Выбор колес на Волгу

Время на чтение: 7 минут

Выбрать правильные и качественные колеса на «Волгу» — несложная задача, с которой может справиться любой начинающий автолюбитель. Оригинальные заводские параметры и размеры для автошин автомобиля соответствуют всего одному диаметру на 15 дюймов, в связи с чем проблем с выбором возникнуть не должно. Для любителей улучшить внешний вид машины размеры колесных арок позволяют установить крупные изделия.

Автомобиль выпускался в кузовах седан и универсал, а также комплектовался только штампованными стальными дисками. При желании также можно подобрать на транспортное средство легкосплавные литые диски, которых представлено также много вариантов. Резина на «Волгу 3110» и колесные диски для авто требуют максимально качественного и правильного подбора. Это связано с тем, что наибольшая нагрузка в процессе движения приходится именно на подвеску и колеса автомобиля. Данная модель отечественного концерна ГАЗ получила очень широкое распространение и популярность. В связи с этим выбрать колеса для нее не составит проблем, благодаря тому, что большое число производителей, в основном отечественных, выпускают диски специально для модельного ряда концерна.

Размер колес ГАЗ 3110 R17

Шины на «Волгу»

Популярный и распространенный лимузин выпускается концерном ГАЗ вот уже более полувека и пользуется большой популярностью в России. Огромное влияние на поведение такого большого автомобиля на дороге, его устойчивость, управляемость и другие важнейшие характеристики имеют установленные автошины. От их размера и параметров будет зависеть безопасность, динамика и внешний вид. Чтобы подобрать, приобрести и установить колесо на автомобиль, необходимо обладать информацией о параметре разболтовки. Зная его, можно без проблем покупать и устанавливать комплект новых изделий.

На сегодняшний день на полках автомагазинов представлен широкий ассортимент продукции для данного отечественного лимузина. Это касается всевозможных деталей экстерьера и колес на «Волгу», которые производятся различными способами, имеют совершенно разные характеристики, размеры и параметры.

Владельцы данного популярного отечественного транспортного средства, как и любых других, постоянно сталкиваются с необходимостью замены резины перед наступлением определенного времени года. В таком случае приходится совершать выбор из множества вариантов представленной в магазинах продукции. Это могут быть как очень известные и дорогие марки, так и модели подешевле. Ценовая категория также различна, зависит от качества, размера и известности производителя. Большой выбор продукции представлен именно от отечественных производителей, который знают о «Волге» все.

Необходимо помнить, что даже товары очень дорогих и качественных производителей могут быть абсолютно бесполезными при неправильной эксплуатации и хранении. Очень важно подбирать шины и диски только с рекомендуемыми размерами и постоянно следить за их состоянием. Не стоит применять летом зимние шины, и наоборот. Летняя резина зимой не только быстро изнашивается, но еще и вовсе не безопасна.

При необходимости подбора колес для «Волги» необходимо отправиться в один из специализированных магазинов или совершить покупку в интернете. Во втором случае это зачастую обходится дешевле, поскольку продавец не расходует средства на зарплату штату сотрудников и аренду площадей для магазина.

Необходимо также отметить, что от качественного выбора шин будет зависеть безопасность водителя и пассажиров. «Волга» без колес хорошего качества сильно теряет в характеристиках. В сложных погодных условиях, на скользком покрытии от установленной резины зачастую зависит и жизнь людей. Кроме этого, шины оказывают максимальное влияние на уровень износа деталей ходовой части, управляемость, динамические характеристики и другие качества.

Особенности выбора автомобильной резины на отечественные машины

Для максимально качественного и правильного выбора колес на автомобили отечественного производства важно знать основные отличия по сезонности, которые делятся на следующие:

