Когда у toyota тест драйв

Тест-драйвы Toyota

Как только новая модель Toyota становится доступной для тест-драйва, мы сразу же отправляемся испытать ее, чтобы рассказать вам о новинке, ее особенностях, преимуществах перед предыдущим поколением, и поделиться своими впечатлениями о ней. Иногда мы проводим тест-драйвы б/у авто Toyota, чтобы вам было легче ориентироваться на вторичном рынке.

Здесь вы найдете также тест-драйвы тюнингованных и рестайлинговых версий Toyota. Мы стараемся выезжать на полигоны или гоночные трассы, чтобы протестировать новинку Toyota в самых экстремальных условиях. В наших тест-драйвах Toyota мы стараемся ответить на вопросы, интересующие всех автолюбителей. Как ведет себя авто на пересеченной местности или скоростном шоссе. Насколько комфортно будет чувствовать себя владелец за рулем выбранной машины и подходит ли она для эксплуатации на дорогах нашей страны.

Поэтому перед покупкой авто обязательно ознакомьтесь с нашими материалами, чтобы гарантированно сделать правильный выбор.

Фильтр по маркам и моделям все тест-драйвы

A Acura
Alfa Romeo
Alpina
Alpine
Aston Martin
Audi
Aurus
B Bajaj
Bentley
BMW
Brilliance
Bugatti
BYD
C Cadillac
Caterham
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
D Daewoo
Daihatsu

Dartz Motors
Datsun
Detroit Electric
DFM
Dodge
DS
F FAW
Ferrari
Fiat
Ford
Foton
G GAC
GAZ
Geely
GMC
Great Wall
GTA Motor
H Hafei
Haima
Haval
Hawtai
Hennessey

Honda
Hummer
Hyundai
I Icona
Infiniti
Iran Khodro
Isuzu
J JAC
Jaguar
Jeep
K KIA
Koenigsegg
L Lada
Lamborghini
Land Rover
Lexus
LIFAN
Lincoln
Lotus
Luxgen
M Marussia
Maserati

Maybach
Mazda
Mazzanti
McLaren
Mercedes-Benz
MG Cars
MINI
Mitsubishi
N Nissan
O Opel
P Pagani
Peugeot
PGO
Porsche
Proton
Q Qoros
R Ravon
Renault
Rolls-Royce
S Saab
Samsung
SEAT

SeAZ
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
T TagAZ
Tata
Tesla Motors
Toyota
Troller
TVR
V Volkswagen
Volvo
W W Motors
Wiesmann
Z ZAZ
Zotye
ZXAuto
Ё Ё-авто
У УАЗ

показаны 1 — 1 0 из 1 2 9 тестов

По типам материалов

Вторичный рынок
Сравнительные тесты
Автопутешествия
Автоновости и новинки

Toyota HiLux — «Простор для творчества»

Противники пикапов считают, что их владельцы большую часть времени возят воздух в пустых кузовах. Но неужели семиместные салоны огромных внедорожников так-таки уж ежедневно загружены друзьями и домочадцами? Ведь тоже нет. Но и в том, и в другом случае «запас практичности» всегда под рукой. И я не преминул этим воспользоваться: побывавший на тесте Motorpage.ru обновленный пикап Toyota Hilux два дня поработал грузоперевозчиком

50 0 25 декабря 2020

Toyota Corolla — «Новая значит лучшая?»

С выходом новой Toyota Corolla ее успели окрестить миниатюрной версией Camry. Надо сказать, что этот «нейминг» возник не на пустом месте и даже дизайн здесь не при чем, но что тогда?

13 0 30 ноября 2020

Toyota RAV4 —
«Изучаем харизму Toyota RAV4 всем женским коллективом»

Японский кроссовер нового поколения считается родоначальником сегмента компактных кроссоверов и моделью, чрезвычайно притягательной для женщин. Чтобы раскрыть секрет привлекательности «японца», мы заманили его на женские посиделки в офис

Toyota RAV4 —
«Возлюби дальнего своего»

Автомобили Toyota в представлении нашим потребителям не нуждаются. Это касается как новых так и подержанных автомобилей. Любопытно, но среди модельного ряда явно выделяются два автомобиля — Toyota Camry и Toyota RAV4.О последнем, как раз, мы сегодня и поговорим

Toyota C-HR — «Сама себе соперница»

Факт необычный, однако, известный: если атлет бежит дистанцию в одиночку, он неизбежно покажет худший результат, чем если бы догонял соперника или убегал от него. Toyota C-HR – модель по-своему уникальная. Единственный стопроцентный ее конкурент покинул наш рынок, и, по сути, других «бегунов» на треке не осталось

43 0 20 августа 2020

Nissan X-Trail, Toyota RAV4 — «Как Nissan X-Trail учил Toyota RAV4 входить в повороты»

Опытный «японец» преподал молодому соотечественнику уроки хороших манер

19 0 17 марта 2020

Toyota RAV4 — «Детализация счёта»

Предыдущий кроссовер Toyota RAV4 достался нам на тест в максимальной комплектации, оснащенной, как мне тогда показалось, всем, чего только могла пожелать моя душа. Однако это у меня она достаточно неприхотлива, у других же людей может оказаться поистине ненасытной. Потому что новое поколение японского кроссовера «нафаршировано» на зависть космическому аппарату

52 0 23 декабря 2019

Toyota Corolla — «Toyota Corolla: что выйдет, если взять и уменьшить флагман»

Героя нашего теста неспроста иногда называют «маленькой Camry» – гольф-седан действительно перенял многое у модернизированной модели бизнес-класса. Хорошей ли оказалась эта задумка?

14 0 22 июля 2019

Toyota Corolla — «Сдать экзамены экстерном»

Тот случай, когда имя работает на модель: Toyota Corolla – один из популярнейших автомобилей в мире, и каждое следующее его поколение, можно сказать, обречено на успех. Все аргументы против него парируются одним-единственным доводом: «Но это же Corolla!» Может ли эта модель быть хоть в чем-то плохой, неудачной?

39 0 07 июня 2019

Toyota C-HR — «Toyota C-HR помогает быть в форме и успевать по делам»

Если ваш маршрут проложен от офиса до модного бутика через фитнес-клуб, то этот японский субкомпактный SUV – весьма подходящий транспорт

11 0 29 мая 2019

Про марку:

Последние комментарии к тестам

Алексей Алексеев

«У Хонды российский рынок лишь маленькая и вероятно,не очень нужная часть.Сравнивать Мазда и Хонда,да ещё и в комплектациях в статье смешно.Ну а про то,что Хонда уходит,а Мазда остаётся ищите ответ в песни Шнурова про то,что любит наш народ. Продолжение комментария. »

mi ha

«Полный отстой, а не тест-драйв. «дорожный просвет составляет всего 174 миллиметров, причем производитель заявляет и того меньше — 160 миллиметров.» Производитель ничего не заявляет. Продолжение комментария. »

Николай Новосельцев

«ПРИОБРЕЛ КИТАЙ АВТО ДФМ С30 В 2014 Г ПРОБЕГ 21450 КМ ЖАЛОБ НЕТ ЗА 6 ЛЕТ ПОМЕНЯЛ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И КАЖДЫЙ ГОД МЕНЯЮ МОТОРНОЕ МАСЛО НА АВТО НЕ ЖАЛУЮСЬ »

9 тест-драйвов Toyota, которые не дадут заскучать на карантине

Интернет читать не будешь — скоро грамоту забудешь! Период самоизоляции и карантина — это вовсе не потерянное время. Когда еще найдется время изучить все самое интересное, что пишут об автомобилях лучшие журналисты и блогеры страны?

Мы составили список текстов и видео, которые помогут скоротать время в ожидании спада эпидемии. Здесь вы найдете и материалы «для общего развития», и красочные тест-драйвы, и детальные обзоры с советами, на какую именно версию стоит обратить внимание при покупке. Ведь карантин — это не навсегда!

