При сборке каждый поршень должен устанавливаться строго в свой цилиндр! Удалите масло со спинок вкладышей коренных подшипников и поверхностей постелей подшипников в полублоках, смажьте двигательным маслом коренные шейки коленчатого вала.

2. Смажьте сопрягаемые поверхности полублока 1/3 герметиком типа Three Bond 1215 и прижмите его к полублоку 2/4. Внимание: Не допускайте попадания герметика в канавки под установку уплотнительных колец, масляные каналы, канавки подшипников и т.п.

3. Действуя в порядке возрастания порядковых номеров, временно затяните 10-миллиметровые стяжные болты полублоков. Затем окончательно затяните их в том же порядке с требуемым усилием (47 Нм).

4. Действуя в порядке возрастания порядковых номеров, затяните с требуемыми усилиями (с 1 по 7: 25 Нм; 8: 6.4 Нм) 8-мм и 6-мм стяжные болты полублоков цилиндров.

5. С помощью специальных приспособлений ST1 499597100 и ST2 499587200 установите задний сальник коленчатого вала.
A Задний сальник
B Болт крепления маховика

6. Установите поршневые кольца и пружинные стопорные кольца поршневых пальцев (см. Раздел Разборка блока цилиндров).
7. Детали установки поршней показаны на сопр. иллюстрации.
8. Разверните блок цилиндрами №№ 1 и 2 вверх и с помощью специального ключа (ST1 4999875200) поверните коленчатый вал таким образом, чтобы шатуны 1-го и 2-го цилиндров оказались в положениях НМТ.

9. Смажьте двигательным маслом поверхности поршней и цилиндров и с помощью оправки для обжимания колец ST2 498747100 (модели 2.0 л)/ST 498747300 (модели 2.5 л) заправьте поршни в цилиндры.

10. С помощью предварительно смазанного двигательным маслом специального инструмента ST3 499017100 через сервисное отверстие заправьте поршневой палец в посадочные отверстия шатунной сборки, затем установите пружинное стопорное кольцо.

11. Смажьте герметиком пробку сервисного отверстия и установите ее вместе с НОВОЙ уплотнительной шайбой.
12. Разверните блок цилиндрами №№ 3 и 4 вверх и произведите установку оставшихся поршней.
13. Установите патрубок тракта системы охлаждения.
14. Установите дефлекторную пластину и закрепите ее с требуемым усилием (6.4 Нм).
15. Установите маслозаборник и поддон картера (см. Раздел Снятие и установка поддона картера и маслозаборника).
16. Нанесите герметик на сопрягаемую поверхность маслоотделителя и установите последний.
17. Установите сборку маховика/приводного диска (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка маховика/приводного диска).
18. Установите сборку сцепления (см. Главу Сцепление).
19. Установите новый передний сальник масляного насоса.
20. Установите на двигатель сборку масляного насоса (см. Раздел Снятие, обслуживание и установка масляного насоса).
21. Установите водяной насос (см. Главу Системы охлаждения, отопления).
22. С помощью специального приспособления ST 498547000 установите масляный фильтр.
23. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов (см. Раздел Обслуживание головки цилиндров).

1. Работая на стенде ST 18232AA000, установите в свои постели в полублоках вкладыши коренных подшипников коленчатого вала.
2. Установите коленчатый вал и шатуны в полублок 2/4/6-го цилиндров.
3. Наложите подушку герметика диаметром сечения 1.0 ± 0.2 мм на сопрягаемую поверхность полублока 1/3/5 и прижмите его к полублоку 2/4/6, — постарайтесь не допустить попадания герметика в установочные канавки уплотнительных колец, маслотоки и т.п.

4. Действуя в строго определенном порядке, затяните с требуемым усилием стяжные болты полублоков, предварительно смазав маслом их резьбу. Затем повторите процедуру затягивания, дотянув каждый болт еще 90є.
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
1 ÷ 11: 25
12: 20
13: 25
14: 20

5. Вверните верхние болты блока цилиндров и затяните их с требуемым усилием (25 Нм).

6. С помощью специальных приспособлений ST1 499597100 и ST2 499587200 установите задний сальник.
7. Установите поршневые кольца и пружинные кольцевые замки (см. Раздел Разборка блока цилиндров).

8. С помощью специального ключа (ST 18252AA000) проверните коленчатый вал таким образом, чтобы верхние головки шатунов 3-го и 4-го цилиндров а совместились с сервисными отверстиями.

9. Смажьте двигательным маслом поверхности поршней и цилиндров, расположите поршни маркировкой вперед по двигателю, затем с помощью специальной обжимной оправки ST 18254AA000 введите их в цилиндры.
10. При помощи предварительно смазанного двигательным маслом специального инструмента ST 18253AA000 заправьте через сервисные отверстия поршневые пальцы, затем установите НОВЫЕ пружинные стопорные кольца.
11. Действуя в алогичной манере, установите оставшиеся поршни.
12. Установите пробки и крышку сервисных отверстий.

13. Нанесите герметик на сопрягаемую поверхность верхней секции поддона картера (с внутренней стороны болтовых отверстий) и установите уплотнительные кольца.
A — Уплотнительное кольцо

14. Вверните болты крепления верхней секции поддона картера и, действуя строго в определенном порядке, затяните их, сначала временно, затем с требуемым усилием (18 Нм).
А 8 х 40
В 8 х 65
С 8 х 85
D 8 х 130
Е 8 х 20

15. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов (см. Раздел Разборка блока цилиндров).

Видео про «Сборка блока цилиндров» для Subaru Legacy Outback

Секреты сборки ДВС SUBARU. Прокладки гбц часть 2
Секреты сборки ДВС SUBARU. Прокладки ГБЦ EJ255/257
Специально для Субаристов. Разбираем двигатель Subaru.

Двигатель

Двигатель Subaru Forester

Спецификации
Общие параметры
Модели без турбокомпрессора

Модель двигателя EJ20J (вып. 98-00), EJ20J2 (вып. 98-01)
Тип двигателя	4-цилиндровый, 4-тактный, оппозитный бензиновый двигатель OHC, с водяным охлаждением
Мощность, кВт (л.с.) при об/мин
EJ20J	90 (122), при 5600
EJ20J2	92 (125), при 5600
Рабочий объем	1994 см 3
Диаметр цилиндров	92.0 мм
Ход поршней	75.0 мм
Степень сжатия
J20J	9.7 : 1
J20J2	10 : 1
Давление компрессии, Бар	9.8-13.0
Порядок зажигания	1-3-2-4
Модели с турбокомпрессором
Модель двигателя	EJ20, EJ205
Тип двигателя	4-цилиндровый, 4-тактный, оппозитный бензиновый двигатель DOHC с турбокомпрессором. Охлаждение – водяное
Мощность, кВт (л.с.) при об/мин
EJ20	130 (177), при 5600
EJ205	125 (170), при 5600
Рабочий объем	1994 см 3
Диаметр цилиндров	92.0 мм
Ход поршней	75.0 мм
Степень сжатия
EJ20	8.0 : 1
EJ205	8.5 : 1
Давление компрессии, Бар	8.5-11.7
Порядок зажигания	1-3-2-4
Крутящий момент, Нм/(об/мин)
Двигатели без турбонаддува	164/(4400)
Двигатели с турбонаддувом	260/(3600)

Модель двигателя	EJ20, EJ205
Тип двигателя	4-цилиндровый, 4-тактный, оппозитный бензиновый двигатель DOHC с турбокомпрессором. Охлаждение – водяное
Мощность, кВт (л.с.) при об/мин
EJ20	130 (177), при 5600
EJ205	125 (170), при 5600
Рабочий объем	1994 см 3
Диаметр цилиндров	92.0 мм
Ход поршней	75.0 мм
Степень сжатия
EJ20	8.0 : 1
EJ205	8.5 : 1
Давление компрессии, Бар	8.5-11.7
Порядок зажигания	1-3-2-4
Крутящий момент, Нм/(об/мин)
Двигатели без турбонаддува	164/(4400)
Двигатели с турбонаддувом	260/(3600)

Впускные	0.20±0.02 мм
Выпускные	0.25±0.02 мм
Давление масла, бар	3.0 на 5000 об/мин
Обороты холостого хода, в мин
Модели без турбонаддува
Модели с РКПП	650 ± 100
Модели с АТ	670 ± 100
Модели с турбонаддувом	700 ± 100

Двигатели без турбонаддува	69.3
Двигатели с турбонаддувом	66.7
Давление клапана крышки радиатора, бар
Модели с двигателями EJ20J	0.8-1.0
Остальные модели	0.95-1.25
Температура открывания термостата	76-80°С
Прогиб ремня генератора/гидроусилителя руля	9-11 мм
Прогиб ремня кондиционера воздуха	9-10 мм

Предельная допустимая величина прогиба, мм
Двигатели SOHC	0.025
Двигатели DOHC	0.020
Рабочий зазор в подшипниках, мм
Двигатели SOHC
Номинальное значение	0.055 ÷ 0.090
Предельное допустимое значение	0.10
Двигатели DOHC
Номинальное значение	0.037 ÷ 0.072
Предельное допустимое значение	0.10
Диаметр шеек, мм
Двигатели SOHC	31.928 ÷ 31.945
Двигатели DOHC
Передняя шейка	37.946 ÷ 37.963
Центральная и задняя шейки	29.946 ÷ 29.963
Внутренний диаметр подшипников опор распределительного вала
Двигатели SOHC, мм	32.000 ÷ 32.018
Высота кулачков (Н), мм
Двигатели SOHC
Номинальное значение
Впускные	39.646 ÷ 39.746
Предельная допустимая величина износа	0.15
Двигатели DOHC
Номинальное значение
Впускной распределительный вал	44.75 ÷ 44.85
Выпускной распределительный вал	44.60 ÷ 44.70
Предельная допустимая величина износа
Впускной распределительный вал	42.20
Выпускной распределительный вал	42.25

Осевой люфт распределительного вала, мм
Двигатели SOHC
Номинальное значение	0.03 ÷ 0.09
Предельное допустимое значение	0.11
Двигатели DOHC
Номинальное значение	0.015 ÷ 0.07
Предельное допустимое значение	0.1

Величина зазора посадки коромысел на оси, мм
Номинальное значение	0.020 ÷ 0.081
Предельное допустимое значение	0.10

Литье головки
Предельная допустимая неплоскостность сопрягаемой поверхности, мм	0.05
Припуск на шлифовку, мм	0.1
Стандартная высота, мм
Двигатели SOHC	98.3
Двигатели DOHC	127.5

Ширина рабочей фаски седла впускного клапана
Двигатели SOHC
Номинальное значение	1.0
Предельное допустимое значение	1.7
Двигатели DOHC
Номинальное значение	1.0
Предельное допустимое значение	1.7
Ширина рабочей фаски седла выпускного клапана
Двигатели SOHC
Номинальное значение	1.4
Предельное допустимое значение	2.1
Двигатели DOHC
Номинальное значение	1.5
Предельное допустимое значение	2.2

Величина зазора посадки стержней клапанов в направляющих втулках, мм

Внутренний диаметр направляющей втулки клапана, мм

Величина выступания направляющей втулки, мм

Все двигатели
Номинальное значение
Выпускные клапаны	0.040 ÷ 0.067
Выпускные клапаны	0.040 ÷ 0.067
Предельное допустимое значение	0.15
Двигатели SOHC	6.000 ÷ 6.012
Двигатели DOHC	6.000 ÷ 6.015
Двигатели SOHC
Впускные	20.0 ÷ 20.5
Выпускные	16.5 ÷ 17.0
Двигатели DOHC	12.0 ÷ 12.4

Общая длина клапана, мм

Наружный диаметр стержня клапана, мм

Впускные клапаны
Номинальное значение	1.0
Предельное допустимое значение	0.6
Выпускные клапаны
Номинальное значение	1.2
Предельное допустимое значение	0.6
Впускные клапаны
Номинальное значение	1.2
Предельное допустимое значение	0.8
Выпускные клапаны
Номинальное значение	1.5
Предельное допустимое значение	0.8
Двигатели SOHC
Впускные клапаны	120.6
Выпускные клапаны	121.7
Двигатели DOHC
Впускные клапаны	104.4
Выпускные клапаны	104.7
Двигатели SOHC
Впускные клапаны	5.950 ÷ 5.965
Выпускные клапаны	5.945 ÷ 5.960
Двигатели DOHC
Впускные клапаны	5.950 ÷ 5.965
Выпускные клапаны	5.950 ÷ 5.965

Длина под нагрузкой, мм

Свободная длина, мм
Двигатели SOHC	54.3
Двигатели DOHC	44.67
Двигатели SOHC
Нагрузка 56.5 кГ	34.7
Нагрузка 56.5 кГ	34.7
Двигатели DOHC
Нагрузка 22.5 кГ	33.0
Нагрузка 52.1 кГ	26.6
Предельная допустимая величина нарушения торцовки (все двигатели), град (мм)	2.5 (1.9)

Цвет резиновой наружной торцевой поверхности
Впускные клапаны	Черный
Выпускные клапаны	Коричневый
Цвет пружинной части
Впускные клапаны	Белый
Выпускные клапаны	Белый

Предельная допустимая неплоскостность сопрягаемых поверхностей, мм	0.05
Припуск на шлифовку, мм	0.4
Диаметр цилиндров, мм
Маркировка “А”	92.005 ÷ 92.015
Маркировка “В”	91.995 ÷ 91.005
Предельные допустимые овальность и конусность цилиндров, мм	0.050
Зазор посадки поршня в цилиндре при температуре 20°С, мм
Номинальное значение	0.010 ÷ 0.030
Предельное допустимое значение	0.050
Максимальный допустимый припуск на расточку цилиндров, мм
Все двигатели 0.5

Зазор в замке поршневых колец

Зазор посадки компрессионных колец в канавках поршней, мм

Диаметр поршней, мм
Маркировка “А”	91.985 ÷ 91.995
Маркировка “В”	91.975 ÷ 91.985
Ремонтный размер с увеличением на 0.25 мм	92.225 ÷ 92.235
Ремонтный размер с увеличением на 0.25 мм	92.225 ÷ 92.235
Зазор посадки поршневого пальца в поршне, мм	0.04 ÷ 0.08
Зазор посадки поршневого пальца во втулке верхней головки шатуна, мм
Номинальное значение	0 ÷ 0.022
Предельное допустимое значение	0.030
Верхнее компрессионное кольцо, SOHC/DOHC
Номинальное значение	0.20 ÷ 0.35/0.20 ÷ 0.26
Предельное допустимое значение	1.0
Среднее компрессионное кольцо
Номинальное значение	0.35 ÷ 0.50
Предельное допустимое значение	1.0
Маслосъемное кольцо
Номинальное значение	0.20 ÷ 0.70
Предельное допустимое значение	1.5
Верхнее кольцо
Номинальное значение	0.04 ÷ 0.08
Предельное допустимое значение	0.15
Нижнее кольцо
Номинальное значение	0.03 ÷ 0.07
Предельное допустимое значение	0.15

Предельные допустимые значения величин изгиба и скручивания штанги на длине 100 мм, мм	0.10
Осевой люфт шатуна на цапфе коленчатого вала, мм
Номинальное значение	0.70 ÷ 0.330
Предельное допустимое значение	0.4
Рабочий зазор в шатунном подшипнике, мм
Номинальное значение, SOHC/DOHC	0.010 ÷ 0.038/0.02 ÷ 0.046
Предельное допустимое значение	0.05

Толщина вкладышей коренных подшипников в средней части, мм

Толщина вкладышей шатунных подшипников в средней части, мм

Предельное допустимое значение прогиба вала, мм	0.035
Предельная допустимая величина овальности коренной шейки, мм	0.02
Предельная допустимая конусность коренной шейки, мм	0.07
Предельный допустимый припуск на шлифовку коренной шейки, мм	0.25
Диаметр коренных шеек, мм
Стандартный размер	59.992 ÷ 60.008
Ремонтный размер (с уменьшением на 0.03 мм)	59.962 ÷ 59.978
Ремонтный размер (с уменьшением на 0.05 мм)	59.942 ÷ 59.958
Ремонтный размер (с уменьшением на 0.25 мм)	59.742 ÷ 59.758
Стандартный размер
Вкладыши 1-го и 5-го подшипников	1.998 ÷ 2.011
Вкладыши 2-го, 3-го и 4-го подшипников	2.000 ÷ 2.013
Ремонтный размер (с уменьшением на 0.03 мм)
Вкладыши 1-го и 5-го подшипников	2.017 ÷ 2.020
Вкладыши 2-го, 3-го и 4-го подшипников	2.019 ÷ 2.022
Ремонтный размер (с уменьшением на 0.05 мм)
Вкладыши 1-го и 5-го подшипников	2.027 ÷ 2.030
Вкладыши 2-го, 3-го и 4-го подшипников	2.029 ÷ 2.032
Ремонтный размер (с уменьшением на 0.25 мм)
Вкладыши 1-го и 5-го подшипников	2.127 ÷ 2.130
Вкладыши 2-го, 3-го и 4-го подшипников	2.129 ÷ 2.132
Величина осевого люфта в центральном (упорном) подшипнике, мм
Номинальное значение	0.030 ÷ 0.115
Предельное допустимое значение	0.25
Рабочие зазоры в коренных подшипниках, мм
Номинальное значение	0.010 ÷ 0.030
Предельное допустимое значение	0.040
Диаметр шатунных шеек, SOHC/DOHC, мм
Стандартный размер	51.984 ÷ 52.000/47.984 ÷ 48.000
Ремонтный размер (с уменьшением на 0.03 мм)	51.954 ÷ 51.970/47.954 ÷ 47.970
Ремонтный размер (с уменьшением на 0.05 мм)	51.934 ÷ 51.950/47.934 ÷ 47.950
Ремонтный размер (с уменьшением на 0.25 мм)	51.734 ÷ 51.750/47.734 ÷ 47.750
Стандартный размер
Двигатели SOHC	1.492 ÷ 1.501
Двигатели DOHC	2.000 ÷ 2.013
Ремонтный размер (с уменьшением на 0.03 мм)
Двигатели SOHC	1.510 ÷ 1.513
Двигатели DOHC	1.505 ÷ 1.508
Ремонтный размер (с уменьшением на 0.05 мм)
Двигатели SOHC	1.520 ÷ 1.523
Двигатели DOHC	1.515 ÷ 1.518
Ремонтный размер (с уменьшением на 0.25 мм)
Двигатели SOHC	1.620 ÷ 1.623
Двигатели DOHC	1.615 ÷ 1.618

