нажать на газ

ДПДЗ. РХХ. ДМРВ. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА.—————— Что то из этого мудрит.

4 Ответ от sergo9531 2016-04-13 23:05:05

sergo9531
Местный
Неактивен

Откуда: Домодедово
Регистрация: 2014-01-12
Сообщений: 578Спасибо: 208
Авто: 21114

Re: машина как будто захлебывается если резко нажать на газ

G_E_N_A_1988, проверь противоотливной стакан в баке

5 Ответ от G_E_N_A_1988 2016-04-17 12:22:58

G_E_N_A_1988
Участник
Неактивен

Регистрация: 2013-10-07
Сообщений: 148Спасибо: 14
Авто: Ваз 21102

Re: машина как будто захлебывается если резко нажать на газ

бк нет, чек не горит, очень медленно но разгоняется

Добавлено: 2016-04-17 15:22:58

хотите сказать что стакан отпал и не хватает топлива? я бы согласился если машина стояла на боку а так на ровной поверхности тоже так же происходит

6 Ответ от sergo9531 2016-04-17 18:30:52

sergo9531
Местный
Неактивен

Откуда: Домодедово
Регистрация: 2014-01-12
Сообщений: 578Спасибо: 208
Авто: 21114

Re: машина как будто захлебывается если резко нажать на газ

G_E_N_A_1988, бак относительно плоский, при ускорении (в любом направлении) бензин отливается от бензозаборника, и насос сосет воздух. Можно проверить так: залить полный бак. Если перестала мудрить, то стакан)

7 Ответ от G_E_N_A_1988 2016-04-17 19:14:12

G_E_N_A_1988
Участник
Неактивен

Регистрация: 2013-10-07
Сообщений: 148Спасибо: 14
Авто: Ваз 21102

Re: машина как будто захлебывается если резко нажать на газ

заливал 25л та же фигня

8 Ответ от pokemon1024 2016-04-17 22:23:26

pokemon1024
Участник
Неактивен

Откуда: Самара
Регистрация: 2015-12-22
Сообщений: 28Спасибо: 16
Авто: ВАЗ-21113

Re: машина как будто захлебывается если резко нажать на газ

G_E_N_A_1988, По возможности подключись к мозгам и глянь в той же opendiag датчики и ну и ошибки(на сайте есть статья по поводу адаптеров.) Буквально пару дней назад было подобное — дпдз показывал на закрытом дросселе 82%. Заменил и все проблемы ушли. Какой датчик лучше выбрать опять же в опросе на сайте.

Машина захлебывается при нажатии газа инжектор ваз 2110 8 клапанов

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Vlad074
При резком нажатие на педаль когда. Просто стоя на месте или под нагрузкой.

У меня с такими симптомами умирают МЗ. На передачи педаль в пол. машина «захлёбывается» провалы и дёрганья. Когда МЗ совсем хана.. после резкого ускорения машина начинает троить. Но у меня 4 индивидуальных модуля зажигания. так что мне легче вычаслить который сдох.
А у тебя только замена МЗ. Попробуй заведомо исправный поставить. у друзей покататься возьми.

Читайте также: Диски для машин с шипами

Продолжаю заниматься самолечением:
отцепил провод с ДМРВ — завел, работает на 2000, не катался, но провал вроде присутсвует при нажатии газа, через нек. время зажегся Chek (все правильно).
Снял минус с АКБ, чтобы сбросились все ошибки. За это время поменял свечки.
Все собрал — завел, на ходу вроде все также как было, без улучшений. И через некоторое время зажегся Chek, т.е. что-то не исправно.

Может такое быть, что лампа уже горела по поводу этой проблемы, а потом погасла? (и машина мне попала с в таком состоянии)

На диагностику короч поезжай, чтоб самолечением не заниматься

Проблема аналогичная ушла после диагностики, промывки инжектора, замены фильтра тонкой очистки и сеточки на бензонасосе, замены 1 и 4 катушек (двигатель 1,6 16 клап.)