• Всесезонные или универсальные. Являются переходным звеном между зимними и летними покрышками. Производителями указывается, что эксплуатировать подобную резину можно независимо от времени года. Однако ведущими специалистами рекомендуется устанавливать такой тип шин, только когда температура на улице находится в пределах от -5 до +7 градусов по Цельсию. Этот температурный промежуток является тем, при котором всесезонные изделия работают максимально эффективно. На самом деле универсальная резина уступает зимней в холодное время года и летней — в теплое. Поэтому распространена только в странах с относительно теплым климатом и не сильно морозными зимами. Запрещено эксплуатировать их в очень жарких и холодных погодных условиях.
• Летние шины. Могут применяться только в режиме, начиная с температуры от 5 градусов по Цельсию в среднем. Рисунок протектора у таких покрышек не очень сильно выражен, в сравнении с зимними аналогами. Используя летние изделия при высокой температуре, они становятся более твердыми и способны самостоятельно охлаждаться. Идеальны для поездок на высоких скоростях и хорошем дорожном покрытии.
• Зимние шины. Могут применяться только в холодный период со средним температурным режимом ниже 0 градусов по Цельсию. Протектор таких изделий намного глубже, чем у летних. При холодных температурах резина способна самостоятельно нагреваться и увеличивать свою эластичность. Благодаря этим факторам повышается сцепление с дорожным покрытием. Это придает автомобилю большей управляемости, снижает длину тормозного пути и повышает динамические свойства. Срок службы зимней резины обычно превышает срок летней, потому что средняя скорость зимой снижена и происходит меньший износ.

Такие колеса не подходят для применения в условиях отечественных зим, поскольку температура в это время намного ниже рекомендуемой производителями таких покрышек. Для эксплуатации в России или соседних странах больше подходят шины, предназначенные для использования в регионах с умеренными климатическими условиями.

Важным критерием при подборе можно назвать и такой фактор, что покрышки для лета и зимы обладают совершенно различным химическим составом, который создается для конкретного сезона. При повышении средней температуры на улице выше 5 градусов по Цельсию зимние шины становятся очень мягкими, сильно изнашиваются и совсем не эффективны. Летние же, наоборот, при пониженной температуре очень сильно твердеют.

Важно также отметить, что зимняя резина отличается тремя подтипами, которые имеют разную специфику рисунка протектора:

• Созданные для эксплуатации в сложную зиму, или скандинавские. Предназначены для использования в очень холодных условиях с частыми осадками в виде дождя и снега. Протектор у них имеет рисунок в виде ромбов, которые расположены в шахматном порядке на большом расстоянии.
• Предназначенные для использования в условиях мягких зим или европейский тип. Подобные шины могут применяться в различных условиях. Протектор имеет рисунок в виде «елки».
• Шипованные шины. Придают транспортному средству максимальную эффективность при повседневной эксплуатации на льду и засыпанном снегом дорожном покрытии. Отличаются вставленными в протектор металлическими шипами, которые обеспечивают эффективное вождение в гололед.

«Волга 24» в классическом стиле с хромированными колесами

Зимняя резина для «Волги 31029»

На лимузин «Волга 31029» возможна установка зимних 14-дюймовых колес с шинами 205/70 R14. Возможно применение больших размеров шин.

• Разболтовка равна 5×108.
• Ширина обода — 6.0-6.5J, в дюймах.
• Вылет обода равен ET45, в миллиметрах.
• Диаметр центровочного отверстия — 58.1 миллиметра.

Есть возможность установить 15-дюймовые диски с шинами 195/65 R15 или 205/60 R15.

«Волга 31029»

Для «Волги» могут применяться колеса различной размерности. Главное, чтобы параметры и размеры соответствовали допустимым и помещались в колесной арке.

Разболтовка колес на Волге

В процессе создания автомобиля конструкторы, естественно, прорабатывают и размер его колёс. У каждой модели машины он свой, и может меняться в процессе рестайлинга или полной модернизации. Каждый производитель пользуется своими стандартами, которые впрочем, могут быть позаимствованы у машины, послужившей прототипом. Разберёмся, какова разболтовка колес на Волге, и что вообще значит этот размер.

Что называют разболтовкой

Подбор автодиска к машине осуществляется на основании ряда геометрических параметров. Некоторые из них (ширина, диаметр и вылет) диска могут варьироваться, но один из них – PCD, который в народе называют разболтовкой, остаётся неизменным.

