Внутри корпуса действительно было много цементной/шпатлевочной пыли. Вряд ли в сервис центре бы мне его мыли. Раньше у нас был пылесос с мешками для сбора пыли, его тоже использовали во время ремонта и такого не наблюдалось, хотя мешки приходилось менять часто. Этот пылесос с пылесборником мелкую пыль задерживает гораздо хуже.

Следуя инструкциям на форуме аккуратно разобрал мотор. Причиной поломки оказался развалившийся передний подшипник. Может пыль и не причем, а может из-за нее происходил перегрев. В подшипниках 608RX, которые там стоят, в отличие от 608ZZ пластиковые сепараторы, которые могут от нагрева размягчиться и замяться. Выходит в этих моторах заложено разрушение при работе на повышенную нагрузку.
Не смотря на аккуратную разборку при попытке снять с оси оставшуюся обойму подшипника повредил якорь. Ось сделана из мягкой стали а подшипник насажен очень плотно. Придется заняться им потом, а пылесос нужен был срочно.
Ремонт в доме еще не закончен и покупать дорогой оригинальный движок, чтобы снова его убить не хотелось. В интернет магазине купил китайский мотор для пылесоса 11ME67 вдвое дешевле оригинального, который представлен как аналог Samsung VCM-K70GU.
По размерам вроде все подходит.

По габаритам все в порядке, но при попытке установить, оказалось, что он не совсем аналог. В корзинке для мотора есть пару углублений для корпусов щеток, а на дне прижимная резинка с выступами, которые должны входить в отверстия на торце движка для удержания от поворотов его вокруг оси. Оказалось, что в оригинальном моторе угол между осями щеток и отверстий 45 градусов, а в аналоге 90.

Вернуть мотор в магазин означало вернуться в исходное положение. Лучшим способом решить проблему было просверлить отверстия в торце аналога на месте оригинала. Перед этим только подключил мотор и проверил на работоспособность — с отверстиями претензии предъявлять уже не получится.
Выступы на резинке намазал маркером, вставил мотор в корзинку, так как влезли щетки (на щетках еще торчат клеммы подключения) и прижал к выступам, чтобы отпечатались места сверления. Затем маркером разметил до диаметра 12мм.

Под поверхность натолкал салфеток чтобы в двигатель не насыпалось стружек. Просверлил сначала тонким сверлом, затем фрезой раздал до нужного диаметра.

Мотор чудесно стал в корзинке. И еще, на аналоге нет крепления датчика температуры, как на оригинале — его просто примотал к корпусу малярным бумажным скотчем.

Самостоятельная разборка мотора пылесоса

Перед тем, как разобрать самостоятельно мотор пылесоса, необходимо тщательно оценить свои возможности. Человеку, мало разбирающемуся в технике, эта процедура может оказаться не по плечу. Для разборки понадобится время, определенные инструменты и умелые руки. Самостоятельное вмешательство в технику часто приводит к необратимым последствиям и в финале приходится покупать новый мотор, а то и весь пылесос. Замена или ремонт двигателя в мастерской – относительно дорогое удовольствие, но оно гарантирует конечный результат. А если разобрать и восстановить двигатель пылесоса самому, можно сэкономить, не потревожив домашний бюджет.

Причины разборки мотора пылесоса

Мотор – главный узел пылесоса. Его выход из строя ведет к полной неработоспособности устройства. Среди неисправностей, требующих разборки электродвигателя, наиболее частые:

• Быстрое стирание щеток, искрение.
• Излишний шум и вибрация.
• Чрезмерный нагрев.
• Неравномерная работа, падение оборотов.
• Полная остановка агрегата.

Причины происходящего стандартные и характерны не только пылесосам LG, но и любым другим моделям.

Не подающий признаков жизни двигатель сигнализирует о неполадках в схеме электропитания. Если вся электроцепь в нормальном состоянии, щетки соответствуют требуемым размерам и формам, а ротор свободно прокручивается вручную – возможно, сгорела одна из обмоток двигателя.

Нехарактерная работа, вибрация, повышенный шум укажут на неисправные подшипники, удерживающие якорь электродвигателя. Искрение же обычно вызывается повреждением токосъемников или изношенными щетками.

Последовательность и способы разборки

Чтобы выяснить и устранить неисправность, необходимо демонтировать мотор пылесоса. Перед тем, как разобрать модель LG, требуется внимательно ознакомиться с расположением крепящих элементов. Как правило, эта бытовая техника разбирается довольно просто, без приложения усилий, которые могут вызвать повреждение корпуса. Добравшись до мотора, производится отключение токопроводящих проводов и демонтаж.

На заметку: Несмотря на большое количество брендов и разнообразие пылесосов, все они оборудуются схожими электромоторами. Отличия выражены в мощности, размерах и креплении. Ремонт осуществляется по одному принципу.

Прежде всего, извлекаются щетки и щеткодержатели. Их крепление осуществляется винтами или пружинными зажимами. Операция производится при помощи тонкой отвертки. Затем снимается кожух, закрывающий крыльчатку. В некоторых моделях lg он завальцован и его освобождение осуществляется отгибом загнутых бортиков, в других легко освобождается осторожным постукиванием молотка.

После необходимо раскрутить гайку, фиксирующую крыльчатку. Это – самый трудный момент во всей процедуре. Гайка на якоре труднодоступна. Положение усугубляется тем, что ротор тяжело зафиксировать, доступ к этой части двигателя значительно затруднен.

Предлагается несколько способов решения проблемы.

Учтите: гайка (обычно на 12), крепящая крыльчатку имеет обратную резьбу и раскручивается по часовой стрелке.

Перед процедурой необходимо вооружиться накидным гаечным ключом на 12, который, в крайнем случае, заменяется рожковым или плоскогубцами.

Расклинивание

Для того чтобы якорь стал неподвижен, можно воспользоваться отверстиями, находящимися в торце мотора. Они скрыты под резиновым демпфером, который легко извлекается. В отверстие аккуратно вставляется тонкая отвертка, и вводится в зазор между ротором и статором, пока не расклинит их. Данный метод прост, но чреват повреждением обмотки, если придется прилагать значительные усилия для раскручивания гайки.

Бруски

Здесь понадобятся тиски. Бруски изготавливаются из дерева. Приблизительные размеры – 1Х1Х4 см. Для верности, с одного конца каждого бруска делается полукруглое углубление при помощи круглого напильника. Это позволит плотнее прижимать их к якорю и обеспечит надежное сцепление. Палочки вставляются в отверстия для щеткодержателей и упираются в медный токосъемник ротора. Вся конструкция зажимается тисками и обеспечивает уверенную фиксацию вала.

Внимание: При затягивании тисков необходимо быть крайне осторожным, чтобы не повредить токосъемник. Усилия должны быть минимальными.

После проведения этой процедуры, гайка без проблем раскручивается при помощи ключа или плоскогубцев.

Проволока

Наиболее действенный и безопасный метод. Понадобится сантиметров 20 мягкой, изолированной проволоки, сечением до 2,5 мм. С ее помощью охватывается задняя часть якоря. Делается петля. Медленно проворачивая ротор по часовой стрелке, необходимо добиться равномерного укладывания проволоки на токосъемник, словно на барабан или катушку. Через несколько оборотов проволока заполнит пространство между валом и неподвижной частью мотора. Накинув ключ на гайку, производится развинчивание, которое сопровождается более плотным расклиниванием якоря. После снятия гайки, проволока извлекается.

Аналогично, вместо проволоки, можно использовать полоски из материи. Они также постепенно наматываются на ротор, пока не произойдет полная фиксация.

Пропил

Способ более трудоемок и требует определенных навыков. В торце вала, где находится гайка, делается шлиц под отвертку. Аккуратный пропил можно получить с помощью гравера или даже обыкновенной дрели, зажав в ее губках алмазный диск.

