Длительный тест-драйв кроссовера Hyundai Tucson 2.0D

Большинство ходит в казино, чтобы испытать волнение, которое там почему-то называют азартом. Его пик – короткие секунды, когда ставки уже сделаны, а шарик рулетки еще бежит по кругу. И ты думаешь: “Ну же, ну. ”

Но чтобы подобным образом пощекотать себе нервы, не обязательно лететь в Монте-Карло или Лас-Вегас. Есть способ проще – купить в России дизельный автомобиль. Например, такой вот симпатичный Hyundai Tucson, что уже месяц гостит в нашем “Гараже”.

Купить и дождаться зимы.

На красное или на черное? Забудь эти детские игры. Заведется или пойдем пешком – вот ставка, которую природа заставит тебя делать каждое зимнее утро (а может, и вечер). Нога – на тормоз, палец – на кнопку Start, и… Нервных просим удалиться! Секунды зловещего молчания стартера, пока свечи накаливания греют цилиндры, для любителей острых ощущений бесценны.

А природа с каждым днем еще и укрупняет ставки: -10, -13, -18… Но чем Tucson лучше казино? С ним ты тоже волнуешься, но всегда выигрываешь. Уже и дверь багажника с электроприводом от мороза поднимается медленнее, а двигатель после театральной паузы все равно заводится с полуоборота!

Тарахтит на холодную, конечно, что твой трактор, но довольно быстро прогревается и стихает. Остается лишь легкая вибрация мотора на холостых. И в салоне дизельного кроссовера не холоднее, чем в бензиновом. Руль, сиденья (и передние, и задние) быстро нагреваются электричеством, спустя несколько минут из дефлекторов уже дует теплым (в недрах климатики тоже, похоже, есть электронагреватель). Непривычно для Hyundai только отсутствие электроподогрева лобового стекла – даже в топовой комп­лектации.

Сыграв с Дедушкой Морозом несколь­ко партий, я со спокойным сердцем отправился в небольшое путешествие на север. Заодно узнал, спасибо капризной погоде, что мороз для этой машины полезнее ­оттепели и осадков. Снег, например, з­алепляет радар активного круиз-конт­роля. А в слякоть Tucson быстро забрасы­вает грязью боковые зеркала. Через заднее стекло тоже мало что видно. И как быть в таком случае? Правильно, нужно просто ехать быстрее всех остальных!

Задача проще, чем кажется. Tucson устойчив на скользкой дороге и послушен на высокой скорости – даже на “мягко-зимних” Yokohama. Света диодных фар хватает. Лишь расход солярки увеличивается на литр (для совсем безбашенных – на 1,5-2) со смешных 6,5 л/100 км. Так что я с легким сердцем рекомендую дизельный Tucson и тем, кому чужд азарт.

Два литра объема, 185 сил мощности и аж 400 Нм момента (против 265 у версии 1.6Т) – это лучший силовой агрегат кроссовера. У дизелей узкий рабочий диапазон? Этого не чувствуешь благодаря новому 8-ступенчатому автомату – он безупречен и по плавности переключений и по их свое­временности.

Четыреста ньютон избыточны на льду? С ними успешно справляется полный привод. Он, правда, тяготеет к подаче тяги на переднюю ось – из-за чего Hyundai порой дольше, чем хотелось бы, скользит передней осью. Но положение можно поправить, включив режим Sport – на муфту в трансмиссии он тоже влияет, пусть и не превращает кроссовер в дрифт-кар. Да и не нужно. Дизельный Tucson и без этого неплохой приз в рулетке нашей жизни.

Тест-драйвы Hyundai

Как только новая модель Hyundai становится доступной для тест-драйва, мы сразу же отправляемся испытать ее, чтобы рассказать вам о новинке, ее особенностях, преимуществах перед предыдущим поколением, и поделиться своими впечатлениями о ней. Иногда мы проводим тест-драйвы б/у авто Hyundai, чтобы вам было легче ориентироваться на вторичном рынке.

