Карта АГНКС России (Метан)

количество заправок: 534

Для построения маршрута до ближайшей метановой заправки (АГНКС) в Яндекс.навигаторе перейдите на страницу заправки и воспользуйтесь ссылками под картой.

Представленная карта АГНКС позволяет узнать где уже сегодня можно заправиться компремированным природным газом (сжатым метаном). Перечень АГНКС в России постоянно увеличивается и эта информация постепенно обновляется.

Информация об АГНКС была взята из доступных справочников Газпрома, а также поступившей информации от «народных» корреспондентов. Рекомендуем перед поездкой предварительно созвониться с персоналом АГНКС, по указанным в карте телефонам и уточнить время, дни их работы, а также наличие/отсутствие газа на заправке. Электронные карты, предназначенные для скачивания, распространяются на бесплатной основе. Администрация сайта AGNKS.COM не несет ответственности за точность размещенной информации.

Эта карта является первой в России электронной версией атласа заправок с привязкой ее к GPS — координатам и мы будем признательны за сообщения о неточностях или ошибках, о которых вы можете сообщить на электронный адрес: nikulin@agnks.com

Электронные карты (сохраненные путевые точки для скачивания):

I. В формате GPS-навигатора Навитела или Гармина (дата создания файла 23.05.2019).

II. Для мобильной версии яндекс-карт на Андроиде не ниже 3.0 версии (на 4-й версии работает тоже) (дата создания файла 4.06.2015).

Заправка автомобиля с ГБО: как правильно и безопасно заправляться газом?

Несчастные случаи на АГЗС, несмотря на высокую безопасность современного газового оборудования, к сожалению, случаются. И виной порою становится даже не халатное отношение автовладельца к процессу заправки, или нарушение правил техники безопасности сотрудника газовой заправки. Причиной ЧП на газовых заправках чаще всего становится банальная осведомленность, люди просто не в курсе как себя правильно вести на газовых заправках. Нет, я не хочу сказать, что на обычных АЗС чрезвычайных происшествий не случается, просто газовое топливо отличается от классических бензина и ДТ. Речь о совершенно иной технологии заправки и абсолютно другом состоянии этих типов топлива, я уже не говорю о воспламеняемости.

В этой статье я хочу рассказать о правилах безопасности на АГЗС, а также о том, как правильно заправлять авто газом самостоятельно, в случае возникновения такой необходимости.

Для начала о том, чего нельзя делать на АГЗС

На газовых заправках запрещается:

1. Ну, прежде всего, конечно же, курить или использовать открытые источники огня. Думаю, здесь объяснять не нужно, все мы знаем, что такое газ и что происходит, если резко поджечь большое количество газа. Происходит взрыв невиданных масштабов, поэтому ни в коем случае, ни при каких обстоятельствах не нарушайте, это правило «№1».
2. Заправлять автомобиль с работающим двигателем. Когда мотор работает топливная магистраль функционирует, поэтому есть высокая вероятность резкого повышения давления в топливной магистрали, что чревато повреждением клапанов и неисправностью редуктора и многих других не менее важных узлов газового оборудования.
3. Выполнять заправку неисправного ГБО. Перед тем как заправить свой автомобиль газом, убедитесь, что клапаны, ВЗУ, в порядке. Баллон не имеет повреждений, а само газовое оборудование исправно и не имеет утечек.
4. Начинать заправку без разрешения оператора АГЗС.
5. Выполнять заправку при неправильно установленном «пистолете».

Как правильно заправлять газовый баллон на авто с ГБО?

Прежде всего вы должны запомнить одну вещь — заправлять свой автомобиль при наличии на АГЗС оператора или заправщика — запрещается! За такое нарушение работник может быть наказан или даже уволен, а вы, как минимум, получите предупреждение или возможно даже штраф! Все, что вам необходимо сделать — сообщить сотруднику место расположения выносного заправочного устройства.

Бывают правда исключения, когда заправщика нет или сама заправка предусматривает возможность самостоятельной заправки, в таком случае нижеизложенные советы помогут вам правильно заправиться газом на АГЗС.

Из личного опыта. Например, я однажды стал свидетелем просто вопиющего случая нарушения правил ТБ сотрудником газовой заправки. Оператор АГЗС в состоянии сильного алкогольного опьянения пытался подключить пистолет и не мог не то, что соединить его с ВЗУ, он на ногах еле стоял. Самое страшное было то, что спустя несколько минут после своих неудачных попыток, заправщик решил «с горя» закурить, держа при этом пистолет в своих руках. Скажу вам честно, я еще никогда не видел, чтобы люди так быстро садились по машинам и разъезжались кто куда. 🙂 Смех смехом, а ведь все могло закончиться плачевно.

1. Первое, что необходимо сделать — подъехать к колонке и заглушить двигатель.

2. Выполнить визуальную проверку всех узлов ГБО на предмет исправности, хотя это лучше сделать до того, как вы собираетесь на заправку.

3. Подсоедините переходник, если он предусмотрен конструкцией вашего ГБО и установите пистолет в ВЗУ.

4. Включите подачу газа и контролируйте заполнение газового баллона. Здесь необходимо помнить, что в баллон может влезть лишь то количество газа, которое физически в него помещается, не стоит трясти машину, шатать с целью побольше закачать газа в свой баллон. Более детально об этом я писал в своей предыдущей статье: Про обман на газовых АЗС. Узнай, как «надувают» на АГЗС.

5. После того как баллон будет заполнен, автоматика АГЗС перекроет подачу газа. Вы это заметите по тому, что цифры в полях «литры» и «рубли» остановятся. Хотя если вам не нужен полный баллон, вы можете остановить заправку в любой момент.

6. Все, что вам осталось — это отсоединить «пистолет» и снять переходник, если вы его устанавливали.

После завершения заправки, не забудьте оплатить счет. Вот собственно и вся процедура, как видите ничего сложного, самое главное — несколько раз попробовать сделать это самостоятельно.

Напоследок видео о том, как правильно самостоятельно заправлять газом автомобиль:

Всем спасибо за внимание, надеюсь, статья была для вас полезной!?

Как выбрать газовую заправку? (Ответили на вопросы)

Автомобили с ГБО сегодня пользуются огромной популярностью. Соответственно, растет с каждым годом и количество газовых заправок. Однако далеко не каждый автовладелец знает о различиях существующих заправок и о том, как выбрать правильный вариант.

Виды газовых заправок

В современных автомобилях с ГБО, в зависимости от типа установленного оборудования, может использоваться два вида газа. Первым из них является сжиженный газ (LPG — Liquefied petroleum gas). Он представляет собой смесь пропана и бутана, которая сжимается на нефтеперерабатывающих предприятиях при крайне низких температурах и доставляется на заправочные станции в цистернах. Вторым видом топлива является сжатый метан (CNG — Compressed natural gas). На станции газ поступает по обычному магистральному газопроводу. Уже непосредственно здесь он сжимается при помощи специального компрессорного оборудования и заправляется в баллоны автомобилей.

Соответственно, в зависимости от заправляемого топлива различают два вида газовых заправок:

• АГЗС – автомобильная газозаправочная станция, на которой осуществляется заправка сжиженным газом;
• АГНКС – автомобильная газонаполнительная компрессионная станция, на которой осуществляется заправка метаном.

Для каждого автовладельца необходимо выбирать тип заправочной станции в соответствии с тем, на какой газ рассчитано ГБО его автомобиля.

Различия газовых станций

АГНКС и АГЗС представляют собой два принципиально разных типа газозаправочных станций. На них используется разное оборудование. Поэтому отличить их внешне довольно легко, даже не читая название.
АГЗС занимает сравнительно небольшую территорию и очень часто может размещаться на обычной автозаправке в городской черте или на трассе. Такая станция представляет собой резервуар со сжиженным газом, который может быть размещен под землей или на поверхности, и компрессор, подающий газ в колонку.

АГНКС – это настоящее мини-предприятие, на котором осуществляется производство товарного газа для заправки в авто. Для этой цели используется сложное и дорогостоящее компрессорное оборудование. Соответственно, такие станции занимают намного больше места. Кроме того, они не размещаются в городской черте по требованиям безопасности.

Как найти нужную станцию

Собираясь в длительную поездку, необходимо планировать маршрут с учетом расположения станций соответствующего типа. Это позволит своевременно заправлять автомобиль.

В случае поездки по дорогам стран ЕС достаточно иметь в телефоне Google Maps. В строку поиска необходимо ввести LPG или CNG, и вы получите расположение необходимых вам заправочных станций на карте. В России такой способ поиска сегодня будет малоинформативным. Поэтому для поиска необходимых газовых заправок можно использовать навигатор, в который должны быть загружены файлы POI (Point of interes). Существуют также специальные интернет-сервисы по поиску газовых заправочных станций, информация в которые добавляется обычно самими пользователями.

Заправка авто газом. Преимущества и недостатки

В связи с повышением цен на бензин, многие автолюбители стали задумываться об установке газобаллонного оборудования.
Основным критерием выступает разница стоимости топлива, когда цена на газ в 2 раза меньше, чем на бензин или дизельное топливо.
На автомобиль устанавливается газобаллонная система, где вместо основанного топлива, двигатель работает на газу.

Газовые автомобильные заправки предлагают для использования: метан, а также пропан и бутан.

Метан – газообразное топливо. Чтобы установить оборудование, работающее на метане, необходимо получить разрешение. Для этого автовладельцу нужно обратиться в специальные инстанции, затратить время и деньги. Из-за негативного влиянияметана на двигатель, этот вид оборудования не распространён на легковых автомобилях.

Пропан и бутан – сжиженный или жидкий вид газа. Для заправки автомобилей может использоваться пропан-бутановая смесь. Это обусловлено температурными свойствами газов. Пропан при высокой температуре, повышает давление в газовомбаллоне. Бутан при низкой температуре, сжимается и может быть использован.

Плюсы и минусы газобаллонного оборудования

Преимущества:
1. Финансовая выгода. Средняя стоимость 1 л метана составляет от 14 до 19 рублей, 1 литр пропана стоит от 22 до 27 рублей. Заправка газом является более выгодным способом, так как цена за 1 литр бензина или дизельного топлива будет стоить автовладельцу от 40 до 50 рублей. Установка газобаллонного оборудования в любом случае требует финансовых затрат. Цена может меняться в зависимости от автомобиля. Газобаллонное оборудование быстро окупается. Ощутимую разницу можно заметить, проехав 20-25 тыс. км.

2. Увеличение срока работы двигателя. Благодаря высокому показателю октанового числа, газ неспособен к детонации. На клапанах не образуется слой нагара и масло в двигателе меньше загрязняется и соответственно, реже меняется. При сгорании газ выделяет небольшое количество твёрдых частиц, что способствует минимальному снятию масляного слоя с цилиндров двигателя. Срок службы двигателя увеличивается.

3 . Экологичность. При работе двигателя, частицы газа сгорают полностью. Таким образом, через выхлопную систему, выделение оксидов азота в атмосферу будет на 65% меньше в сравнении с бензиновым двигателем. Отработанный газ не содержит частицы свинца.

4. Универсальность. У водителя остается выбор, какое топливо использовать при эксплуатации автомобиля. По желанию, можно переключиться с газа на бензин.

5. Бесшумная работа двигателя. Для полного сгорания пропана в камере мотора, необходимо некоторое время. В сравнениис бензином, газу требуется гораздо больше временных ресурсов. Сгорание происходит плавно, в результате чего пропадаютдетонации.