У меня МЗ мёр так: плавно давишь на газ — разгоняется вроде ровно. Топаешь в пол — провал, пауза, пинок. Потом мог быть опять провал. Всё это ещё и троением сопровождалось.

Неужели не с кого подмениь МЗ?

И, кстати, Check не реагирует ведь на МЗ, а она загорелась.

пропуски зажигания чек ловит, высокий уровень ДД. Так что вполне может быть.

Сбрось фишку с датчика кислорода для начала, лучше его сразу отмести. Может и МЗ тогда не надо будет подменять.

при резком нажатии газа, УОЗ , вместо увеличения, обваливается почти за 0.

такая же фигня стала с недавнего времени. В ноль уходит УОЗ на холодной машине. По мере прогрева заваливается в минус

Посмотрите на графике, как ведет себя датчик детонации. Возможно действительно причина в бензине.

Привет всем. Сразу прошу прощения у всех, что с недоверием отнесся к версии с МЗ.

Взял свою бывшую 10-ку, перекинул ДМРВ, прокатился — изменений нет, провальчики-подергивания при резком нажатии газа есть.
Перекинул МЗ, и опа, тьфу 3 раза, но провала при резком нажатии на газ при низких оборотах нет, просто мееедленный разгон пока обороты не наберутся.
Вообщем не сказал бы что динамично поехала (ну тут я может с сидом сравниваю), но дергаться перестала.

Стоял МЗ ‘Омега’ Москва 2112-хххх, еще раз брать такой же не стал.
Купил взамен Старый Оскол, только номер 2112-хххх-03 и катушки на нем как бы поменьше (меньше проволки потратили), но вроде работает.
На 10ке в свое время менял на Новосибирский Север 2112-хххх-05 (до сих пор работает), хотел такой купить, но не нашел.

Машина захлебывается при нажатии газа инжектор ваз 2110 8 клапанов

Почему? ДПДЗ обороты ведь не плавают, работает на частоте 900, но раз в 5-8 сек как будто хочет заглохнуть. Может быть топливо, форсунки там, а?

Аналогичная проблема. Троит, хх плавают, гори «ЧЕК», ЧЕ ДЕЛАААААТЬ.

Бывает такое,что контакт в ДПДЗ плохой,и при резком нажатии на педаль акселератора двигатель захлёбывается!

Прошу помочь с планом действий в выяснении такого глюка: Двигатель на холостом ходу совсем немного подтраивает, при разгоне если сильно давить тапку в пол начинает тупить, чуть отпускаешь педальку назад — начинает тянуть нормально. Обороты ХХ держит нормально.(стрелка чуть подрагивает на 900) Свечи новые, топливный фильтр менял недавно. Началось все с того что в мороз -22 отказалась заводится. Хотя раньше такого не было, заводилась без проблемм и при -32. В тот раз завелась только с новыми свечами. Бензин в баке менял уже пару раз, не влияет.

Аналогичная проблема. Троит, хх плавают, гори «ЧЕК», ЧЕ ДЕЛАААААТЬ.

Считать ошибку, для начала.

при разгоне если сильно давить тапку в пол начинает тупить

У меня такая проблема решилась заменой ДМРВ (проверить расход воздуха на ХХ (норма до 9 литров) и часовой расход бензина на прогретом двигателе (норма 0,6; 0,7). М.б. также высоковольтные провода. Однозначно сделать диагностику за 300 руб, заодно и полезно раз в год СО отрегулировать (все вышеперечисленные запчасти за исключением ВВ дорогие что не соразмеримо со стоимостью диагностики).

100ткм бензин , ну так себе , свечи финвал 516й . проблемма точно та же ! На оборотах ниже 2то не тащит ваще ! Чуть выравнивается до 2,5 и по полной начинает тащить после 3т! Пролил очистителем инжектора , стало получше , но не так что бы особенно. Собираюсь махнуть свечи , на такие же , думаю поможет , хотя ХЗ! Ремень точняк не причём , недавно менял , всё было ОК !

