Двигатель thp замена цепи

Клуб Citroen C4 Sedan

Яркий французский доступный седан

Замена Цепи ГРМ

Модераторы: Cromium, juri

Замена Цепи ГРМ

Сообщение Ant » 09 ноя 2013, 13:37

Комплект для замены цепи на EP6CDT MD двигателе (150THP) :

1) 0805.K1 — «Шестерня впускного распредвала» (уже содержит «Болт шестерни впускного распредвала», 0806.77)
2) 0805.K3 — «Шестерня распредвала» (уже содержит «Болт шестерни распредвала», 0806.78)
3) 98 228 271 80 — «Цепь ГРМ» ( первая ревизия(устаревшая) 0816 H9 , вторая ревизия (т.е. устаревшая) V8 618 317 80 ) Фото последней версии
4) 98 160 586 80 — «Планка натяжителя цепи» ( первая ревизия (т.е. устаревшая) 0818.29 )
5) 0250.57 — «Болт планки натяжителя»
6) 0818.30 — «Планка направляющая цепи ГРМ нижняя»
7) 0818.31 — «Планка направляющая цепи ГРМ нижняя»
8 ) 0820.26 — «Болт крепления» ( 2 шт )
9) 0820.27 — «Болт оси»
10) 98 160 585 80 — «Гидронатяжитель цепи ГРМ» (уже содержит «Кольцо уплотнительное», V763197280) Фото и отличия
11) 0513.C8 — «Шестерня привода ГРМ»
12) 0820.28 — «Кольцо уплотнительное»

При замене цепи ГРМ снимается клапанная крышка, которая по регламенту также подлежит замене при каждом снятии, поэтому крайне желательно заменить следующие прокладки:
13) 0249.E6 — «Прокладка клапанной крышки»
14) 0249.E7 — «Прокладка свечных колодцев» ( 2 шт )

Возможна вариация, рекомендовано обратить внимание при пробеге свыше 100 тыс км
13) V7 598 862 80 Крышка клапанная, с прокладками и крышка маслозаливной горловины

По состоянию/пробегу также рекомендуют заменить следующие позиции (после 10 тыс пробега их менять не стоит, желательно увидеть текущее состояние, а уже после принимать решение):
15) 0514.C8 — «Сальник коленвала передний»
16) 0513.E1 — «Ступица шкива коленвала»
17) 1628922080 Маслосъемные колпачки 095660 меняются при прогрессирующем масложоре

актуально по состоянию на 7 ноя 2018, проверено для EP6C DT MD

Схема из Citroen Service для наглядной версии:

Список для замены цепи с визуализацией по группам (для лучшего восприятия):

Комплект для замены цепи на EP6C M двигателе (120VTi) :

1) 0805.K1 — Шестерня впускного распредвала (уже содержит «Болт шестерни впускного распредвала», 0806.77)
2) 0805.K2 — Шестерня распредвала (уже содержит «Болт шестерни распредвала», 0806.77)
3) 98 228 270 80 — Цепь ГРМ ( первая ревизия(устаревшая) 0816 J2 )
4) 0818.41 — Планка натяжителя цепи
5) 0250.57 — Болт планки натяжителя
6) 0818.33 — Планка направляющая цепи ГРМ нижняя
7) 0818.40 — Планка направляющая цепи ГРМ нижняя
8 ) 0820.26 — Болт крепления ( 2 шт )
9) 0820.27 — Болт оси
10) 98 160 585 80 — Гидронатяжитель цепи ГРМ» (уже содержит «Кольцо уплотнительное», V763197280) Фото и отличия
11) 0513.C8 — Шестерня привода ГРМ
12) 0820.28 — Кольцо уплотнительное
13) 0829.G3 — Натяжитель цепи ГРМ

При замене цепи ГРМ снимается клапанная крышка, которая по регламенту также подлежит замене при каждом снятии, поэтому крайне желательно заменить следующие прокладки:
14) 0249.F4 — Комплект прокладок клапанной крышки

Схема из Citroen Service для наглядной версии:

Список для замены цепи с визуализацией по группам (для лучшего восприятия):

Клуб Citroen C4 Sedan

Яркий французский доступный седан

Замена Цепи ГРМ

Модераторы: Cromium, juri

Замена Цепи ГРМ

Сообщение Ant » 09 ноя 2013, 13:37

Комплект для замены цепи на EP6CDT MD двигателе (150THP) :

