Фильтр масляный D6BR для Hyundai HD 78, 72, 65 (Хендай HD)

Фильтр масляный D6BR 2631693000 от производителя для автомобиля Hyundai HD. Автозапчасть имеет аналоги: 2631693000 2631693000.

Оплата в нашем магазине осуществляется двумя способами:

• наличными – непосредственно при покупке товара в магазине или курьеру при доставке;
• банковским переводом – перевод на расчетный счет или на карту «Сбербанк».

• общий вес заказа до 10 килограмм — 500 рублей (доставка пешим курьером)
• общий вес заказа от 10 килограмм — 1000 рублей (доставка курьером на авто)

• общий вес заказа до 10 килограмм — 1000 рублей (доставка пешим курьером)
• общий вес заказа от 10 килограмм — от 1500 рублей (доставка автотранспортом, в зависимости от расстояния)

• сумма заказа до 3000 рублей — 500 рублей
• сумма заказа от 3000 рублей — бесплатно

Самовывоз осуществляется из магазина по адресу г. Москва, ул. Поречная, 31, корп. 1.

Мы доставляем товары удобными для Вас способами!

Проданный товар подлежит возврату или обмену в течение двух недель с даты продажи, при:

• наличии товарного и кассового чека, наличие неповрежденной упаковки;
• отсутствие механических повреждений и грязевых пятен на товаре и упаковке.

Внимание! Возврату не подлежат:

• узлы и детали со следами их установки, электродетали.

Возврату или обмену по гарантии (браку) подлежат узлы и детали, установленные на станциях технического обслуживания (С.Т.О.) имеющих официальную лицензию или действующий сертификат сервиса, при наличии у покупателя:

• заказ-наряда на установку и снятие;
• акта дефектовки (брака);
• сертификат сервиса.

Гарантии не подлежат оригинальные и неоригинальные узлы и детали, установленные на сервисных станциях, не имеющих дилерской лицензии или сертификата на выполнение работ по ремонту и обслуживанию коммерческого транспорта, установка детали своими силами.

Фильтр масляный HYUNDAI HD120, AeroTown дв.D6BR MANDO

Артикул: EEOH0015Y

Данные обновлены: 16.03.2021 в 16:06

Корея

Данные обновлены: 16.03.2021 в 16:06

Аналоги

Корея

На складах : 1 шт.

JHF (June Heung Filter Co.) — южнокорейская корпорация, успешно подтвердившая качество своих фильтров в Южной Америке и на Ближнем Востоке. Этот успех позволил компании прочно закрепиться на рынке США, где традиционно велики межсервисные интервалы обслуживания, а транспорт эксплуатируется в режиме максимальной производительности.

33 года активной работы вывели JHF в лидеры корейского рынка фильтров для грузовой и легковой техники. Успех и мировое признание позволили JHF стать поставщиком конвейеров HYUNDAI и KIA.

Компания сертифицирована в соответствии со стандартом ISO-9002, а вся продукция соответствует требованиям технического регламента ТС (ТР ТС 018/2011).

На складах : 127 шт.

JHF (June Heung Filter Co.) — южнокорейская корпорация, успешно подтвердившая качество своих фильтров в Южной Америке и на Ближнем Востоке. Этот успех позволил компании прочно закрепиться на рынке США, где традиционно велики межсервисные интервалы обслуживания, а транспорт эксплуатируется в режиме максимальной производительности.

33 года активной работы вывели JHF в лидеры корейского рынка фильтров для грузовой и легковой техники. Успех и мировое признание позволили JHF стать поставщиком конвейеров HYUNDAI и KIA.

Компания сертифицирована в соответствии со стандартом ISO-9002, а вся продукция соответствует требованиям технического регламента ТС (ТР ТС 018/2011).

На складах : 1 шт.

JHF (June Heung Filter Co.) — южнокорейская корпорация, успешно подтвердившая качество своих фильтров в Южной Америке и на Ближнем Востоке. Этот успех позволил компании прочно закрепиться на рынке США, где традиционно велики межсервисные интервалы обслуживания, а транспорт эксплуатируется в режиме максимальной производительности.

33 года активной работы вывели JHF в лидеры корейского рынка фильтров для грузовой и легковой техники. Успех и мировое признание позволили JHF стать поставщиком конвейеров HYUNDAI и KIA.

Компания сертифицирована в соответствии со стандартом ISO-9002, а вся продукция соответствует требованиям технического регламента ТС (ТР ТС 018/2011).

Фильтр масляный HYUNDAI HD120, AeroTown дв.D6BR (JO-327) JHF

Артикул: JO-327

Данные обновлены: 16.03.2021 в 14:41

Корея

Данные обновлены: 16.03.2021 в 14:41

Аналоги

Корея

На складах : 1 шт.

Корея

На складах : 127 шт.

Корея

На складах : 27 шт.

Корея

На складах : Под заказ

Данная позиция сейчас отсутствует на наших складах или недоступна для перемещения в Ваш город

Характеристики

Параметры

Территория отгрузки

Другие склады и магазины партнера

Терминал

+7 (343) 384-56-25
EKBsale@autoopt.ru
ОПТ: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00, Сб-Вс: выходной.
Розница: Пн-Пт: с 8:30 до 17:30, Сб: с 10:00 до 16:00, Вс: выходной

Марусино

+7 (495) 660-51-64 (доб. 7576 или 7585)
Zakaz@autoopt.ru
Отгрузки только для юридических лиц по предварительному заказу
Пн-Пт: с 9:00 до 18:00, Сб, Вс: выходной

+7 (383) 322-70-45
Nsk@autoopt.ru
Пн: с 8:30 до 18:00, Вт-Чт: с 9:00 до 18:00, Пт: с 9:00 до 17:30, Сб-Вс: выходной

+7 (495) 664-23-36
OlegNB@autoopt.ru
Пн-Пт: с 9:00 до 20:00, Сб: с 9:00 до 18:00, Вс: с 9:00 до 16:00

Терминал МШ3

С этим товаром покупают

На складах : 30 шт.

На складах : 10 шт.

На складах : 6 шт.

На складах : 1926 шт.

На складах : 6 шт.

На складах : 3 шт.

На складах : 9 шт.

На складах : 4 шт.

На складах : 33 шт.

Техническая информация

Транснациональная Южнокорейская компания JHF (JUNE HEUNG FILTER Co. LTD) специализируется на изготовлении и поставке деталей и комплектующих. Поставки идет как на производственные конвейеры, так и на рынок запасных частей. История компании берет начало с 1978 года. Компания JHF, благодаря накопленному 36 летнему опыту, занимает одну из лидирующих позиций по производству фильтрующих элементов в Южной Корее. А благодаря высокому качеству и низкой стоимости продукции корпорация получила широкое признание и на международном рынке.

Первые южнокорейские автомобили Hyundai появились в России в 90-е годы прошлого века, а сегодня одна из моделей — Solaris — по продажам находится на втором месте и уступает лишь российской Lada Granta. В этой статье мы сделаем краткий обзор актуальных моделей Hyundai, расскажем о комплектациях, характеристиках и других особенностях.

Масляная система — одна из важнейших и постоянно используемых систем автомобиля. Если в процессе движения закончится топливо, то автомобиль просто остановится, а если случится поломка масляной системы, то будет повреждено сердце автомобиля — его двигатель.

В настройках личного кабинета Вы можете указать территорию отгрузки по умолчанию, чтобы быстро получать список актуальных остатков.

Описание D6BR

Относительно недавно южнокорейские автоконцерны «KIA» и «Hyundai» перешли на тесное сотрудничество, после приобретения последним пакета акций первого. Начав работать в своеобразном альянсе, компании существенно расширили сферы своей деятельности и начали производить широкие модельные ряды не только автомобилей, но и комплектующих к ним. Сфера проектировки и построения тяжеловесных машин также не была упущена, поэтому наряду с грузовиками, автобусами KIA-Hyundai спроектировали и пустили в серийный выпуск ДВС к таковым. Именно один из них стал предметом сегодняшней статьи. Если быть точней, то сегодня поговорим об истории создания, обслуживании и технических особенностях мотора D6BR. Интересно? Тогда обязательно дочитайте приведенный ниже материал до конца.

Недалёким от автомобильной индустрии людям, наверное, известны многочисленные легковые модели от автоконцернов «KIA» и «Hyundai». Благодаря бюджетности, надёжности и хорошим техническим характеристикам, популярность легковушек южнокорейского производства даже не ставится под вопрос. Однако мало кто знает, что помимо выпуска седанов, хэтчбеков, кроссоверов и им подобных авто корейцы также занимаются серийным производством тяжеловесных автомобилей, например – автобусов и грузовиков. Естественно, комплектующие к ним создаются непосредственно на заводах KIA и Hyundai. Один из самых тяговых двигателей южнокорейского производства под названием «D6BR» как раз рассмотрим сегодня.

В первую очередь, следует отметить высочайшие объёмы данного агрегата – почти 7 600 кубических сантиметров, что вмещает без малого 12-14 литров смазки. Работают двигатели D6BR на дизельном топливе, обеспечивая отменную тягу «на низах». В среднем на 100 километров пути при скорости в 60-70 километров в час эти ДВС потребляют около 22-25 литров горючего.

Концепция рассматриваемых дизелей предполагает использование 6-цилиндров с 2 клапанами на каждый. Расположение таковых, конечно, рядное. Турбонаддув имеется практически во всех вариациях двигателей D6BR, за исключением некоторых формаций, которые используются на коротких грузовиках и маломестных автобусах. К слову, серийно этими ДВС пока оснащаются только модели Hyundai – грузовики HD120 и автобусы Aero Town. Использование D6BR началось в начале 00-х годов нынешнего века и продолжается до сих пор. Естественно, моторы периодически поддаются модернизации.

Регламент обслуживания двигателя

Ранее не было отмечено, что моторы D6BR имеют миллионный ресурс. Подобное положение дел вполне реально, а не нарисовано на бумаге. Однако для достижения столь высокого КПД от рассматриваемых движков крайне важно:

1. Заливать в них исключительно качественное сырье (от антифриза и масла до топлива);
2. Не перегружать работой в условиях сильной нагрузки;
3. Придерживаться базовых рекомендаций производителя по обслуживанию ДВС, которые отражены в соответствующих мануалах и руководствах.

Если с первыми двумя аспектами успешной эксплуатации D6BR все предельно просто, то вот относительно последнего могут возникнуть некоторые вопросы. Чтобы развеять их, давайте рассмотрим базовые рекомендации завода-изготовителя мотора относительно его обслуживания. К ним относится необходимость:

• Своевременной и полноценной смены смазки в полостях ДВС. Какое масло лить в двигатель D6BR? В принципе, неважно. Главное – его соответствие стандарту 10W-30 HD/DPF. Нормальная периодичность замены масла составляет 10 000 километров пробега. Объем полостей данного 7,6-литрового агрегата поражает. По некоторым данным он доходит до 15 литров. Однако при плановой замене достаточно лить 12-13 литров смазки, не более. Помимо масла, в D6BR также важно контролировать уровень трансмиссионной жидкости и охладителя в водной системе;
• Систематичной замены расходников. К их числу относятся:
  • воздушный фильтр;
  • масляный фильтр;
  • элементы системы охлаждения и других узлов ДВС (помпа, прокладки и им подобные).

  Оптимальной периодичностью проведения смены отмеченных составляющих двигателя считается 30-40 000 километров пробега;

• Периодической смены свечей зажигания, а точней – накаливания. На дизеле система зажигания довольно-таки специфична и крепка, но из-за больших нагрузок, всегда испытываемых D6BR, к ней стоит всегда прислушиваться и проверять таковую на предмет неисправностей. Как минимум, каждые 80 000 километров пробега необходимо менять свечи накаливания. Свечи на D6BR идут любые, главное – их ориентированность на использование в подобных моторах и соблюдение правила калильного числа. Избежать каких-то недочетов поможет приобретение деталей у дилера KIA и Hyundai.

Помимо рассмотренных мер, нельзя забывать и о базовых аспектах обслуживания любого мотора. Если быть точней, речь идет о:

• постоянной регулировке клапанов (каждые 20-30 000 километров пробега);
• профилактических замерах компрессии (каждые 15-17 000 километров пробега);
• проверке базовых составляющих ДВС, к числу которых относятся впускной/выпускной коллекторы, коленвал, распредвал, поршни, система зажигания, маховик, головка блоков цилиндров и так далее (каждые 60 000 километров пробега).

Игнорировать резюмированные процедуры нежелательно. Помните, что именно от их правильной реализации зависит итоговый ресурс D6BR и беспроблемность его эксплуатации.

Частные неисправности и их ремонт

Моторы-миллионики, в том числе и D6BR, типовых неисправностей не имеют. Даже детально изучая ремонтные хроники профильных СТО Hyundai, выявить хронические «патологии» рассматриваемого ДВС не удастся. Вследствие чего можно сделать сразу несколько выводов:

• D6BR – поистине надежный мотор;
• Срок его службы и поломки зависят исключительно от самого владельца, которому для беспроблемной эксплуатации агрегата достаточно придерживаться регламента обслуживания и заливать в него только качественное сырье.

Естественно, важно не забывать и о капитальном ремонте. В стандарте, капремонт двигателей D6BR рекомендуется проводить каждые 200-250 000 рублей. От проведения подобной процедуры своими руками лучше отказаться сразу. Из-за сложности строения и массивности агрегатов капремонт намного рациональней доверить профессионалам с профильных СТО.

Тюнинг мотора

Пожалуй, говорить о тюнинге двигателя для тяжелых грузовиков и автобусов не нужно. Не в теории, не на практике он просто-напросто не нужен. Однако при очень сильном желании что-то модернизировать в конструкции D6BR, в принципе, можно:

• Провести тюнинг турбины или более качественную полноценную форсировку

Остальные меры, однозначно, не будут стоить свеч.

Перечень автомобилей, оснащаемых D6BR

Двигатели D6BR – это продукция узкой направленности. По сути, они создавались исключительно для оснащения двух модельных рядов Hyundai:

• грузовики HD120;
• автобусы Aero Town.

Так как в последние годы Hyundai активно сотрудничает с KIA, в частности и в плане производства моторов D6BR новой формации, не исключено, что данные ДВС мы увидим на каких-то новых «тяжеловесных» проектах корейцев. В качестве же контрактников эти силовые установки также используются, преимущественно – для оснащения грузовиков весом в 6-12 тонн.

Технические сведения о ДВС

Резюмируя сегодняшний обзор, обратим внимание на технические характеристики двигателя D6BR. Так как данный мотор выпускается исключительно в одной формации, то описание базовых параметров всегда одинаково. С их полным перечнем можно ознакомиться путем рассмотрения следующей таблицы:

Пожалуй, на этом рассмотрение технического функционала моторов D6BR закончим. Надеемся, представленный материал был для вас полезен и дал ответы на интересующие вопросы. Удачи на дорогах!