Когда менять масляный, топливный, воздушный и салонный фильтры в автомобиле?

Как экономить топливо на подержанном автомобиле? Особенности, лучшие способы и верные советы

Диагностика и ремонт бензонасоса в карбюраторном двигателе своими руками: особенности и верные советы

Как определить качество бензина? Последствия для двигателя, верные способы и советы по проверке топлива

Клиновый ремень в автомобиле: особенности, виды, функции, интервалы обслуживания и замены

Тормозные колодки: как определить износ и когда менять? Особенности, интервалы замены и правила выбора

Сажевый фильтр DPF (ДПФ)/FAP (ФАП): структура, цены, принцип работы, замена, удаление и восстановление

Renault Kaptur 1.6 H4M — прохождение TO-2 у дилера: что меняется, как и на чем сэкономить?

Зависит ли расход топлива от объема двигателя? Полезные советы

Как часто менять воздушный фильтр в автомобиле

Воздушный фильтр — это деталь, без которой невозможно нормальное функционирование двигателя. Из-за особенностей работы, о которых мы расскажем далее, он часто засоряется, а значит, требует регулярной замены. В противном случае вы рискуете заплатить гораздо больше за ремонт всего ДВС. В этой статье мы расскажем о том, почему необходимо менять воздушный фильтр двигателя, как часто следует это делать, а также дадим ряд полезных советов. Эта информация поможет не только начинающим, но и опытным автовладельцам.

Как работает воздушный фильтр и почему требуется регулярная замена?

Всем, пожалуй, известно, что для горения чего-либо необходимо поступление кислорода. Так, например, можно потушить свечу, накрыв ее банкой. То же самое происходит и в двигателе. Сгорает в нем топливно-воздушная смесь, причем мотор сконструирован таким образом, чтобы обеспечивать необходимое соотношение горючего и кислорода. Этот процесс происходит в любом двигателе, вне зависимости от его типа, с некоторыми особенностями:

• В атмосферных моторах воздух поступает путем разрежения, то есть просто засасывается внутрь.
• В компрессионных и турбированных двигателях воздух подается принудительно, то есть под давлением. В результате в мотор попадает больший его объем, что в итоге позволяет сжечь больше топлива. Это, в свою очередь, приводит к увеличению мощности двигателя без необходимости изменения рабочего объема и числа цилиндров.

Какую функцию в этом процессе выполняет фильтр? Воздух поступает в двигатель извне, а значит, вместе с ним туда могут попасть частицы пыли, грязи, влаги и других веществ, которым в моторе не место. Задача фильтра — не допустить этого. Он очищает воздух, удаляя из него все упомянутые загрязнители, при этом не снижая поступающий объем и скорость попадания в мотор. В результате обеспечиваются необходимая скорость сгорания топлива и защита элементов двигателя.

Если фильтр не заменить вовремя, то вы можете столкнуться с рядом негативных последствий:

1. Уменьшится объем воздуха, поступающий в двигатель. В результате его не будет хватать для эффективного сжигания топлива. В карбюраторных авто это приведет к резкому возрастанию расхода топлива. В более современных машинах, оборудованных лямбда-зондом и датчиком расхода воздуха, этого не произойдет, так как автоматика скорректирует количество подаваемого горючего, однако при этом снизится мощность двигателя. В дополнение к этому вы можете столкнуться с проблемами при старте двигателя, медленным разгоном или рывками.
2. Повышается риск прорыва фильтра. Это достаточно редкое явление, которое чаще всего встречается при неправильном монтаже или низком качестве самой детали. Если же прорыв произойдет, то в двигатель могут попасть абразивные элементы, которые сильно подорвут его ресурс.
3. Ускоряется износ деталей двигателя. В первую очередь страдают свечи зажигания, катализаторы, сажевые фильтры. Всему виной отложения, которые начинают формироваться из-за неполного сгорания топлива. Если их оперативно не удалить, вред для двигателя может быть весьма серьезным: катализатор, например, может оплавиться.
4. Возможны и другие негативные последствия, например, заливание свечей зажигания, смешивание несгоревшего топлива с моторным маслом, поломки кислородного датчика. Стоимость всех перечисленных деталей существенно выше, чем у воздушного фильтра, а если прибавить к этому оплату услуг по ремонту, то разница будет еще более очевидной.

Чтобы избежать негативных последствий, нужно своевременно выполнять техобслуживание авто. Замена воздушного фильтра в обязательном порядке проводится во время планового ТО. Если вы доверяете уход за своим авто профессионалам, то проблем возникнуть не должно, но мы все равно рекомендуем периодически проверять состояние детали.

Далеко не все водители, тем не менее, выделяют время для поездок по сертифицированным центрам и предпочитают самостоятельно обслуживать свой автомобиль. Они регулярно меняют масло и основные элементы двигателя, зачастую забывая о менее важных, по их мнению, деталях. В число последних часто попадает и воздушный фильтр.

Кроме того, они часто допускают две серьезные ошибки:

1. Принимают решение о замене, руководствуясь исключительно результатами визуального осмотра.

При этом они забывают, что отсутствие внешних дефектов детали еще не говорит о ее полной работоспособности.

1. Не заменяют элементы двигателя вовремя, полагая, что их ресурс больше, чем указано производителем.

Они не правы ни в первом, ни во втором случае.

Когда необходимо заменять воздушный фильтр?

В первую очередь необходимо иметь представление о том, как выглядит эта деталь и где она находится. Воздушный фильтр представляет собой сменный картридж, в котором «гармошка» из специального синтетического материала улавливает все частицы крупнее 5 мкм. По краям расположены уплотнители, которые не дают загрязнителям попасть в мотор в обход детали.

Форма и тип фильтра может серьезно различаться. Они могут быть:

1. Цилиндрическими.
2. Панельными.
3. Бескаркасными.

Требования производителей в отношении замены деталей обычно совпадают: они рекомендуют устанавливать новый фильтр при каждом ТО автомобиля, то есть после примерно 15–30 тысяч километров пробега.

Стоит понимать, что срок работы детали напрямую зависит от того, в каких условиях эксплуатируется авто. Если вы живете или часто посещаете регионы с грязным запыленным воздухом, то менять фильтры придется чаще

В этом случае придется ориентироваться на их внешнее состояние. То же самое можно посоветовать людям, самостоятельно обслуживающим авто.

Чтобы самостоятельно проверить воздушный фильтр, необходимо предварительно извлечь его. Это может сделать любой человек без специальных навыков. Фильтр расположен под капотом, в специальном пластиковом коробе. Он закрыт крышкой, которая закрепляется защелками или винтами. В первом случае ее можно открыть без инструментов, во втором придется использовать отвертку.

После этого необходимо извлечь фильтр и оценить его состояние «на глаз». Для удобства производители всегда делают синтетические элементы, которые улавливают пыль, яркими: желтыми, белыми и так далее. Это позволяет легко различить любые загрязнения. Если фильтр чистый, вы можете смело вставить его обратно и эксплуатировать дальше.

Если же вы заметили следы пыли, грязи, моторного масла и других веществ, особенно в больших количествах, то стоит задуматься о замене. Дополнительно рекомендуется проверить просвечиваемость детали, поднеся ее к источнику света.

Если вы приняли решение о замене, то старую деталь стоит извлечь, установив на ее место новую и надежно зафиксировав ее. Обратите особое внимание на то, чтобы между стенками короба и уплотнителями фильтра не было зазоров, иначе пыль будет попадать в двигатель в обход фильтра. После того как вы поставили новый картридж, закройте крышку и зафиксируйте ее. На этом процесс замены воздушного фильтра завершен.

Полезные советы

В последней части статьи мы хотели бы разобрать некоторые вопросы и ошибки, с которыми сталкиваются автолюбители. Сразу перейдем к наиболее важному совету.

Ездить без воздушного фильтра запрещено. Если вы решили заменить деталь, не пытайтесь вынуть ее и поехать за новой.

Отсутствие фильтра приведет к тому, что в двигатель будет поступать нефильтрованный воздух, а вместе с ним — различные загрязнители. Это приведет к нарушениям в работе мотора, а в некоторых случаях может повлечь серьезные поломки.

Первый удар примет на себя дроссельная система, а также расходометр и различные датчики. В цилиндрах могут образоваться задиры, которые существенно подорвут ресурс двигателя. По этим причинам ездить без фильтра запрещено. Даже если деталь засорена, она обеспечит некоторую защиту. При этом мы рекомендуем не использовать двигатель на полную мощность, чтобы избежать неполного сжигания топлива.

Второй совет, который мы хотели бы дать, предназначен специально для любителей излишней экономии.

Попытка самостоятельно продуть или промыть фильтр не является альтернативой его замене.

На дорогах России и стран СНГ уровень запыленности достаточно высок, поэтому менять фильтр рекомендуется чаще, чем требуют производители авто.

Если в вашем авто установлен двигатель с турбонаддувом, то состоянию фильтрующего элемента нужно уделять больше внимания, то есть чаще проверять его и менять по мере необходимости.

Подводя общий итог статьи, еще раз суммируем вышесказанное.

Менять воздушный фильтр следует:

• не реже, чем указывает производитель авто;
• чаще установленных сроков, если того требуют условия его эксплуатации.

Помните, что цена детали несравнима со стоимостью восстановления двигателя машины после поломок, которые могут возникнуть в результате вашего бездействия.

Какие фильтра есть в машине и как часто их нужно менять? Разбираем каждый тип

Во всех машинах есть несколько фильтрующих элементов. Если только купил авто, то даже не знаешь, что с этим делать и зачем они вообще. Говоря простым языком можно сказать, что этот элемент защищает мотор и систему от грязи, пыли, воды и других ненужных вещей. Каждый фильтр отвечает за свою работу и защищает машину от разных внешних влияний.

Фильтра тоже бывают разные. Когда вы будете покупать их, то всегда предлагают разные варианты. Иногда это оригиналы, иногда это аналоги, а иногда чистый Китай. Каждый водитель берет фильтр не по качеству, а по своей философии. Я объясню как это работает. Кто-то берет китайский вариант, так как он дешевый и он просто его часто меняет. Другой же считает, что оригинал брать дорого и толку нет, а китай совсем плохо, поэтому он берет среднее – это хороший аналог. Такой вариант относительно недорогой, но и вместе с тем хороший, хотя не самый лучший. У меня философия такая – лучше ставить хороший вариант, так как сам лазить там не сильно хочу. Я привез машину, поменял всё и поехал дальше. Когда приходит время, я меняю опять также. Зато я ни о чем не переживаю.

Вы сами можете посмотреть и выбрать тот вариант, который вам подходит сейчас по цене или по качеству. Вопрос только в том, как часто его менять? Здесь есть несколько показателей. Нужно учитывать то, где вы ездите. Если вы часто ездите по полям, то воздушные фильтра быстрей засоряются, если же в городе, то меньше. Также многое зависит от качества самого фильтра. Если это хороший оригинал, то он дольше прослужит, а если китайская копия копии, то лучше менять чаще.

Сами же фильтра бывают в разных системах. Мы поговорим обо всех их по очереди.

1. Топливный фильтр

В некоторых машинах есть два фильтра, а в некоторых только один. На Калине их два – это тонкой и грубой очистки. Вся суть фильтра в том, что он защищает систему от попадания воды и разных мелких частиц. Всё это остается в фильтре и не идет дальше. Если же не менять его вовремя, то он может начать пропускать воду, которая попадет в систему. Это тоже плохо.

Иногда бывает такое, что само топливо не очень хорошее, поэтому важно ставить фильтр. Он будет очищать топливо и подавать на свечи только то, что нужно. Многие задаются вопросом, как часто его нужно менять. Если вы не будете менять, то он может сильно забиться. Здесь всё зависит от того, где вы заправляетесь и чем. На дизельном моторе желательно всегда менять фильтр перед холодами, так как если там осталась вода, то при морозах она может замерзнуть, а из-за большой вязкости топлива, она его вообще не будет пропускать. Такая же проблема может быть и на бензиновых двигателях.

Многим говорят разный срок использования фильтров. Я же беру средний вариант – это 20-30 тыс. км. При каждой третьей замене масла вы можете менять фильтр на топливе. Возможно он ещё будет хорошим, а возможно и нет. Так вы сможете перестраховаться и ни о чём не переживать.

2. Воздушный и масляный фильтра

Эти нужны для защиты самого мотора от разных элементов. Этот фильтр собирает элементы отработки. К примеру, из-за износа деталей появляются разные продукты распада или же даже металлические опилки. Это уже крайняя мера, но и такое бывает. Если его вовремя не убрать из мотора, то последствия могут быть крайне плачевными. Поэтому и существует масляный фильтр, который очищает всё это. У него рабочей способности хватает только на 10-15 тыс. км, хотя я его меняю при каждой замене масла. Так поменял его и ни о чём не переживаешь. Ведь если он забивается, то тогда не сможет нормально фильтровать смазку и мусор будет попадать в мотор.

Если говорить про воздушный фильтр, то он защищает мотор от пыли. На каждый литр топлива через воздушный фильтр проходит около 15 л. воздуха. Поэтому важно, чтобы он тоже был чистым. Если же вы будете редко его менять, то основа может порваться и всё летит в двигатель. Последствия могут быть разными, но чистить придется в любом случае. Поэтому его тоже нужно менять вместе с масляным фильтром.

3. Салонный фильтр

Он не просто защищает салон от пыли, а и защищает нас. Ведь когда постоянно ездишь, то приходится дышать пылью, газами и всем остальным. Чтобы такого не было для этого установили специальный фильтр. Он защищает нас от всего этого. Поэтому крайне важно, чтобы он всегда был чистый. Менять его нужно в зависимости от того, насколько быстро он забивается. Если часто ездите по пыльным дорогам, то его вообще можно менять каждые 5 тыс. км., а если по трассе, то его лимит 10-15 тыс. км. Зимой я его меняют через одну замену масла, то есть проехав где-то 17-20 тыс. км. С новым фильтром иногда даже дышать легче, так как прошлый сильно засорился.

Если менять все эти фильтра в нужное время, то вы сможете спокойно ездить на машине и тогда она будет нормально функционировать.