актуально по состоянию на 7 ноя 2018, проверено для EP6C DT MD

Схема из Citroen Service для наглядной версии:

Список для замены цепи с визуализацией по группам (для лучшего восприятия):

Комплект для замены цепи на EP6C M двигателе (120VTi) :

Схема из Citroen Service для наглядной версии:

Список для замены цепи с визуализацией по группам (для лучшего восприятия):

Клуб Citroen C4 Sedan

Яркий французский доступный седан

Замена Цепи ГРМ [EP6C DT MD]

Сообщение SHKoder » 21 май 2019, 10:15

Комплект для замены цепи на EP6 C DT MD двигателе (150THP) :

1) 0805.K1 — «Шестерня впускного распредвала» (уже содержит «Болт шестерни впускного распредвала», 0806.77)
2) 0805.K3 — «Шестерня распредвала» (уже содержит «Болт шестерни распредвала», 0806.78)
3) 98 228 271 80 — «Цепь ГРМ» ( первая ревизия(устаревшая) 0816 H9 , вторая ревизия (устаревшая) V8 618 317 80 ) Фото последней версии
4) 98 160 586 80 — «Планка натяжителя цепи» ( первая ревизия (т.е. устаревшая) 0818.29 )
5) 0250.57 — «Болт планки натяжителя»
6) 0818.30 — «Планка направляющая цепи ГРМ нижняя»
7) 0818.31 — «Планка направляющая цепи ГРМ нижняя»
8 ) 0820.26 — «Болт крепления» ( 2 шт )
9) 0820.27 — «Болт оси»
10) 98 160 585 80 — «Гидронатяжитель цепи ГРМ» (уже содержит «Кольцо уплотнительное», V763197280) Фото и отличия
11) 0513.C8 — «Шестерня привода ГРМ»
12) 0820.28 — «Кольцо уплотнительное»

По состоянию/пробегу также рекомендуют заменить следующие позиции (после 10 тыс пробега их менять не стоит, желательно увидеть текущее состояние, а уже после принимать решение):
15) 16 140 859 80 — «Сальник коленвала передний» 0514.C8
16) 0513.E1 — «Ступица шкива коленвала»
17) 1628922080 Маслосъемные колпачки 095660 меняются при прогрессирующем масложоре

актуально по состоянию на 7 ноя 2018, проверено для EP6C DT MD

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

ЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ НА ДВИГАТЕЛЯХ EP6 и EP6DT.

Как понять, что цепь ГРМ вашего Пежо или Ситроен пора менять? В зоне риска, прежде всего, те автомобили, пробег которых перевалил за 60 тысяч километров и те, масло в которых менялось реже, чем раз в 10 тысяч км. Начинается все обычно с появления на приборной консоли надписи «Antipollution faulty». Эта надпись указывает на то, что с двигателем что-то не так и пора заехать на сервис для диагностики. «Antipollution faulty» — общая ошибка, не указывающая на что-то конкретное. Растянувшаяся цепь ГРМ может быть одной из причин появления такой надписи. Кроме того, мотор начинает неустойчиво работать. Поначалу в холодную погоду и с утра, а потом постоянно. Холостые обороты начинают «плавать», двигатель теряет былую тягу, увеличивается расход топлива. Появляются провалы в работе двигателя на разных режимах.

Если у вас присутствует какие-либо признаки из перечисленных выше, это повод проверить состояние цепи. Как проверить, пора ли менять цепь? Двигатели EP6 достаточно «замороченые» и, не имея большого опыта их диагностики и ремонта, можно «приговорить» что-нибудь не то. Ошибки, такие как P0016, P0014, P0011, P0013, выявленные при диагностике, могут указывать одновремено как на растянутую цепь, так и на другие неисправности. При растянутой цепи могут быть ошибки по неправильному составу смеси, на лямбда-зонды компьютер также ругается. Кроме того, картину могут дополнять забитые масляные каналы или неправильно работать натяжитель цепи. Поэтому «приговаривать» цепь на основе только показаний компьютера нельзя. Самый надежный способ — оценить состояние цепи ГРМ визуально. Вместо натяжителя цепи с легким усилием руки вкручивается специальный шаблон, затем штангенциркулем измеряется, насколько выдвинулся его шток. Для двигателя EP6 шток не должен выдвинуться больше, чем на 73 мм, на моторе EP6DT — не более, чем на 71 мм. Посмотреть, «убежали» ли фазы и растянулась ли цепь ГРМ можно и по-другому. Для этого снимается клапанная крышка, валы фиксируются в нужном положении с помощью специальных приспособлений, затем на ГБЦ устанавливается кондуктор, который показывает, отклонились ли распредвалы от своего нормального положения. При сильно растянутой цепи не нужен даже кондуктор — отклонение вала видно невооруженным глазом.