Расходно-напорная характеристика насоса при различных оборотах двигателя и температуре масла 80°С

Объем при смене двигательного масла, л
Двигатели SOHC	4.5
Двигатели DOHC	5.2
Тип	Роторный, трохоидного типа, с внутренним зацеплением
Число зубьев
Внутренняя шестерня (ротор)	9
Наружная шестерня (ротор)	10
Диаметр наружного ротора, мм	78
Толщина наружного ротора, мм
Двигатели SOHC	9
Двигатели DOHC	10
Величина зазора между вершинами зубьев роторов, мм
Номинальное значение	0.04 ÷ 0.14
Предельное допустимое значение	0.18
Величина зазора между образующей поверхностью наружного ротора и корпусом, мм
Номинальное значение	0.10 ÷ 0.175
Предельное допустимое значение	0.20
Величина осевого люфта внутреннего ротора, мм
Номинальное значение	0.02 ÷ 0.07
Предельное допустимое значение	0.12
Двигатели SOHC
600 об/мин	4.2 л/мин на 98 кПа
5000 об/мин	42.0 л/мин на 294 кПа
Двигатели DOHC
600 об/мин	4.6 л/мин на 98 кПа
5000 об/мин	47.0 л/мин на 294 кПа

Тип	Полнопоточный
Общая площадь фильтрующего элемента, см2	1000
Давление срабатывания перепускного клапана, кПа	156
Наружный диаметр, мм	80
Высота, мм	70
Диаметр присоединительной резьбы	М20 х1.5

Тип	Водомасляный
Диаметр, мм	10
Размер теплообменника, мм	93

Давление срабатывания, кПа	69
Свободная длина клапанной пружины, мм
Двигатели SOHC	71.8
Двигатели DOHC	73.7
Длина клапанной пружины в рабочем состоянии, мм
Двигатели SOHC	54.7
Двигатели DOHC	54.7
Усилие предварительного сжатия при установке, Н
Двигатели SOHC	77.08
Двигатели DOHC	93.2

Тип	Мембранно-контактный
Давление срабатывания, кПа (кГ/см 2 )	14.7 (0.15)
Предельное давление, кПа (кГ/см 2 )	более 981 (10.0)

Болты головки цилиндров

Крышка постели распредвала

В крестовом порядке
Стадия	1 29 Нм
Стадия	2 69 Нм
Стадия 3	отвернуть на пол оборота
Стадия 4	отвернуть еще на пол оборота
Стадия 5	средние 2 болта 34 Нм, остальные 4 болта 15 Нм
Стадия 6	90°
Стадия 7	90°
Болты крышек коренных подшипников коленвала
10 мм	47±3 Нм
8 мм	25±2 Нм
6 мм	6.4 Нм
Болты крышек шатунов
Стадия 1	21-23 Нм
Стадия 2	43-46 Нм
Маховик/приводной диск	69-75
Масляный насос к блоку цилиндров	6
Поддон картера	5
Пробка поддона картера	44
Корзина сцепления к маховику	14-17
Шкив коленвала	122-137
Шестерня распредвала	73-83
модели без турбокомпрессора
М6	10
М8	18
модели с турбокомпрессором	18-22
Крышка рычагов распредвала
модели без турбокомпрессора	4-6
модели с турбокомпрессором	5
Впускной трубопровод к головке цилиндров	23-27
Выпускной трубопровод к головке цилиндров	34-44
Свечи зажигания	21
Лямбда-зонд
модели без турбокомпрессора	18-24
модели с турбокомпрессором	41-47
Датчик детонации
модели без турбокомпрессора	21-26
модели с турбокомпрессором	6