Тест-драйв Toyota Camry, drom.ru

Самый популярный в России седан бизнес-класса не сдает первой позиции в хит-парадах продаж уже много лет. Один из самых технически подкованных автожурналистов Алексей Смирнов испытывает Camry восьмого поколения и пытается понять, чего в нем больше — автомобиля для водителя или для пассажира?

Тест-драйв Toyota RAV4, «Популярная механика»

Журнал, который лучше всех знает, как все устроено в мире современной техники, удивляется, что Toyota решила сделать RAV4 пятого поколения совсем непохожим на предшественников. Зачем же резать курицу, которая несет золотые яйца? В этом надо разобраться.

Сравнительный тест RAV4 2.0 vs 2.5, Игорь Бурцев

Известный блогер перечисляет достоинства и пытается обнаружить недостатки новых RAV4 с моторами объемом 2.0 и 2.5 литра. Какому силовому агрегату отдать предпочтение, если у каждого свой набор неоспоримых преимуществ? Та еще задачка.

Тест-драйв гоночного Toyota Hilux T1, auto.mail.ru

Все его знают как неубиваемый пикап без лишнего пафоса. Однако этот Hilux — совершенно необычный и максимально дорогой. Даже если выкрутить ручку конфигуратора серийных Toyota на максимум, вы все равно и близко не подберетесь к полумиллиону долларов, которые просят за гоночный Hilux команды Overdrive Racing. За что же такие деньжищи?!

Тест-драйв Toyota Corolla, РБК

Это было недавно, это было давно. Вместе с Романом Фарботко из одного из самых авторитетных бизнес-изданий России мы вспоминаем времена, когда можно было, не боясь карантина, ездить в Испанию и пробовать в деле новые автомобили. Тест нынешнего поколения Corolla прошел на Майорке всего год назад.

Сравнительный тест Toyota Fortuner — бензин или дизель?

Этот вопрос волнует любителей внедорожной езды на протяжении полувека. Какой двигатель лучше подходит для серьезного рамного вездехода — бензиновый или дизельный? Редакция портала drive.ru ищет ответ, столкнув нос к носу бензиновый и дизельный Fortuner.

История Land Cruiser, motor.ru

Путь длиной в десятилетия начинается с первого маленького шага. Редакторы портала motor.ru рассказывают о жизненном пути легендарного внедорожника Toyota Land Cruiser. А вы знали, что прототипом культовой модели стал знаменитый военный «Виллис» времен Второй мировой?

Тест-драйв Toyota Land Cruiser 200, «5-е колесо»

Внедорожник, доказавший свою состоятельность не только победами над соперниками в тест-драйвах. Легенда отечественной автомобильной журналистики Олег Богданов рассказывает о легенде внедорожного мира — единственном и неповторимом Toyota Land Cruiser.

Тест-драйв Toyota Land Cruiser Prado, «Автомобили»

Почему на рынке, переполненном предложениями, покупатели снова и снова голосуют за «Прадо»? Редакция журнала «Автомобили» ищет ответ на асфальте, на бездорожье и в списке оснащения.

Наследник купе Toyota GT86 запоздает из-за доработок

Прошлое поколение GT86 располагало атмосферником 2.0, развивавшим, в зависимости от рынка, 200–207 сил. В новом ожидается прибавка в 400 «кубиков» и в три десятка «лошадей» как минимум.

Выход второго поколения купе Toyota GT86, которому сулят новый индекс GR86, задерживается. Тогда как второе поколение близнеца Subaru BRZ дебютировало в ноябре прошлого года, купе от Тойоты все ждали в нынешнем году. Однако, по сведениям японского издания Best Car Web, президент Тойоты Акио Тойода дал приказ команде разработчиков модели 86 сильнее отличить её по производительности от BRZ. Почти наверняка это означает сдвиг сроков выхода. Японцы прогнозируют дебют на март 2022 года.

