Самостоятельно промываем радиатор, не снимая его с автомобиля

Ни один двигатель внутреннего сгорания не может работать без нормального охлаждения. В моторе множество трущихся деталей. Если своевременно не отводить от них тепло, двигатель просто заклинит. Радиатор является ключевым элементом автомобильной системы охлаждения. Но и он нуждается в регулярной промывке. Разберёмся, как выполнить эту процедуру самостоятельно.

Почему радиатор загрязняется

Причина внешнего загрязнения радиатора очевидна: грязь попадает на него прямо с дороги. Устройство находится в подкапотном пространстве и не имеет специальной защиты. В лучшем случае под радиатором может быть установлен небольшой щиток, не позволяющий крупным камням и мусору попасть в рёбра устройства.

А причин внутреннего загрязнения существует две:

• грязь попадает в систему охлаждения извне. Если в радиаторных шлангах или в самом радиаторе есть трещины и герметичность системы нарушена, то её засорение является лишь вопросом времени;
• радиатор загрязняется из-за плохого антифриза. Не секрет, что найти сегодня качественный антифриз не так-то просто. Рынок буквально наводнён подделками. Особенно часто подделывают антифризы известных брендов.

И в грязном, и в поддельном антифризе содержится множество посторонних примесей. Радиатор в процессе работы сильно нагревается. Иногда антифриз может даже закипеть, а содержащиеся в нём примеси образуют накипь, которая затрудняет циркуляцию охлаждающей жидкости. Что и приводит к перегреву мотора.

Когда следует промывать радиатор

Вот признаки того, что система охлаждения засорилась:

• двигатель быстро перегревается даже в холодное время года, после чего появляются провалы мощности, которые особенно заметны при попытке разогнаться;
• на приборной панели постоянно горит лапочка «охлаждающая жидкость», хотя антифриз есть. Это ещё один типичный признак засорившегося радиатора.

Чтобы избежать вышеперечисленных проблем, производители автомобилей рекомендуют промывать системы охлаждения как минимум раз в 2 года.

Различные способы промывки радиатора без его снятия

Промывать радиатор можно различными жидкостями. А из инструментов автовладельцу потребуется только рожковый ключ, чтобы открутить пробку сливного отверстия в системе охлаждения. Сама последовательность промывки отличается лишь типом используемой жидкости и состоит из следующих этапов:

1. Двигатель автомобиля заводится, работает на холостом ходу 10 минут, затем его следует заглушить и дать остыть в течение 20 минут.
2. Откручивается сливная пробка. Старый антифриз сливается. На его место заливается промывочная жидкость.
3. Мотор вновь заводится и работает 10–15 минут.
4. После остывания двигателя жидкость сливается. На её место заливается дистиллированная вода, чтобы удалить из радиатора остатки моющего средства.
5. В систему заливается новый антифриз.

Промывка специальными средствами

В любом магазине автозапчастей можно найти специальные составы для промывки автомобильных систем охлаждения. Их много, но наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются две жидкости: LAVR и «Моторесурс».

Они отличаются оптимальным соотношением цены и качества. Последовательность промывки приведена выше.

Промывка лимонной кислотой

Кислота хорошо растворяет накипь. Для создания кислой среды в радиаторе водители успешно применяют раствор лимонной кислоты в воде.

Вот главные особенности процесса:

• раствор готовится в пропорции 1 килограмм кислоты на 10-литровое ведро воды. Если радиатор засорился не слишком сильно, то содержание кислоты может быть снижено до 700 грамм;
• промывка производится по схеме, приведённой выше, за исключением одного важного момента: горячий кислотный раствор сливается из системы не сразу, а примерно через час. Это позволяет добиться наилучшего эффекта.

Видео: промываем радиатор лимонной кислотой

О промывке дистиллированной водой

Дистиллированная вода очень редко используется в качестве самостоятельного моющего средства. Это делается лишь при небольших загрязнениях радиатора. Причина проста: вода не растворяет накипь. Она лишь вымывает скопившийся в радиаторе мусор и грязь. Именно по этой причине дистиллированную воду обычно используют только для промывки радиатора после основного моющего средства.

Промывка кока-колой

У кока-колы множество нестандартных применений. В их число входит и промывка радиатора.

