Тест-драйв Kia Sportage (2012)

Kia Sportage, так же как и остальные автомобили компании Kia, разрабатывается в Европе, а именно в Германии.

Новый Спортейдж оснащен тремя видами дизельного двигателя. До этого покупателям России представляли на выбор: бензиновый — объемом 2.0 литра, мощностью 150 л.с и с крутящим моментом 197 Нм или же дизельный — с мощностью 136 л.с. и моментом 320 Нм (был выбор также и коробок передач). Позже добавился и дизельный двигатель послабее — объемом 1.7 л, здесь была доступна лишь механическая коробка передач (но этот вариант в России не прижился и вскоре покинул рынок). Но практически сразу появился новый Спортейдж с турбодизелем, объемом 2 литра, этот уже пришелся по душе.

Новый Киа Спортейдж смотрится все так же величественно, как и прошлые авто. Сразу заметен европейский стиль кроссовера. Салон обладает удивительным комфортом, состоит из качественно собранных материалов. Вместительность, удобные сиденья, объемное багажное отделение также производят хорошее впечатление на покупателей.

Управляя машиной, получаешь просто огромное удовольствие. Автомобиль хорошо чувствует дорогу, легко держит руль — комфорт чувствуется во всем. Но Спортейджу с бензиновым двигателем 2.0 не хватает скорости, он несомненно подойдет для езды в городе, но разогнаться хорошенько на нем не удастся. Расход в городе будет составлять примерно 13 литров, на трассе само собой больше.

А вот автомобиль с дизельным двигателем будет вести себя намного лучше. Тут и погонять удастся, и в городе потолкаться. Да и расход здесь заметно ниже — всего-то 9 литров. В цене он конечно дороже, но удастся окупить цену во время эксплуатации. Двигатель прекрасно работает вместе с коробкой передач.

Лучшая стихия Спортейджа — ровный асфальт как в городе, так и на трассе. Машина обладает довольно чувствительной подвеской, поэтому с бездорожьем справляется не очень.

Киа Спортейдж «с рук» – один из самых надежных кроссоверов с богатым оснащением и невысокой ценой

В 2010 году корейская марка сменила поколение компактного кроссовера. Киа Спортейдж 2012 года отличается от предшественника современным дизайном, который вобрал в себя самые актуальные элементы спортивного стиля. Здесь собраны воедино покатая крыша с массивной задней стойкой и сильный наклон ветрового стекла. Внешностью он обязан Питеру Шрейеру, бывшему дизайнеру крупнейших немецких брендов Ауди и Фольксваген. Продажи SUVа стартовали еще в 2010 году, после того, как он был презентован на Московском автомобильном салоне. На данный момент эта модель считается ходовой на вторичном рынке. Дело в том, что третье поколение выпускалось в различных генерациях: с передним и полным приводом, в основу которого легла многодисковая муфта и гидроусиление управления с возможностью блокировки заднего дифференциала. Средняя стоимость 835 000 рублей.

Надежный и популярный

Комплектации и цены

Comfort

Базовая комплектация Comfort представлена с минимальным дизельным вариантом на 136 л.с. и 150-сильным бензиновым. Последний имеет возможность совмещения с механической коробкой, дизель – исключительно с «автоматом». Тяжелотопливная и бензиновая модификации 2012 года уходит на вторичном рынке в среднем за 810 000 рублей.

Classic

Комплектация Classic обладает схожим списком доступного оборудования, но комплектуется исключительно 2,0-литровым бензиновым агрегатом на 150 л.с. При этом средняя цена увеличивается примерно на 10 000 рублей относительно «Комфорта». В список основного оснащения вошли:

• Аудиосистема;
• Бортовой компьютер;
• Легкосплавные диски и полноразмерная запаска;
• Полный комплект электростеклоподъемников;
• Противотуманные фары;
• Рейлинги на крыше;
• Центральный замок;
• Электропривод боковых зеркал и пр.

Шире всего технические возможности представлены в комплектации Luxe. Доступен дизельный 136-сильный мотор по цене примерно 820 000 рублей и 2,0-литровые бензиновые со всеми видами доступных трансмиссий. Средняя стоимость увеличивается незначительно.

Prestige

В комплектацию Prestige вошли эти же моторы, но без возможности установки механической коробки.

