Классификация машинно-тракторных агрегатов

Машинно-тракторный агрегат (МТА), как наиболее элементарная составляющая, является совокупностью (рациональным сочетанием) рабочих машин-орудий с источником энергии (трактором, самоходным шасси), предназначенная для одновременного выполнения одной или нескольких технологических операций.

Агрегаты, предназначенные для выполнения механизированных работ по возделыванию и уборке сельскохозяйственных культур, классифицируют по нескольким основным эксплуатационным признакам: по способу выполнения работ, по характеру использования энергии, по способу соединения рабочих машин с энергетическим средством, по составу рабочих машин и числу выполняемых этим агрегатом операций, по расположению рабочих машин в агрегате относительно энергетического средства и по виду выполняемых работ.

По способу выполнения работ агрегаты подразделяют на мобильные (выполняющие технологические операции при своем передвижении) и стационарные (выполняющие технологические операции на одном месте). К мобильным агрегатам относятся наиболее распространенные машинно-тракторные агрегаты. В принципе, от них не отличаются самоходные агрегаты (когда двигатель, передаточный механизм и рабочие и машины имеют конструктивно одну общую раму). Четко выраженный классификационный принцип мобильных агрегатов – рабочие органы машин подаются к обрабатываемому материалу или движутся в нем.

К стационарным относятся агрегаты, которые при выполнении технологических операций остаются на одном месте (например, зерноочистительные агрегаты ЗАВ-40, для приготовления травяной муки АВМ-0.4), стационарно-передвижные (когда технологическая операция выполняется на одном месте, а в перерывах ее агрегат передвигается на другую позицию, например, дождевальный агрегат типа «Днепр», прессование сена из копен пресс-подборщиком). Основной классификационный признак стационарных агрегатов – обрабатываемый материал подается к рабочей машине, это определяет большой объем транспортных работ. Однако в условиях стационара появляется возможность использовать более дешевые источники энергии (прежде всего, электрическую), существенно улучшить условия труда и многие эксплуатационные характеристики агрегатов.

По характеру использования энергии агрегаты различают: тяговые, тягово-приводные и приводные. Тяговыми агрегатами считаются те агрегаты, в которых мощность источника энергии используется только на перемещение рабочих машин, тягово-приводными – в которых мощность источника энергии используется одновременно на перемещение рабочих машин и на привод рабочих органов от ВОМ и приводными – в которых мощность используется только на привод в действие рабочих органов машин. Приводные агрегаты чаще всего используются на стационаре.

По способу соединения рабочих машин с энергетическим средством агрегаты делят на прицепные, навесные, полунавесные и монтируемые. Прицепными считаются такие агрегаты, рабочие машины которых имеют собственные ходовые части и в транспортном положении полностью воспринимают силы тяжести этих машин. Прицепные рабочие машины соединены с трактором, как правило, одним шарниром, хорошо копируют микрорельеф поля, из них легко составить широкозахватный многомашинный агрегат. Однако они имеют относительно большую металлоемкость, худшую маневренность.

Навесными считаются такие агрегаты, силы тяжести рабочих машин которых в транспортном положении полностью передаются на трактор. Навесные машины не имеют в транспортном положении самостоятельной ходовой части. Агрегаты с ними более маневренны, меньше их металлоемкость. Однако соединение навесных машин с трактором сложнее, дополнительные связи с трактором ухудшают условия воздействия трактора и копирования машиной поверхности поля, сложнее составить многомашинный агрегат. У полунавесных агрегатов в транспортном положении часть силы тяжести рабочей машины передается на трактор, а другая часть воспринимается своей ходовой частью.

Существует ряд агрегатов, когда сила тяжести рабочей машины при выполнении технологической операции и в транспортном положении полностью передается на ходовую часть трактора (монтируемые агрегаты).

По числу выполняемых технологических операций различают однородные, комплексные, комбайновые и универсальные агрегаты. Однородный агрегат способен выполнять только одну определенную технологическую операцию. Комплексный агрегат имеет в своем составе несколько разнородных машин и одновременно выполняет несколько технологических операций (например, предпосевную культивацию почвы с внесением минеральных удобрений, посев и прикатывание посева). Комбайновый агрегат позволяет получить аналогичные совмещение технологических операций и его разнородные рабочие машины смонтированы на одном остове (раме). Совмещение технологических операций сокращает число проходов трактора по полю, снижает уплотняющее воздействие на почву движителя. Следует также учитывать большую трудоемкость изготовления и меньшую технологическую надежность комбайновых агрегатов в эксплуатации в сравнении с однородными агрегатами.

Под универсальными рабочими машинами понимается возможность поочередного выполнения одной машиной, снабженной сменными комплектами рабочих органов, несколько, не совпадающих по времени технологических операций. Использование универсальных агрегатов существенно снижает металлоемкость и эксплутационные издержки.

По расположению рабочих машин относительно трактора агрегаты подразделяются на симметричные (относительно продольной оси трактора) и ассимметричные с передним, задним, боковым и смешанным расположением рабочих машин относительно трактора и водителя. Симметричные агрегаты предпочтительнее. Однако приходится использовать и ассимметричные агрегаты, когда рабочий захват меньше ширины колеи трактора (например, плуг) или при боковом и заднем расположении уборочных машин.

Часто агрегаты подразделяют по виду выполняемых сельскохозяйственных работ: пахотные, посевные, бороновальные и др.

Классификация машинно-тракторных агрегатов

Машинно-тракторный агрегат (МТА), как наиболее элементарная составляющая, является совокупностью (рациональным сочетанием) рабочих машин-орудий с источником энергии (трактором, самоходным шасси), предназначенная для одновременного выполнения одной или нескольких технологических операций.

Агрегаты, предназначенные для выполнения механизированных работ по возделыванию и уборке сельскохозяйственных культур, классифицируют по нескольким основным эксплуатационным признакам: по способу выполнения работ, по характеру использования энергии, по способу соединения рабочих машин с энергетическим средством, по составу рабочих машин и числу выполняемых этим агрегатом операций, по расположению рабочих машин в агрегате относительно энергетического средства и по виду выполняемых работ.

По способу выполнения работ агрегаты подразделяют на мобильные (выполняющие технологические операции при своем передвижении) и стационарные (выполняющие технологические операции на одном месте). К мобильным агрегатам относятся наиболее распространенные машинно-тракторные агрегаты. В принципе, от них не отличаются самоходные агрегаты (когда двигатель, передаточный механизм и рабочие и машины имеют конструктивно одну общую раму). Четко выраженный классификационный принцип мобильных агрегатов – рабочие органы машин подаются к обрабатываемому материалу или движутся в нем.

К стационарным относятся агрегаты, которые при выполнении технологических операций остаются на одном месте (например, зерноочистительные агрегаты ЗАВ-40, для приготовления травяной муки АВМ-0.4), стационарно-передвижные (когда технологическая операция выполняется на одном месте, а в перерывах ее агрегат передвигается на другую позицию, например, дождевальный агрегат типа «Днепр», прессование сена из копен пресс-подборщиком). Основной классификационный признак стационарных агрегатов – обрабатываемый материал подается к рабочей машине, это определяет большой объем транспортных работ. Однако в условиях стационара появляется возможность использовать более дешевые источники энергии (прежде всего, электрическую), существенно улучшить условия труда и многие эксплуатационные характеристики агрегатов.

По характеру использования энергии агрегаты различают: тяговые, тягово-приводные и приводные. Тяговыми агрегатами считаются те агрегаты, в которых мощность источника энергии используется только на перемещение рабочих машин, тягово-приводными – в которых мощность источника энергии используется одновременно на перемещение рабочих машин и на привод рабочих органов от ВОМ и приводными – в которых мощность используется только на привод в действие рабочих органов машин. Приводные агрегаты чаще всего используются на стационаре.

По способу соединения рабочих машин с энергетическим средством агрегаты делят на прицепные, навесные, полунавесные и монтируемые. Прицепными считаются такие агрегаты, рабочие машины которых имеют собственные ходовые части и в транспортном положении полностью воспринимают силы тяжести этих машин. Прицепные рабочие машины соединены с трактором, как правило, одним шарниром, хорошо копируют микрорельеф поля, из них легко составить широкозахватный многомашинный агрегат. Однако они имеют относительно большую металлоемкость, худшую маневренность.

Навесными считаются такие агрегаты, силы тяжести рабочих машин которых в транспортном положении полностью передаются на трактор. Навесные машины не имеют в транспортном положении самостоятельной ходовой части. Агрегаты с ними более маневренны, меньше их металлоемкость. Однако соединение навесных машин с трактором сложнее, дополнительные связи с трактором ухудшают условия воздействия трактора и копирования машиной поверхности поля, сложнее составить многомашинный агрегат. У полунавесных агрегатов в транспортном положении часть силы тяжести рабочей машины передается на трактор, а другая часть воспринимается своей ходовой частью.

Существует ряд агрегатов, когда сила тяжести рабочей машины при выполнении технологической операции и в транспортном положении полностью передается на ходовую часть трактора (монтируемые агрегаты).

По числу выполняемых технологических операций различают однородные, комплексные, комбайновые и универсальные агрегаты. Однородный агрегат способен выполнять только одну определенную технологическую операцию. Комплексный агрегат имеет в своем составе несколько разнородных машин и одновременно выполняет несколько технологических операций (например, предпосевную культивацию почвы с внесением минеральных удобрений, посев и прикатывание посева). Комбайновый агрегат позволяет получить аналогичные совмещение технологических операций и его разнородные рабочие машины смонтированы на одном остове (раме). Совмещение технологических операций сокращает число проходов трактора по полю, снижает уплотняющее воздействие на почву движителя. Следует также учитывать большую трудоемкость изготовления и меньшую технологическую надежность комбайновых агрегатов в эксплуатации в сравнении с однородными агрегатами.

Под универсальными рабочими машинами понимается возможность поочередного выполнения одной машиной, снабженной сменными комплектами рабочих органов, несколько, не совпадающих по времени технологических операций. Использование универсальных агрегатов существенно снижает металлоемкость и эксплутационные издержки.

По расположению рабочих машин относительно трактора агрегаты подразделяются на симметричные (относительно продольной оси трактора) и ассимметричные с передним, задним, боковым и смешанным расположением рабочих машин относительно трактора и водителя. Симметричные агрегаты предпочтительнее. Однако приходится использовать и ассимметричные агрегаты, когда рабочий захват меньше ширины колеи трактора (например, плуг) или при боковом и заднем расположении уборочных машин.

Часто агрегаты подразделяют по виду выполняемых сельскохозяйственных работ: пахотные, посевные, бороновальные и др.

Классификация МТА

Определение понятия машинно-тракторных агрегатов и особенности их строения. Классификация агрегатов, их эксплуатационные показатели. Описание основных правил комплектования машинно-тракторных агрегатов. Направления повышения их производительности.

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА И ПРОДОВОЛЬСТВИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

«БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

на тему: «Классификация МТА»

4 курса 21 тс группа

Куценко Александра Олеговна

Принял: Новиков А.В.

1. Комплектование машинно-тракторных агрегатов

2. Классификация агрегатов

3. Эксплуатационные показатели

4. Правила комплектования агрегатов

5. Направления повышения производительности агрегатов

1. Комплектование машинно-тракторных агрегатов

Машинно-тракторный агрегат (МТА) — это сочетание технологических машин с механическим или электрическим источником энергии, передаточными и вспомогательными устройствами. Например, ВТ-100 + СПП-11 + ЗСЗ-3,6. В данном агрегате источником энергии служит трактор ВТ-100; технологическими машинами-три сеялки СЗ-3,6, а вспомогательным устройством — сцепка СПП-11.

