Сколько можно ездить без антифриза, и какие могут быть последствия

Следить за техническим состоянием транспортного средства — прямая обязанность его владельца. Но это не пугает нашего брата. А потому многие автовладельцы не утруждают себя даже банальным осмотром машины, в которой помимо внешних признаков неисправности, могут быть и скрытые или не такие явные. Например, из двигателя ушел антифриз, а водитель проморгал момент, когда температурный датчик пополз вверх. Ну в самом деле, с таким обилием камер на дорогах кто нынче смотрит на другие показатели приборки, кроме скорости. Но что же ждет невнимательного автомобилиста, если охлаждающая жидкость «покинула чат», и как долго можно ездить без антифриза?

Причин утечки антифриза может быть много: обрыв патрубка, незакрученная пробка расширительного бачка, протечка радиатора, заклинившая помпа. И хорошо, если течь удалось обнаружить сразу, а ее причина не критична, и поддается быстрому ремонту в полевых условиях (затянуть покрепче хомут на патрубке, например). После устранения течи останется только долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня, и можно двигаться дальше. А если не удалось диагностировать причину утечки, да и подлить-то нечего, а ехать надо?

Ну надо так надо. Езда без охлаждающей жидкости чревата заклиниванием двигателя. Причина тому: перегрев, чрезмерная нагрузка и, как следствие, деформация его узлов и блока цилиндров.

Начинает перегреваться и моторное масло, все полезные свойства которого в этом случае стремятся к нулю. А вместо тонкой пленки, защищающей трущиеся детали, в двигателе появляется нагар. Рабочие поверхности мотора при этом могут покрываться сколами, трещинами, задирами. И, как апогей безалаберности, двигатель разваливается.

Из этого можно сделать вывод: для того, чтобы эксплуатировать машину без антифриза, мотору нельзя давать перегреваться. Для этого необходимо отсоединить патрубки от радиатора, и включить на максимум печку. После этого самый главный прибор на панели для вас не спидометр, а датчик температуры двигателя. А если такового нет, то любой другой индикатор, оповещающий о ее повышении. При достижении +110 градусов двигатель нужно глушить, чтобы дать ему охладиться, и избежать сильного перегрева. Эффективней остудить подкапотное пространство можно, открыв крышку капота.

На продолжительность работы мотора без ОЖ влияет множество факторов от того, из чего сделаны компоненты двигателя до их степени износа на момент протечки. Например, чугунные моторы более терпеливы — без антифриза, прежде чем попрощаться с автовладельцем, такие могут проработать до 20 минут. Алюминиевые, естественно, умирают стремительно.

Чтобы хоть куда-нибудь доехать, важно стараться не давать двигателю работать на высоких оборотах. В этом случае процесс его нагрева не будет столь стремительным.

Погодные условия также играют роль. Например, жарким летом доехать куда-либо самостоятельно на двигателе без ОЖ фактически невозможно. Холодной зимой шансы значительно выше. Но и здесь, главное, не перестараться.

Впрочем, все это полумеры на грани фола, и экспериментировать не стоит. Смотрите на приборку почаще не только ради того, чтобы контролировать скорость. И при малейших признаках утечки антифриза (повышении температуры или появлении пара из-под капота), глушите мотор, разбирайтесь в проблеме. А если не умеете, попросите других водителей помочь, либо зовите эвакуатор. Цены на новые моторы и ремонт весьма негуманны. А потому лучше перестраховаться, чем, как говориться, хапнуть горя.

Езда без антифриза: какие могут быть последствия

Доброго дня, уважаемые подписчики и гости нашего канала!

Никто из водителей не застрахован от утечки охлаждающей жидкости (ОЖ) в автомобиле. Если она произошла, то в первую очередь необходимо определить причину случившегося (протечка радиатора, обрыв патрубка и т.д.).

Сталкивались ли вы с утечкой антифриза на своей машине? Если да – расскажите в комментариях, какая была причина и как ее устранили.

Бывают ситуации, когда можно ликвидировать поломку и долить ОЖ или дистиллированную воду на месте остановки. Однако не всегда так везет – например, могут возникнуть сложности с определением или устранением причины утечки антифриза, наличием подходящей охлаждающей жидкости или воды.

В этом случае остро встает вопрос о езде автомобиля без антифриза. В этой статье мы разберемся, возможно ли это и какие могут быть последствия.

Не забудьте поставить лайк и подписаться на наш канал 🙂

Как и сколько можно проехать без антифриза?

Понятно, что при недостатке или полном отсутствии охлаждающей жидкости элементы двигателя будут перегреваться и быстро изнашиваться. Часто это приводит к заклиниванию двигателя.

Отсюда следует, что при эксплуатации автомобиля без ОЖ надо контролировать температуру силового агрегата и не давать ему перегреваться.

Перед запуском двигателя отключите патрубки радиатора и включите печку на полную, после чего можно ехать. Когда температура силового агрегата достигнет отметки в +110°С – заглушите его и дождитесь остывания компонентов.

На продолжительность работы автомобиля без антифриза влияют следующие моменты:

• Характеристики деталей двигателя, а именно: из чего они сделаны, какие размеры имеют и с какой скоростью работают
• Состояние компонентов двигателя. Чем меньше изношены детали силового агрегата, тем дольше он сможет проработать. Однако двигатель с выработкой способен легче переносить перегрев
• Нагрузка на двигатель. Дело в том, что на холостых и малых оборотах расходуется меньше топлива, а значит, детали силового агрегата будут работать дольше без перегрева
• Термостойкость и толщина стенок цилиндров двигателя. Чем выше эти показатели, тем дольше будет ехать автомобиль без антифриза. При этом нужно учитывать, что даже очень толстые чугунные цилиндры не смогут выдержать без охлаждения больше 20-ти минут, а тонкие алюминиевые – практически сразу выйдут из строя
• Погодные условия – последний в списке, но крайне важный по значимости момент. К примеру, жарким летом мотор нагревается быстро и без антифриза никак не обойтись. Зимой же машина способна проработать без антифриза какое-то время, но все равно злоупотреблять этим не следует

Последствия езды без антифриза

При запуске двигателя больше всего нагреваются элементы кривошипно-шатунного механизма и цилиндро-поршневой группы, которые взаимодействуют с продуктами горения топлива.

Если эти элементы перегреются, то может произойти следующее:

• Их температура достигнет теплового предела прочности, в результате чего металл, из которого сделаны детали, станет менее твердым и под нагрузками может деформироваться
• Моторное масло перегреется, вследствие чего потеряет свои свойства. При этом на деталях двигателя появится нагар и шлам
• На металлических конструкциях появятся сколы и трещины, для устранения которых нужен капремонт
• Тепловое расширение элементов ДВС может привести к нарушению нормальной работы двигателя и его полному заклиниванию

Помните, что езда без антифриза, допустима лишь в экстренных ситуациях, да и то лучше вызвать эвакуатор или отбуксировать машину в гараж или автосервис.

Приходилось ли вам ездить без антифриза? Поделитесь своим опытом в комментариях.

Больше познавательных и увлекательных статей – на нашем сайте

Двигатель Запуск двигателя без охлаждающей жидкости

saenko

Сузуковод со стажем

Вопрос возник в связи с тем, что в результате ДТП (удар снизу спереди в сторону радиаторов) в хлам разбит радиатор или оба радиатора.

В целом удар не сильный, но контур охлаждения оказался уничтожен. То есть получилось, что охлаждающей жидкости нет в системе.

Проблема в том, что отсутствует ОЖ, стало ясно не сразу.

Поэтому на месте ДТП, чтобы из кустов вылезти, понадобилось мотор запускать, когда в системе не было ОЖ.

Потом чтобы к эвакуатору приблизиться тоже на минуту запускал мотор.

Кроме того, чтобы на стоянку зарулить минуту — другую мотор работал.

При этом стрелка температуру двигателя не успевала даже с места сдвинуться, то есть нагрев и тем более перегрев двигателя отсутствовал по показаниям датчика. Но что он там покажет блин, если ОЖ нет.

Отсюда вопрос:

Чем череваты такие манипуляции без ОЖ?

Не поплохело ли мотору? При условии, что на дворе «-2 — 0» градусов.

Ну что теперь проверять, и как, чтобы понять был ли перегрев мотора или нет и повлекло ли это за собой тяжелые последствия для мотора?

З.Ы. В теме прошу описываться тех, «кто в теме по вопросу» или сталкивался с таким по жизни, а не тех, кто просто «имеет мнение, но точно не знает». Вопрос серьезный. Спасибо.

Igor 1969

Бывает здесь

Вопрос возник в связи с тем, что в результате ДТП (удар снизу спереди) в хлам разбит радиатор или оба радиатора. В целом удар не сильный, но контур охлаждения оказался уничтожен.

То есть охлаждающей жидкости нет в системе. И быть до ремонта не может.

А чтобы отремонтировать там надо всю мору разобрать. Для этого надо к «костоправу».

До ближайшей стоянки к кузовщику, у которого будет проводиться ремонт, меня довез эвакуатор.

Но от стоянки скоро придется добраться до кузовщика, это надо будет проехать метров 200 без ОЖ. И похоже, что своим ходом.

Эвакуатор, если туда заедет, машину выгрузить не сможет. На шкворке тоже в гору надо будет подниматься, не всякая машина утянет.

При этом на месте ДТП, чтобы из кустов вылезти, тоже понадобилось не на долго (минута — две) двигатель запускать. Кроме того, чтобы на стоянку зарулить минуту — другую мотор работал.
То есть уже пару раз согрешил. Но при этом стрелка температуру двигателя не успевала даже с места сдвинуться, то есть нагрев и тем более перегрев двигателя отсутствовал (если конечно без ОЖ этот датчик что-то правильно показывает).

Чем череваты такие манипуляции? Не поплохеет ли помпе? Мотору? При условии, что на дворе «-2 — 0» градусов.

З.Ы. В теме прошу описываться тех, «кто в теме по вопросу» или сталкивался с таким по жизни, а не тех, кто просто «имеет мнение, но точно не знает». Спасибо.