Premium

Флагманская комплектация Premium расширяет возможности дизельного двигателя, который способен выдать 184 лошадиные силы. Бензиновый остается таким же, без возможности установки МКПП. Стоимость флагманской версии возрастает до 850 000 рублей на вторичном рынке. Компактный внедорожник пополняется следующими функциями и опциями:

• Бесключевой запуск двигателя;
• Дистанционное управление центральным замком;
• Кожаная обивка салона;
• Светодиодная головная оптика;
• Система охлаждения в перчаточном ящике;
• Тонировка задних стекол от производителя и пр.

Технические характеристики

В основу Kia Sportage 2012 года выпуска легла полностью независимая «тележка». Конструкция предусматривает пружинную подвеску типа МакФерсон, которая усилена стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя представлена рычажно-пружинной конструкцией. Стоит отметить, что на задней стойки появились телескопические гидроамортизаторы. На всех колесах дисковые тормоза, спереди с дополнительным охлаждением. За маневренность отвечает реечный электроусилитель.

Доступные двигатели:

• 2,0-литровый бензиновый мотор на 150 л.с. оснащается системой изменения фаз и геометрией выпуска, распределением впрыска, двумя распределительными валами и цепным приводом ГРМ. Разница модификаций позволяет выбрать оптимальную динамику разгона. По технической документации время на достижение 100 км/ч составит от 10,4 до 10,7 секунды. Предельная скорость 182 км/ч. Владельцы оценили не высокий расход в 7,5 и 7,9 литров в смешанном цикле.
• 2,0-литровый дизельный силовой агрегат позволяет выдать 136 л.с. Он включает в себя турбину, высокотехнологичные пьезофорсунки и систему common-rail. Крутящий момент равен 320 Нм, а разгон увеличивается до 11,3-12,1 секунды, при этом максимальная скорость остается на том же уровне. Расход от 5,7 до 6,9 литров ГСМ.
• Начиная с 2011 года в продаже появился дизельный мотор на 115 л.с. и 225 Нм, который позволяет экономичнее расходовать топливо – до 5,3 литров в смешанном цикле. В это же время к дилерам приходит модификация с турбированным 184-сильным двухлитровым объемом. Время разгона «бьет» предыдущие версии, разгоняя кроссовер до «сотни» за 9,8 секунды. Средний расход 7,1 литра.

Корейский компактный SUV оснащается как полным, так и передним приводом. Первый работает по система «4×4 on-demand». Другими словами, в режиме спокойной городской езды, система перебрасывает все усилия на переднюю ось. В случае проскальзывания колес автоматически подключается задний привод. Можно настроить распределение тяги по принципу 50/50.

Kia Sportage 3 (Киа Спортейдж 2012) видео обзор и тест драйв

Первый выпуск Спортаж начался в 1993 года. Это был простой, весьма незатейливый и недорогой автомобиль, который разошелся по миру в больших количествах. Его последователя, Kia Sportage 2, уже было продано более 860000 экземпляров. В марте 2010 года пришло время машины 3 поколения. На международном автошоу в Женеве был показан Киа Спортейдж 3 — интересный внешне и продвинутый технически. Он появился и у российских дилеров и стал сразу очень популярным, несмотря на то, что цены на него выросли чуть ли не на 20 %.

Экстерьер и интерьер

Что же привлекает покупателей? В первую очередь, конечно, яркий дизайн экстерьера и интерьера. К тому же его предшественник заслужил отличную репутацию по надежности. Все детали экстерьера направлены на создание нового и единого образа модной машины. Kia Sportage 2012 не уступает выразительной внешности ранних моделей. Есть небольшой минус, что лакокрасочное покрытие кузова не очень устойчиво к внешним воздействиям. Очень быстро появляются мелкие сколы и царапины, но зато большая антикоррозийная устойчивость. У ксеноновых фар есть небольшая и основная проблема — запотевание.

Оформление салона инженерам тоже удалось.

Внутри салона качественные и действительно хорошие материалы.

Правда, местами проступает жесткий пластик, но благодаря им износ здесь будет меньше. Передняя мягкая панель ориентирована на водителя. Щиток приборов в фирменной трехцилиндровой конфигурации.

Основная проблема кресел — не очень удачное расположение ручки-лифта. Иногда водитель при посадке или высадке из автомобиля раннего поколения случайно задевал рычаг регулировки кресла, и сидение постепенно опускалось. На моделях 2012 года изменился угол наклона ручки, и эта проблема решилась.

Также хочется пожаловаться на плохо закрывающиеся двери. Проблему можно решить смазыванием замков двери.