2. Классификация агрегатов

Большое количество разнообразных МТА в сельском хозяйстве классифицируют по следующим эксплуатационным признакам:

по виду выполняемого технологического процесса — лущильные, бороновальные, уборочные и т. д.;

по способу производства работ — мобильные, выполняющие технологические операции в процессе движения (пахотные, посевные и т. д.), стационарные, выполняющие технологические операции на стационаре (приготовление травяной муки), и стационарно-передвижные, выполняющие технологические операции на стационаре и в процессе перемещения (поливальные установки);

по виду источника энергии (двигателя) — с тепловым двигателем (механические) и с электрическим двигателем (электрифицированные);

по составу рабочих машин и числу одновременно выполняемых технологических операций — однородные, когда одна или несколько однотипных машин выполняют одну технологическую операцию, комплексные, состоящие из нескольких машин и выполняющие несколько технологических операций, комбайновые, в состав которых входит одна машина, выполняющая несколько технологических операций, и универсальные, когда агрегат оснащен сменными рабочими органами для выполнения различных операций;

по числу машин в агрегате — одно- и многомашинные;

по расположению рабочих органов машин относительно продольной оси агрегата — симметричные и асимметричные;

по способу соединения рабочих машин с источником энергии — прицепные, когда масса рабочей машины при ее транспортировании приходится на собственный ходовой аппарат, навесные, когда она воспринимается ходовым аппаратом источника энергии, и полунавесные, в которых часть массы приходится на ходовой аппарат источника энергии, а другая часть — на ходовой аппарат рабочей машины;

по способу привода рабочих органов машин — с приводом от двигателя трактора (самоходного шасси), собственного двигателя и опорно-ходовых колес; машинный тракторный агрегат комплектование

по расположению рабочих машин в агрегате относительно тяговой машины и водителя — с передним, задним, боковым и смешанным расположениями.

3. Эксплуатационные показатели агрегатов

Эксплуатационные характеристики машин содержат значения показателей, полученных при испытании машин в конкретных производственных условиях. Эти характеристики используют при выборе рабочей машины и трактора при комплектовании агрегата для заданной технологической операции. В качестве эксплуатационных рассматривают те характеристики конкретной машины, которые оказывают наибольшее влияние на ее производительность, затраты труда и средств с учетом качества работы и воздействия на окружающую среду.

Показатели, формирующие эксплуатационные характеристики мобильных агрегатов, можно разделить на группы: технологические, экологические, энергетические, экономические, эргономические и показатели надежности.

Технологические показатели характеризуют качество выполнения агрегатом технологической операции в соответствии с научно обоснованными агротехническими требованиями. К этим показателям можно отнести глубину обработки, степень крошения пласта, гребнистость, норму высева семян, дозу внесения удобрений, ширину защитной зоны, потери урожая и т. д.

Экологические показатели характеризуют воздействие агрегатов на окружающую среду (почву, воздух, растительный и животный мир, воду). Например, удельное давление на почву.

Энергетические показатели характеризуют удельный расход энергии в расчете на единицу объема выполненной работы, зависящей от сил сопротивления, создаваемых обрабатываемой средой на рабочих органах машин. К этим показателям относятся удельное сопротивление машин, мощность, передаваемая через вом.

Экономические показатели выражаются производительностью и эксплуатационными затратами в процессе работы машин в составе агрегатов. Это прежде всего производительность агрегата, затраты труда и денежных средств. Эргономические показатели характеризуют свойства машин и агрегатов, обусловливающие санитарно-физиологические условия труда (тип кабины, удобство сиденья, обогрев, вентиляция), удобство обслуживания, безопасность труда, эстетические показатели и т. п.

Показатели надежности характеризуют в упрощенном изложении способность машины (агрегата) надежно работать в заданных условиях в течение требуемого промежутка времени. Надежность машины закладывается еще на стадии проектирования и изготовления. На показатели надежности существенно влияют режимы эксплуатации и квалификации механизаторов.

4. Правила комплектования агрегатов

Высокопроизводительное использование техники во многом зависит от правильного комплектования машинно-тракторных агрегатов, выбора лучших из них и подготовки их к работе.

При комплектовании решают следующие вопросы: выбор рабочих органов, машин, сцепок и тракторов, которые в конкретных условиях обеспечат высокое качество работы; определение состава и режима работы агрегата, обеспечивающих наибольшую производительность и экономичность за счет наилучшего использования мощности двигателя; соединение машин, сцепки и трактора в агрегате так, чтобы получить высокие качественные и экономические показатели.

Исходные данные для комплектования агрегатов: вид и характеристика обрабатываемой почвы или растений, размеры и рельеф полей, агротехнические требования к выполняемой работе, агро-технологические свойства машин и тракторов, удельное сопротивление рабочих машин, тяговые свойства трактора.

Комплектование агрегата начинают с выбора рабочих органов, машин и тракторов.

Сельскохозяйственные машины (орудия) следует выбирать с учетом прежде всего качества работы, соответствующего агротех ническим требованиям для заданных условий работы. Машины должны быть удобны в обслуживании. Число их подбирают с таким расчетом, чтобы рационально использовать тяговое усилие и мощность трактора. При этом необходимо стремиться к тому, чтобы агрегат обладал достаточной проходимостью и был маневренным, отвечал современным эргономическим и экологическим требованиям, безопасен в работе.

При составлении МТА на базе мощных тракторов можно одновременно использовать несколько машин, которые соединяют с тракторами с помощью универсальных или специальных сцепок.

Тракторы следует выбирать, исходя из наличия их в хозяйстве и с учетом зональной системы машины. При этом необходимо учитывать тип почвы, удельные и тяговые сопротивления агрегатов, размеры рабочих участков, набор сельскохозяйственных культур. Выбранный трактор должен удовлетворять агротехническим требованиям, т. е. вписываться в междурядья с достаточной защитной зоной.

Тракторы должны также обладать достаточной мощностью и тяговым усилием для выполнения заданной операции. Так, запас по тяговому усилию гусеничных тракторов должен составлять 25 %, колесных — 15, а при буксовании — соответственно не более 5 и 12%.

При выполнении операций (пахоты, дискования, рыхления) агрегаты наиболее целесообразно комплектовать с тракторами ДТ-75М, ВТ-100, ДТ-175С, Т-150, ВТ-130К, К-701, К-744, при тяжелых условиях работы — с тракторами Т-4А, Т-130, Т-1 ЗОБ, а для культивации, боронования и посева зерновых -с гусеничными тракторами. Кузовные разбрасыватели удобрений следует агрега-тировать с колесными тракторами.

Для посева и обработки пропашных культур, скашивания зерновых, уборки соломы, заготовки сена и на транспортных работах экономически выгодно использовать тракторы типа МТЗ, ЛТЗ. На легких почвах и небольших участках с короткими гонами тракторы МТЗ и ЮМЗ-6АЛ/АМ можно использовать также для культивации и даже для пахотных работ.

При возделывании сахарной свеклы (посев, междурядная обработка и т. д.) необходимо использовать тракторы Т-70С и Т-90С. Их колея вписывается в междурядья посевов, и по сравнению с колесными тракторами они меньше уплотняют почву, что для рассматриваемой культуры очень важно.

При определении состава агрегата можно использовать расчетный или опытный метод. На практике чаще всего отдают предпочтение опытному методу, используя рекомендации, изложенные в типовых зональных операционных технологиях. Если состав агрегата известен, то остается только определить рабочую скорость и соответствующую ей передачу.

Рабочая скорость всех агрегатов ограничена прежде всего качеством выполнения работы. Кроме этого для тяговых агрегатов она ограничивается тягово-сцепными свойствами, а для тягово-при-водных и самоходных агрегатов — пропускной способностью и мощностью двигателя.

На практике рабочую скорость агрегата выбирают, исходя из показания тахоспидометра, установленного на современных тракторах. Зная диапазон агротехнически допустимых скоростей для данной сельскохозяйственной машины, по спидометру определяют передачу трактора (скорость движения), на которой МТА должен входить в этот диапазон. По частоте вращения коленчатого вала определяют степень загрузки двигателя. Работать нужно при частоте вращения коленчатого вала немного большей, чем номинальная (указана на тахоспидометре). Если рабочая скорость меньше, то переходят на более низкую передачу.

5. Направления повышения производительности агрегатов

На производительность агрегатов влияет большое количество различных факторов, определяемых конструктивными параметрами и режимами их работы, техническими и технологическими показателями, природными и социальными условиями.

Основные направления увеличения производительности следующие:

оснащение МТП энергонасыщенными тракторами и поддержание их в нормальном техническом состоянии за счет качественного и своевременного проведения технического обслуживания;

снижение удельного сопротивления машин за счет применения современных конструкций рабочих органов (с меньшим трением и деформацией почвы), комбинированных машин и агрегатов, технически исправных машин;

рациональное комплектование агрегатов и их качественная настройка на заданный технологический норматив;

качественная и своевременная подготовка поля (выбор направления движения, способа движения и вида поворота, разбивка поля на загоны рациональной ширины и т. д.);

высокий уровень технического и технологического обслуживания (проведение ТО специализированными звеньями по результатам диагностирования, своевременная доставка агрегатов, механизаторов и материалов к месту работы и обратно);

применение прогрессивных организационных форм работы агрегатов в группе;

повышение квалификации механизаторов и т. д.

Наибольшего эффекта повышения производительности агрегатов можно получить только при комплексном учете всех основных действующих факторов.

Производительность транспортных агрегатов следует повышать прежде всего за счет:

полного использования номинальной грузоподъемности (наращивание бортов, расширение платформы, применение специализированного кузова, подпрессовка материала, использование автопоездов и т. п.);

повышения скорости движения (улучшение дорожных условий и динамических свойств, повышение квалификации водителей и т. д.);

снижения времени при загрузке и разгрузке (механизация погрузочно-разгрузочных работ, применение компенсаторов, накопителей, перегружателей, организация работы большой группы машин и т. д.);

сокращения холостых пробегов за счет более правильной организации перевозок;

проведения своевременного и качественного технического обслуживания.

Размещено на Allbest.ru

Подобные документы

Характеристика лесхоза, местонахождение предприятия. Климатические условия, проектируемые работы и комплектование машинно-тракторных агрегатов. Технологические операции по видам производства. Комплектование агрегатов по технологическим операциям.

курсовая работа [47,9 K], добавлен 30.09.2010

Технология и комплекс машин для механизации лесохозяйственных работ. Технико-эксплуатационные расчеты по организации эффективного использования тракторных агрегатов. Планирование технического обслуживания машин. Расчет тяговых показателей трактора.

курсовая работа [33,9 K], добавлен 27.11.2011

Анализ возможностей двигателя трактора. Определение тягового баланса и баланса мощности трактора. Комплектование машинно-тракторных агрегатов и расчет их технико-экономических показателей. Составление годового плана проведения технических обслуживаний.

контрольная работа [822,2 K], добавлен 13.04.2010

Методика расчета комплектования пахотного агрегата. Определение марки плуга по максимальной ширине захвата. Определение угла подъема, преодолеваемого тракторным агрегатом, на различных передачах. Методика расчета комплектования непахотного агрегата.

курсовая работа [99,1 K], добавлен 11.10.2008

Производственно-финансовая характеристика сельскохозяйственного предприятия. Определение функционирования и использования машинно-тракторного парка. Анализ динамики и выполнения плана объёмов машинно-тракторных работ; резервы повышения их эффективности.

курсовая работа [68,1 K], добавлен 09.10.2014