При замене цепи ГРМ меняется собственно сам цепь, натяжитель, 3 успокоителя, поворотная звездочка распредвала (одна или две), звездочка коленвала, болты распредвалов, прокладка клапанной крышки. Можно также заодно поменять сальник коленвала.

3. Шестерня распределительного вала 4. Шестерня распределительного вала 5. Фланцевый болт 7. Цепь привода газораспределительного механизма 8. Успокоитель цепи 9. Фланцевый болт 10. Направляющая цепи 11. Направляющая цепи 12. Болт 13. Болт 14. Натяжитель цепи 15. Шестерня коленчатого вала 16.

Клуб Citroen C4 Sedan

Яркий французский доступный седан

Натяжитель цепи ГРМ [EP6C DT MD]

Сообщение SHKoder » 15 фев 2020, 23:23

Давно известно, что у двигателя EP6C DT MD есть детская проблема с вытягивающейся цепью.
Вытянувшиюся цепь лечат несколькими способами.
Первый и самый правильный по TSB от PSA с заменой огромного перечня запчастей, но и самый растратный. И как показывает практика, не всегда этот способ устраняет проблему окончательно.
Второй способ, я бы назвал гаражный. Но очень гуманный по отношению к кошельку владельца. Меняется только натяжитель цепи.

Многие ищут разные натяжители.

Но мне хотелось бы вспомнить еще чуть-чуть истории.
Буквально вчера выяснился скрин, для EP6C DT MD, где натяжитель с артикулом 0829.G3 «Гидронатяжитель цепи ГРМ»,

Но это скрин от июля 2016
Но в ноябре 2016 появилась информация о 98 160 585 80 — «Гидронатяжитель цепи ГРМ»

И сегодня я смотрю в service.citroen.com

Новый артикул натяжителя, это даже не замена старому. Которая обычно обозначаются символами RP (replacement). На скрине так отображены позиции 07 и 08. В данном случае он очень потихому и молча заменен.

В довесок хочу сказать, что 0829.G3 используется по сей день, но на атмосферных двигателях EP6C , EP6C M .

Чтобы подытожить, я хочу подвести черту
Что артикул натяжителя 0829.G3 использовался в 2013 году на двигателях:
EP6C — C4B7 — хетчбек второго поколения, атмосферник
EP6CDT — C4B7 — хетчбек второго поколения, турбо
EP6C M — С4В73R — седан, Калужской сборки дофейслифт, атмосферник
до ноября 2016
Как раз в эти даты уже представлялся фейслифтинговый С4В73 с двигателем EP6F DT MD , а EP6C M сняли с конвейера.

Но в service.citroen.com для всех актуальных двигателей, натяжитель до сих пор 98 160 585 80 — «Гидронатяжитель цепи ГРМ»
и теперь:
EP6C DT MD — С4В73R — седан, Калужской сборки дофейслифт, турбо
EP6C DT MD — DS4
EP6F DT MD — C5 AIRCROSS (C84)

Сегодня в сети гуляет вопрос про натяжитель цепи 98 248 315 80 .
Вроде как новый артикул. Сергй даже сделал много фотографий в своем БЖ в сравнении с предыдущим.

Но по сей день, мне не понятно от чего артикул 98 248 315 80 . Даже имея доступ OnLine в каталог запчастей, искомый артикул не бьётся ни где. Ни в одной модели, ни в одном типе известных двигателей.

Я не исключаю, что данный артикул актуален для вышеперечисленных двигателей. И вероятно он даже будет с лучшими показателями в работе двигателя. Но мне не дает покоя, что в каталоге его нет.

Но в целом, известны случаи, когда service.citroen.com имел косяки:
Не отображал артикул вибродемпфера, хотя на автомобиле он был установлен на задней балке
Не отображались тормозные механизмы для автомобилей с дизельными двигателями
На определенных VIN номерах билось два разных типа тормозных передних суппортов
Так что не исключен, что и здесь есть какой-то глюк каталога.

Однако, я написал запросы на завод в Калуге, запрос в ОД, запрос в ПСР. Ждем ответ и реации.

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить