Самое густое на лето
Re:Коксуется минералка лучше синтетики по > определению, а не у меня конкретно.
** Ну ладно, не буду Вас разубеждать, раз нашли такое определение.:)
У меня подозрения на сальники.
** Какие сальники? Если маслосьёмные колпачки, то их замена копеечная, в сравнении с ремонтом двигателя. Но расход уж слишком.
> Говорю же, компрессия в норме и сизого дыма нет вообще. Бывает такое, чтобы масло при таком расходе, попадая в камеры, не давало бы сизости?
** Бывает, особенно когда равномерно поступает по немногу но постоянно. Это когда МК виноваты и поступает резкими порциями, то дым при переключениях и на холодную. А иначе, получается, что вытекает наружу.
> Тянуть есть куда — канистры (4л=1000р) хватает на 2,5 мес. а ремонт 16500 + з/ч хотя бы 8000 точно. Итого 24500 сразу или через 2,5 мес. есть разница?
** Вот блин математика! По ней всё вроде верно. А через 2,5 месяца, если дотянуть, то не сразу? А если по данной причине ещё что-то сломается, то приплюсуете энную сумму.
Re:Коксуется минералка лучше синтетики по > > определению, а не у меня конкретно.
> ** Ну ладно, не буду Вас разубеждать, раз нашли такое определение.:)
***забудем. проехали. 🙂
>
> У меня подозрения на сальники.
> ** Какие сальники? Если маслосьёмные колпачки, то их замена копеечная, в сравнении с ремонтом двигателя. Но расход уж слишком.
***Двигатель 3S-FE. Колпачки (только со снятием головы) — 9300р. «Косметика» полностью — 16500р.
> > Говорю же, компрессия в норме и сизого дыма нет вообще. Бывает такое, чтобы масло при таком расходе, попадая в камеры, не давало бы сизости?
> ** Бывает, особенно когда равномерно поступает по немногу но постоянно. Это когда МК виноваты и поступает резкими порциями, то дым при переключениях и на холодную. А иначе, получается, что вытекает наружу.
>
> > Тянуть есть куда — канистры (4л=1000р) хватает на 2,5 мес. а ремонт 16500 + з/ч хотя бы 8000 точно. Итого 24500 сразу или через 2,5 мес. есть разница?
> ** Вот блин математика! По ней всё вроде верно. А через 2,5 месяца, если дотянуть, то не сразу? А если по данной причине ещё что-то сломается, то приплюсуете энную сумму.
***Не сразу! Сейчас денег нет. Через 2,5 мес. будут.
Какое масло самое густое?
#1 ОФФЛАЙН Rostman
- Город: Москва
Какой параметр при покупке масла указывает на его густоту?
Что можете посоветовать?
#2 ОФФЛАЙН vano-sha
- Город: Москва
ликвимоль с молибденом 20w50 с мерсодопуском
ликвимоль синтуха 10W60 дораха, но оч пральное
мотьль 10w60 ралисты берут тож дораха
шеврон 20W50 дешевое хорошее масло
#3 ОФФЛАЙН Rostman
- Город: Москва
ликвимоль с молибденом 20w50 с мерсодопуском
ликвимоль синтуха 10W60 дораха, но оч пральное
мотьль 10w60 ралисты берут тож дораха
шеврон 20W50 дешевое хорошее масло
Какое из них самое густое?
#4 ОФФЛАЙН Rostman
- Город: Москва
Мне самое-самое нужно!
#5 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
Солидол Советский — дешево и сердито !
Пардон за любопытство, для каких целей ?
Просто существует, так скажем, эталон масла — вбирающий в себя все достижения химии, физики, автомотостроения и т.д. на современном этапе развития.
И, разумеется, все производители стремятся приблизиться к этому эталону.
Поэтому различия в маслах ничтожны. (для своих групп — минералка, синтетика и проч.).
Хочешь погуще — это тебе в прошлый век надо
Форд А — на нигроле ездил, и не жужжал.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#6 ОФФЛАЙН Rostman
- Город: Москва
Хочу попробовать залить в мотор!
Сейчас лью синтетику Мобил1 0W50, кажись. Какой-то Рэли формула чтоли. Не помню, блин, точно.
Хочу посмотреть как мотор будет работать на ОЧЕНЬ густом масле!
Да, в редуктор какое масло лить? Кажись, моторное, да? Тоже туда хочу ливануть, а то гудит немножко!
#7 ОФФЛАЙН Rostman
- Город: Москва
Солидол Советский — дешево и сердито !
Солидол советский, а мерс-то ГДР-ский! Что русскому нормал, то немцу смерть или как там говориться в поговорке-то.
#8 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
Нет его, ОЧЕНЬ густого масла. Льешь синтетику — и лей. Не надо убивать машину. В редуктор льют трансмиссионное масло (не ищи реально ГУСТОГО — нет его . Или ТАД17 залей — гудеть реально перестанет, потому что сломается )
Откуда такие желания поэкспериментировать ?
Вот в Африке жареных тараканов едят. Не хочешь попробовать ?
ОЧЕНЬ вкусно !
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#9 ОФФЛАЙН TANATOLOG
- Город: Москва
я так понял что маслосъемникам или кольцам- хана в «автомагах» есть спец масло повышенной густоты -не помню как называется -обратишься к консультанту расскажет и покажет штука эффективная.
M/B 126/500SE 1986 г.в. АКПП кондиц (не работает) MEMENTO MORI
#10 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
Так лучше маслица подливать, чем мотор убивать.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#11 ОФФЛАЙН vano-sha
- Город: Москва
10W60 самый самый, не хрен лить 0W50 оно только для современных яповских моторов, даже не для фрицев (они его все равно жрут) , но тебе чтобы не разорятся можно и остальное в моем списке лить, мотор у тя в состоянии так се, ликвимоль недорогой и реально с допуском (молибден лучше) он вообще не коксуется и мотор посе чистенький
#12 ОФФЛАЙН Rostman
- Город: Москва
В том-то и дело, что подъедает маслице!
Если что, с тебя, Вано, мотор!
5-ти литровый!
#13 ОФФЛАЙН Rostman
- Город: Москва
ликвимоль с молибденом 20w50 с мерсодопуском
ликвимоль синтуха 10W60 дораха, но оч пральное
Так какое из них лучше.
#14 ОФФЛАЙН Rostman
- Город: Москва
vano-sha
И переведи мне вот эти слова:
«дораха» — это дорогое.
и «оч пральное» — это, значит, лучше, чем первое ( ликвимоль с молибденом 20w50 с мерсодопуском ).
#15 ОФФЛАЙН vano-sha
- Город: Москва
догого
да с допуском для 115 116 110 102 103, мало подвержено температуре, клина палюбому не словит даже без масла (проверено блин), клеил поддон
#16 ОФФЛАЙН Zopuh_
- Город: СПб
Какой параметр при покупке масла указывает на его густоту
Густота — она же вязкость.
К примеру: масло 10W-40
10W (первая цифра) — холодная вязкость. //Влияет только на холодный пуск
40 (вторая цифра) — вязкость масла при рабочей температуры двигла.
Вязкость масла влияет на толщину маслянной пленки, которая образуется между трущимися поверхностями. Чем выше вязкость масла, тем больше толщина маслянной пленки. Чем ниже, тем меньше.
Вязкость масла должна быть оптимальной, она расчитывается при создании каждого конкретного двигателя.
//Желательно, чтобы на баночке был допуск МБ. Ты найдешь 229.1 229.3 229.5
Для твоего двигла рассчитывали максимальную вязкость 50