Не обязательно речь идёт о большей мощности мотора у Тойоты (в BRZ, напомним, стоит атмосферный оппозитник 2.4 с отдачей в 231 л.с. и 250 Н•м, совмещённый с шестиступенчатыми «механикой» и «автоматом»). Но более существенные различия в настройках шасси, трансмиссии, рулевого управления и реакциях на нажатие педали газа — напрашиваются.

К слову, расхождения были и в прошлых поколениях, созданных по одному проекту Тойоты и Subaru. Иные пружины и ряд других перенастроенных элементов позволяли говорить о собственном характере каждого купе. И всё-же они были очень близки друг к другу. Акио Тойода хочет, чтобы они расходились сильнее, чем прежде. Более ранний запуск на рынок двухдверки BRZ даёт ей фору в плане тиражей. Но стоит вспомнить, что в прошлой паре всё же именно Toyota продавалась заметно лучше своего брата-близнеца.

Венчик творения: длительный тест-драйв Toyota Corolla

Нынешнее, уже 12-е по счету поколение Toyota Corolla, в каком-то смысле можно считать «венцом творения» инженеров и дизайнеров компании. Например потому, что это первая Corolla, построенная на модульной платформе TNGA. То есть, «железо» этого седана гольф-класса, по сути, мало чем отличается от начинки Camry, RAV4 и C-HR. И в смысле дизайна все современные Toyota выдержаны в едином корпоративном стиле.

Еще лет пять-семь назад только ленивый автоблогер, мнящий себя специалистом по машинкам, не пенял на «одинаковость» всех моделей VW, отдавая при этом должное их качеству и ходовым свойствам. С некоторых пор точно те же слова в полной мере можно повторить и в адрес не менее «народного» (но только японского!) автобренда — Toyota.

МАЛЕНЬКАЯ CAMRY

Как выяснилось, не только японцы во всех своих маркетинговых материалах называют Corolla «маленькой Camry». Примерно на второй неделе плотного знакомства с Corolla меня отловил во дворе сосед по подъезду с радостным сообщением, что ему все это время казалось, будто я езжу на какой-то странной Camry, пока он не додумался подойти и посмотреть вблизи на шильдик с названием модели на крышке багажника.

Corolla и правда смотрится уменьшенной копией «старшей сестры». Тот же стиль, то же общее «выражение лица» с широкой улыбкой фальшрадиаторной решетки, тот же профиль…

По сути, тут можно повторить все прилагательные и определения, высказанные в свое время журналистами портала «АвтоВзгляд» в отношении Camry. Но с маленькой ремаркой. Черты большой Camry, обнаруживаемые у Corolla, заставляют воспринимать и эту небольшую машину, как более «взрослую», что ли…

Внутри Toyota теперь тоже — «я/мы все сегодня фольксваген». Иначе говоря, передняя часть салона любой TNGA-модели, включая Corolla, выглядит, по сути, одинаково. Перед глазами водителя все тот же красивый цветной 7-дюймовый дисплей приборной доски. Его сине-зеленая гамма не утомляет глаз и хорошо читается.

Человеку, пересевшему за руль Corolla из RAV4 или C-HR, будет поначалу недоставать «мультиков» — визуализации величины крутящего момента, передающегося трансмиссией на то или иное колесо. Но к этой «потере» привыкаешь быстро — седан-то переднеприводный. Зато перед глазами водителя имеется проекция на лобовое стекло текущей скорости и режима работы «круиза». У моделей-конкурентов такую опцию еще поискать надо.

ЭЛЕКТРОНИКА РУЛИТ

Кстати, о круиз-контроле. Он тут адаптивный, с помощью радара на «морде» машина умеет отслеживать и держать расстояние до впереди идущего транспорта. В целом, очень удобная штука. Но с одной особенностью. Когда перед тобой тормозит другое авто, «круиз» Corolla честно оттормаживает ее только до скорости 20 км/ч. А потом отключается, позволяя авто катиться дальше к препятствию.