Масла для дизельных двигателей

Дизели отличаются от других двигателей внутреннего сгорания очень большим разнообразием типов, конструкций, способов сме­сеобразования, назначений и условий эксплуатации. Поэтому в них используются масла, значительно различающиеся по предъявля­емым к ним требованиям и эксплуатационным свойствам, т.е. к дизельным могут относиться масла всех классификационных групп (от А до Е).

Основой дизельных масел являются дистиллятные, остаточные или компаундированные базовые масла селективной очистки, по­лучаемые из малосернистой или сернистой нефти. Во все дизель­ные масла (за исключением масла М-20-А) вводят многофункци­ональные присадки или композиции присадок.

Выбор марки дизельного масла определяется назначением и типом дизеля, уровнем его форсирования, жесткостью условий эксплуатации и качеством применяемого топлива.

Наиболее широко для дизелей применяются масла группы В₂ (зимнее М-8-В₂ и летнее М-10-В₂), предназначенные для мало- и среднефорсированных автотракторных дизелей и содержащие 7. 8 % композиций моюще-диспергирующей, антиокислительной, противоизносной, антипенной (а в зимнем сорте и депрессорной) присадок.

Моторные масла группы Г₂ (летнее М-10-Г₂ и зимнее М-8-Г₂), предназначенные для высокофорсированных дизелей при особен­но тяжелых условиях их работы, имеют несколько улучшенные эксплуатационные свойства, чем у масел группы В₂, т. е. они со­держат такую же композицию присадок, но в большей концентра­ции (до 14 %).

Масла для автотракторных дизелей (табл. 6.3) могут быть реко­мендованы для следующей транспортной техники:

М-8-В₂ — для малофорсированных безнаддувных автотрактор­ных дизелей в зимних условиях эксплуатации, а М-10-В₂ — для тех же дизелей в летних условиях эксплуатации;

М-8-Г_2у — для высокофорсированных безнаддувных или с невы­соким наддувом автотранспортных дизелей в зимних условиях эксп­луатации при увеличенном пробеге до смены масла, а М-10-Г_2у — для тех же дизелей в летних условиях эксплуатации;

М-8-Г₂ — для высокофорсированных безнаддувных или с не­высоким наддувом автотракторных дизелей в зимних условиях экс­плуатации, а М-10-Г₂ — для тех же дизелей в летних условиях эксплуатации;

М-8-Г_2к — для зимних условий эксплуатации в основном автомо­билей КамАЗ, автобусов «Икарус», тракторов К-700, а М-10-Г_2к — для летних условий эксплуатации этой же техники;

М-16-Г_2к — для дизелей типа ЧН21/21, Ч и ЧН 15/18, установ­ленных на автосамосвалах и буровом оборудовании (всесезонно);

М-8-ДМ — для высокофорсированных дизелей с турбонадду­вом, установленных на большегрузных автомобилях и промышлен­ных тракторах, в зимних условиях эксплуатации, а М-10-ДМ — для тех же дизелей в летних условиях эксплуатации.

Масла для быстроходных транспортных дизелей вырабатывают­ся в соответствии с ГОСТ 6360—83 и 25770—83:

М-6₃/10-Б₂ — представляет собой загущенную маловязкую ос­нову нормированного фракционного состава с композицией фун­кциональных присадок, используется в качестве зимнего масла, а в ряде случаев как всесезонное;

М-1б-А(т) и М-16-В₂ — получают на базе масла М-16 с добав­лением присадок, используются как летние и всесезонные.

Классификация моторных масел ГОСТ

Классификация моторных и трансмиссионных масел согласно ГОСТ 17479.1-2015 и ГОСТ 17479.2-2015 соответственно п одразделяет их на классы по вязкости и группы по значению и уровням эксплуатационных свойств.

Примерное соответствие классов вязкости ГОСТ 2015 и SAE

По вязкости масла разделяют на следующие классы:

• к зимним относят масла классов вязкости 3з, 4з, 5з, 6з, 6, 8;
• к летним относят масла классов вязкости 10, 12, 14, 16, 20, 24;
• к всесезонным относят масла, класс вязкости которых обозначают дробью — 3з/8; 4з/6; 4з/8 и т.д. Цифра в числителе указывает на принадлежность к одному из зимних классов, в знаменателе — к одному из летних классов.

Буква «з» указывает на то, что масло содержит загущающую присадку. Чем больше числовое обозначение во всех описанных выше классах, тем выше уровень вязкости.

Примерное соответствие эксплуатационных свойств моторных масел по классификации ГОСТ и API

Масла для двигателей подразделяются на 6 групп по области применения и помечаются буквами от «А» до «Е».

Индекс 1 указывает на то, что масло предназначено для бензиновых двигателей, индекс 2 – для дизелей. Универсальные масла не имеют индекса в обозначении.

Примеры:

• М-8В (Автол) — моторное масло класса вязкости 8, универсальное для среднефорсированных дизелей и бензиновых двигателей (группа В)
• М-10Г2К ( Камазовское ) — моторное масло класса вязкости 10, предназначено для высокофорсированных дизелей без наддува или с умеренным наддувом. Буква «К» означает, что это масло разрабатывалось специально для двигателей КАМАЗ.
• М-6з/10В указывает, что это моторное масло всесезонное, универсальное для среднефорсированных дизелей и бензиновых двигателей (группа В):
• М-4з/8-В2Г1 — моторное масло всесезонное, универсальное для среднефорсированных дизелей (группа В2) и высокофорсированных бензиновых двигателей (группа Г1);
• М-14Д (цл20) — моторное масло для высокофорсированных дизелей с наддувом, работающих в тяжелых эксплуатационных условиях, (цл20) — применимое в циркуляционных и лубрикаторных смазочных системах и имеющее щелочное число 20 мг КОН/г.

Соответствие старых марок трансмиссионных масел SAE, API, ГОСТ 17479.2 2015

Нигрол — устарел, не используется . Применялся для смазывания трансмиссий и КПП тракт, машин, слабонагруженных узлов промышленного оборудования.

Группы трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2 2015

Примерное соответствие классов вязкости трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2 2015 классам вязкости по SAE J306

В зависимости от сезона эксплуатации трансмиссионные масла подразделяют на зимние, летние и всесезонные, которые обозначают:

• для эксплуатации в зимнее время — числовым значением с буквой «з» (зимнее). Например, «9з»;
• для эксплуатации в летнее время — только численным значением. Например, «18»;
• для всесезонной эксплуатации — дробью, при этом цифра в числителе указывает на низкотемпературные свойства масла, цифра в знаменателе — на высокотемпературные свойства масла.