Размеры автодиска и что они означают

• Аббревиатурой PCD обозначают диаметр окружности, на которой расположены отверстия для крепления колеса к ступице, рядом непременно указывается общее количество отверстий – LZ.
• Этот и другие размеры прописываются в паспорте автомобиля, а так же на водительской дверце изнутри любой машины крепится соответствующая информационная табличка. На самом диске указываются все параметры, кроме разболтовки.
• Поэтому, если вы решите купить диски с рук без упаковки, на которой обычно есть вся необходимая информация, диаметр окружности, по которой произведена сверловка, придётся самостоятельно высчитывать по формуле. Вообще формулы разные, что зависит от количества сверлений.

Формулы вычисления разболтовок

• При покупке новых дисков делать это не приходится, но для правильного подбора требуется информация не только по марке и модификации автомобиля. Иногда имеет значение год выпуска или тип кузова.
• Бывают диски с двойной сверловкой. Они предназначены для двух разных автомобилей, поэтому отверстий может оказаться 8, 9 или 10. Например, это может быть разболтовка колес Волга (5*108) и Форд (4*108).
• У Форда ступица больше 63,3 (а у Волги 58,1). Поэтому ДЦО у диска будет наибольшим, а на меньший диаметр можно переходить посредством использования ступичного адаптера (пластикового кольца, толщина которого соответствует разнице размеров ступиц двух автомобилей).

Ступичные адаптеры, требуется 4 штуки

PCD должен быть именно таким, какой прописывает производитель. Нельзя просто поставить близкий по значению размер – например, 112 вместо 108. Даже если такой диск и сядет на ступицу, он будет плохо прилегать, в движении его перекосит, и всё равно далеко не уедешь. Выбирать колёса нужно правильно, в чём мы и постараемся помочь своему читателю.

Поколения Волги

Первый седан с брендовым названием «Волга» (ГАЗ 21) появился в 1956 году, придя на смену устаревшей Победе. Вместе с представительской «Чайкой» и грузовиком ГАЗ-52, на брюссельской автовыставке «Волга» получила высшую награду. Эта модель долго была на пике популярности, а качество деталей и узлов было таким, что и спустя полвека машину можно было встретить на дорогах страны – и не только.

Ретро: 21-я Волга

• С 1970 года началось серийное производство новой на тот момент машины Волга ГАЗ-24, а производство ГАЗ-21 свернули. В том десятилетии была намечена и начала претворяться в жизнь полная модернизация этого седана.

• В результате, в начале 80-х появляется обновлённая модель с заводским индексом 3102, которая, однако, была не абсолютной новинкой, а обновлённой двадцатьчетвёркой. Предназначалась она для обслуживания руководителей госучреждений. Обычным гражданам предлагалась обновлённая Волга ГАЗ 24-10.

ГАЗ 3102

• В конце восьмого десятилетия было принято решение разработать принципиально новое семейство седанов не только с передним, но и с полным приводом. В результате появились представительский ГАЗ 3105, и массовые: переднеприводный 3103 и полноприводный 3104.

Примечание: Правда, из-за перестроечного кризиса в серию они так и не вошли. Будущее было за коммерческими машинами, коими стали Газели.

• В преддверии миллениума вся промышленность страны была в кризисе, коснулся он и ГАЗа. На волне увеличившегося спроса на Волгу, и в попытке адаптироваться к новым условиям рынка, была произведена очередная модернизация этого семейства, в результате которой появился ГАЗ-31029.

ГАЗ-31029

• Ещё одной модернизации седан подвергся в 1997 году, получив заводской индекс: Волга 3110, а ещё через год появился вариант с задним приводом 3111. Это было временное решение, в ожидании запуска в серию более перспективных моделей. Однако из-за дефолта рынок сильно просел, и цена новинок для наших многострадальных граждан стала «неподъёмной».
• Легковые машины с конвейера сняли, предполагая снова приступить к их производству позднее. Но рынок страны был настолько наводнён иномарками, что спрос на седаны ГАЗ так и не возобновился. Не помогла и новая модель Volga Siber, запущенная в 2008, и свёрнутая уже в 2010-м.

Волга Сайбер

Какая разболтовка и другие размеры

Мы познакомили вас с краткой историей автомобильного семейства Волга. Какая у них разболтовка колес, вы можете видеть в таблице: