Дизельные двигатели GW4D20/GW4D20B
Примечание: Двигатели 4GW4D20 и 4GW4D20B с рабочим объемом 2,0 л имеют минимум различий.
Дизельный двигатель GW4D20/GW4D20B с турбонаддувом – это 4-цилиндровый 16-клапанный рядный, 4-тактный мотор. Он оснащен двойным распределительным валом (DOHC), турбонагнетателем с изменяемой геометрией соплового аппарата (VGT, WGT), промежуточным охладителем наддувочного воздуха и другими современными технологиями. Например, электронно управляемыми топливной рампой высокого давления, системой рециркуляции отработавших газов (EGR) и т. д.; Двигатель отличается высокой мощностью и крутящим моментом, топливной экономичностью, надежностью, отличной отзывчивостью как на низких, так и на высоких оборотах, и надежно запускается в условиях низких температур.
Серийный номер турбодизельного двигателя выбит на левой части блока цилиндров.
ОБЩИЙ ВИД НА ТУРБОДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ GW4D20 (С топливной рампой Delphi)
Вид спереди
1-Шкив натяжителя; 2-Генератор; 3-Ремень привода генератора; 4-Насос гидроусилителя руля; 5-Впуск компрессора; 6-отводящий патрубок системы охлаждения; 7-Крышка привода ГРМ; 8-система EGR в сборе; 9-Маслоизмерительный щуп; 10-промежуточный роли ремня; 11-натяжной ролик ремня; 12-компрессор кондиционера 13-Демпфирующий шкив
Вид сзади
1-Сцепление; 2-Стартер; 3- радиатор системы EGR ; 4 Клапан системы EGR; 5-Впускной канал ТНВД; 6-Датчик температуры охлаждающей жидкости; 7-Вакуумный насос; 8- отводящий патрубок системы охлаждения; 9-Канал впуска охлаждающей жидкости; 10 -Отводящий шланг системы охлаждения; 11-Пробка сливного отверстия; 12-Масляный поддон
Вид слева
1-Компрессор кондиционера; 2-патрубок подвода охлаждающей жидкости; 3-ТНВД; 4-Датчик детонации; 5-Впускной коллектор; 6-Впускной воздухопровод; 7-Датчик давления наддува; 8-Клапан системы EGR; 9-Маховик; 10-Стартер; 11-Левая опора двигателя
Вид справа
1-Проушина для подъема двигателя; 2-Турбонагнетатель; З-Отводящий патрубок компрессора; 4-Масляный фильтр; 5-Крышка газораспределительного механизма; 6-Верхняя часть масляного поддона; 7-Нижняя часть масляного поддона; 8-Правая опора двигателя; 9-Датчик давления топлива; 10-Датчик положения коленчатого вала
Вид сверху
1-Топливные форсунки; 2-Турбонагнетатель; 3-Патрубок отвода охлаждающей жидкости; 4-Патрубок подвода горячей охлаждающей жидкости; 5-Датчик давления топлива; 6-Топливная рампа; 7- Клапан системы EGR; 8-Датчик давления наддува; 9-Крышка топливного фильтра; 10-Патрубок подвода топлива к топливной магистрали; 11-Масляный щуп; 12-Ремень привода генератора; 13-Патрубок подвода топлива к топливным форсункам; 14-балластный резистор топливной форсунки; 15-Верхняя часть масляного поддона; 16-Генератор
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ
Таблица 2-5-1 Основные технические характеристики двигателя GW4D20/GW4D20B
| Параметр | Единица измерения | Технические характеристики |
| Модель | GW4D20/GW4D20B | |
| Тип | Рядный, четырехтактный, с принудительным охлаждением, ш-образными камерами сгорания, 16-клапаный, DOHC, система впрыска с топливной рампой высокого давления и электронным управлением, турбонагнетатель с изменяемой геометрией (VGT, WGT), промежуточный охладитель наддувочного воздуха | |
| Количество цилиндров | Цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра х ход поршня | мм | 83,1×92 |
| Рабочий объем двигателя | Л | 1996 |
| Степень сжатия | 16,7 | |
| Номинальная мощность и соответствующая ей скорость вращения коленчатого вала | об./мин. | |
| Макс. Максимальный крутящий | Нм/ | 310/1800-2800 |
| момент и соответствующая ему скорость вращения коленчатого вала | (об./мин.) | |
| Мин. удельный расход топлива | г/кВтч | 210 |
| Макс. Колебания скорости вращения коленчатого в режиме холостого хода | об./мин. | 4400 |
| Скорость вращения холостого хода в режиме холостого хода | об./мин. | 750±50 |
| Топливо | Дизельное топливо по стандарту China IV без добавлений моноксида азота | |
| Уровень качества масла | 0# автомобильное топливо (дизельное топливо может использоваться зимой при температурах -10 или -20 град. С, -35 град С) (GB19147-2009) | |
| Клапанные зазоры | 0 (гидрокомпенсаторы клапанных зазоров) | |
| Порядок работы цилиндров (последовательность впрыска топлива) | 1—3—4—2 | |
| Направление вращения (при взгляде со стороны маховика) | Против часовой стрелки | |
| Макс. давление впрыска топлива | бар | 1600 |
| Система управление впрыском топлива | Электронная |
| Параметр | Единица измерения | Технические характеристики | ||
| Управление фазами газораспределения (°СА) | Предварение открытия впускных клапанов (до ВМТ) | °СА | 24° | |
| Запаздывание закрытия впускных клапанов (после НМТ) | °СА | 50° | ||
| Предварение открытия выпускного клапана (до НМТ) | °СА | 86° | ||
| Запаздывание закрытия выпускного клапана (после ВМТ) | °СА | 16° | ||
| Тип системы смазки | Принудительная с разбрызгиванием | |||
| Уровень качества масла | API CI-4 | |||
| Заправочный объем моторного масла | л | 6 | ||
| Расхода масла, отнесенный к расходу топлива | % | /= 0,3 мПа | ||
| Моторное масло | /= 0,4 мПа | |||
Таблица 2-5-4 Спецификации основных компонентов турбодизеля GW4D20/GW4D20B