Здесь вы найдете также тест-драйвы тюнингованных и рестайлинговых версий Hyundai. Мы стараемся выезжать на полигоны или гоночные трассы, чтобы протестировать новинку Hyundai в самых экстремальных условиях. В наших тест-драйвах Hyundai мы стараемся ответить на вопросы, интересующие всех автолюбителей. Как ведет себя авто на пересеченной местности или скоростном шоссе. Насколько комфортно будет чувствовать себя владелец за рулем выбранной машины и подходит ли она для эксплуатации на дорогах нашей страны.

Поэтому перед покупкой авто обязательно ознакомьтесь с нашими материалами, чтобы гарантированно сделать правильный выбор.

Фильтр по маркам и моделям все тест-драйвы

• A Acura
• Alfa Romeo
• Alpina
• Alpine
• Aston Martin
• Audi
• Aurus
• B Bajaj
• Bentley
• BMW
• Brilliance
• Bugatti
• BYD
• C Cadillac
• Caterham
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• D Daewoo
• Daihatsu

• Dartz Motors
• Datsun
• Detroit Electric
• DFM
• Dodge
• DS
• F FAW
• Ferrari
• Fiat
• Ford
• Foton
• G GAC
• GAZ
• Geely
• GMC
• Great Wall
• GTA Motor
• H Hafei
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Hennessey

• Honda
• Hummer
• Hyundai
• I Icona
• Infiniti
• Iran Khodro
• Isuzu
• J JAC
• Jaguar
• Jeep
• K KIA
• Koenigsegg
• L Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• LIFAN
• Lincoln
• Lotus
• Luxgen
• M Marussia
• Maserati

• Maybach
• Mazda
• Mazzanti
• McLaren
• Mercedes-Benz
• MG Cars
• MINI
• Mitsubishi
• N Nissan
• O Opel
• P Pagani
• Peugeot
• PGO
• Porsche
• Proton
• Q Qoros
• R Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• S Saab
• Samsung
• SEAT

• SeAZ
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• T TagAZ
• Tata
• Tesla Motors
• Toyota
• Troller
• TVR
• V Volkswagen
• Volvo
• W W Motors
• Wiesmann
• Z ZAZ
• Zotye
• ZXAuto
• Ё Ё-авто
• У УАЗ

показаны 1 — 1 0 из 1 4 4 тестов

По типам материалов

• Вторичный рынок
• Сравнительные тесты
• Автопутешествия
• Автоновости и новинки

Hyundai Palisade — «Роскошная обыкновенность»

Этот кроссовер был представлен еще в 2018 году. Он сразу сыскал популярность на домашнем, а затем и на американском рынке

23 0 18 февраля 2021

Hyundai Genesis G90 L — «Императорский паланкин»

Когда я заезжал на этом автомобиле в небольшой постсоветский дворик, то внезапно почувствовал себя капитаном большого сухогруза, которому требуется лоцман, дабы корабль смог войти в узенькую бухту. Просто у G90 L, поистине, гигантские размеры, хотя чего еще ждать от лимузина…

17 0 24 января 2021

Hyundai Genesis G70 —
«Genesis G70 скоро заменят»

С маркой Genesis Хендэ последним из именитых азиатских автопроизводителей делает попытку войти и закрепиться в премиальном сегменте

Skoda Rapid, Hyundai Solaris —
«В стремлении изменить имидж»

Оба автомобиля почти одновременно прошли процедуру «омоложения», но только один из них смотрится по-настоящему новым

Hyundai Genesis G90 — «Осознание через принятие»

Знаете, как переводится название «Genesis»? Происхождение, возникновение. Однако мне больше по душе еще одно значение — становление. Модель G90 — это становление новой реальности, когда корейский бренд заявляет о том, что его автомобили могут встать в один ряд не с кем-нибудь, а с большой немецкой тройкой. И как теперь жить с этим?

13 0 05 октября 2020

Hyundai Creta — «Новая мелодия для Hyundai Creta»

Рестайлинговый кроссовер в лимитированной комплектации Би*2 с легкостью найдет путь к сердцу автомобилисток, и дело здесь не только в музыке

13 0 23 сентября 2020

Hyundai Genesis G80 — «Равнение на кайзера — поклоны императору»

Что такое Genesis G80? Это наш ответ Чемберлену. Тьфу, это корейский ответ большой немецкой тройке, иначе говоря, серьезная попытка замахнуться на теплое местечко в премиальном сегменте. Осталось ответить на вопрос, хватит ли автомобилю сил или кроме азиатской дерзости ему нечего показать. Эх, не получилось бы как в известной басне про слона и Моську

16 0 31 августа 2020

Hyundai Genesis G90 — «Genesis G90 предлагает попросту не обращать внимания на имидж»

Корейский представительский седан расчищает себе дорогу огромным «геральдическим» щитом и дерзкой ценовой политикой

18 0 10 августа 2020

Hyundai Solaris — «Первый и единственный»

Такой широко известный автомобиль, как Hyundai Solaris, по-своему уникален: его, как правило, покупают впервые и только один раз. Исключение – таксисты, им могут быть знакомы все версии модели. Рядовые же автолюбители вряд ли приобретут обновленную версию «Соляриса» вслед за «устаревшей». Скорее, они пересядут на более престижный седан Elantra или кроссовер Creta

37 0 24 июля 2020

Hyundai Sonata, Skoda Superb — «Skoda Superb и Hyundai Sonata: холодная голова или горячее сердце?»

Корейский седан новейшей генерации борется с практичным «чехом» с помощью чувств, цены и… общественного мнения

19 0 15 июля 2020

Про марку:

Последние комментарии к тестам

Алексей Алексеев

«У Хонды российский рынок лишь маленькая и вероятно,не очень нужная часть.Сравнивать Мазда и Хонда,да ещё и в комплектациях в статье смешно.Ну а про то,что Хонда уходит,а Мазда остаётся ищите ответ в песни Шнурова про то,что любит наш народ. Продолжение комментария. »

mi ha

«Полный отстой, а не тест-драйв. «дорожный просвет составляет всего 174 миллиметров, причем производитель заявляет и того меньше — 160 миллиметров.» Производитель ничего не заявляет. Продолжение комментария. »

Николай Новосельцев

«ПРИОБРЕЛ КИТАЙ АВТО ДФМ С30 В 2014 Г ПРОБЕГ 21450 КМ ЖАЛОБ НЕТ ЗА 6 ЛЕТ ПОМЕНЯЛ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И КАЖДЫЙ ГОД МЕНЯЮ МОТОРНОЕ МАСЛО НА АВТО НЕ ЖАЛУЮСЬ »

Тест-драйв Hyundai

Какие вакансии вас интересуют?

Переход на сторонний ресурс

Вы будете перемещены на сторонний ресурс для заполнения анкеты. Если вы согласны, нажмите кнопку «Далее».

Данный веб-сайт использует cookie-файлы с целью повышения удобства и эффективности работы пользователя.

Данный веб-сайт использует cookie-файлы

Использование cookie

Настоящий Web-ресурс (далее Сайт) использует «cookie», в том числе собирает следующие сведения о Пользователях в целях улучшения работы Сайта. Обработка сведений о Пользователях осуществляется в соответствии с Политикой в области обработки персональных данных ООО «Хендэ Мотор СНГ».

Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 и сервис веб-аналитики google.ru/analytics, предоставляемый компанией ООО «ГУГЛ».

Эти сервисы используют технологию «cookie» — небольшие текстовые файлы, размещаемые на компьютере пользователей с целью анализа их пользовательской активности. Собранная при помощи cookie информация (IP-адрес пользователя, дата и время посещения сайта, типы браузера и операционной систем, тип и модель мобильного устройства, источник входа на сайт, информация о поведении пользователя на сайте (включая количество и наименование просмотренных страниц), возраст, пол, интересы, географическое месторасположение пользователя, прочие технические данные (cookies, flash, java и т.п.) не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, собранная при помощи cookie, будет передаваться ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ», которые будут обрабатывать эту информацию для оценки использования вами сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего сайта, и предоставления других услуг. ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ» обрабатывают эту информацию в порядке, установленном в условиях использования сервисов.

Вы можете отказаться от использования файлов cookie, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас в порядке и целях, указанных выше.