6. Пониженная взрывоопасность. Установку газобаллонного оборудования следует производить в специализированном центре, для соблюдения всех правил установки. При разгерметизации баллона и падению давления до 1300, топливо преобразуется в газ и испаряется. При низких температурных показателях, газ сжимается и риск возгорания в таком случае полностью отсутствует. Для быстрой фиксации утечки газа в его состав добавляют специальные компоненты. Их запах будет сразу ощутим.

Недостатки:
1. Газовые АЗС имеют высокие технические требования. Особо учитывается, сложная транспортировка и хранение газа. С адресами газовых АЗС, рекомендуется ознакомиться заранее.

2. Процесс заправки автомобиля газом долгий. Необходимо постоянно контролировать фиксацию пистолета.

3. При работе автомобиля на газобаллонном оборудовании, замена воздушного фильтра должна производиться в 2 раза чаще.

4. Ухудшение динамики автомобиля. Из-за длительного сгорания газа, мощность двигателя падает на 10%, а скорость при разгоне автомобиля на 5%.

5. Невозможно использовать зимой. При низких температурах молекулы газа сжимаются и не поступают в топливную систему. Завести двигатель на газу при минусовой температуре, не получится.

6. Газобаллонное оборудование занимает большое место в багажнике, что ограничит впоследствии размещение других вещей. А также прибавляет вес автомобилю.

Чтобы принять решение об установке газобаллонного оборудования, необходимо учитывать все его характеристики. Это экономия денежных средств и сохранение ресурса двигателя. Или невозможность использования круглый год и маленький багажник. Но также следует учитывать все расходы на покупку, установку, обслуживание и затраты на топливо. При совершении частых и длительных поездок — все окупится.

Если статья понравилась поставь лайк и подпишись на канал, отблагодари автора за старание, это мотивирует на создание лучшего контента.

Порядок действий и нормы безопасности при заправке авто газом

Метаном машины заправляют на автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС), пропаном на газозаправочных (АГЗС).

О том, как правильно заправлять автомобиль с ГБО, а также какие меры безопасности при этом должны соблюдаться, мы расскажем в данной статье.

Требования техники безопасности на газовых заправках

Из-за высокого давления газомоторного топлива, наполнение баллонов происходит с соблюдением дополнительных мер предосторожности. Поэтому процесс заправки, а также применяемое для этого оборудование, отличаются от привычной бензиновой или дизельной схемы.

Работа газовых станций регулируется рядом нормативных документов. Общие требования по безопасной эксплуатации для АГНКС и АГЗС регламентирует Приказ Ростехнадзора от 11 декабря 2014 года №559 «Правила безопасности автогазозаправочных станций газомоторного топлива», где пункты 110-113 гласят:

1. не допускается въезд на территорию автозаправочной станции автомобилей, с неисправным газобаллонным оборудованием
2. баллоны подлежат освидетельствованию в соответствии с Правилами промышленной безопасности опасных производственных объектов, на которых используется оборудование, работающее под избыточным давлением, и эксплуатационными документами организации-изготовителя
3. баллоны должны быть прочно укреплены и герметично присоединены к газопроводам топливной системы автомобиля
4. не допускается заправлять установленные на транспортных средствах баллоны, у которых:

• истек срок периодического освидетельствования;
• нет установленных надписей;
• неисправны вентили и клапаны;
• поврежден корпус баллона (раковины, забоины, коррозия, вмятины);
• ослаблено крепление баллона;
• имеются утечки из соединений.

Остальные правила устанавливаются согласно внутренним производственным документам и инструкциям.

При въезде на территорию заправки, водителю необходимо:

• высадить пассажиров
• двигаясь по территории заправки соблюдать ПДД, скоростной режим (не выше 5 км/ч) и схему движения
• не нарушать дистанцию между машинами в очереди (не менее 15 м).

Въезд на территорию заправочного бокса или островка происходит по разрешению оператора, по указаниям световой сигнализации (при наличии) либо в порядке очереди.

После постановки автомобиля на заправочный пост, водитель обязан:

1. заглушить/остановить двигатель
2. включить стояночный тормоз
3. вынуть ключ из замка зажигания
4. покинуть кабину/салон авто
5. очистить заправочное устройство и предоставить к нему доступ

При заправке авто с ГБО запрещается:

• курение и пользование открытым огнем
• ремонт авто или газового оборудования, включая подтяжку крепежа узлов находящихся под давлением
• переключение с одного вида топлива на другое
• удары металлическими предметами по деталям газовой системы

Заправка автомобиля газом должна осуществляться непосредственно оператором-наполнителем или водителем ТС при наблюдении оператора.

Какие нужны документы на ГБО для заправки

Перед заправкой водитель обязан документально подтвердить возможность безопасного использования автомобиля с газобаллонным оборудованием.

Для транспорта с ГБО в заводском исполнении, а также ТС, прошедших переоборудование топливных систем, обычно достаточно предоставить наполнителю баллонов/заправщику:

• паспорт газового баллона(ов), где будет указан срок эксплуатации, а также информация о переосвидетельствовании ёмкости
• свидетельство формы 2б о проведении периодических испытаний ГБО, установленного на транспортном средстве (для баллонов, прошедших плановое освидетельствование).

Также у водителей транспортных средств, принадлежащих юр. лицам, могут потребовать показать путевой лист с отметкой об исправности оборудования, диагностическую карту ТС (техосмотр) и удостоверение о прохождении инструктажа по технике безопасности при работе с ГБО.

Как проходит заправка баллонов метаном

В зависимости от вида газонаполнительной колонки АГНКС, а также типа заправочного устройства автомобиля, порядок действий при заправке метаном может немного отличаться.

После постановки авто в заправочный островок и принятия всех мер безопасности указанных выше, необходимо:

• обязательно перекрыть магистральный вентиль ГБО, если такой/ие имеется в системе (обычно стоят на грузовиках и автобусах)
• газораспределительная колонка может быть оборудована краном под заправочное устройство ГОСТ РФ или под штуцер европейского стандарта (NGV1/2), которыми оснащают автомобили с метановым ГБО.

При первом варианте нужно вынуть заглушку из ЗУ авто. Если не получается достать пробку, необходимо сначала приотпустить винт заглушки для стравливания давления.

Во втором случае следует лишь снять пластиковый колпачок с заправочника.

Когда кран ГНК не соответствует типу заправочного устройства ТС, потребуется установка специального переходника с одного стандарта на другой.

• установить газораздаточный кран в ЗУ
• открыть вентиль заправочного устройства. С евро штуцером ничего не надо делать, при условии, что он не оснащен краном

• повернуть рычаг колонки в положение «открыто». На более современных колонках перевести тумблер-переключатель в позицию «заправка».

Также встречаются ГРК, где нужно повернуть рычаг/флажок непосредственно на газозаправочном кране

• затем нужно передать документы сотруднику станции для проверки и подтвердить готовность к заправке
• далее следует оплата за топливо. Окончательный объём КПГ будет известен только после наполнения баллонов, поэтому АГНКС работают по предварительной системе оплаты. Если нужна заправка до полного бака, перед началом наполнения оператору или через терминал вносится ориентировочная сумма денег, а после завершения заправки происходит возврат излишних средств (наличными либо на карту соответственно).

Когда требуется закачка определенного количества CNG, называется нужный объем газа (в кубометрах) после чего следует предоплата. Также возможна заправка на конкретную сумму денег либо по топливной карте (у Газпрома это карточка EcoGas).

Помимо этого на современных АГНКС можно рассчитаться непосредственно через приложение Яндекс навигатора. Плюсом такой заправки является удобство при оплате и отслеживание процесса наполнения прямо с телефона. Ко всему прочему программа автоматически заносит в базу данных параметры баллонов, а при последующих заправках оператор станции уже видит всю информацию. Такое решение сокращает скорость заправки КПГ, что обычно относят к недостаткам метанового ГБО.

• нажать зеленую кнопку до звукового сигнала (при наличии) и удалиться на безопасное расстояние от заправочного поста (не менее 10 м). При этом автомобиль должен находиться в зоне видимости водителя, для визуального контроля за герметичностью соединений, а водитель в поле зрения оператора станции
• дождаться окончания заправки
• произвести окончательный расчет
• После чего подойти к колонке, нажать красную кнопку «стоп» и закрыть вентиль ЗУ (при наличии обоих). Если заправочник с обратным клапаном, то перекрывать вентиль не обязательно
• поставить рычаг/тумблер ГЗК в режим «сброс». После дегазации, включить положение рычага «закрыто» (при наличии).

Если колонка со сбросом давления непосредственно на заправочном кране, стравить газ путем поворота рычажка пистолета

• отсоединить газораздаточный кран с ЗУ авто, закрепив его на держателе ГРК
• снять переходник (если стоял), установить заглушку заправочника.
• на слух убедиться в герметичности арматуры ГБО и правильности работы контрольно-измерительных приборов. Рабочее давление системы по манометру должно соответствовать 20 Мпа (200 бар).
• завести двигатель авто и покинуть территорию АГНКС.

Процесс заправки пропаном

Для самостоятельного наполнения автомобильного баллона сжиженным нефтяным газом (СНГ) все АГЗС применяют газораздаточные краны куркового типа, которые работают по одному и тому же принципу. Основным их отличием является конструкция и работа фиксирующего устройства.

• если выносное заправочное устройство ГБО установлено в бампер или на кронштейне, необходимо из него выкрутить защитную крышку.

В случае, когда ВЗУ стоит в лючке горловины бензобака, нужно также снять пластиковый колпачок, а затем вкрутить специальный переходник, который идёт с комплектом газобаллонного оборудования. При его отсутствии, на заправке обычно всегда имеется запасной адаптер.

• далее следует установка раздаточного крана. При этом рычаг крана должен находиться в отпущенном положении.

Затем нужно без перекосов с небольшим усилием вставить пистолет в гнездо ВЗУ. После чего выжать курок до момента его автоматической фиксации.

Для преждевременного износа пистолета, лучше всего выполнять его установку/снятие двумя руками, одновременно нажимая защелку/фиксатор. Также не следует после установки прокручивать кран, это может привести к разрушению уплотнительного кольца.

• произвести предварительный расчет за топливо
• нажать кнопку старт на заправочной колонке. Чтобы остановить наполнение нужно нажать кнопку стоп. Если требуется заправка до полного бака, необходимо дождаться срабатывания клапана отсекателя мультиклапана баллона, при этом будут слышны характерные щелчки. Автоматическая ГЗК сама отключит подачу.

Правильно подобранный и установленный мультиклапан должен ограничивать наполнение, когда газ занимает 80% от общей вместимости ёмкости. Пустой объём необходим для температурного расширения СНГ.

Существуют колонки, где необходимо постоянно рукой удерживать кнопу подачи топлива. Характерно для стран Европы.

• после наполнения нужно отсоединить кран, установив его на держатель. Для этого потребуется выжать курок пистолета, затем нажать защёлку или перевести «на себя» язычок фиксатора и плавно отпускать рычаг. Обратный клапан ВЗУ автоматически перекроит выход газа из магистрали баллона. Плавность необходима для постепенной дегазации остатков топлива.

Во избежание обморожения кожи рук желательно использовать защитные перчатки.

Также бывают модели пистолетов с язычком фиксатора обратного действия, где для отсоединения приходится откидывать язычок «от себя», т.е. к машине.

Многие страны Европы используют газонаполнительные краны другого стандарта. Поэтому при поездке за границу может понадобиться специальный переходник. Однако для таких случаев АГЗС обычно держат в наличии необходимые адаптеры.

• выкрутить переходник из ВЗУ (если требуется) и установить защитную крышку на место
• визуально и на слух убедиться в отсутствии утечек газа
• выполнить окончательный расчет
• запустить мотор и уехать с территории АГЗС.