Внимание: По окончании работы необходимо тщательно продуть мотор от металлических опилок, которые могут повредить вращающиеся части или стать причиной короткого замыкания.

После, вал фиксируется отверткой, вставленной в шлиц, а фиксирующая гайка легко откручивается при помощи рожкового ключа.

Дальнейшие действия

После раскручивания гайки, освобождается шайба, и крыльчатка легко извлекается. Вслед за ней снимается воздушный сепаратор и открывается доступ к креплению верхнего подшипника якоря. Удерживающая пластина зафиксирована четырьмя винтами. Раскрутив их, достаточно слегка постучать по валу с обратной стороны (для этого потребуется наставка из мягкого металла и молоток) и вынуть ротор.

Неисправные подшипники определяются визуально и при помощи прокручивания. Для замены используется съемник. Обычно вся процедура не представляет больших проблем. Неприятности могут возникнуть при полном разрушении подшипника, когда он лишается шариков. Если внутренняя обойма прикипела к валу, ее можно ослабить, осторожно сточив одну сторону. Действия должны быть аккуратны, чтобы камень точила не повредил вал ротора.

Для человека, который знает, как правильно разобрать мотор пылесоса lg, сборка не составит труда. Производя эту процедуру нужно не забыть о тщательной чистке всего агрегата.

Узнав устройство бытового пылесоса, вы в дальнейшем сможете обходиться без помощи мастеров.

Двигатели для пылесосов

В магазине «Всем запчасть» Вы можете купить двигатель для пылесоса по доступной цене. В наличии моторы для пылесосов Bosch, Daewoo, Delonghi, Dyson, Electrolux, Elenberg, Hoover, Hyundai, Karcher, Kress, LG, Liberton, Makita, Moulinex, Omega, Orion, Panasonic, Philips, Rainford, Rowenta, Samsung, Saturn, Scarlett, Shivaki, Thomas, Vitek, Zelmer, Буран, Циклон и других марок.

Принцип работы двигателя пылесоса

Мотор пылесоса является универсальной и основной его частью. Принцип его действия основан на явлении электромагнитной индукции. Мотор превращает электрический ток в механическую работу, при этом выделяя тепло. Все электрические машины состоят из двух частей — неподвижной (статора) и вращающейся (ротора). Средняя скорость вращения ротора составляет около 25 000 — 30 000 оборотов в минуту. Привод (которым служит асинхронный коллекторный двигатель постоянного тока) и ротор являются основными частями мотора пылесоса.

Ротор вентилятора закреплен на валу и откачивает воздух из корпуса пылесоса, создавая «вакуум». Образуется свободное пространство, которое стремится захватить другое вещество. Соответственно, вакуум засасывает микрозагрязнения и пыль при помощи специальных элементов (насадок со щеткой). Очистке подвергается также и воздух, а накопившаяся пыль оседает в фильтрах.

Как выбрать двигатель пылесоса?

Многие производители пылесосов не создают оригинальную продукцию двигателей, а покупают уже готовые. Для правильного подбора мотора недостаточно знать модель пылесоса, нужны ещё следующие параметры:

• Высота и диаметр мотора, а также коллекторной части.

• Разновидность уборки (сухая или влажная). Основным отличием этих является допустимость влаги в двигателе для влажной уборки и категоричное её отсутствие в моторе для сухой.

• Мощность (указывается энергия, потребляемая из сети, без учета силы всасывания). Стоимость мотора напрямую зависит от мощности.

• Метод крепления мотора к корпусу.

К наиболее оптимальному способу подбора относится подбор по коду запчасти изготовителя.

Купить двигатель для пылесоса

Обратитесь к нашим менеджерам и сообщите им технические характеристики Вашего пылесоса или его модель, и мы подберем подходящую деталь.

Вы сможете забрать свой заказ в магазине в Москве или Санкт-Петербурге, воспользоваться услугами курьерской доставки или заказать доставку почтой России в другие регионы.