Это на фото новый распределитель? По моему он очень б/у. А вообще, разумеется, «один снял другой поставил»-с распределителем такие вещи не проходят, зажигание надо отрегулировать и достаточно тщательно. Если лень читать инструкцию, то делаем так: совмещаем 2-ю метку на шкиве с меткой на крышке во время такта сжатия в 1-м цилиндре, при этом бегунок должен показывать на вывод крышки к 1-му цилиндру, отпускаем болт октан-корректора, прижимая бегунок против его хода (по часовой стрелке) поврачиваем распределитель и совмещаем стрелку на статоре с красной риской на роторе. Это будет соответствовать начальному углу опережения зажигания 5 градусов. Фиксируем распределитель. После чего прогреваем двигатель и проверяем точность установки на ходу. Набираем скорость 40 км/ч на 4-й передаче и нажимаем газ в пол, при этом двигатель должен уверенно набирать обороты, а детонация должна быть кратковременной. Если детонации не наблюдается вообще и двигатель «тупит», отпускаем октан-корректор и поворачиваем трамблер на 0,5-1 риску шкалы октан-корректора по часовой стрелке(раньше), если детонация не прекращается при всем протяжении набора оборотов, то наоборот-ставим позже.
ЗЫ: кстати на фото бегунок показывает на 4-й цилиндр
Это на фото новый распределитель? По моему он очень б/у. А вообще, разумеется, «один снял другой поставил»-с распределителем такие вещи не проходят, зажигание надо отрегулировать и достаточно тщательно. Если лень читать инструкцию, то делаем так: совмещаем 2-ю метку на шкиве с меткой на крышке во время такта сжатия в 1-м цилиндре, при этом бегунок должен показывать на вывод крышки к 1-му цилиндру, отпускаем болт октан-корректора, прижимая бегунок против его хода (по часовой стрелке) поврачиваем распределитель и совмещаем стрелку на статоре с красной риской на роторе. Это будет соответствовать начальному углу опережения зажигания 5 градусов. Фиксируем распределитель. После чего прогреваем двигатель и проверяем точность установки на ходу. Набираем скорость 40 км/ч на 4-й передаче и нажимаем газ в пол, при этом двигатель должен уверенно набирать обороты, а детонация должна быть кратковременной. Если детонации не наблюдается вообще и двигатель «тупит», отпускаем октан-корректор и поворачиваем трамблер на 0,5-1 риску шкалы октан-корректора по часовой стрелке(раньше), если детонация не прекращается при всем протяжении набора оборотов, то наоборот-ставим позже.
ЗЫ: кстати на фото бегунок показывает на 4-й цилиндр
Газ 3110 двигатель не развивает обороты
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Давление не мерил_ манометра нету. Насос , говоришь? Лично, с такой проблемой сталкивался? Попробовать заменить , ради проверки .
Добавлено через 1 час 36 минут 39 секунд
Весь жгут проводов в изоленте: на форсунки , на все датчики, и проч.
Кстати и ошибки я обнаруживал: 168,143, 139, 136, 133. Но что весь жгут проводов в изоленте-факт.
Сам лично не сталкивался, но такая проблема есть и довольно нередкая. У меня с давлением всё норм, но насос летом в жаркую погоду верещит так что за 10 метров слышно и это при том что насос относительно свежий.
Ради проверки дешевле купить манометр любой сантехнический, 300 сотки примерно цена вопроса, дешевле чем новый насос всё же.
Ошибки могут быть старыми и висеть в памяти долго, для точности бы неплохо сделать диагностику либо бортовик подключить, чтобы понять постоянно ли они висят, либо накопленные.
Добавлено через 4 минуты 38 секунд
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Да, рассматриваю такой вариант, если в Магнитогорске есть человек буду благодарен. В любой сервис приедешь, спрашиваешь диагностику волг делаете: да , делаем, от Ваза до иномарки-любую машину. Желание общаться дальше сразу пропадает
Добавлено через 7 минут 56 секунд Датчик коленвала мянял, фильтр токой очистки менял, датчик температуры охлаждащей жидкости менял. Еще один момент: машина , когда нагревается до рабочей температуры, до той, когда начинает проявляться неисправность начинат смердить,( выхлоп очень едкий, бесцветный и мне кажется СО просто зашкаливает) вот я и пытаюсь как то это связать. Может ЭБУ как то реагировать на этот показатель и включать аварийный режим? ЕЩЕ слышал о наличие катализатора на иномарках, и если он выходитиз строя -машина не едет. В волге такая проблема есть? Один человек посоветавал поменять датчик распредвала, с его слов связь очевидна, по этому поводу есть сооброжения? В наличие есть вторая волга с таким ДВС, работает отлично, с нее переставляю все вышеуказанные детали.
Тема: ГАЗ 3110 не набирает оборотов
Опции темы
ГАЗ 3110 не набирает оборотов
ГАЗ 3110, двиг. ZMZ_406, 2300 Блок управления Микас 5,47.
Есть одна проблема, пока не решенная. Заводится нормально, но при нажатии на акселератор двигатель плохо набирает обороты с 850 до 2000. Такое ощущение что даже подтраивает. После 2000 его словно прорывает и потом работает стабильно (на оборотах выше 2000 Об/мин). При езде, на 1, 2 и 3 передачах его еще можно разогнать, а на 4 с 60 км/час вообще не разгоняется. Я думаю такая машина должна резвей бежать.
На сканере 3 ошибки: 53 неисправный датчик угловой синхронизации; 62 неисправность ОЗУ блока управления; 25 низкий уровень напряжения бортовой сети.
После сброса ошибок, замены датчика ПКВ на заведомо исправный (с другой Волги) проблема осталась. Но ошибки больше не появляются.
Форсунки почищены (стенд Циклон), компрессия в 4-х цилиндрах 12 Атм, ВВ провода новые, свечи новые — Bosch Platinum, ДПКВ как уже говорил менял, масса двигатель-кузов-АКБ нормальная. Подсосов нет. Воздуха хавает на 850 об/мин 15-16 кг. Впрыск 5,55 мск.
Сомнение правда вызывают катушки зажигания: первичка сопротивление 0,1 Ом на обеих, вторичка на одной 4,1 кОм на другой 4,4 кОм. (Но ошибок нет, или их и не должно быть. )
И второе непонятное сомнение — непонятный звук (тарахтенье, именно тарахтенье) под клапанной крышкой. Звук усиливается при наборе оборотов, а при сбросе появляется еще дребезжанье.
И третья непонятка: при рабочем двигателе на сканере Бортовое напряжение показывает 13,1 В, а тестер на АКБ выдает 13,6 В. Кому верить . (Или таки масса)
Извиняюсь что так много наваял — хотел описать проблему поточней.
Газ 3110 двигатель не развивает обороты
Главная‹Список форумов‹Техфорум
Изменить размер шрифта
Версия для печати
Мобильный вид
FAQ
Регистрация
Вход
не развивает обороты змз 402
не развивает обороты змз 402
ГРАФФ » 28 май 2012 21:38
Re: не развивает обороты змз 402
serg6033 » 28 май 2012 21:44
Re: не развивает обороты змз 402
Artefact » 28 май 2012 21:45
Re: не развивает обороты змз 402
ГРАФФ » 28 май 2012 21:47
Re: не развивает обороты змз 402
dorofey76 » 28 май 2012 22:03
Re: не развивает обороты змз 402
serg6033 » 28 май 2012 22:21
Re: не развивает обороты змз 402
dorofey76 » 29 май 2012 07:17
Re: не развивает обороты змз 402
Slayer » 29 май 2012 13:08
Re: не развивает обороты змз 402
ГРАФФ » 29 май 2012 13:36
Re: не развивает обороты змз 402
Slayer » 29 май 2012 14:06
Re: не развивает обороты змз 402
Зампотех » 30 май 2012 07:59
Это на фото новый распределитель? По моему он очень б/у. А вообще, разумеется, «один снял другой поставил»-с распределителем такие вещи не проходят, зажигание надо отрегулировать и достаточно тщательно. Если лень читать инструкцию, то делаем так: совмещаем 2-ю метку на шкиве с меткой на крышке во время такта сжатия в 1-м цилиндре, при этом бегунок должен показывать на вывод крышки к 1-му цилиндру, отпускаем болт октан-корректора, прижимая бегунок против его хода (по часовой стрелке) поврачиваем распределитель и совмещаем стрелку на статоре с красной риской на роторе. Это будет соответствовать начальному углу опережения зажигания 5 градусов. Фиксируем распределитель. После чего прогреваем двигатель и проверяем точность установки на ходу. Набираем скорость 40 км/ч на 4-й передаче и нажимаем газ в пол, при этом двигатель должен уверенно набирать обороты, а детонация должна быть кратковременной. Если детонации не наблюдается вообще и двигатель «тупит», отпускаем октан-корректор и поворачиваем трамблер на 0,5-1 риску шкалы октан-корректора по часовой стрелке(раньше), если детонация не прекращается при всем протяжении набора оборотов, то наоборот-ставим позже.
ЗЫ: кстати на фото бегунок показывает на 4-й цилиндр