Внизу лобового стекла есть пластиковая накладка, которая часто издает странные звуки. Ещё одним из распространенных источников постороннего звука может быть подлокотник. Помогает проклеивание резиной мест стыка подлокотника и самого центрального тоннеля.

• система курсовой устойчивости
• распределение тормозного усилия
• системы экстренного торможения и контроля давления в шинах
• камеры заднего вида

Ходовые характеристики

На Киа Спортейдж 3, участвующем в обзоре, установлен бензиновый двигатель на 2 литра и 150 л. с., коробка-автомат. Есть еще два 2-литровых дизеля на 136 л. с. и 184 л. с. Очень редко наблюдается самопроизвольная остановка двигателя при торможении до небольших скоростей. Это проблема модели с автоматической коробкой передач, что связано со сбоями алгоритма ее электронного управления.

В машине заметно также «зависание» коробки в момент ускорения или после продолжительной паузы (около 2 сек), или при повторном нажатии газа. Иногда автомобиль даже оставался неподвижным при переводе селектора в положение R или D и попытке тронуться. Движение начиналось после 2-3 секунд простоя с сильного рывка. Специальные автосервисы не смогли точно диагностировать причины такого поведения коробки. Исправляется данная ситуация или заменой гидроблока, или всей коробки в целом. Но зато коробка абсолютно надёжная, ее выходы из строя — единичны.

Специфически работает бензонасос. Он издает свистящие звуки, но прекрасно работает. На задней подвеске при небольшом пробеге иногда проседают пружины. А также есть сбои в показывании температуры за окнами машины.

Расход топлива — 12-15 литров в городе, а в смешанном цикле — 9-12 л.

Безопасность

Во второй половине 2011 года KIA объявила о техническом обновлении Sportage. Это затронуло подвеску, интерьер и шумоизоляцию. Усовершенствовали фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности, передние активные подголовники. В краш-тестах Киа Спортейдж 2012 получил максимальный бал за итоги бокового, лобового столкновения, а также удары сзади и опрокидывание.

Очень многим покупателям сильно понравился внешний вид авто, но расстроила цена Kia Sportage 2012 (около 700 тысяч рублей, хороший выбор где-то с 800 тысяч). Дальнейшие расходы:

• первое ТО у официального дилера при моторе-дизеле — 10 тысяч рублей, при бензиновом — 8 000 р
• второе ТО — 13 тысяч, при бензиновом 11 000 р
• шестое ТО — 30 тысяч, при бензиновом — 14 000 р

Видео

Видео обзор и тест драйва Киа

Киа Спортейдж 2012 года – технические характеристики

Kia Sportage 2012 завоевал большую долю рынка в США, Европе и Юго-Восточной Азии. Автовладельцы хвалят его за комфорт, умеренную цену и дизайн.

Технические характеристики

В арсенале Киа Спортейдж 2012 года 5 посадочных мест. Водительское и пассажирское переднее кресло настраивается по высоте, наклону. Задний диван может складываться в ровный пол, увеличивая 564-литровй багажник.

Длина кузова автомобиля составляет 4 440 мм, ширина – 1 855 мм. В большинстве комплектаций предусмотрены рейлинги, с ними высота Kia – 1 645 мм, без них машина на полтора сантиметра ниже.

Максимальная скорость, с которой может ехать Sportage – 195 км/ч. Объем топливного бака – 55 литров. Отзывы владельцев о Киа Спортейдж 2012 говорят, что такого запаса топлива хватит на 500-600 км.

Корейская компания свою машину сконструировала с клиренсом в 172 мм. Для такого авто это невысокий показатель.

Двигатель и расход топлива

Спортейдж 2012 разработан на базе Hyundai ix35 и имеет схожие с этим автомобилем характеристики.

На отечественный рынок он поставлялся с инжекторным бензиновым и дизельным двигателем. Автолюбителям предлагались варианты с механической и автоматической коробкой передач.

Разгон до 100 км/ч – 9,8-12,1 секунд 7,1 л Бензиновый с объемом 2.0 литра Передний Мощность – 150 лошадиных сил.

Разгон до 100 км/ч – 10,4-10,6 секунд 7,5-7,9 л Бензиновый с объемом 2.0 литра Полный Мощность – 150 лошадиных сил.

Разгон до 100 км/ч за 10,7-11,2 секунды 7,6 – 8,2 л