Аналогичная проблема. Троит, хх плавают, гори «ЧЕК», ЧЕ ДЕЛАААААТЬ.

была похожая история. на ХХ немного подтраивает, при резком нажатии на газ, сначала провал, затем набор оборотов. однажды из-за такой истории менял МЗ — становилось хорошо, но недавно опять все стало повторяться.
решил поменять свечи — получше, но практически не помогло.
почитал эту и прочие похожие темы.

вынул ВВ-провода и побрызгал контакты в них с обеих сторон спец.жидкостью для чистки электро-контактов (ликви моли кажется делает, как называется посмотрю если надо кому). и О ЧУДО. все троения исчезли и при резком нажатии на акселератор — мгновенный набор оборотов, никаких подергиваний при разгоне с малых оборотов!

в общем — контакты ВВ-проводов склонны засераться со временем — их надо чистить. А простая проверка на сопротивление может этого и не показывать

ВАЗ 2110 инжектор, при разгоне провалы, возможные причины неисправности

Почему при движении ВАЗ 2110 дергается?

Явление, которое автолюбители называют рывками, возникают из-за внезапного изменения частоты вращения коленвала, когда педаль газа находится в стабильном положении нажатия. Если вдруг ВАЗ 2110 дергается при движении, это вызывает тревогу и озабоченность автовладельца.

Нужно что-то срочно предпринимать, но вначале – понять причину. Мы расскажем о некоторых особенностях рывков и сигналах, помогающих понять, почему они возникают.

Во время старта

Чаще всего при трогании с места наблюдается высшая стадия рывка – провал, то есть, весьма существенное запаздывание реакции двигателя на нажатую педаль газа. Бывает, что двигатель при этом глохнет. Особенно неприятно, когда стоишь, например, перед светофором, сзади – уже сигналят, а ты судорожно повторно заводишь автомобиль.

Рывок при трогании возникает, когда ЭБУ (электронный блок управления) дает сигнал к началу открытия дроссельной заслонки, то есть – при переходе от режима ХХ к режиму — в движении.

Датчик положения дроссельной заслонки

ПРИ ЭТОМ ДОЛЖНО УВЕЛИЧИТЬСЯ КОЛИЧЕСТВО ПОДАЧИ ТОПЛИВА ЧЕРЕЗ ФОРСУНКИ, ЧЕГО НЕ ВОЗНИКАЕТ ПРИ НЕДОСТАТОЧНОСТИ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ.

Потенциальные виновники того, что машина двигается рывками при трогании:

топливный насос , который вот-вот совершенно выйдет из строя. Об этом свидетельствует его своеобразное периодическое «подвывание», либо увеличение его шумности. Насос на инжекторном двигателе слушают еще до запуска самого двигателя — он включается первоначально от АКБ, начиная нагнетать топливо перед включением стартера. Он расположен внутри бензобака, поэтому становится практически не слышным, когда двигатель уже запущен. У карбюраторных машин бензонасос – под капотом, его можно услышать даже при работающем двигателе;
сеточка топливного насоса забита посторонними частичками, которые попадают в бензобак вместе с некачественным бензином на АЗС, либо образуются в самом баке из-за конденсата. Именно поэтому бензобак следует периодически промывать;
топливный фильтр , который расположен под капотом. Его также нужно периодически менять;
регулятор давления . Для его замены понадобится извлекать и разбирать бензонасос.

Первым делом нужно проверить, какое давление выдает система подачи топлива. Проверка происходит с помощью манометра. Он подключается к штуцеру, который расположен на топливной рампе (под капотом). Единых показаний мы дать не можем, поскольку на разных двигателях она разная.

Для одних можно считать нормальным давление ниже 325 кПа, то для других — 400 кПа. То есть, вам нужно посмотреть именно в ваше руководство по эксплуатации.

Если показания манометра слишком высокие, значит – неисправности в регуляторе давления топлива. При слишком низких показаниях (меньше 284 или 364 кПа, снова таки – зависит от двигателя) поможет замена топливного фильтра.

Во время движения

Так же неприятна ситуация, когда в машине рывки и провалы при разгоне. Это может происходить как при движении, так и при трогании с места. Особенно неприятная, а то и опасная ситуация может возникнуть на ходу, примером, когда машина идет на обгон, а тут – внезапный провал.

Причинами рывков при разгоне могут быть, как уже озвученные, так и немного другие:

если у вас карбюраторный автомобиль, который дергается при разгоне, это может указывать на то, что зажигание слишком раннее. Нужно выставить угол опережения. А проверить момент зажигания довольно просто: на 4 скорости разгоняетесь до 50 км/ч и резко тормозите. Если детонация длится 1- 2 секунды, то зажигание выставлено идеально, причина не в нем;
на «инжекторах» всем управляет электроника. Там дерганье на ходу и при разгоне может быть из-за слишком бедной смеси. Но это должна показать диагностика в сервисе. Если датчики об этом «знают, но молчат», тогда вполне возможно, что они сами неисправны и подлежат замене.

Дергается на холодную

Многие владельцы ВАЗ 2110 отмечают, что рывки происходят на холодную, а уже прогревшись, на ходу машина входит в ритм и ее перестает «колбасить». Основной причиной при этом случае называют обедненную смесь, из-за того, что подсасывается воздух на холостом ходу. Или же «умер» один из датчиков.

Если часто возникают провалы на холодную (впрочем, как и при движении), кроме всего уже перечисленного, нужно проверить:

свечи — если они имеют сильный нагар, да еще и плохо «контачат» с проводами, это нужно срочно исправлять. В первом случае – заменой, во-втором, зачисткой и укреплением контактов;
высоковольтные провода . Проверяются омметром (мультиметром). Но если они даже на вид старые, пошарпанные, лучше просто их все сразу заменить;
катушка зажигания . Проверять бронепровода и модуль зажигания нужно, одев резиновые перчатки, иначе может не слабо ударить током, если есть обрыв;
ремень ГРМ может перескочить на пару зубцов, тогда на холодную вполне могут быть провалы. Поэтому проверьте, совпадают ли метки на шкивах.Если нет – ремень нужно снять и выставить правильно;
обязательно проверьте датчики кислорода (ДК); массового расхода воздуха (ДМРВ); регулятор холостого хода (РХХ), при обнаружении неисправности замените их;
фильтры . В принципе, их нужно проверить первыми, еще до того, как грешить на серьезную поломку. Воздушный и топливный фильтры призваны давать машинам чистую смесь. То есть, они берут на себя все частички сора, поэтому забиваются, ухудшая динамику машины, кроме того — повышая расход топлива. Менять их нужно регулярно.

ЕСЛИ ВЫ ВСЕ ПРОВЕРИЛИ, ПОПРОБОВАЛИ ИСПРАВИТЬ, НО НИЧЕГО НЕ ПОМОГАЕТ, ПРИЧИНУ НУЖНО ИСКАТЬ ЛИШЬ В САМОМ ДВИГАТЕЛЕ .

Возможно, что в инжекторном автомобиле засорились топливные форсунки. Тогда вам понадобится профессиональная диагностика в сервисе.

Не стоит упускать еще один момент, из-за которого на холодную, а также при движении с машиной могут происходить такие метаморфозы, как дерганье: а тот ли бензин вы в нее залили? Совет всем автолюбителям вечно актуален: по возможности заправляйтесь на надежной проверенной заправке. Некачественное топливо может не только давать рывки, но и вывести из строя не только бензонасос, но и весь двигатель.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.