Попав в систему охлаждения и разогревшись, напиток быстро растворяет даже очень толстый слой накипи. Но есть два важных момента:

• время работы мотора при промывке должно быть не более 3 минут. Затем мотор глушится, а напиток сливается из системы только через полчаса;
• промывать систему водой после кока-колы необходимо очень тщательно. В напитке содержится много сахара. И он может осесть на трубках радиатора.

Чем нельзя промывать радиатор

Вот что не рекомендуется заливать в радиатор:

• воду из-под крана. В ней содержится множество примесей и неорганических солей. При закипании такой воды в радиаторе образуется ещё больше накипи;
• раствор уксусной кислоты. Уксусная кислота неплохо подходит для промывки электрочайников, а вот в радиатор её лучше не заливать. Она не только растворит накипь, но и разъест радиаторные трубки.

Очистка внешних элементов радиатора

Оптимальный вариант — промывка радиатора водой под давлением. Сделать это можно как у себя в гараже (при наличии подходящего компрессора), так и на ближайшей автомойке.

Такой способ очистки отлично удаляет даже самые мелкие загрязнения, вроде тополиного пуха, набившегося между рёбрами радиатора. Но нужно помнить следующее:

• напор воды не должен быть слишком сильным, поскольку рёбра радиатора очень тонкие и легко деформируются;
• в воде не должно быть никаких агрессивных химических добавок. К радиатору крепятся резиновые шланги с хомутами и прокладками. Агрессивные моющие средства могут всё это разъесть, и система охлаждения потеряет герметичность.

Как избежать загрязнения радиатора

Полностью изолировать радиатор от грязи не получится. Всё, что может сделать автолюбитель — сделать так, чтобы радиатор не засорялся как можно дольше. Добиться этого можно следующими способами:

• использовать только качественный антифриз, рекомендованный производителем автомобиля. Марку и тип охлаждающей жидкости можно узнать в инструкции по эксплуатации машины. А приобретать такой антифриз можно в специализированных сервисных центрах, имеющих соответствующие сертификаты;
• возить с собой запас дистиллированной воды. Когда водитель обнаруживает, что антифриза нет, он обычно заливает в радиатор всё, что попадётся под руку. Обычно это вода из реки или ручья. Количество накипи, образующееся в радиаторе после такой воды, огромно. Поэтому всегда следует иметь под рукой дистиллированную воду. Она позволит доехать до гаража и продлит срок службы радиатора.

Итак, каждый, кто хочет, чтобы его машина работала нормально, обязан держать радиатор в чистоте. Для его промывки не требуется никаких специальных навыков. Всё, что необходимо — рожковый ключ и подходящее моющее средство.

Как и зачем промывают охлаждающую систему двигателя автомобиля

В процессе эксплуатации автомобиля в охлаждающей системе могут появляться различные отложения, которые приводит к увеличению рабочей температуры мотора. Поэтому потребуется в обязательном порядке выполнять регулярную промывку системы охлаждения двигателя.

В процессе эксплуатации автомобиля на систему охлаждения приходится существенная нагрузка, что может привести к различным поломкам двигателя машины. Предупредить подобные проблемы у мотора можно своевременным и правильным обслуживанием радиатора, для чего выполняется промывка с помощью специальной автохимии со сменой антифриза и охлаждающей жидкости. Расскажем поподробнее зачем, как и когда следует выполнять промывку системы охлаждения двигателя.

Для чего проводить такую работу

В циркулирующей по замкнутому контуру охлаждающей жидкости могут появляться различные отложения, которые оседают на внутренней стороне патрубков, в моторе в специальных каналах и на самом радиаторе. Все это приводит к существенному ухудшению эффективности охлаждения автомобиля. В итоге, двигатель работает на повышенной температуре, возникают проблемы с маслосъемными колпачками и всей клапанной группой, а, в конечном счёте, такой двигатель полностью закоксовывается, после чего требуется соответствующий дорогостоящий капитальный ремонт.

Какой бы качественный антифриз автовладелец не использовал, как бы правильно и своевременно он не выполнял сервисную работу, все же полностью исключить такие проблемы с системой охлаждения будет невозможно. Поэтому раз в несколько лет в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля необходимо в обязательном порядке не только менять антифриз, но и проводить полную очистку и промывку всей системы. Только так можно предупредить появление серьезных поломок, устранение которых обойдётся автовладельцу в куда большую сумму, чем промывка радиатора и всех патрубков.

Как часто выполняется данная работа

Многие автопроизводители рекомендуют выполнять промывку системы охлаждения каждый раз при замене антифриза. Однако при интенсивной эксплуатации автомобиля смена антифриза выполняется ежегодно, поэтому так часто промывать радиатор не требуется. Автовладельцу необходимо будет взять за правило прочищать всю систему через одну смену антифриза или раз в два года. Такого интервала при проведении сервиса будет достаточно, чтобы исключить появление в патрубках плотного налета, который может ухудшить эффективность охлаждения двигателя.

Промывка двигателя может выполняться обычным уксусом или специальными присадками, которые отлично разъедают накипь, и в последующем удаляют ее из двигателя и радиатора. Определить самостоятельно, требуется ли промывать систему охлаждения, не составит особого труда. Автовладельцу необходимо будет при смене антифриза осмотреть состояние жидкости, если она не потеряла свой цвет, в ней отсутствует ржавчина, твердые включения и прочий мусор, выполнять промывку не требуется.

Пошаговая промывка системы охлаждения

Автовладельцу потребуется приобрести соответствующие присадки и автохимию, которая предназначена именно для промывки радиатора. Использовать для такой работы обычную дистиллированную воду не рекомендуется, так как она удаляет лишь осадок, при этом не вымывает плотные отложения и кальциевый налет.

Сама промывка и замена охлаждающей жидкости выполняется исключительно на холодной машине, поэтому потребуется выждать, пока мотор остынет, что исключает его термическую деформацию от значительной разницы температур. А вот, заливая в горячий двигатель холодную промывочную жидкость и холодный антифриз, мы рискуем тем, что в моторе потрескается головка блока цилиндра или поведёт клапанную крышку, что потребует дорогостоящего ремонта. Поэтому торопиться при выполнении такого сервиса ни в коем случае не следует.

Непосредственно слив охлаждающей жидкости не представляет особой сложности. Необходимо открутить пробки радиатора и слить старый антифриз, после чего в расширительном бачке открутить крышку. Далее потребуется слить антифриз с двигателя, для чего на картере находят сливную пробку и открутив дожидаются полного стекания жидкости.

Все патрубки и пробки заворачиваются обратно, после чего в радиатор заливают необходимое количество промывочной жидкости. Потребуется завести мотор и прогреть его до рабочей температуры. Это позволит чистящему составу циркулировать в системе, вымывая все отложения. В инструкции к конкретной автохимии можно найти информацию по времени работы двигателя для полной очистки системы от загрязнений.

После завершения промывки следует заглушить мотор, дать ему остыть как минимум полчаса, после чего слить жидкость из двигателя и залить новый антифриз. В отдельных случаях следует прокачать систему, чтобы удалить воздушные пробки, для чего активно нажимают на патрубки, что выгоняет пузыри из системы.

Вся работа от силы займёт полтора-два часа, а стоимость антифриза и промывочной жидкости в зависимости от автомобиля и конкретной марки машины составит полторы-две тысячи. При этом можно сэкономить на обращении в специализированные СТО, где за такую промывку и смену охлаждающей жидкости с автовладельца возьмут не менее 3-5 тысяч рублей.

Дополнительная промывка радиатора

Часто в процессе эксплуатации автомобиля на радиаторах охлаждения появляются загрязнения, которые состоят из масла, тополиного пуха и прочей дорожной грязи. Такой плотный налет уменьшает эффективность теплообмена, что приводит к существенному росту температуры двигателя. Поэтому специалисты рекомендуют одновременно с внутренней промывкой системы охлаждения отмывать радиатор от мусора и пыли.

Несмотря на кажущуюся простоту такой работы подобраться к радиатору и полностью отмыть его иногда бывает затруднительно. В отдельных автомобилях для такой процедуры приходится раскручивать бампер, так как сверху из подкапотного пространства подобраться к радиатору просто не представляется возможным. С многими современными автомобилями их владельцы вынуждены обращаться в специализированный сервис, где и предлагают такие услуги по мойке радиатора.

Выводы

Автовладельцу необходимо будет на регулярной основе проводить очистку системы охлаждения от загрязнений, для чего используют специальную автохимию или уксусный раствор. Такую работу следует проводить каждые две замены антифриза или раз в два года. Используя качественную автохимию, выполнить такой сервис самостоятельно не составит труда. Нужно лишь ознакомиться с инструкцией к конкретному средству и выполнять все работы в строгой последовательности, в последующем заливая в радиатор и бачок расширения качественный правильно подобранный антифриз.